北京2017年6月27日(ri)電 /美通社/ -- 2017年(nian)6月21日，德國萊茵TUV（以下簡稱(cheng)“TUV萊茵(yin)”）受邀(yao)出席由青(qing)海(hai)省人民政(zheng)府、工業與信息化部、科學技術部聯合中國電動汽車(che)百(bai)人會共同主辦的“鋰產業(ye)—新生態”國際高峰論壇，與相關政府部門、學術機構、技術專家以及企業代表共同探討和交流鋰電池工藝與技術最新成果與應用進展，展望鋰電池產業的未來發展。

鋰電池(chi)應用廣泛(fan) 存在潛在風險

目前，鋰離(li)子(zi)電池(chi)在便攜可充電設備、電動交(jiao)通(tong)、工(gong)業能源站等(deng)基礎設施、航空航天以(yi)及軍事等(deng)眾多領(ling)域有(you)著(zhu)非常廣泛(fan)的(de)應用。由于(yu)鋰離(li)子(zi)電池(chi)具有(you)較(jiao)高(gao)的(de)能量密度，因此在電池(chi)產品中占(zhan)據主(zhu)導地位，而市(shi)場對鋰離(li)子(zi)電池(chi)的(de)需求仍將(jiang)保(bao)持持續增(zeng)長的(de)態勢。

然而，鋰(li)離子電(dian)(dian)池(chi)根據環境壓力條(tiao)件也存在(zai)著(zhu)一定(ding)的(de)潛在(zai)風(feng)險(xian)，主(zhu)要(yao)包(bao)括內部(bu)物質溢(yi)出、氣體排放等化學(xue)風(feng)險(xian)，非正常充電(dian)(dian)狀(zhuang)態(tai)導(dao)致的(de)電(dian)(dian)子風(feng)險(xian)，提供高電(dian)(dian)壓的(de)大(da)型工(gong)業或(huo)電(dian)(dian)動(dong)移(yi)動(dong)電(dian)(dian)池(chi)保護不當造成的(de)高壓風(feng)險(xian)，在(zai)工(gong)業或(huo)移(yi)動(dong)電(dian)(dian)池(chi)的(de)應用中(zhong)(zhong)由于電(dian)(dian)池(chi)缺電(dian)(dian)導(dao)致的(de)風(feng)險(xian)等。所以鋰(li)電(dian)(dian)池(chi)的(de)安全(quan)評(ping)估需要(yao)定(ding)義存在(zai)的(de)危害類型、其發(fa)生的(de)概率及其在(zai)應用中(zhong)(zhong)的(de)后果。

鋰電(dian)池產(chan)品安全管理方法與測試標準

“目(mu)前鋰電池產品行業應用最多(duo)的主流標(biao)準主要是ISO國(guo)際標準、國(guo)際電工委(wei)員會IEC標準以及聯合國經濟委員(yuan)會(hui)UNECE標(biao)準。”皮亞(ya)輝表示，“這些標準里均體現了鋰(li)(li)電池安(an)全管理方法的概念。這一概念要(yao)求我們首先需(xu)要(yao)識別鋰(li)(li)電池會產生哪些危(wei)(wei)害以及(ji)這些危(wei)(wei)害的根本(ben)原因，進而識別出它的失效(xiao)模式。而為(wei)了對危(wei)(wei)險源和(he)危(wei)(wei)險進行有效(xiao)管控，則需(xu)要(yao)設置(zhi)危(wei)(wei)險保護措(cuo)施和(he)升級保護措(cuo)施，以防止潛在危(wei)(wei)害的發生，或(huo)減輕危(wei)(wei)害帶(dai)來(lai)的后果。”

根據(ju)皮亞(ya)輝的介紹(shao)，ISO 12405，IEC 62133，IEC 62660等國(guo)際上面向鋰電池產品的(de)(de)(de)安全標(biao)準主要基于兩種主要的(de)(de)(de)測試類型。一(yi)種是測試電池穩定性(xing)的(de)(de)(de)極(ji)限，專注于可能(neng)對鋰離子電池造成潛在(zai)危害的(de)(de)(de)壓力的(de)(de)(de)性(xing)質和強度，通常(chang)被稱為“強制性測試”另一(yi)種測試的(de)目(mu)的(de)是為(wei)了驗證電池(chi)穩定性與應用環境(jing)的(de)兼(jian)容性，重(zhong)點是對電池(chi)施加應力，模擬振動環境(jing)以確保實際使用期(qi)間的(de)電池(chi)安全。

TUV萊茵針對鋰電(dian)池產品的安(an)全(quan)規范(fan)建(jian)議

雖然全球的危害管理措施已經使得鋰離子電池成為較安全的儲能系統之一，皮亞輝還是針對鋰電池產品的安全規范提出了幾點建議。他表示：“安全(quan)管(guan)理方法是所有的(de)(de)(de)鋰(li)(li)離(li)子儲能(neng)(neng)系統(tong)的(de)(de)(de)基本的(de)(de)(de)措施，鋰(li)(li)離(li)子的(de)(de)(de)安全(quan)性需(xu)要通過預(yu)防、減輕和(he)保(bao)護(hu)系統(tong)相結合(he)來(lai)予以(yi)確保(bao)；同時，應(ying)用危害(hai)分析是必要的(de)(de)(de)，以(yi)適應(ying)每個特(te)定的(de)(de)(de)系統(tong)的(de)(de)(de)設(she)(she)計應(ying)用；所有的(de)(de)(de)鋰(li)(li)離(li)子電(dian)池都(dou)應(ying)該(gai)配(pei)備獨立的(de)(de)(de)電(dian)子保(bao)護(hu)裝置，以(yi)避免電(dian)氣誤操(cao)作，它們的(de)(de)(de)機械設(she)(she)計應(ying)該(gai)能(neng)(neng)夠抵抗振(zhen)動和(he)沖擊，并且能(neng)(neng)夠在大范圍溫(wen)度內安全(quan)使用；所有鋰(li)(li)離(li)子電(dian)池也(ye)應(ying)該(gai)配(pei)有電(dian)保(bao)護(hu)措施。”

作(zuo)為國際(ji)知名第三方檢測認證機構，TUV萊茵可(ke)通(tong)過深(shen)圳電池檢測(ce)中心為電池制造商(shang)及銷售商(shang)提供便捷(jie)的測(ce)試(shi)和(he)認證服務，并已獲CNAS（中國）、DAkkS（德國）、CBTL、NRTL、CATL等多(duo)項國際認可和授(shou)權，可為客戶提供歐美等國際市場準(zhun)入服務， 能(neng)根據(ju)UNECE R100法規對車(che)用鋰動(dong)力電池簽發零部(bu)件單品(pin)E-mark證書(shu)。它不僅是中國第一(yi)家也是唯(wei)一(yi)一(yi)家可(ke)以(yi)進行輕型鋰離子電動(dong)車電池安全測試的實驗(yan)室，同(tong)時也是可(ke)以(yi)根據IEC安全標(biao)準，針對可攜式(shi)鋰離子電池(chi)核發CB報告的實(shi)驗室，能夠幫(bang)助客戶確(que)保鋰電(dian)子產(chan)品安全，開拓國際市場(chang)。