作為 SAE 在中國連續舉辦的第七屆汽車安全主題盛會，本次大會設置了1場主旨論壇及5場專業分論壇，議題涵蓋智能駕駛安全、智能安全防護、信息與網絡安全、預期功能安全與SOTIF，以及飛行汽車安全等關鍵領域。會議期間，來自中國、美國、英國、意大利、瑞典、韓國等地的50余位國(guo)內外(wai)專家通過(guo)主題(ti)演(yan)講、圓桌對話和技術(shu)交流，分享(xiang)了(le)最新研(yan)究成果與工程實踐(jian)，展(zhan)現了(le)汽車安全領(ling)域的技術(shu)深度與前沿洞察。

權威嘉賓共話安全發展愿景

大會開幕式(shi)由上海國際汽車城（集(ji)團）有(you)限公司黨委(wei)委(wei)員、副總(zong)經(jing)理陳杰，及大會主席、清華大學(xue)(xue)車輛與(yu)運載(zai)學(xue)(xue)院教授周青致辭。

陳杰在致辭中表示，上(shang)海國(guo)際汽(qi)車城始終將安全(quan)(quan)作為(wei)汽(qi)車產業(ye)發展的(de)核心命(ming)題，積極構建新能(neng)源汽(qi)車全(quan)(quan)生命(ming)周期數據監(jian)測(ce)體系和(he)智(zhi)能(neng)網(wang)聯安全(quan)(quan)驗(yan)證平臺，通(tong)過(guo)聚合"智(zhi)慧出(chu)行設計谷"生態資(zi)源，攜手全(quan)(quan)球產學研(yan)力(li)量，攻(gong)堅智(zhi)能(neng)駕駛安全(quan)(quan)與功能(neng)安全(quan)(quan)的(de)協同驗(yan)證等關鍵技術難題。

周青(qing)教授在致辭中指出，中國(guo)作為汽車工業的(de)后發國(guo)家，應跳脫"事(shi)故驅動(dong)"的(de)被動(dong)路(lu)徑，在已有技(ji)術與經驗基礎上提前(qian)布局(ju)、主動(dong)防御，以系統性思維(wei)提升整體(ti)汽車安(an)全水平，避免重走傳統車企以"血的(de)教訓"換(huan)技(ji)術進步的(de)老路(lu)。

在(zai)主(zhu)旨(zhi)報(bao)告環節，英(ying)國華威大學教授、自動駕駛安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)負責人 Siddartha Khastgir 帶來題為《工程安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)與安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)溝通：安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)體系(xi)建設的(de)雙重(zhong)維(wei)度》的(de)演講，強調在(zai)系(xi)統(tong)工程中構建"技(ji)術安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)+溝通安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)"的(de)雙重(zhong)維(wei)度，是保障自動駕駛系(xi)統(tong)可靠(kao)性的(de)關鍵路(lu)徑。

吉利汽車中(zhong)(zhong)央(yang)研(yan)究院資深(shen)總工(gong)程師、SAE Fellow 呂健(jian)波博(bo)士在(zai)演講《安(an)全(quan)：車輛(liang)動力(li)學的(de)終極目標(biao)》中(zhong)(zhong)指出，即便在(zai) L3 及以上級別自(zi)動駕駛快(kuai)速發展的(de)背景下，車輛(liang)動力(li)學仍是實現安(an)全(quan)性能(neng)的(de)根本保障，應繼(ji)續作為系統設計的(de)核心基石。

奇瑞汽車總經理(li)助理(li) 尚進博士圍繞《整車全(quan)域AI下的AI大(da)模(mo)型功能安全(quan)和信息安全(quan)》展開分享(xiang)，深入(ru)探討(tao)大(da)模(mo)型技術在整車開發中的風險控制機制與安全(quan)防護體系。

教育部長江學者特(te)聘教授、清華大學車(che)(che)輛與運載學院教授 張揚軍(jun)教授則以《飛行汽車(che)(che)發展(zhan)及其安全(quan)挑戰(zhan)》為(wei)題(ti)，系(xi)統(tong)闡述(shu)了從傳統(tong)地面(mian)交通(tong)到立體低空(kong)出(chu)行所面(mian)臨(lin)的(de)安全(quan)范(fan)式轉(zhuan)變(bian)、標準(zhun)體系(xi)演化及未來交通(tong)形態重構的(de)路徑思考。

嘉獎卓越，展示創新

會議期間舉行了 SAE Forest McFarland Award 頒獎(jiang)(jiang)儀式，以表彰(zhang)在(zai) SAE 工程活動、技術傳(chuan)播和會議組(zu)織方面做出突(tu)出貢獻(xian)的個(ge)人(ren)。獲獎(jiang)(jiang)者包括：浙大城市學院白傑教(jiao)授(shou)、清華大學周(zhou)青(qing)教(jiao)授(shou)、奇瑞汽(qi)車尚進(jin)博士、北(bei)京航空(kong)航天大學張輝教(jiao)授(shou)。

大會還成功舉辦了 第三屆 SAE 中國汽車安全優秀獎評選 活動，旨在(zai)表彰在(zai)汽車(che)安全領(ling)域具有突出(chu)技術(shu)創新與產業貢(gong)獻的項(xiang)目和團(tuan)隊。

展覽(lan)展示區集(ji)中(zhong)呈現了(le)多家企業在智(zhi)能安(an)全防護、車聯網安(an)全、整車安(an)全控制等領域(yu)的最新產品與(yu)技術解(jie)決(jue)方(fang)案(an)，為技術供(gong)應方(fang)與(yu)需求方(fang)搭建了(le)高效的對接與(yu)合(he)作平臺。

推動產業共識，助力技術落地

SAE 2025 國際(ji)汽車安全大會不僅是(shi)一(yi)次高(gao)水平的(de)技術(shu)交流盛會，更(geng)是(shi)促進行業協(xie)同創新(xin)、推動標準體系(xi)建(jian)設和技術(shu)落(luo)地(di)的(de)重要(yao)平臺(tai)。在智能化(hua)與(yu)低空經濟快速發展的(de)背景下，大會進一(yi)步明確了(le)汽車安全技術(shu)的(de)新(xin)方向與(yu)新(xin)使(shi)命。

未(wei)來(lai)，SAE International 將持(chi)續推動(dong)全球汽車安全技術的(de)發展，助力(li)產業實現(xian)從"安全合規"向"系統性安全"與"智能安全"的(de)全面升(sheng)級。

浙大城市學院副校長(chang)斯(si)榮喜、杭州高新區(qu)管(guan)委會副主(zhu)任王理生、SAE International 中(zhong)國區(qu)總經理徐(xu)秉良出席(xi)開幕式(shi)，開幕式(shi)由(you)浙大城市學院教(jiao)授(shou)白傑主(zhu)持(chi)。同時，在本次(ci)會議上，SAE舉辦了低(di)空經濟（中(zhong)國）戰略委員(yuan)會成立(li)儀式(shi)。

斯榮喜在致辭中提到，國家關于發(fa)展新質生產力的(de)(de)重要論述(shu)，為高校開展科學(xue)(xue)研究、科技創(chuang)新、社會(hui)服務等指(zhi)明(ming)了方(fang)向。浙大城(cheng)市學(xue)(xue)院(yuan)一(yi)直致力于低空飛(fei)行、智能(neng)立體(ti)交通(tong)、智慧(hui)交通(tong)等領域的(de)(de)研究，以期為交通(tong)強國建設貢獻(xian)地(di)方(fang)高校力量。他(ta)表示，希望(wang)通(tong)過此次(ci)學(xue)(xue)術會(hui)議(yi)，匯聚行業智慧(hui)，探索(suo)前沿技術，推動跨(kua)領域合作，為共同促進飛(fei)行汽車與未(wei)來(lai)城(cheng)市空中(zhong)交通(tong)的(de)(de)創(chuang)新發(fa)展的(de)(de)學(xue)(xue)者(zhe)搭建交流和展示的(de)(de)舞臺(tai)。

王理生表示，杭州高新區正在深入學習領會新型工業化和新質(zhi)生(sheng)產(chan)力的重要論述精(jing)神(shen)，加(jia)快優勢產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)、新興產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)、未來產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)三(san)(san)位一體發展(zhan)，立足于智能網(wang)聯(lian)產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)的集(ji)群(qun)，大力培育低(di)空經濟，構建"一三(san)(san)三(san)(san)"的低(di)空經濟發展(zhan)框架，通過孕(yun)育產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)氛圍(wei)，提供優質服務保障，加(jia)速(su)交叉領域以及上下(xia)游優質企業(ye)(ye)的集(ji)聚(ju)。

徐秉良表示，低空(kong)經(jing)濟作為智(zhi)慧城市建設的(de)(de)重(zhong)要組成部分，正在(zai)成為國(guo)家經(jing)濟發(fa)展的(de)(de)新引(yin)擎，低空(kong)飛行器與城市智(zhi)慧立體(ti)交通(tong)領域必將迎來更(geng)加廣(guang)闊(kuo)的(de)(de)發(fa)展空(kong)間，同時也面臨技術(shu)挑戰、政策法規的(de)(de)完(wan)善、公眾安全與隱私的(de)(de)保護(hu)等諸多難題，我們要不斷創新，通(tong)過持(chi)續的(de)(de)國(guo)際合作與開(kai)放(fang)交流，共同迎接低空(kong)經(jing)濟的(de)(de)黃金時代。

開幕式當天，中(zhong)國(guo)科學院(yuan)院(yuan)士(shi)、中(zhong)國(guo)科學院(yuan)大學杭州高(gao)等研究院(yuan)院(yuan)長王建(jian)宇院(yuan)士(shi)以《空(kong)間信息、航空(kong)光電遙感在(zai)低空(kong)經濟中(zhong)的應用》作(zuo)主(zhu)旨演講。

北京航空航天(tian)大學教(jiao)(jiao)授李大慶，中國民用航空局航空器適(shi)航審定司原司長楊(yang)楨(zhen)梅，俄(e)羅(luo)(luo)斯工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)院(yuan)院(yuan)士、俄(e)羅(luo)(luo)斯工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)院(yuan)第(di)一副院(yuan)長、俄(e)羅(luo)(luo)斯工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)院(yuan)秘(mi)書長楊(yang)楚克?葉甫根(gen)尼(ni)?葉甫根(gen)尼(ni)耶維奇院(yuan)士，SAE執行標準委員會(hui)主席(xi)、SAE Fellow（會(hui)士）Ravi Rajamani教(jiao)(jiao)授分別(bie)作主旨報告(gao)。

來自杭州(zhou)市(shi)(shi)高新區（濱(bin)江）政府(fu)，中(zhong)(zhong)國(guo)科(ke)(ke)學(xue)(xue)院(yuan)大(da)(da)(da)(da)學(xue)(xue)杭州(zhou)高等(deng)研究院(yuan)，浙大(da)(da)(da)(da)城市(shi)(shi)學(xue)(xue)院(yuan)、浙大(da)(da)(da)(da)城市(shi)(shi)學(xue)(xue)院(yuan)濱(bin)江創新中(zhong)(zhong)心、浙江大(da)(da)(da)(da)學(xue)(xue)、中(zhong)(zhong)國(guo)民(min)(min)航(hang)(hang)大(da)(da)(da)(da)學(xue)(xue)、北京(jing)(jing)航(hang)(hang)空(kong)航(hang)(hang)天(tian)(tian)大(da)(da)(da)(da)學(xue)(xue)、北京(jing)(jing)理工(gong)大(da)(da)(da)(da)學(xue)(xue)、上海(hai)(hai)交通大(da)(da)(da)(da)學(xue)(xue)、湖南大(da)(da)(da)(da)學(xue)(xue)、中(zhong)(zhong)南大(da)(da)(da)(da)學(xue)(xue)、同(tong)濟(ji)大(da)(da)(da)(da)學(xue)(xue)、南京(jing)(jing)航(hang)(hang)空(kong)航(hang)(hang)天(tian)(tian)大(da)(da)(da)(da)學(xue)(xue)、東南大(da)(da)(da)(da)學(xue)(xue)、長安(an)大(da)(da)(da)(da)學(xue)(xue)、中(zhong)(zhong)國(guo)民(min)(min)用(yong)(yong)航(hang)(hang)空(kong)局、俄(e)羅斯(si)工(gong)程院(yuan)、吉利(li)沃飛(fei)長空(kong)、中(zhong)(zhong)國(guo)商(shang)飛(fei)北京(jing)(jing)民(min)(min)用(yong)(yong)飛(fei)機技(ji)(ji)(ji)術研究中(zhong)(zhong)心、小鵬匯天(tian)(tian)、達(da)索系統、廣州(zhou)億航(hang)(hang)智能、江蘇歐風航(hang)(hang)科(ke)(ke)電動商(shang)用(yong)(yong)飛(fei)機、中(zhong)(zhong)國(guo)商(shang)飛(fei)上海(hai)(hai)飛(fei)機設計研究院(yuan)、零一空(kong)天(tian)(tian)(南京(jing)(jing)）科(ke)(ke)技(ji)(ji)(ji)、千尋位置網絡、上海(hai)(hai)峰(feng)飛(fei)航(hang)(hang)空(kong)、中(zhong)(zhong)國(guo)科(ke)(ke)學(xue)(xue)院(yuan)空(kong)間應(ying)用(yong)(yong)工(gong)程與(yu)技(ji)(ji)(ji)術中(zhong)(zhong)心等(deng)專家(jia)學(xue)(xue)者出席會議。

浙(zhe)大城(cheng)(cheng)市(shi)學(xue)院(yuan)積極構建城(cheng)(cheng)校融(rong)合的(de)開(kai)放辦學(xue)機(ji)制，與杭州高新區（濱(bin)(bin)江）簽訂產學(xue)研合作協(xie)議，共同打造的(de)浙(zhe)大城(cheng)(cheng)市(shi)學(xue)院(yuan)濱(bin)(bin)江創(chuang)(chuang)新中(zhong)心與校內科研機(ji)構智(zhi)慧交通(tong)運輸工程研究中(zhong)心形成(cheng)"一體(ti)兩翼"、強強聯合的(de)智(zhi)慧交通(tong)協(xie)同創(chuang)(chuang)新平臺(tai)。通(tong)過發揮學(xue)校高層次人才聚(ju)集和濱(bin)(bin)江區創(chuang)(chuang)新要素富集的(de)優(you)勢，取(qu)得了(le)獲批創(chuang)(chuang)建杭州市(shi)濱(bin)(bin)創(chuang)(chuang)低空立體(ti)交通(tong)系(xi)統概念(nian)驗證(zheng)中(zhong)心、成(cheng)功試飛省內首架第一代飛行(xing)汽車(che)原型樣(yang)機(ji)等成(cheng)果。

SAE 2024 低空飛行(xing)(xing)(xing)器(qi)與城市智慧立體交(jiao)通(tong)(tong)國(guo)際學術會議進(jin)行(xing)(xing)(xing)了論文(wen)征集，共有27篇論文(wen)通(tong)(tong)過(guo)了同行(xing)(xing)(xing)雙盲評審(shen)，將由SAE International于11月底出(chu)版(ban)，并將全部(bu)被EI檢(jian)索。同時，通(tong)(tong)過(guo)前(qian)期(qi)評審(shen)并結合現場宣講情況，共推(tui)選出(chu)6篇優(you)秀論文(wen)，將會收錄至SAE《Advances and Current Practices in Mobility交(jiao)通(tong)(tong)運輸與移動出(chu)行(xing)(xing)(xing)的進(jin)展與當前(qian)實踐》EI期(qi)刊(kan)。

SAE 2024低空飛行器與城市智慧立體交通國際學術會議已連續兩年年在杭州舉辦，為(wei)濱(bin)江區企(qi)業提供了對(dui)外技術(shu)交流平臺，提升(sheng)杭州市，濱江區(qu)和(he)浙(zhe)大城(cheng)市學(xue)(xue)院(yuan)在低空(kong)經濟(ji)的發(fa)聲。本次會(hui)(hui)議(yi)由SAE International、浙(zhe)大城(cheng)市學(xue)(xue)院(yuan)、浙(zhe)大城(cheng)市學(xue)(xue)院(yuan)濱江創新中心、浙(zhe)大城(cheng)市學(xue)(xue)院(yuan)智慧(hui)交(jiao)通運輸工程研究中心共(gong)同舉辦，會(hui)(hui)議(yi)為期兩天，設置了開幕式、主論(lun)壇、分(fen)(fen)論(lun)壇、圓桌(zhuo)討論(lun)、閉門(men)會(hui)(hui)議(yi)等環節，與(yu)(yu)會(hui)(hui)人員聚焦低空(kong)經濟(ji)與(yu)(yu)智慧(hui)城(cheng)市、低空(kong)飛(fei)行(xing)器設計與(yu)(yu)驗證、低空(kong)飛(fei)行(xing)動力系統與(yu)(yu)安全、低空(kong)飛(fei)行(xing)控(kong)制與(yu)(yu)多機協同、低空(kong)飛(fei)行(xing)器適(shi)航(hang)與(yu)(yu)運維管控(kong)、智能感知、定(ding)位與(yu)(yu)低空(kong)通信、智能汽車(che)與(yu)(yu)立(li)體交(jiao)通等內(nei)容展開分(fen)(fen)享和(he)探討。

作為(wei)SAE在中國舉辦(ban)的(de)(de)第六(liu)屆汽車安全大(da)會(hui)，吸引(yin)了(le)(le)50多位國內外杰出企(qi)業家(jia)、技術(shu)專(zhuan)家(jia)和行(xing)業學(xue)者參與。他們通過(guo)主(zhu)題報告(gao)、分論(lun)壇和圓桌對話等(deng)形式分享了(le)(le)最新的(de)(de)技術(shu)研發成果，探(tan)討(tao)了(le)(le)前沿技術(shu)趨勢，交流了(le)(le)寶(bao)貴的(de)(de)經驗與見解(jie)。大(da)會(hui)以其高度的(de)(de)專(zhuan)業性和權威性，吸引(yin)了(le)(le)近500名相關行(xing)業人士線下參會(hui)。

大(da)(da)會全體會議(yi)由同濟(ji)大(da)(da)學汽車(che)學院院長張(zhang)立軍主持，上海國際汽車(che)城(cheng)（集團）有限(xian)公司總(zong)(zong)經(jing)理潘曉紅和SAE International中國區總(zong)(zong)經(jing)理徐秉良出席并致(zhi)開幕辭。

潘曉紅總經理表示，汽車城在過去20多年里始終致力于推動汽車安全與創新的發展。在技術安全、數據中心建設與運營、智能網聯建設、實驗室工作，以及軟件園與智慧出行等方面，汽車城秉承開放和合作的原則，致力于為行業發展搭建良好的合作生態。她期待各方共同努力，為汽(qi)(qi)車行業，特(te)別是汽(qi)(qi)車安(an)全(quan)領(ling)域，做出更多(duo)貢(gong)獻(xian)。

徐秉良總經理在致辭中指(zhi)出，盡(jin)管汽車安全(quan)技(ji)術在近(jin)幾十年(nian)取(qu)得了顯著(zhu)進展，但交通事故仍(reng)是全(quan)球(qiu)(qiu)范(fan)圍(wei)內(nei)造(zao)成人員傷亡和財(cai)產損失的(de)主(zhu)要(yao)(yao)原(yuan)因(yin)之一。尤其在當(dang)前快速發展的(de)城(cheng)市環境(jing)和日益復雜的(de)交通網(wang)絡中，汽車安全(quan)問題(ti)更加嚴峻。中國(guo)(guo)正在從(cong)制(zhi)造(zao)大國(guo)(guo)向制(zhi)造(zao)強國(guo)(guo)轉變，汽車行業也在邁向更高(gao)質(zhi)量和安全(quan)性的(de)新階段(duan)。我們肩負著(zhu)重要(yao)(yao)歷史使命，需要(yao)(yao)以開放姿態與國(guo)(guo)際(ji)社會深入合(he)作，分享經驗，交流技(ji)術，共同(tong)應對全(quan)球(qiu)(qiu)汽車安全(quan)的(de)挑戰(zhan)。

吉林大學(xue)汽車(che)(che)工程學(xue)院(yuan)院(yuan)長(chang)高鎮海(hai)在《汽車(che)(che)主(zhu)動(dong)安全(quan)技(ji)(ji)術(shu)發(fa)(fa)展現狀與(yu)挑戰》的主(zhu)題演講中，圍(wei)繞(rao)底盤集成(cheng)開(kai)發(fa)(fa)與(yu)保護，瞄準智能(neng)化(hua)與(yu)電動(dong)化(hua)趨勢，介(jie)紹了新一代智能(neng)電動(dong)汽車(che)(che)的設計理(li)論(lun)和(he)控(kong)制方(fang)法，帶(dai)來了關于(yu)汽車(che)(che)主(zhu)動(dong)安全(quan)技(ji)(ji)術(shu)發(fa)(fa)展的全(quan)新知識體系。

美國通(tong)用汽車公司(si)研究所(suo)系統安(an)全(quan)技術院士Rami Debouk發表了《汽車功能安(an)全(quan)之旅——ISO 26262的歷史和最(zui)新挑戰》的主(zhu)題演講，深入(ru)介紹了ISO 26262的歷史、內容、主(zhu)要挑戰及最(zui)新問題。

上(shang)汽(qi)(qi)(qi)通(tong)用(yong)汽(qi)(qi)(qi)車泛亞(ya)汽(qi)(qi)(qi)車技術(shu)中(zhong)心(xin)車輛安全(quan)集(ji)成技術(shu)總監(jian)沈海東在《安全(quan)是智電時代(dai)的(de)行業底線——上(shang)汽(qi)(qi)(qi)通(tong)用(yong)汽(qi)(qi)(qi)車車輛安全(quan)集(ji)成策略(lve)介紹(shao)》中(zhong)，提出(chu)了電安全(quan)、數(shu)字(zi)化(hua)和穩健性三(san)位一體的(de)開(kai)發策略(lve)，并展望了汽(qi)(qi)(qi)車安全(quan)智能化(hua)時代(dai)的(de)未(wei)來(lai)。

交通運(yun)(yun)輸(shu)部公路(lu)科(ke)學研(yan)究院汽車(che)運(yun)(yun)輸(shu)研(yan)究中心(xin)主任周(zhou)煒以(yi)《自動駕駛汽車(che)運(yun)(yun)輸(shu)服務的思考與(yu)探索》為主題，介紹了自動駕駛商業化(hua)(hua)應用現狀及合(he)規化(hua)(hua)應用思路(lu)。

吉(ji)利(li)汽(qi)車集團中(zhong)央研究(jiu)(jiu)院(yuan)資深總工(gong)程師楊和(he)(he)平在《吉(ji)利(li)汽(qi)車研究(jiu)(jiu)院(yuan)在智能安全(quan)保護方(fang)(fang)面的探(tan)索》的主題演講(jiang)中(zhong)，介紹了吉(ji)利(li)在智能安全(quan)保護方(fang)(fang)面的研究(jiu)(jiu)和(he)(he)開發(fa)。

蔚(yu)(yu)來汽車首(shou)席數(shu)字安(an)(an)(an)全(quan)官(guan)盧龍在《智能(neng)電(dian)動汽車的五維安(an)(an)(an)全(quan)》的演講中，介紹了(le)蔚(yu)(yu)來智能(neng)電(dian)動汽車的五維安(an)(an)(an)全(quan)理念，包括被動安(an)(an)(an)全(quan)、電(dian)池安(an)(an)(an)全(quan)、冗(rong)余安(an)(an)(an)全(quan)、智駕安(an)(an)(an)全(quan)和(he)信息(xi)安(an)(an)(an)全(quan)。

大(da)會期間還舉辦了第二(er)屆汽車安全優(you)秀(xiu)獎評(ping)選活動，并設立(li)展(zhan)覽和(he)展(zhan)示(shi)區域，展(zhan)示(shi)了眾(zhong)多企業(ye)的創新(xin)產品和(he)技術方(fang)案(an)，搭(da)建(jian)了供應商與(yu)(yu)用戶(hu)、技術開發者(zhe)與(yu)(yu)市(shi)場(chang)需求(qiu)者(zhe)之間的交流與(yu)(yu)合作平臺。

本次大會(hui)共(gong)設(she)1個主旨論壇(tan)和(he)(he)6個分論壇(tan)，涵(han)蓋智能安(an)(an)(an)全防護、智能駕駛(shi)安(an)(an)(an)全、操作系統與芯片(pian)技術、仿(fang)真與安(an)(an)(an)全虛擬測評、信息與網絡安(an)(an)(an)全、預期安(an)(an)(an)全與SOTIF等主題。來自(zi)各(ge)大高校、企業(ye)和(he)(he)研究機(ji)構的專(zhuan)家(jia)和(he)(he)項目(mu)負責人，就相(xiang)關安(an)(an)(an)全議(yi)題發表了見解，分享了前沿技術和(he)(he)行(xing)業(ye)思考。

此次(ci)大會(hui)的(de)(de)(de)成功舉辦為(wei)與(yu)(yu)會(hui)嘉賓(bin)和(he)參(can)與(yu)(yu)者(zhe)提(ti)供了(le)一(yi)個廣闊的(de)(de)(de)思想碰撞和(he)交流平臺，有力(li)推動了(le)汽車(che)安(an)(an)全產業(ye)技(ji)術的(de)(de)(de)交流與(yu)(yu)落地。在(zai)電動化(hua)和(he)智能化(hua)的(de)(de)(de)大背景下，大會(hui)不僅促進了(le)新(xin)技(ji)術的(de)(de)(de)分享與(yu)(yu)合(he)作，也(ye)為(wei)未來汽車(che)安(an)(an)全技(ji)術的(de)(de)(de)發(fa)展提(ti)供了(le)參(can)考(kao)方(fang)向。通過深(shen)入的(de)(de)(de)探討和(he)實際案例分析，與(yu)(yu)會(hui)者(zhe)更加深(shen)刻地認識到科技(ji)創(chuang)新(xin)在(zai)提(ti)升汽車(che)安(an)(an)全性能中的(de)(de)(de)關鍵(jian)作用，為(wei)行業(ye)的(de)(de)(de)可持續發(fa)展奠定了(le)堅實基礎，推動了(le)汽車(che)安(an)(an)全領域邁(mai)向新(xin)的(de)(de)(de)高度。

SAE 2024交(jiao)通(tong)能(neng)源(yuan)可持(chi)續發(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)高(gao)峰(feng)論壇(tan)(tan)(tan)已邁入第二屆，聚(ju)集了來自國(guo)內外的(de)(de)50多位杰出(chu)企(qi)業(ye)(ye)家(jia)、技術專(zhuan)家(jia)和(he)行業(ye)(ye)學者(zhe)。他(ta)們(men)將通(tong)過主題報告、分論壇(tan)(tan)(tan)和(he)圓桌對話等(deng)形(xing)式，專(zhuan)注于推(tui)動(dong)交(jiao)通(tong)運輸行業(ye)(ye)高(gao)質量發(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)，共同(tong)探討新(xin)時(shi)代的(de)(de)能(neng)源(yuan)創(chuang)新(xin)發(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)。論壇(tan)(tan)(tan)旨在為行業(ye)(ye)提供有效路徑，共同(tong)探索(suo)低碳化、智能(neng)化、綠色(se)化發(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)，塑造可持(chi)續移動(dong)出(chu)行與(yu)交(jiao)通(tong)運輸行業(ye)(ye)的(de)(de)未來。這次論壇(tan)(tan)(tan)將成為重要(yao)的(de)(de)交(jiao)流平臺，激發(fa)新(xin)思路，促進行業(ye)(ye)創(chuang)新(xin)，推(tui)動(dong)行業(ye)(ye)邁向可持(chi)續的(de)(de)未來。

本次大(da)會為期2天(tian)，由1個主旨論壇和4個主題論壇組成(cheng)，并以線(xian)下和線(xian)上同步直播的(de)方式進行。大(da)會重點聚焦于汽車(che)能源和動力技術多元化(hua)發展、全生命周期碳足跡、氫基(ji)可(ke)再生能源、可(ke)持續交(jiao)通(tong)動力、電動化(hua)轉型(xing)路(lu)徑等主題，共同探討推動未(wei)來全球交(jiao)通(tong)運輸(shu)產業的(de)可(ke)持續發展。

大會主(zhu)席、中國(guo)科學(xue)(xue)院院士(shi)、西安交通(tong)(tong)大學(xue)(xue)教授郭烈錦(jin)在會議上指出，氫能(neng)作為(wei)未來最有發(fa)展前景的(de)(de)(de)(de)能(neng)源之一(yi)，得到了美(mei)國(guo)、中國(guo)、歐洲(zhou)、日本等多個(ge)國(guo)家和(he)地區的(de)(de)(de)(de)廣泛認(ren)可和(he)投入。其特殊性(xing)(xing)和(he)優越性(xing)(xing)也有可能(neng)是(shi)成為(wei)最重(zhong)要的(de)(de)(de)(de)一(yi)次能(neng)源，未來的(de)(de)(de)(de)交通(tong)(tong)能(neng)源以氫為(wei)主(zhu)體是(shi)非常好(hao)的(de)(de)(de)(de)選擇。我們需要因地制宜地利用(yong)好(hao)當(dang)地的(de)(de)(de)(de)能(neng)源和(he)資(zi)源，例如(ru)發(fa)揮(hui)氫的(de)(de)(de)(de)稟賦，發(fa)展氫的(de)(de)(de)(de)制、儲、運、加技術(shu)，從而產生最好(hao)的(de)(de)(de)(de)經濟(ji)社(she)會效(xiao)益(yi)。

SAE International 可持(chi)續發展主席Frank Menchaca和上海國際汽車(che)城（集團）有限公司總(zong)經(jing)理潘(pan)曉紅為(wei)本次大會致開幕辭。

Frank Menchaca主(zhu)席在(zai)(zai)致(zhi)辭中提到(dao)，SAE是隨著現代交(jiao)通(tong)運輸業誕生的(de)(de)組織，自(zi)成(cheng)立以(yi)來(lai)一直致(zhi)力于制定標準和推動技術(shu)發(fa)展。在(zai)(zai)可持(chi)續交(jiao)通(tong)解決方案方面，我們關(guan)(guan)注(zhu)交(jiao)通(tong)運輸業的(de)(de)轉型(xing)，致(zhi)力于實(shi)現凈零排(pai)放交(jiao)通(tong)。通(tong)過戰(zhan)略合(he)作(zuo)(zuo)伙伴關(guan)(guan)系，我們在(zai)(zai)電動汽車基礎設(she)施、循環經(jing)濟和人(ren)才培養方面取(qu)得重要進展。SAE正(zheng)在(zai)(zai)與世界(jie)頂(ding)尖公司合(he)作(zuo)(zuo)，推動可持(chi)續交(jiao)通(tong)發(fa)展。我們正(zheng)在(zai)(zai)開發(fa)新的(de)(de)技術(shu)出版物、定義新的(de)(de)崗位，推動行業的(de)(de)可持(chi)續發(fa)展。我們的(de)(de)目(mu)標是在(zai)(zai)未來(lai)幾十年內建(jian)立一個以(yi)人(ren)類福祉為導向的(de)(de)新世界(jie)，實(shi)現凈零排(pai)放交(jiao)通(tong)。

潘曉紅總(zong)經(jing)理(li)表示雙碳目(mu)標(biao)已(yi)成(cheng)為(wei)(wei)全球共識，依靠(kao)脫碳、零碳技術創(chuang)新為(wei)(wei)支(zhi)撐(cheng)和驅動力(li)，成(cheng)為(wei)(wei)各(ge)國(guo)政(zheng)策和企業戰略(lve)的重要內(nei)容。新能(neng)源汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)是全球汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)行業轉型的重要方向，也是中國(guo)應(ying)對(dui)氣候變化(hua)目(mu)標(biao)的關(guan)鍵戰略(lve)目(mu)標(biao)之(zhi)一。2011年，國(guo)內(nei)首個電(dian)動汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)國(guo)際示范區落地汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)城，汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)城全面(mian)承擔示范區的建設(she)(she)和電(dian)動汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)推(tui)廣應(ying)用工作，通(tong)過氫能(neng)燃料電(dian)池和智(zhi)慧城市基礎設(she)(she)施的建設(she)(she)，汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)城不斷探索綠色交通(tong)和數字化(hua)平臺賦能(neng)雙碳發展(zhan)。未來，汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)城將繼續(xu)致力(li)于智(zhi)慧出(chu)行設(she)(she)計和園區建設(she)(she)，引領行業發展(zhan)，為(wei)(wei)交通(tong)能(neng)源的可(ke)持續(xu)發展(zhan)貢獻力(li)量。祝愿本次大會圓(yuan)滿成(cheng)功，期待各(ge)方共同(tong)為(wei)(wei)雙碳發展(zhan)努力(li)。

上(shang)(shang)汽通(tong)(tong)用(yong)泛(fan)亞汽車技術(shu)中心(xin)副總經(jing)理(li)王從鶴(he)在(zai)會議上(shang)(shang)首次(ci)對外(wai)公布上(shang)(shang)汽通(tong)(tong)用(yong)汽車新(xin)(xin)一代(dai)PHEV智(zhi)電(dian)(dian)插(cha)混(hun)系(xi)(xi)統研發理(li)念和技術(shu)亮點。他強(qiang)調，全新(xin)(xin)一代(dai)PHEV智(zhi)電(dian)(dian)插(cha)混(hun)系(xi)(xi)統為解決(jue)痛點而生，致(zhi)力(li)于實現(xian)真正的性能(neng)突破、非(fei)凡的平順(shun)駕駛體驗以及無(wu)與倫比的安全標準，旨在(zai)樹立插(cha)混(hun)汽車用(yong)戶體驗的嶄新(xin)(xin)典范，為消費者(zhe)帶來更為卓(zhuo)越的行駛樂趣和可信賴的出(chu)行安全。真正意(yi)義上(shang)(shang)做到(dao)"真性能(neng)"、"超平順(shun)"、 "高安全"。

圓桌(zhuo)討論以《汽車能源(yuan)(yuan)和動(dong)力(li)技術多(duo)(duo)元化發展(zhan)趨(qu)勢》為(wei)(wei)探(tan)討主題，由SAE Fellow、大(da)(da)會執(zhi)行主席(xi)、同(tong)濟大(da)(da)學韓志(zhi)玉教(jiao)授(shou)擔(dan)任主持(chi)，SAE Fellow、天(tian)津(jin)大(da)(da)學堯(yao)命(ming)發講席(xi)教(jiao)授(shou)，SAE Fellow、上海交通大(da)(da)學汽車工程(cheng)研究院(yuan)許敏院(yuan)長(chang)，SAE Fellow、北(bei)京思偉特新能源(yuan)(yuan)科技有限公司首席(xi)執(zhi)行官胡浩然，SAE Fellow、英國伯明翰(han)大(da)(da)學徐宏明教(jiao)授(shou)、西安交通大(da)(da)學黃佐華(hua)教(jiao)授(shou)和康明斯發動(dong)機事業部總工程(cheng)師鎖國濤對汽車能源(yuan)(yuan)和動(dong)力(li)技術多(duo)(duo)元化發展(zhan)等話(hua)題展(zhan)開談(tan)論，為(wei)(wei)行業雙(shuang)碳(tan)的發展(zhan)提供了更多(duo)(duo)的思路與借鑒。

本(ben)次大(da)(da)會聚集了來自吉利控股集團、康明斯、沙(sha)特阿(a)美、北(bei)京(jing)思偉特新能源、中國(guo)汽(qi)(qi)車(che)(che)技術研(yan)(yan)究(jiu)中心(xin)、長安汽(qi)(qi)車(che)(che)、廣(guang)西玉柴、杭州市北(bei)航國(guo)際創(chuang)新研(yan)(yan)究(jiu)院、廣(guang)汽(qi)(qi)研(yan)(yan)究(jiu)院、吉利動(dong)(dong)力(li)(li)總成研(yan)(yan)究(jiu)院、比亞迪、博格華(hua)納、一汽(qi)(qi)研(yan)(yan)發總院、重(zhong)慶(qing)賽力(li)(li)斯、國(guo)聯汽(qi)(qi)車(che)(che)動(dong)(dong)力(li)(li)電(dian)池研(yan)(yan)究(jiu)院、上汽(qi)(qi)捷能、東風汽(qi)(qi)車(che)(che)、奇瑞埃科泰克、綠(lv)傳、凱博易控、清華(hua)大(da)(da)學(xue)、天(tian)津大(da)(da)學(xue)、華(hua)南理工(gong)大(da)(da)學(xue)、西安交通大(da)(da)學(xue)、哈爾濱工(gong)程(cheng)大(da)(da)學(xue)、浙(zhe)江(jiang)大(da)(da)學(xue)等50多(duo)位行業專(zhuan)家，共同討(tao)論全(quan)生命周(zhou)期碳足(zu)跡、氫基可(ke)再生能源、可(ke)持續(xu)(xu)交通動(dong)(dong)力(li)(li)、電(dian)動(dong)(dong)化(hua)轉型路徑等關鍵議題。這些(xie)精彩議題和專(zhuan)家見解將為(wei)交通領域的低碳化(hua)和可(ke)持續(xu)(xu)發展(zhan)提供(gong)寶(bao)貴啟示(shi)，助力(li)(li)推動(dong)(dong)行業向更綠(lv)色和智能化(hua)方向邁進。

江西省科技(ji)廳黨組成員、副廳長陳金橋(qiao)，南昌智能(neng)新(xin)能(neng)源(yuan)汽車研究院院長樓(lou)狄明，江鈴汽車集(ji)團有限公司副總(zong)經(jing)理李小軍和SAE International 中國(guo)區總(zong)經(jing)理徐秉(bing)良出席(xi)了(le)本次大會并致開幕辭。

陳金橋在致(zhi)辭(ci)中提到："一方面我們是(shi)要大(da)力(li)提升(sheng)汽(qi)車(che)產業(ye)的(de)科技創(chuang)新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)力(li)，在我們目前(qian)現有汽(qi)車(che)領域省級(ji)工程(cheng)技術研(yan)究(jiu)中心、重點(dian)實(shi)驗室的(de)科技創(chuang)新(xin)(xin)平臺一共(gong)有19家基礎(chu)之上(shang)，我們進(jin)一步會開放(fang)共(gong)享創(chuang)新(xin)(xin)資源(yuan)，凝聚(ju)創(chuang)新(xin)(xin)合力(li)。另一方面我們正在加(jia)(jia)快完(wan)善法(fa)(fa)(fa)律(lv)(lv)政(zheng)策(ce)標準，智能(neng)(neng)(neng)網聯汽(qi)車(che)是(shi)新(xin)(xin)技術、新(xin)(xin)業(ye)態(tai)、新(xin)(xin)模式(shi)融合發(fa)展的(de)產業(ye)，急(ji)需法(fa)(fa)(fa)律(lv)(lv)法(fa)(fa)(fa)規政(zheng)策(ce)的(de)保駕(jia)護(hu)航(hang)。我們要加(jia)(jia)快推(tui)進(jin)完(wan)善準入管(guan)理(li)、交(jiao)通管(guan)理(li)、數據安(an)(an)全、網絡安(an)(an)全法(fa)(fa)(fa)律(lv)(lv)法(fa)(fa)(fa)規，致(zhi)力(li)出臺功(gong)能(neng)(neng)(neng)性能(neng)(neng)(neng)、信息安(an)(an)全互聯互通的(de)技術要求，推(tui)進(jin)智慧城(cheng)市智能(neng)(neng)(neng)交(jiao)通體系(xi)化建設，營(ying)造智能(neng)(neng)(neng)汽(qi)車(che)測(ce)試(shi)、示(shi)范，加(jia)(jia)速(su)自動駕(jia)駛進(jin)行商業(ye)化應用(yong)的(de)落地。"

同(tong)濟大學汽(qi)車學院(yuan)副院(yuan)長熊璐教(jiao)授主持了本次會議。同(tong)濟大學余卓平教(jiao)授，北京理工大學王震坡教(jiao)授，英(ying)飛(fei)凌科技（中國）有(you)限公司智能網聯業(ye)務單元(yuan)技術(shu)負(fu)責(ze)人(ren)邱榮斌，電(dian)裝公司標(biao)準(zhun)(zhun)化負(fu)責(ze)人(ren)、SAE 道路自動駕(jia)(jia)駛(shi)標(biao)準(zhun)(zhun)委員會主席Christopher Bartholomew，分別(bie)為此(ci)次大會發表了主旨報告，就《自動駕(jia)(jia)駛(shi)汽(qi)車測試與評價》、《新能源(yuan)汽(qi)車大數據平臺建設關鍵技術(shu)及(ji)工程應用》、《英(ying)飛(fei)凌智能座(zuo)艙解(jie)決方(fang)案》和《SAE駕(jia)(jia)駛(shi)自動化系統(tong)標(biao)準(zhun)(zhun)》分別(bie)闡(chan)述了各自專業(ye)、獨到的觀(guan)點。

圓桌辯論(lun)環節以(yi)《自(zi)動(dong)駕(jia)駛"單車智(zhi)(zhi)能(neng) VS 網聯智(zhi)(zhi)能(neng)"》為(wei)探討主題(ti)，由芯礪智(zhi)(zhi)能(neng)首席(xi)戰略官陳超卓擔任主持，法(fa)雷奧(ao)中國(guo)首席(xi)技(ji)術官顧劍民(min)，浙大城(cheng)市(shi)學院張邦基教授，上(shang)海尋序人工智(zhi)(zhi)能(neng)科技(ji)有限公司創始人&首席(xi)執行官丁華杰，同濟大學朱西產教授，對自(zi)動(dong)駕(jia)駛中的(de)單車智(zhi)(zhi)能(neng)與網聯智(zhi)(zhi)能(neng)等話題(ti)展開談論(lun)，為(wei)行業智(zhi)(zhi)能(neng)化(hua)、網聯化(hua)的(de)發(fa)展提供(gong)了更多的(de)思路與借鑒(jian)。

本次大會共邀請了50多位來自國內(nei)外的杰出(chu)企業(ye)(ye)家、技術專家和(he)行業(ye)(ye)學(xue)者。他們通(tong)過主(zhu)題報告、分(fen)論壇、圓桌對話等形(xing)式，以汽車(che)智能(neng)化、互聯(lian)化為(wei)(wei)一體，以學(xue)術為(wei)(wei)基礎(chu)，行業(ye)(ye)技術為(wei)(wei)主(zhu)線(xian)，與(yu)行業(ye)(ye)精(jing)英(ying)一起貫(guan)徹新精(jing)神(shen)，研判新形(xing)勢(shi)，共商(shang)新舉措，共塑全(quan)球變(bian)局下智能(neng)汽車(che)出(chu)行新時代。

此外(wai)，SAE 2023汽車智能與網(wang)聯國(guo)際(ji)技術會(hui)議進行(xing)了論(lun)文征集(ji)，共(gong)有(you)33篇論(lun)文通過(guo)了同行(xing)雙盲評審，將收錄(lu)在(zai)SAE Mobilus 數字圖(tu)書(shu)館，并全部被(bei)EI檢索，另選出5篇優秀(xiu)論(lun)文收錄(lu)至SAE《Advances and Current Practices in Mobility交(jiao)通運輸與移動出行(xing)的進展(zhan)與當(dang)前(qian)實踐》EI期刊。

在大會期間，還舉辦了2023智能網聯(lian)汽車行業頒獎(jiang)典禮，一共表(biao)彰行業企業11家(jia)，技(ji)術(shu)獎(jiang)項8個和人物(wu)2位(wei)。獎(jiang)項包括感知(zhi)與定位(wei)、智能座艙與人機交互、智能決(jue)策與車聯(lian)網、自動駕駛(shi)芯(xin)片與域控制器、智能網聯(lian)軟件工(gong)具與測(ce)試軟件平(ping)臺及(ji)工(gong)具等多項優秀核心零(ling)部(bu)件企業獎(jiang)、先進創新技(ji)術(shu)獎(jiang)以(yi)及(ji)年(nian)度影響力人物(wu)、年(nian)度技(ji)術(shu)專家(jia)等人物(wu)類獎(jiang)項。

SAE 2023汽車智能與網聯技術(shu)國(guo)際學術(shu)會議的(de)目標(biao)是(shi)為產、學、研各界(jie)精英提供(gong)一(yi)個高質量的(de)交流平(ping)臺，各位共(gong)同(tong)探討、碰(peng)撞思(si)想，為汽車智能網聯技術(shu)的(de)未來，描繪發展藍圖(tu)。

本次大會為期兩天，由(you)1個(ge)主旨(zhi)論壇和3個(ge)主題(ti)論壇組成(cheng)，并以線(xian)下和線(xian)上同步直播的方式進(jin)行(xing)。大會重點聚焦于全球能源與可持(chi)續發展、交通能源可持(chi)續發展、電池與充(chong)換電技術(shu)發展、交通動力(li)碳排(pai)放(fang)等主題(ti)，共(gong)同探討推動未(wei)來全球交通運(yun)輸產(chan)業的可持(chi)續發展。

SAE 2023全(quan)球能(neng)源與可持續發(fa)展(zhan)(zhan)高(gao)峰論壇首(shou)次在全(quan)球范圍內舉辦，本次大會(hui)共(gong)邀請了(le)30多(duo)位來(lai)自(zi)國內外的杰(jie)出企(qi)業(ye)家、技術專家和行(xing)(xing)業(ye)學者。他們通(tong)過主題報告、分論壇、圓(yuan)桌對(dui)話等(deng)形(xing)式，以交通(tong)運(yun)輸(shu)行(xing)(xing)業(ye)高(gao)質量發(fa)展(zhan)(zhan)為(wei)主線，與行(xing)(xing)業(ye)精(jing)(jing)英一起貫徹新(xin)(xin)精(jing)(jing)神，研判(pan)新(xin)(xin)形(xing)勢、共(gong)商新(xin)(xin)舉措(cuo)、共(gong)話未(wei)來(lai)能(neng)源創(chuang)新(xin)(xin)發(fa)展(zhan)(zhan)，為(wei)探索(suo)低碳化(hua)、智能(neng)化(hua)、綠色(se)化(hua)協同的發(fa)展(zhan)(zhan)提供有效路徑，共(gong)塑可持續移動出行(xing)(xing)與交通(tong)運(yun)輸(shu)行(xing)(xing)業(ye)的新(xin)(xin)時(shi)代。

SAE International 可持續發(fa)展主席Frank Menchaca和上海國際(ji)汽車城（集團）有(you)限公司總經理潘(pan)曉紅(hong)為本次(ci)大會(hui)致開幕辭。

Frank Menchaca主席在(zai)(zai)致辭中(zhong)提(ti)到(dao)， 環顧世界，我(wo)(wo)(wo)們(men)發現(xian)全球變暖的(de)影響(xiang)無處(chu)不(bu)在(zai)(zai)。但(dan)是沒有(you)哪個國(guo)家(jia)或(huo)公司，能夠(gou)獨(du)自解決氣(qi)候變化問題。上一(yi)(yi)次(ci)(ci)工(gong)業革命，為(wei)人(ren)(ren)類的(de)現(xian)代世界帶(dai)來(lai)(lai)(lai)了種(zhong)(zhong)種(zhong)(zhong)好處(chu)，同(tong)時也(ye)帶(dai)來(lai)(lai)(lai)了環境危(wei)機(ji)，這(zhe)(zhe)種(zhong)(zhong)局面已經持續了一(yi)(yi)個多(duo)世紀(ji)。Frank認為(wei)，我(wo)(wo)(wo)們(men)正在(zai)(zai)經歷的(de)新一(yi)(yi)輪工(gong)業革命，必須減少類似上一(yi)(yi)次(ci)(ci)工(gong)業革命潛在(zai)(zai)災(zai)難(nan)性后果出現(xian)的(de)可能性，同(tong)時建立(li)一(yi)(yi)個以(yi)經濟增長指標(biao)來(lai)(lai)(lai)衡量(liang)人(ren)(ren)類福祉的(de)新世界，這(zhe)(zhe)些目標(biao)必須在(zai)(zai)幾十(shi)年(nian)內完(wan)成，因為(wei)地球人(ren)(ren)口還在(zai)(zai)不(bu)斷增長。這(zhe)(zhe)是我(wo)(wo)(wo)們(men)面臨過的(de)最艱巨的(de)任務(wu)，我(wo)(wo)(wo)們(men)不(bu)能再浪(lang)費現(xian)有(you)的(de)每一(yi)(yi)分(fen)鐘(zhong)。SAE作為(wei)一(yi)(yi)個由科學(xue)家(jia)和(he)工(gong)程師組成的(de)團體，我(wo)(wo)(wo)們(men)對(dui)新知識和(he)應對(dui)氣(qi)候變化的(de)承諾，可以(yi)超越我(wo)(wo)(wo)們(men)的(de)分(fen)歧(qi)。

潘(pan)曉紅總(zong)(zong)經(jing)理表示(shi)雙(shuang)碳已(yi)經(jing)成(cheng)為(wei)全球的(de)一(yi)個發(fa)(fa)展共識，上(shang)(shang)海國際(ji)汽(qi)(qi)車(che)(che)城作(zuo)為(wei)全球首批電(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)國際(ji)示(shi)范(fan)城市，也一(yi)直參與汽(qi)(qi)車(che)(che)領域綠(lv)色發(fa)(fa)展低碳發(fa)(fa)展的(de)相關工(gong)作(zuo)。同時，潘(pan)總(zong)(zong)從新能源汽(qi)(qi)車(che)(che)監管平(ping)臺，加氫站(zhan)與氫燃料電(dian)池(chi)汽(qi)(qi)車(che)(che)公共數據(ju)平(ping)臺，綠(lv)色交(jiao)通“雙(shuang)智試點(dian)”項(xiang)目，數字(zi)化(hua)工(gong)具和標(biao)準(zhun)化(hua)計算(suan)，智能汽(qi)(qi)車(che)(che)軟件(jian)園五個方面向業界分享了(le)上(shang)(shang)海國際(ji)汽(qi)(qi)車(che)(che)城在雙(shuang)碳方面所(suo)做的(de)工(gong)作(zuo)。最后，潘(pan)總(zong)(zong)表示(shi)歡迎(ying)業界持續來到(dao)上(shang)(shang)海國際(ji)汽(qi)(qi)車(che)(che)城投資(zi)興業，期(qi)待(dai)業界各位與上(shang)(shang)海國際(ji)汽(qi)(qi)車(che)(che)城一(yi)起結合自(zi)動(dong)駕駛的(de)技術的(de)提升和商業模式的(de)開發(fa)(fa)，為(wei)能源和可持續發(fa)(fa)展做更多的(de)拓展。

同(tong)濟(ji)大(da)(da)學汽(qi)車(che)學院(yuan)的(de)(de)(de)(de)張立軍院(yuan)長主(zhu)(zhu)持了(le)第一(yi)天(tian)上午的(de)(de)(de)(de)全(quan)(quan)體大(da)(da)會。同(tong)濟(ji)大(da)(da)學余卓平教授、一(yi)汽(qi)研發總院(yuan)首席專家(jia)李金成、Convergent Science 聯(lian)合創(chuang)始人Kelly Senecal、長城(cheng)汽(qi)車(che)技術中心副(fu)總經理劉寶、SAE電(dian)池標準指導委(wei)員會主(zhu)(zhu)席；安(an)費(fei)諾業務發展(zhan)總監Brian Engle，分別以(yi)《關于新能源汽(qi)車(che)技術路線(xian)的(de)(de)(de)(de)幾(ji)點思考(kao)(kao)》、《雙碳(tan)背景下(xia)中國乘用車(che)動力轉型的(de)(de)(de)(de)思考(kao)(kao)》、《動態可(ke)持續性(xing)：通往零排放(fang)的(de)(de)(de)(de)路線(xian)圖》和《雙碳(tan)目標下(xia)的(de)(de)(de)(de)創(chuang)新驅動——長城(cheng)汽(qi)車(che)創(chuang)新構(gou)型價(jia)值分析》、《攜手應對電(dian)動汽(qi)車(che)的(de)(de)(de)(de)全(quan)(quan)球挑(tiao)戰》為(wei)題為(wei)大(da)(da)會分別發表了(le)主(zhu)(zhu)旨演(yan)講。

圓桌(zhuo)討論環節以《交通能源(yuan)(yuan)與(yu)動力可持(chi)續發(fa)展》為探(tan)討主題，由(you)張立軍院(yuan)長(chang)擔任主持(chi)，同(tong)濟大(da)學余卓平教(jiao)授(shou)；同(tong)濟大(da)學教(jiao)授(shou)、SAE Fellow韓志玉(yu)教(jiao)授(shou)，北京航空航天(tian)大(da)學徐向陽教(jiao)授(shou)、一汽研(yan)發(fa)總院(yuan)首席(xi)專家李金成、清(qing)華大(da)學帥石(shi)金教(jiao)授(shou)對(dui)交通能源(yuan)(yuan)中和動力可持(chi)續等話題展開談論，為行業雙碳的發(fa)展提供了更多(duo)的思路(lu)與(yu)借鑒。

此外(wai)，8月26日，大會同期(qi)舉行2023汽車(che)動(dong)力總(zong)成多元化(hua)技術國(guo)際論壇，來自產業界和學(xue)術界的專家(jia)、學(xue)者(zhe)著(zhu)眼于(yu)動(dong)力總(zong)成等(deng)議題進行分(fen)享和闡述。

本次大(da)會(hui)以“智(zhi)(zhi)能駕駛(shi)科技”為主題，圍(wei)繞未來(lai)智(zhi)(zhi)駕新(xin)生態(tai)、技術路徑的演(yan)進、智(zhi)(zhi)能零部件發(fa)展(zhan)、汽車(che)人工智(zhi)(zhi)能算法(fa)、軟件及數據等主題展(zhan)開(kai)。來(lai)自海內外(wai)院士、專家(jia)學者、領軍企業高(gao)管共(gong)計(ji)500余人齊聚浦東(dong)金橋(qiao)，緊扣產業熱點碰撞思想，共(gong)商(shang)全新(xin)形勢下智(zhi)(zhi)能駕駛(shi)產業發(fa)展(zhan)趨勢。

碰撞全球智慧，洞見產業未來

致辭環節，上海市經信委副主任湯文侃表達(da)了對(dui)本次(ci)大(da)會的(de)(de)(de)支持與(yu)期待，“智(zhi)(zhi)能網聯(lian)汽車(che)是(shi)我(wo)國汽車(che)產(chan)(chan)業轉(zhuan)型升級的(de)(de)(de)重(zhong)要戰略(lve)方向，是(shi)實現汽車(che)強(qiang)國目標的(de)(de)(de)必然(ran)選擇(ze)。上(shang)海(hai)將持續加(jia)強(qiang)全產(chan)(chan)業鏈生產(chan)(chan)技(ji)(ji)術，加(jia)大(da)技(ji)(ji)術創新(xin)力度，持續拓展智(zhi)(zhi)能化汽車(che)的(de)(de)(de)應用場景，推動智(zhi)(zhi)能網聯(lian)汽車(che)產(chan)(chan)業高質量發展。市經(jing)信委也將繼續全力以(yi)赴(fu)為大(da)家提供最適宜的(de)(de)(de)發展環境和最貼心的(de)(de)(de)政策服(fu)務，共創產(chan)(chan)業美好未來。”

上海市科委副主任王曄在致(zhi)辭中說，“上海聚(ju)焦電動(dong)化、智能(neng)化、網(wang)聯(lian)(lian)化發(fa)展，構建了系統完善的(de)(de)(de)新能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)產(chan)業(ye)(ye)鏈(lian)，形(xing)成了多領域(yu)覆蓋的(de)(de)(de)人工智能(neng)產(chan)業(ye)(ye)生態，打造了嘉定乘用(yong)車(che)(che)、臨港商用(yong)車(che)(che)、奉賢停車(che)(che)庫(ku)、金橋車(che)(che)聯(lian)(lian)網(wang)的(de)(de)(de)錯位發(fa)展布局(ju)。上海將繼(ji)續加強關(guan)鍵核心(xin)技術攻堅、加快車(che)(che)聯(lian)(lian)網(wang)新型基礎設施(shi)建設、著力搭建技術創新平臺，全力支持行業(ye)(ye)企業(ye)(ye)和科研(yan)機構在上海投(tou)資(zi)和發(fa)展。”

上海市浦東新區副區長吳強介紹到(dao)，“浦東未(wei)來車產業從應用示范、立法(fa)保(bao)障、特色園區(qu)(qu)、人才(cai)引育等(deng)方面持續發力，已經具備(bei)主動變(bian)道、自動加速、敏捷發力的(de)特點。面向(xiang)未(wei)來，浦東將在智能(neng)(neng)駕駛(shi)領域不斷精進，建(jian)設國際(ji)一(yi)流自動駕駛(shi)示范區(qu)(qu)、打造國際(ji)一(yi)流營商環(huan)境、搭建(jian)國際(ji)一(yi)流功能(neng)(neng)性(xing)平臺，做(zuo)企(qi)業的(de)時間合(he)伙人、最佳伴行(xing)者，也歡迎各(ge)位專(zhuan)家學者，為浦東汽車產業發展把脈(mo)賦(fu)能(neng)(neng)、貢獻智慧。”

演講環節，中國科學院院士何積豐教授發表(biao)了(le)題為(wei)《通(tong)感(gan)融合的車(che)路互聯技術(shu)》的演(yan)講(jiang)。介紹了(le)城市道路自動(dong)駕駛(shi)技術(shu)的國(guo)際主(zhu)流路線，指出了(le)更適合我國(guo)產業化的運營發展(zhan)(zhan)方向——車(che)路協同(tong)發展(zhan)(zhan)，并(bing)詳細闡釋了(le)“通(tong)感(gan)一(yi)體”技術(shu)在車(che)路協同(tong)發展(zhan)(zhan)中(zhong)的技術(shu)優(you)勢(shi)和場(chang)(chang)景賦(fu)能。何教授表(biao)示，通(tong)感(gan)一(yi)體車(che)路協同(tong)機(ji)遇與挑戰并(bing)存(cun)，在較為(wei)成熟(shu)的封閉場(chang)(chang)景中(zhong)應加(jia)速商用進程，在半開放場(chang)(chang)景中(zhong)加(jia)強商業模式的探(tan)索(suo)，在開放場(chang)(chang)景方面分階段穩(wen)步(bu)推進探(tan)索(suo)。

圖靈獎獲得者、中國科學院外籍院士Joseph Sifakis（約瑟夫·希發基思）發(fa)言主題是“自(zi)(zi)動(dong)駕駛(shi)系(xi)(xi)(xi)統的(de)嚴格建模和驗證”，他介紹道(dao)，“構(gou)建自(zi)(zi)主系(xi)(xi)(xi)統是從(cong)弱人(ren)工(gong)(gong)(gong)智能(neng)(neng)到通(tong)用(yong)人(ren)工(gong)(gong)(gong)智能(neng)(neng)的(de)重要(yao)環(huan)節。一種(zhong)是系(xi)(xi)(xi)統工(gong)(gong)(gong)程采用(yong)的(de)傳統方法(fa)，已能(neng)(neng)應用(yong)于飛(fei)機制造(zao)以及普(pu)通(tong)生產(chan)制造(zao)系(xi)(xi)(xi)統，但它無法(fa)勝任更復雜的(de)系(xi)(xi)(xi)統。另一種(zhong)方法(fa)則是采取人(ren)工(gong)(gong)(gong)智能(neng)(neng)端到端的(de)解(jie)決方案。然而，由于目前人(ren)工(gong)(gong)(gong)智能(neng)(neng)輸出的(de)方案缺(que)乏(fa)可(ke)解(jie)釋性，其輸出的(de)結果有時候未必可(ke)靠。因此，系(xi)(xi)(xi)統工(gong)(gong)(gong)程的(de)構(gou)建是一個突(tu)破(po)點(dian)，我們需(xu)要(yao)從(cong)小規模、集(ji)中式、環(huan)境變(bian)量可(ke)被設定的(de)自(zi)(zi)動(dong)化(hua)系(xi)(xi)(xi)統，轉向復雜的(de)、分布式的(de)自(zi)(zi)治系(xi)(xi)(xi)統。”

長安汽車副總裁張曉宇從“新(xin)汽(qi)車、新(xin)架構、新(xin)機遇”三(san)個(ge)角度出(chu)發(fa)，發(fa)表了題為《從ICEV到ICEV的思考》的演講，“數據將成為智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)汽(qi)車發(fa)展(zhan)最重要的生產力。未來，長安汽(qi)車將以科技(ji)創(chuang)新(xin)為驅動(dong)，堅持向智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)低碳出(chu)行科技(ji)公司轉型(xing)。長安汽(qi)車愿與業界共同(tong)(tong)推動(dong)技(ji)術產業應用(yong)發(fa)展(zhan)，不(bu)斷夯實(shi)‘軟(ruan)硬’基礎設施，創(chuang)新(xin)四位一(yi)體‘智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)合伙(huo)人模式’，共同(tong)(tong)為智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)網聯車發(fa)展(zhan)添磚加瓦。”

美國國家科學院院士Brian Wandell教授分(fen)享(xiang)了(le)(le)圖像系統工程仿真(zhen)技(ji)術的(de)最(zui)新進展，他帶來了(le)(le)團隊首創的(de)“基(ji)于PBRT的(de)ISETCam和ISET3d”，并展示了(le)(le)“基(ji)于康奈爾盒(he)子的(de)驗證實驗”結果，即(ji)將合成數據泛(fan)化至(zhi)實測(ce)攝像頭數據的(de)能力(li)。

大會圍繞著《未來(lai)智(zhi)駕(jia)新(xin)生態(tai)下的機遇與(yu)挑戰(zhan)》主題進(jin)行(xing)圓桌(zhuo)(zhuo)討(tao)論(lun)，特別邀(yao)請了(le)來(lai)自中國汽(qi)車(che)技術研究中心有(you)限公司 副(fu)總經理 周華、中移（上海(hai)）信息通(tong)信科技有(you)限公司 副(fu)總經理 黃剛、長安(an)汽(qi)車(che)智(zhi)能(neng)化研究院 副(fu)總經理 梁鋒華、沐曦集成(cheng)電(dian)路（上海(hai)）有(you)限公司 CPO孫國梁，4位行(xing)業(ye)重(zhong)量級嘉(jia)賓分別從標準制(zhi)定單位、網絡(luo)運營商、整車(che)廠、芯片(pian)供應商等(deng)不同的角度進(jin)行(xing)了(le)深入的探討(tao)，圓桌(zhuo)(zhuo)討(tao)論(lun)由上海(hai)交通(tong)大學殷承良教授(shou)主持。

釋放強勁動能，“未來出行產業園”正式開園

作為制造業(ye)中產(chan)值最大、產(chan)業(ye)鏈(lian)最長、相關(guan)產(chan)業(ye)最多的(de)賽道，汽車產(chan)業(ye)不(bu)僅需要政府、企業(ye)、科研機構、產(chan)業(ye)資本、原(yuan)始創新(xin)等產(chan)業(ye)主體砥志研思，也(ye)需要在不(bu)同主體間建(jian)立起(qi)交(jiao)叉創新(xin)的(de)橋梁和紐帶(dai)，協(xie)同攻關(guan)，突破創新(xin)。

開幕式現場，金橋股份建設打造的未來出行產業園正式開園，由Office Park金(jin)科園(yuan)(yuan)(yuan)、Office Park金(jin)海園(yuan)(yuan)(yuan)“雙子園(yuan)(yuan)(yuan)”組成，圍繞“未來出(chu)行”產業(ye)，總規模(mo)約36萬平方米(mi)。一(yi)大批重(zhong)點前沿產業(ye)企業(ye)、重(zhong)點投資機構和生態建設伙伴入駐簽約。

金(jin)橋(qiao)股份與(yu)上汽(qi)通用、聯(lian)合汽(qi)車(che)電子(zi)、博世（中(zhong)國）投(tou)資、長安汽(qi)車(che)、中(zhong)國移動、黑莓等(deng)龍頭企業建立(li)(li)生態伙(huo)伴關系，與(yu)合創(chuang)資本(ben)、正(zheng)心(xin)谷投(tou)資、藍(lan)湖資本(ben)、創(chuang)東方投(tou)資、深創(chuang)投(tou)、自(zi)貿(mao)區(qu)基(ji)金(jin)、紅杉中(zhong)國、道禾(he)資本(ben)、東方富海(hai)等(deng)重(zhong)點投(tou)資機(ji)構(gou)簽(qian)約(yue)，積極發揮各(ge)自(zi)的資源(yuan)優(you)勢，共同打造產業朋(peng)友圈(quan)，探索建立(li)(li)大企業創(chuang)新(xin)中(zhong)心(xin)、智(zhi)能(neng)網聯(lian)車(che)測試平(ping)臺等(deng)科(ke)技孵(fu)化(hua)和創(chuang)新(xin)服務平(ping)臺，共同培(pei)育發展金(jin)橋(qiao)未來(lai)車(che)產業生態。

首批入駐的(de)11家企(qi)業(ye)中(zhong)，既有(you)中(zhong)科(ke)(ke)新(xin)松、中(zhong)國移動(dong)(dong)、黑芝麻智(zhi)(zhi)能(neng)、果(guo)栗自動(dong)(dong)化(hua)等(deng)科(ke)(ke)技(ji)領(ling)軍企(qi)業(ye)，還(huan)有(you)藍馬艙行(xing)、尊字智(zhi)(zhi)能(neng)、東超科(ke)(ke)技(ji)、華(hua)申瑞(rui)利、梅卡曼德機器人等(deng)在智(zhi)(zhi)能(neng)駕駛、智(zhi)(zhi)能(neng)座艙、制動(dong)(dong)系統等(deng)領(ling)域(yu)擁有(you)核心技(ji)術(shu)的(de)新(xin)銳企(qi)業(ye)。

此次開園的未來出行產業園位于浦東金橋城市副中心，由核心園Office Park金科園、創新園Office Park金海園組成“雙子園”，滿足從龍頭、科創領軍到創新企業全生態鏈的辦公需求。其中，核心園Office Park金科園緊鄰地鐵9號線和啦啦寶都商圈，總建筑面積約20萬平方米，容積率1.5，由10棟多層研發廠房以及大型停車場、員工食堂、會議中心等功能空間組成，打造集科技、自然、共享、創新于一體的總部辦公園區。創新園Office Park金海園總建筑面積約16萬平方米，是金橋唯一地鐵上蓋的5A甲級寫字樓，坐擁9、21號線兩條軌交。園區內食堂、星巴克、肯德基、喜士多、上海銀行一應俱全，以多元業態增強產業服務能級，吸引了聯合汽車電子、金橋創新坊、北航天匯孵化器等企業入駐，致力成為未來出行產業重點科技創新企業的“成長搖籃”。

聚力打造生態，金橋摹繪智能駕駛的“未來之城”

作為浦東新區乃至上海(hai)市(shi)汽(qi)(qi)車(che)產業(ye)的(de)(de)核(he)心承載地，金(jin)橋厚植(zhi)汽(qi)(qi)車(che)產業(ye)基礎(chu)，聚焦"未(wei)來(lai)車(che)"發展方向，初(chu)步形(xing)成了深度跨(kua)界(jie)融(rong)合的(de)(de)智能(neng)網聯和新能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)產業(ye)體(ti)系。2022年，金(jin)橋“未(wei)來(lai)車(che)”產業(ye)營收超3200億元。集(ji)聚了通(tong)用、華為車(che)BU、阿(a)里(li)云寶馬等(deng)一大批實力強勁的(de)(de)智能(neng)駕駛頭部(bu)企業(ye)研發機構，培(pei)育出(chu)恩捷、黑(hei)芝麻(ma)智能(neng)、拿森等(deng)批量(liang)汽(qi)(qi)車(che)核(he)心零(ling)部(bu)件細(xi)分(fen)領域“隱(yin)形(xing)冠(guan)軍(jun)”，建設完成國內首條29.3公(gong)里(li)的(de)(de)中心城區自(zi)動(dong)駕駛開放(fang)測試道(dao)路(lu)，也是目(mu)前上海(hai)風險等(deng)級(ji)最(zui)高的(de)(de)開放(fang)測試道(dao)路(lu)。聰明的(de)(de)車(che)、智慧的(de)(de)路(lu)、靈活(huo)的(de)(de)網和強大的(de)(de)云，共同(tong)構建起(qi)了金(jin)橋完備的(de)(de)未(wei)來(lai)車(che)產業(ye)生態。

“汽車(che)(che)產(chan)業(ye)一(yi)直以來都是金橋(qiao)(qiao)(qiao)區(qu)域的支柱‘硬核’產(chan)業(ye)，從1997年(nian)(nian)通用汽車(che)(che)落戶金橋(qiao)(qiao)(qiao)，經過二十余年(nian)(nian)發(fa)展，金橋(qiao)(qiao)(qiao)未(wei)來車(che)(che)產(chan)業(ye)已(yi)形成集合整(zheng)車(che)(che)、關鍵零部件配套、研發(fa)、銷售、物流等全產(chan)業(ye)鏈體系(xi)，是上(shang)海乃至全國汽車(che)(che)產(chan)業(ye)鏈最(zui)集聚、產(chan)業(ye)生態最(zui)完(wan)備、產(chan)業(ye)規模(mo)領先的區(qu)域之(zhi)一(yi)。”金橋(qiao)(qiao)(qiao)管理局(ju)局(ju)長呂東(dong)勝(sheng)介紹，在新一(yi)輪(lun)智能化浪潮(chao)中，金橋(qiao)(qiao)(qiao)將立(li)足“產(chan)業(ye)、立(li)法(fa)、場景”三大優勢，緊緊抓(zhua)住科技變革機遇，積(ji)極(ji)打造未(wei)來車(che)(che)產(chan)業(ye)生態。

“金橋(qiao)股份是立足金橋(qiao)區(qu)域的(de)‘城市開發(fa)(fa)運營(ying)商(shang)’和(he)‘產(chan)業(ye)(ye)(ye)投資(zi)服務商(shang)’，我們打造‘未(wei)來出(chu)行產(chan)業(ye)(ye)(ye)園’，充(chong)分保障產(chan)業(ye)(ye)(ye)空間的(de)同時，還提供產(chan)業(ye)(ye)(ye)孵化投資(zi)和(he)產(chan)業(ye)(ye)(ye)集成服務。”總經理杜(du)少雄表(biao)示(shi)，“我們將通(tong)過‘直投+基金'聯動，為(wei)創新企(qi)業(ye)(ye)(ye)注入源源活水，并將整合高等院(yuan)校、科研院(yuan)所、龍(long)頭企(qi)業(ye)(ye)(ye)等優勢(shi)資(zi)源，打造科技孵化和(he)創新服務平(ping)臺(tai)，構建產(chan)業(ye)(ye)(ye)、資(zi)本、人才等創新要素(su)融合發(fa)(fa)展的(de)開放式(shi)科創生態(tai)。”

“未(wei)來出行(xing)產(chan)業(ye)(ye)(ye)園(yuan)(yuan)既是企業(ye)(ye)(ye)研發、展示、應用(yong)、孵化的載體(ti)，也是技術與(yu)技術、產(chan)品(pin)與(yu)產(chan)品(pin)交流的平(ping)臺(tai)。”金橋股份副(fu)總經(jing)理(li)劉淼表示，“我們推出‘六個(ge)一(yi)’工作體(ti)系，即一(yi)個(ge)發展規劃、一(yi)個(ge)特色園(yuan)(yuan)區、一(yi)批產(chan)業(ye)(ye)(ye)鏈主、一(yi)套服務體(ti)系、一(yi)幫(bang)投資機構，一(yi)群生態伙伴，目標五年內將未(wei)來出行(xing)產(chan)業(ye)(ye)(ye)園(yuan)(yuan)打造成為(wei)未(wei)來出行(xing)頭部(bu)企業(ye)(ye)(ye)和產(chan)值占(zhan)據上海領先(xian)地位的特色園(yuan)(yuan)區。”

“去年是(shi)挑戰與突破并存的(de)一年，我們迎難而(er)上，歷史性地突破了(le)年銷售300億(yi)元(yuan)大關。”聯合汽(qi)車(che)電子1995年落戶(hu)金(jin)橋(qiao)，是(shi)汽(qi)車(che)零部件(jian)產業(ye)鏈的(de)龍(long)頭企業(ye)，隨(sui)著(zhu)業(ye)務不斷發展，公司進行了(le)擴張，入駐Office Park金(jin)海園(yuan)。副(fu)總裁郭曉潞說(shuo)，“入駐金(jin)海園(yuan)期間，金(jin)橋(qiao)管委會和金(jin)橋(qiao)股份(fen)給(gei)了(le)我們很大的(de)支持，在汽(qi)車(che)行業(ye)深度變革(ge)的(de)當下，我們也將積極擁抱(bao)變化，為金(jin)橋(qiao)未來(lai)車(che)、智能造產業(ye)持續(xu)貢獻力量(liang)。”

在“未來車”的賽道上，金橋積極投身產業鏈布局，未來將進一步提升產業凝聚力、培育創新生態、積聚前沿智慧與創新能量，助力金橋打造智能網聯的未來之城。