華盛頓(dun)2015年(nian)9月25日電 /美(mei)通社/ -- Diesel Technology Forum（柴(chai)油(you)技術論壇，簡稱DTF）發布以下(xia)有關美(mei)國清潔柴(chai)油(you)車的聲(sheng)明(ming)。

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DTF 不對(dui)涉(she)及個別公(gong)司和政府強(qiang)制措施(shi)的具體案例或情況(kuang)發表評論。然而，鑒(jian)于這些情況(kuang)已經引(yin)發了(le)對(dui)柴油(you)技術的普遍質疑，我們特此(ci)發表如下聲明：

涉及一家制(zhi)造商的情況并不能(neng)代表整個技術(shu)或行業。汽(qi)車生產商和發(fa)動機制(zhi)造商為達到全球最嚴格(ge)的排放(fang)標準，在研發(fa)上投資了(le)數十億美元(yuan)。為實現(xian)共同目標，他(ta)們一直與美國國家環(huan)境(jing)保(bao)護局(Environmental Protection Agency)、加州空氣資源委員會(California Air Resources Board)、國際(ji)監管機構以及環(huan)保(bao)和其他(ta)利益集團保(bao)持密切合作(zuo)。

柴油發動機(ji)是當今較節能的(de)內燃機(ji)的(de)這一(yi)(yi)事實沒有改(gai)變。這是一(yi)(yi)個(ge)成熟的(de)技(ji)術，采(cai)用可再生燃料，將效率、動力、可靠性、性能、低(di)排(pai)放和適用性以獨一(yi)(yi)無二的(de)方(fang)式結合在一(yi)(yi)起，確保了柴油技(ji)術的(de)效用，并滿足(zu)全球經(jing)濟的(de)發展需求。

我們依(yi)然相信(xin)，消費者會繼(ji)續(xu)考慮以新(xin)一代的(de)清潔柴油(you)轎車、卡車和(he) SUV 車型作為主要的(de)個人(ren)出(chu)行和(he)運輸(shu)工具。

最后要指(zhi)出的(de)是，一個通過不(bu)斷開發(fa)和改進將清(qing)潔柴油技術發(fa)展到如今水(shui)平(ping)的(de)整個行業取得了哪些(xie)成(cheng)就，關(guan)注這一點十(shi)分(fen)重要，而這也是實現(xian)眼下及未來(lai)能源與(yu)氣候(hou)目標(biao)的(de)關(guan)鍵(jian)戰略。