法蘭克福(fu)2015年9月21日(ri)電(dian) /美通社/ -- 舒(shu)適(shi)、個性化調節(jie)功能(neng)，并始(shi)終遵循輕量化理念 -- 這是博(bo)澤對新一代多功能(neng)車(che)內(nei)空間(jian)的(de)構(gou)想。在法蘭克福國(guo)際車(che)展 (IAA) 上，機電(dian)一體化專家博(bo)澤展示(shi)了全電(dian)動化的(de)第(di)一排、第(di)二排和第(di)三排座椅(yi)系統。前后(hou)調節(jie)器上所使用的(de)全新導軌設計既(ji)讓(rang)內(nei)部(bu)空間(jian)盡顯高雅品(pin)質，又讓(rang)后(hou)排座椅(yi)區域有更多的(de)腿部(bu)活(huo)動空間(jian)。

汽車(che)(che)應該根據實(shi)際(ji)需(xu)求(qiu)輕松實(shi)現調(diao)節功能(neng)：有時(shi)需(xu)要多(duo)個座椅，有時(shi)則需(xu)要增加搭載空(kong)間(jian)。但是，目(mu)前大部分汽車(che)(che)未能(neng)為用(yong)戶提供自由調(diao)整(zheng)內部空(kong)間(jian)的(de)可能(neng)。就算(suan)可以調(diao)整(zheng)，改裝(zhuang)座椅配(pei)置的(de)過程通常(chang)非常(chang)復雜且(qie)費勁(jing)。

博澤在法(fa)蘭克福(fu)國際車展(zhan)(IAA)上(shang)展(zhan)出的新型座(zuo)椅(yi)平臺可以改變(bian)這種狀況 -- 通(tong)過所(suo)有座(zuo)椅(yi)的電動(dong)化設(she)計，讓內部空間改造變(bian)得便捷(jie)。這也是首次實現第二排座(zuo)椅(yi)骨架的電動(dong)折疊(die)。通(tong)過智能手機(ji)或手勢控制(zhi)，所(suo)有方(fang)向(xiang)既可單獨調節，也可同(tong)時進(jin)行調節。車主可以保(bao)存并隨時調用歷史設(she)置(zhi)數據，較大程度上(shang)滿足(zu)個性化設(she)置(zhi)的需求。

前沿導軌設計

在(zai)未來，汽(qi)車將(jiang)成為人們(men)工(gong)作(zuo)和(he)生(sheng)活的(de)(de)(de)空(kong)間，這一(yi)(yi)趨(qu)勢愈發凸顯。因此，人們(men)對汽(qi)車內部空(kong)間的(de)(de)(de)視(shi)覺品質要求會越(yue)來越(yue)高(gao)。針對這一(yi)(yi)需求，博澤(ze)為座椅平臺(tai)開(kai)發了一(yi)(yi)個新型(xing)縱向(xiang)調節方案(an)。它(ta)能增強內部空(kong)間的(de)(de)(de)美觀度，因為座椅導軌（乘客(ke)視(shi)線范圍(wei)內可見(jian)的(de)(de)(de)最后幾個技(ji)術元件之(zhi)一(yi)(yi)）被隱(yin)藏起(qi)來了。而其另(ling)一(yi)(yi)優(you)勢在(zai)于(yu)，后排乘客(ke)的(de)(de)(de)腿部活動空(kong)間變(bian)大了。

輕(qing)量(liang)化(hua)始終是零部(bu)件供應商的關注焦點(dian)。憑借其(qi)智能型混合(he)材(cai)(cai)料(liao)，博澤的前(qian)排座椅骨架仍然是目前(qian)市(shi)場(chang)上較輕(qing)量(liang)化(hua)的解決方案。其(qi)重量(liang)為15千克，比同(tong)類產品(pin)輕(qing) 20%。這歸功于所采用(yong)的創新(xin)材(cai)(cai)料(liao)：有機板材(cai)(cai)（連(lian)續纖維增(zeng)強(qiang)熱塑性塑料(liao)）制成的第二排座椅骨架可讓每(mei)輛(liang)車最多減重1.5千克。輕(qing)質后壁也具(ju)備類似優勢。與常規板材(cai)(cai)不同(tong)，它是由紙和塑料(liao)混合(he)制成的。

圖片 -