北京2017年2月20日電 /美通社/ -- 中國貿促會知識產權中心副主任譚劍在去年的“中國智能短途交通行業創新發展論壇暨中國國際商會智能短途交通專業委員會工作組（籌）成立大會”上說，過去5年來，中國的知識產權保護水平越來越嚴格，侵犯知識產權的打擊力度也越來越大。在創新方面，步伐也在大大加快，十二五期間相比十一五，有效的專利保有量尤其是發明專利保有量、有效注冊商標保有量、包括中國著作權(quan)登(deng)記的(de)總量呈數倍(bei)的(de)增(zeng)長，所以探討(tao)電(dian)動平衡車的(de)行業發展勢必離不開(kai)知識產權(quan)的(de)保(bao)護(hu)。
在(zai)知識產權保(bao)護(hu)問題的專題研討(tao)上，前(qian)商務部全國(guo)雙打辦副(fu)主任李振中(zhong)司長(chang)在(zai)演(yan)講中(zhong)重(zhong)點提到(dao)納(na)恩(en)博(bo)公司的發展(zhan)，他認為納(na)恩(en)博(bo)現在(zai)需要(yao)插上兩只翅(chi)膀(bang)，一只是技術翅(chi)膀(bang)，一只是打擊侵權假(jia)冒(mao)。還對(dui)納(na)恩(en)博(bo)公司贊賞(shang)到(dao)，納(na)恩(en)博(bo)領導層(ceng)對(dui)雙打工作(zuo)的重(zhong)視(shi)，很快與雙打辦、貿促會、中(zhong)國(guo)反侵權假(jia)冒(mao)聯盟取得聯系，緊密(mi)協作(zuo)攜手(shou)。
正如(ru)李司(si)長所說，近(jin)幾(ji)年(nian)來，納恩(en)(en)(en)(en)博(bo)公司(si)屢(lv)次遭受侵犯(fan)(fan)知識產(chan)(chan)(chan)權(quan)(quan)(quan)行為(wei)(wei)的(de)(de)(de)出(chu)現(xian)(xian)。在創新發展的(de)(de)(de)同時，也(ye)在不遺余力的(de)(de)(de)通(tong)(tong)過自身的(de)(de)(de)努力和(he)法(fa)律的(de)(de)(de)途徑(jing)在全(quan)球(qiu)范圍(wei)內(nei)維護(hu)自身權(quan)(quan)(quan)利(li)(li)。在國內(nei)，北京市(shi)家樂福通(tong)(tong)州店(dian)銷售，永康(kang)市(shi)愛久工(gong)貿有限(xian)公司(si)生產(chan)(chan)(chan)的(de)(de)(de)新聯(lian)A6平(ping)(ping)衡(heng)(heng)(heng)車(che)和(he)迷你(ni)平(ping)(ping)衡(heng)(heng)(heng)車(che)涉(she)嫌(xian)侵犯(fan)(fan)了Ninebot兩(liang)輪平(ping)(ping)衡(heng)(heng)(heng)車(che)和(he)迷你(ni)平(ping)(ping)衡(heng)(heng)(heng)車(che)的(de)(de)(de)外觀(guan)設(she)計專(zhuan)利(li)(li)權(quan)(quan)(quan)，納恩(en)(en)(en)(en)博(bo)通(tong)(tong)過北京知識產(chan)(chan)(chan)權(quan)(quan)(quan)局行政(zheng)投訴(su)獲(huo)得責令其(qi)銷售和(he)生產(chan)(chan)(chan)的(de)(de)(de)處(chu)理決定書。同時，納恩(en)(en)(en)(en)博(bo)積極在中(zhong)國以及(ji)海外海關進行知識產(chan)(chan)(chan)權(quan)(quan)(quan)備案。目前在美國、德(de)國海關成(cheng)功截獲(huo)10余批涉(she)嫌(xian)侵犯(fan)(fan)其(qi)兩(liang)輪平(ping)(ping)衡(heng)(heng)(heng)車(che)的(de)(de)(de)核心專(zhuan)利(li)(li)的(de)(de)(de)產(chan)(chan)(chan)品，并做扣押銷毀處(chu)理。現(xian)(xian)在，納恩(en)(en)(en)(en)博(bo)布局全(quan)球(qiu)專(zhuan)利(li)(li)保護(hu)，知識產(chan)(chan)(chan)權(quan)(quan)(quan)海關備案以及(ji)訴(su)訟(song)行為(wei)(wei)已經擴大到(dao)整個(ge)歐盟國家。
行業(ye)(ye)健(jian)康發展的(de)(de)基礎(chu)是以領先技(ji)術(shu)為保障的(de)(de)知(zhi)(zhi)(zhi)識(shi)(shi)產(chan)權(quan)(quan)，尤其是智(zhi)能(neng)短交(jiao)通這(zhe)種(zhong)新型科技(ji)產(chan)品，以領先技(ji)術(shu)為支撐的(de)(de)先進標(biao)準(zhun)是行業(ye)(ye)發展的(de)(de)競爭優勢(shi)。中國(guo)貿促(cu)會專利商(shang)標(biao)事務(wu)所副(fu)所長龍(long)傳紅隨(sui)后發言(yan)說到(dao)，電(dian)動平衡(heng)車(che)是一個技(ji)術(shu)含量很(hen)高，質量安全也(ye)很(hen)高的(de)(de)行業(ye)(ye)，是新型的(de)(de)有(you)前(qian)途(tu)的(de)(de)朝陽行業(ye)(ye)，這(zhe)樣的(de)(de)行業(ye)(ye)知(zhi)(zhi)(zhi)識(shi)(shi)產(chan)權(quan)(quan)保護(hu)顯得尤為重要(yao)。第一個重要(yao)的(de)(de)是安全標(biao)準(zhun)和質量標(biao)準(zhun)，這(zhe)是進入任何一個市場首(shou)要(yao)的(de)(de)條(tiao)件，第二個條(tiao)件是知(zhi)(zhi)(zhi)識(shi)(shi)產(chan)權(quan)(quan)，企業(ye)(ye)必(bi)須有(you)自己(ji)的(de)(de)知(zhi)(zhi)(zhi)識(shi)(shi)產(chan)權(quan)(quan)，如(ru)果沒有(you)知(zhi)(zhi)(zhi)識(shi)(shi)產(chan)權(quan)(quan)，不管(guan)是在(zai)中國(guo)市場還是在(zai)國(guo)外市場，進去以后都(dou)(dou)會遇到(dao)很(hen)大的(de)(de)問題。如(ru)國(guo)內(nei)企業(ye)(ye)納恩博(bo)收購segway后，核心專利掌(zhang)握在(zai)自己(ji)手里，每個企業(ye)(ye)都(dou)(dou)要(yao)有(you)知(zhi)(zhi)(zhi)識(shi)(shi)產(chan)權(quan)(quan)的(de)(de)風險意識(shi)(shi)，必(bi)須提升企業(ye)(ye)知(zhi)(zhi)(zhi)識(shi)(shi)產(chan)權(quan)(quan)管(guan)理，納恩博(bo)有(you)比較靠前(qian)的(de)(de)專利技(ji)術(shu)在(zai)手里。
中倫事務所律師代表(biao)賈媛(yuan)媛(yuan)律師也從知識(shi)產權的即時性(xing)和(he)提(ti)前規劃布局、平衡(heng)競爭關系等幾(ji)個維度對中國智(zhi)能短交通企業給(gei)出了詳實的意見。
幾位專家就中(zhong)國知(zhi)(zhi)識(shi)(shi)產(chan)權保(bao)護現(xian)狀、發達(da)國家保(bao)護知(zhi)(zhi)識(shi)(shi)產(chan)權經驗(yan)和(he)中(zhong)國智能(neng)短(duan)途(tu)交(jiao)通行業知(zhi)(zhi)識(shi)(shi)產(chan)權工作建(jian)議發表(biao)了各自的(de)真(zhen)知(zhi)(zhi)灼見，為所有中(zhong)國智能(neng)短(duan)途(tu)交(jiao)通企業如何健康(kang)良性發展(zhan)提供了深度的(de)指導和(he)清晰的(de)發展(zhan)建(jian)議。中(zhong)國創(chuang)新短(duan)交(jiao)通企業應該加強知(zhi)(zhi)識(shi)(shi)產(chan)權的(de)意識(shi)(shi)和(he)風險，將更多(duo)的(de)時間和(he)精力投入(ru)到產(chan)品(pin)研發上來，共同攜手(shou)創(chuang)造更多(duo)安全智能(neng)的(de)產(chan)品(pin)，推(tui)動中(zhong)國短(duan)交(jiao)通行業的(de)健康(kang)有序(xu)發展(zhan)。
