上海2014年10月31日電 /美通社/ -- 10月30日，TUV 南德意志集團（以下簡稱“TUV SUD”）受邀出席第八屆中國汽車燃油系統大會并發言。TUV SUD 德國專家 Xaver Sebastian WALZ 先生以“逼真的爬坡駕駛模擬”為主題，與在場嘉賓及聽眾介紹并分享了 TUV SUD 在汽車燃油系統測試方面的優勢項目 -- 六自由度測試平臺。

六(liu)自由(you)度(du)運(yun)(yun)(yun)動(dong)(dong)平(ping)(ping)(ping)臺(tai)是一種(zhong)廣泛應(ying)用于飛機、航(hang)船、宇航(hang)、汽車(che)等交通工(gong)具進行運(yun)(yun)(yun)動(dong)(dong)模(mo)(mo)擬(ni)的(de)(de)(de)(de)試驗設(she)備，該平(ping)(ping)(ping)臺(tai)可(ke)謂是交通運(yun)(yun)(yun)輸工(gong)具領域仿(fang)真(zhen)模(mo)(mo)擬(ni)的(de)(de)(de)(de)重要組成部分，由(you)數字計(ji)算(suan)機實時(shi)控制提供六(liu)自由(you)度(du)瞬時(shi)運(yun)(yun)(yun)動(dong)(dong)仿(fang)真(zhen)。仿(fang)真(zhen)的(de)(de)(de)(de)基礎是建立(li)不同(tong)類型載體的(de)(de)(de)(de)運(yun)(yun)(yun)動(dong)(dong)特性關(guan)系(xi)，同(tong)時(shi)還要計(ji)入多種(zhong)影響因素，從(cong)而(er)使運(yun)(yun)(yun)動(dong)(dong)仿(fang)真(zhen)平(ping)(ping)(ping)臺(tai)較(jiao)真(zhen)實地(di)模(mo)(mo)擬(ni)交通工(gong)具的(de)(de)(de)(de)運(yun)(yun)(yun)動(dong)(dong)。據(ju)此可(ke)以(yi)將實物實地(di)的(de)(de)(de)(de)測(ce)試和試驗轉化(hua)為實驗室(shi)條件下的(de)(de)(de)(de)預測(ce)性試驗研(yan)究(jiu)，以(yi)達(da)到縮短研(yan)制周期、節約研(yan)究(jiu)經費，提高可(ke)靠性和項目成功(gong)率(lv)的(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)。

Xaver Sebastian WALZ 先(xian)(xian)生(sheng)指出，進(jin)行一項(xiang)燃(ran)(ran)(ran)(ran)油系統(tong)(tong)測試，首先(xian)(xian)利(li)用(yong)特(te)(te)定(ding)的傳(chuan)感器記錄下真實行車環(huan)境中的各(ge)項(xiang)參(can)數(shu)（諸如(ru)環(huan)境溫(wen)度(du)(du)、環(huan)境壓力(li)、燃(ran)(ran)(ran)(ran)油箱(xiang)內(nei)燃(ran)(ran)(ran)(ran)油和燃(ran)(ran)(ran)(ran)氣溫(wen)度(du)(du)、燃(ran)(ran)(ran)(ran)油箱(xiang)內(nei)部(bu)壓力(li)、燃(ran)(ran)(ran)(ran)油箱(xiang)與(yu)碳(tan)罐(guan)間的體(ti)積流量、燃(ran)(ran)(ran)(ran)油箱(xiang)與(yu)發動機(ji)間的耗油量、燃(ran)(ran)(ran)(ran)油箱(xiang)與(yu)發動機(ji)間的壓力(li)等），將(jiang)(jiang)獲取的參(can)數(shu)輸(shu)入六自由度(du)(du)測試設備中生(sheng)成(cheng)路譜數(shu)據。傳(chuan)統(tong)(tong)的燃(ran)(ran)(ran)(ran)油系統(tong)(tong)測試平(ping)臺在低氣壓環(huan)境下，受排(pai)放氣體(ti)安全性的制(zhi)約，需(xu)(xu)要(yao)改(gai)變通(tong)風路徑，這(zhe)便無法仿真模(mo)擬。“考慮(lv)到更為(wei)真實地(di)模(mo)擬燃(ran)(ran)(ran)(ran)油系統(tong)(tong)在爬坡運動中的狀態，TUV SUD 創新性地(di)開發了防(fang)爆保護裝(zhuang)置(zhi)，將(jiang)(jiang)惰性氣體(ti)填(tian)充滿(man)帶溫(wen)控(kong)裝(zhuang)置(zhi)的圓頂(ding)，這(zhe)意(yi)味著不僅可(ke)在工作臺上(shang)檢測燃(ran)(ran)(ran)(ran)料供(gong)給系統(tong)(tong)，也無需(xu)(xu)對通(tong)風路徑及其(qi)他(ta)做任(ren)何特(te)(te)殊調整(zheng)。既確(que)保可(ke)控(kong)溫(wen)度(du)(du)與(yu)壓力(li)，同(tong)時(shi)無需(xu)(xu)擔心(xin)會因燃(ran)(ran)(ran)(ran)油蒸汽泄(xie)漏而終(zhong)止測試進(jin)程。”Xaver Sebastian WALZ 先(xian)(xian)生(sheng)如(ru)是說。

此次 TUV SUD 不僅作為(wei)演(yan)講嘉賓出席大會(hui)，還在(zai)場外茶歇處(chu)設立(li)了展位與參會(hui)人員進行專業互動。由于Xaver Sebastian WALZ先生(sheng)深(shen)入淺出的精彩演(yan)說，展會(hui)現場詢問有關燃(ran)油(you)系(xi)統測試的咨詢者絡(luo)繹不絕。

自(zi)成立(li)以來，TUV SUD 致力于為客戶(hu)提供(gong)技(ji)(ji)術(shu)、體系及(ji)(ji)實際運作中(zhong)的優(you)化(hua)服(fu)務(wu)(wu)(wu)，尤其在(zai)(zai)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)燃油(you)系統測(ce)試(shi)領域，不斷優(you)化(hua)革新，著力向廣大客戶(hu)提供(gong)與品質及(ji)(ji)安全性能相關的全方位解決方案。“目(mu)前雖(sui)然(ran)世界范圍內(nei)都面臨著能源(yuan)危機，推動新能源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)及(ji)(ji)電(dian)動汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)行業(ye)蓬勃(bo)發展，但放眼國內(nei)，由于缺乏相應(ying)的配套(tao)(tao)設施(shi)另眾多消費者望(wang)而(er)卻步。燃油(you)系統在(zai)(zai)未(wei)來很長一段(duan)時間內(nei)仍將是(shi)(shi)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)的一套(tao)(tao)重(zhong)要(yao)組成部(bu)分，這對 TUV SUD 而(er)言(yan)既是(shi)(shi)契機也是(shi)(shi)挑戰。新籌建中(zhong)的汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)測(ce)試(shi)中(zhong)心將從(cong)德國引入(ru)一套(tao)(tao)先(xian)進的燃油(you)系統測(ce)試(shi)設備，希望(wang)依托自(zi)身品牌優(you)勢與服(fu)務(wu)(wu)(wu)理(li)念，貫穿(chuan)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)產業(ye)供(gong)應(ying)鏈，為廣大整(zheng)車(che)(che)(che)廠和各(ge)級(ji)供(gong)應(ying)商提供(gong)全面的技(ji)(ji)術(shu)服(fu)務(wu)(wu)(wu)。”TUV SUD 中(zhong)區運輸工具檢測(ce)服(fu)務(wu)(wu)(wu)部(bu)經理(li)宋紹鴻先(xian)生信心滿(man)滿(man)地說。

TUV 南德意(yi)志集(ji)團于約(yue)150年前在德國成(cheng)立，是全(quan)球(qiu)領先的(de)技(ji)術服(fu)務公司之(zhi)一，服(fu)務范圍覆蓋測(ce)試、認證、檢驗、資(zi)訊及專家指導等多個領域。公司在全(quan)世界(jie)擁有(you)800多個代表處(chu)，員(yuan)工約(yue)20,000人，著力為客戶提(ti)供技(ji)術、體系及實(shi)際運作中的(de)優化(hua)服(fu)務。

TUV 南(nan)德意志集團在中國的業(ye)務(wu)開展已超過20年(nian)歷史。至今，已為(wei)20,000多家客戶提供了相應(ying)服務(wu)。

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