上(shang)海2017年9月21日(ri)電(dian) /美通(tong)社(she)/ -- 每年的(de)(de)9月22日(ri)是(shi)“世界無車(che)(che)(che)(che)日(ri)”。“無車(che)(che)(che)(che)日(ri)”較早(zao)是(shi)由(you)法國發起的(de)(de)，之后迅速擴展到(dao)全球。選擇少(shao)開車(che)(che)(che)(che)，騎車(che)(che)(che)(che)慢行(xing)或(huo)搭乘公共交通(tong)，是(shi)現(xian)代人(ren)(ren)崇(chong)尚(shang)環保、感受(shou)生活的(de)(de)方(fang)式。除了不開車(che)(che)(che)(che)，也(ye)有人(ren)(ren)直接選擇用賣(mai)(mai)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)方(fang)式加入到(dao)這一行(xing)動中。全國較大的(de)(de)線上(shang)二手車(che)(che)(che)(che)拍(pai)賣(mai)(mai)平臺 -- 天天拍(pai)車(che)(che)(che)(che)抽(chou)樣面訪了近(jin)期通(tong)過(guo)天天拍(pai)車(che)(che)(che)(che)成功賣(mai)(mai)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)車(che)(che)(che)(che)主，匯總統計了這些個(ge)人(ren)(ren)車(che)(che)(che)(che)主們賣(mai)(mai)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)原(yuan)因(yin)。其中，置換新(xin)車(che)(che)(che)(che)仍為賣(mai)(mai)車(che)(che)(che)(che)原(yuan)因(yin)的(de)(de)主流，占比(bi)高達71%；其次(ci)是(shi)由(you)于資金周轉，占比(bi)11%；長(chang)期閑置原(yuan)因(yin)占比(bi)8%；財產糾(jiu)紛占比(bi)6%。值得注(zhu)意的(de)(de)是(shi)，由(you)于養車(che)(che)(che)(che)壓(ya)力大而(er)賣(mai)(mai)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)個(ge)人(ren)(ren)車(che)(che)(che)(che)主占比(bi)為2%；來自于城市(shi)新(xin)興群體 -- “棄(qi)車(che)(che)(che)(che)族(zu)”的(de)(de)個(ge)人(ren)(ren)車(che)(che)(che)(che)主占比(bi)1%。

最個性的賣車原因：因為我是“棄車族”

北京的(de)小(xiao)陳在今(jin)年5月(yue)把開了2年的(de)愛車(che)賣了。和(he)小(xiao)陳一樣的(de)很(hen)多車(che)主(zhu)，他(ta)們(men)曾經是“有車(che)族(zu)(zu)”，現在他(ta)們(men)加入了“棄車(che)族(zu)(zu)”，上下班B+M（Bicycle+ Metro），周(zhou)末出(chu)游“租車(che)+高鐵”。

隨著(zhu)城市公(gong)(gong)共(gong)交通的日益完善(shan)，隨著(zhu)城市交通擁堵(du)和(he)停(ting)車(che)(che)費用的不斷增加，隨著(zhu)共(gong)享(xiang)自行車(che)(che)、共(gong)享(xiang)汽車(che)(che)和(he)租(zu)車(che)(che)的逐漸滲透，城市中一小(xiao)撮中青年(nian)白領掀起了一場環保時髦的潮(chao)流 -- “個人賣車(che)(che)運動”：他(ta)(ta)們(men)悄(qiao)悄(qiao)與“私(si)家車(che)(che)”斷舍離，選擇其他(ta)(ta)方(fang)式出行，離開(kai)自己的方(fang)向盤。他(ta)(ta)們(men)的生(sheng)活觀念(nian)開(kai)始(shi)變化(hua)，生(sheng)活方(fang)式也慢慢改變。免(mian)去在(zai)大城市供(gong)養私(si)家車(che)(che)受到油價上漲、停(ting)車(che)(che)位(wei)缺乏、道路擁堵(du)、保險維護成本等多方(fang)面限(xian)制，更多的使用公(gong)(gong)共(gong)交通，既環保節能又經濟(ji)實惠(hui)。

對此，一(yi)些個人車(che)主有(you)不(bu)同的(de)聲(sheng)音(yin)：“雖然(ran)大城市的(de)交通擁堵比較嚴(yan)重、車(che)位也很有(you)限，開車(che)上下班的(de)確(que)不(bu)是(shi)明(ming)智(zhi)之舉(ju)，但是(shi)不(bu)可(ke)否認(ren)有(you)車(che)的(de)確(que)會讓生活增添不(bu)少(shao)便捷和自主。至于環(huan)保和省油，可(ke)以(yi)選(xuan)擇新(xin)能源動力(li)的(de)車(che)型，經濟(ji)環(huan)保兩不(bu)誤(wu)。”

最憂傷的賣車原因：養不起

近年來，汽車(che)金融產品(pin)的(de)(de)豐富與滲透，首付、利息越來越低(di)，買(mai)車(che)已然變成了一件非常容易的(de)(de)事情，于是有年輕人剛參加工(gong)作不(bu)考慮(lv)自(zi)己的(de)(de)實際收入情況，立(li)即(ji)購車(che)，出現買(mai)得起養不(bu)起的(de)(de)新現象。

小李(li)大(da)學剛(gang)畢業來(lai)(lai)上海(hai)工作，一(yi)(yi)個(ge)月到手8千，看到某汽車(che)(che)(che)(che)金融(rong)“一(yi)(yi)成(cheng)(cheng)首付購新(xin)車(che)(che)(che)(che)”的(de)廣告，決定買輛小車(che)(che)(che)(che)開起來(lai)(lai)，成(cheng)(cheng)為同(tong)學們里面(mian)第一(yi)(yi)批(pi)的(de)“有(you)(you)車(che)(che)(che)(che)族”。可(ke)是沒過三個(ge)月，房東漲房租了(le)，算(suan)下來(lai)(lai)，減掉房租減掉車(che)(che)(che)(che)貸，再減掉保險、加油、洗車(che)(che)(che)(che)等費(fei)用，就(jiu)所剩無幾了(le)。考慮再三，小李(li)決定通過天天拍車(che)(che)(che)(che)平臺把(ba)車(che)(che)(che)(che)拍賣掉，短時間內，先不(bu)買車(che)(che)(che)(che)了(le)。天天拍車(che)(che)(che)(che)上海(hai)區域總(zong)經理姚華表示：“相較于置(zhi)換新(xin)車(che)(che)(che)(che)的(de)個(ge)人車(che)(che)(che)(che)主，賣車(che)(che)(che)(che)后沒有(you)(you)計劃馬上購置(zhi)新(xin)車(che)(che)(che)(che)的(de)車(che)(che)(che)(che)主比例雖然有(you)(you)限，但(dan)這一(yi)(yi)年來(lai)(lai)呈現上漲趨勢。”

較大眾的賣車原因：置換新車

生活和收入(ru)不斷變(bian)遷，原(yuan)(yuan)有的座駕已(yi)經不能滿足自己(ji)的生活需求了(le)，只好賣掉。比(bi)如，某(mou)車主(zhu)買(mai)車的時(shi)候(hou)還(huan)是單身(shen)一(yi)個，就(jiu)買(mai)了(le)一(yi)輛兩廂的小(xiao)車，在建(jian)立了(le)家庭、有了(le)孩子之后(hou)，小(xiao)車漸(jian)漸(jian)變(bian)得局促，這(zhe)時(shi)候(hou)就(jiu)只好通過換車來解決問題了(le)。據天天拍車統計，因(yin)為置(zhi)換新車賣二手車的車主(zhu)占總(zong)樣本量的71%，遠超(chao)過所有原(yuan)(yuan)因(yin)的占比(bi)，的確是夠大眾(zhong)了(le)。

最具投資眼光的賣車原因：資金周轉

有人選(xuan)(xuan)擇為(wei)企業打工(gong)，有人選(xuan)(xuan)擇自己(ji)創(chuang)業。有時候為(wei)了(le)(le)擴大規模加大投資，資金遇到困難周(zhou)轉(zhuan)不(bu)過，便(bian)會選(xuan)(xuan)擇賣出自己(ji)的座駕。這些車主往(wang)往(wang)都(dou)擁有不(bu)只一輛座駕，每一輛的使用頻率都(dou)不(bu)高，車子開了(le)(le)不(bu)到兩萬公(gong)里就(jiu)賣了(le)(le)，車況也大多不(bu)錯(cuo)。雖然這等好(hao)事不(bu)常見，但如果(guo)你遇到了(le)(le)，就(jiu)是撿(jian)了(le)(le)個(ge)大便(bian)宜。

最無奈的賣車原因：長期閑置

有(you)些車(che)(che)主因為工(gong)作(zuo)調配等原因，不需要開車(che)(che)了(le)，汽(qi)車(che)(che)不得(de)不被(bei)閑(xian)置。首先，車(che)(che)子閑(xian)置時(shi)間越(yue)(yue)長殘(can)值率越(yue)(yue)低，賣價越(yue)(yue)低；其次(ci)，閑(xian)置車(che)(che)輛帶來的停車(che)(che)費累積(ji)下來也是一筆不小的數目。汽(qi)車(che)(che)持有(you)的成本越(yue)(yue)來越(yue)(yue)高，收益呈負增(zeng)長，這(zhe)時(shi)車(che)(che)主選擇賣車(che)(che)就理所當然了(le)。

除了以上(shang)介紹到(dao)的，還有一些個人(ren)車(che)主因(yin)為財產糾紛(fen)、換(huan)城(cheng)市(shi)(shi)工作、想賣掉(diao)(diao)練手(shou)車(che)等原因(yin)選擇了賣車(che)。天(tian)(tian)(tian)(tian)天(tian)(tian)(tian)(tian)拍車(che)通(tong)過了解這(zhe)些車(che)主的賣車(che)原因(yin)，更(geng)(geng)好(hao)的滿足(zu)他們的需求，進而(er)完善(shan)產品(pin)和服務。一方面，有用戶賣車(che)需求第一響(xiang)應，天(tian)(tian)(tian)(tian)天(tian)(tian)(tian)(tian)拍車(che)提供上(shang)門檢測服務，上(shang)拍24小時后報價(jia)(jia)(jia)(jia)，較(jiao)快(kuai)1天(tian)(tian)(tian)(tian)就能把(ba)車(che)賣掉(diao)(diao)；另一方面，天(tian)(tian)(tian)(tian)天(tian)(tian)(tian)(tian)拍車(che)的線上(shang)競價(jia)(jia)(jia)(jia)拍賣模式，價(jia)(jia)(jia)(jia)高者(zhe)得的競價(jia)(jia)(jia)(jia)規則決(jue)定了B端經銷商不斷出更(geng)(geng)高價(jia)(jia)(jia)(jia)格(ge)相互競爭，而(er)且(qie)天(tian)(tian)(tian)(tian)天(tian)(tian)(tian)(tian)拍車(che)的經銷商分(fen)別在全國(guo)各個城(cheng)市(shi)(shi)，目前累計有1萬多家二手(shou)車(che)經銷商活躍競價(jia)(jia)(jia)(jia)，這(zhe)些從根本上(shang)決(jue)定了天(tian)(tian)(tian)(tian)天(tian)(tian)(tian)(tian)拍車(che)賣價(jia)(jia)(jia)(jia)更(geng)(geng)高。