從高(gao)速度到高(gao)質(zhi)量，傳祺(qi)(qi)經(jing)歷了(le)什么？一年多時間(jian)，傳祺(qi)(qi)在(zai)品牌(pai)、規模以(yi)及利(li)潤率上呈現出(chu)的跨越(yue)式變化(hua)，背后的驅動力值得讓人深(shen)思。

廣州2018年2月12日電 /美通社/ -- 這是中國創造過去一年點亮世界的高光時刻：國產航母的下水，C919大飛機首飛，復興號高鐵(tie)呼嘯而至……賦予時代(dai)速度和(he)激情的(de)，除了摩天大樓、高鐵(tie)，還有汽車。作為與(yu)人類生產、生活最密切，且關聯度較高的(de)基礎(chu)產業，汽車業是推動新一(yi)輪科技(ji)革命和(he)產業變革的(de)重(zhong)要力量，也是建設(she)制造強國的(de)重(zhong)要支撐。

但(dan)與汽(qi)車大(da)國(guo)地位不相匹配的(de)(de)是(shi)，每(mei)年近3000萬(wan)輛的(de)(de)消費市(shi)場，還沒(mei)有產生在國(guo)際(ji)上有重大(da)影響的(de)(de)中國(guo)汽(qi)車品(pin)牌(pai)。汽(qi)車業大(da)而不強(qiang)，這讓無數中國(guo)汽(qi)車人英(ying)雄氣短，心有不甘。中國(guo)汽(qi)車品(pin)牌(pai)的(de)(de)后起之秀，成立(li)剛剛十載的(de)(de)廣汽(qi)傳祺，正在打破這一(yi)現狀。

短短數年，傳祺(qi)從名不見經傳的新(xin)(xin)丁，成為一匹自主黑馬。這在自主品牌(pai)的發展歷(li)史中，是鮮(xian)有的成果(guo)。2017年，傳祺(qi)在車(che)市增(zeng)(zeng)速放(fang)緩的大(da)環境下逆勢上揚，累(lei)計銷量(liang)達50.86萬輛(liang)，同比大(da)幅增(zeng)(zeng)長37%。今年1月，廣汽傳祺(qi)再創歷(li)史新(xin)(xin)高(gao)，全(quan)系銷量(liang)達61231輛(liang)，同比增(zeng)(zeng)長32.3%，繼續高(gao)質量(liang)增(zeng)(zeng)長。

傳祺發展(zhan)速度和(he)盈利水平均居中(zhong)國品牌前列。完成(cheng)的(de)(de)50萬輛產銷(xiao)目標，意味著去(qu)年廣(guang)汽(qi)傳祺對集團(tuan)利潤貢(gong)獻(xian)居于(yu)集團(tuan)之首。在以合資(zi)板塊為(wei)主導(dao)的(de)(de)國有(you)大型汽(qi)車集團(tuan)里，傳祺憑(ping)借出色的(de)(de)經營質(zhi)量和(he)盈利能力，率先(xian)實現(xian)結構性“反轉”，成(cheng)功塑造了“中(zhong)國質(zhi)造”的(de)(de)發展(zhan)新模式(shi)。

中國經濟已由高速增長階段轉向高質量發(fa)展階段。推動汽車產業加(jia)快邁向高質量發展(zhan)階段(duan)，爭(zheng)取早日實現從汽車大國向汽車強國的轉變，已經成為頂(ding)層設計(ji)的導向。這與傳祺發展(zhan)路徑不謀而合(he)，甚至在某(mou)些方面，傳祺還(huan)前(qian)瞻地走到了前(qian)面。

10年傳(chuan)祺(qi)路(lu)(lu)，不(bu)僅是銷(xiao)量不(bu)斷攀升的(de)突圍之(zhi)路(lu)(lu)，更是中國品牌成長(chang)的(de)向上之(zhi)路(lu)(lu)。過(guo)(guo)去的(de)一年，人(ren)們已經習慣在SUV排行榜前列看到(dao)傳(chuan)祺(qi)GS4的(de)身影，對于傳(chuan)祺(qi)旗(qi)艦SUV GS8銷(xiao)量過(guo)(guo)萬，穩居高端大7座SUV銷(xiao)量冠軍也不(bu)再(zai)驚奇。 ;

在(zai)GS8引(yin)領著中國(guo)汽(qi)(qi)車品(pin)(pin)牌(pai)成功(gong)突破“20萬元(yuan)價格天花板”后，GM8的上(shang)市，意味著傳(chuan)祺(qi)三“8”戰略落(luo)地，中國(guo)汽(qi)(qi)車品(pin)(pin)牌(pai)高(gao)端化的全(quan)新時代到來。廣汽(qi)(qi)傳(chuan)祺(qi)在(zai)央視春晚(wan)、元(yuan)宵(xiao)晚(wan)會上(shang)與全(quan)球華人(ren)的深度(du)(du)(du)互動，又讓這個品(pin)(pin)牌(pai)知名度(du)(du)(du)與美譽度(du)(du)(du)雙(shuang)雙(shuang)提升。

以(yi)(yi)打造成為世界(jie)級的中國品牌(pai)、做產銷研全球化(hua)的國際企業(ye)為最終目標(biao)，廣汽(qi)傳祺在世界(jie)舞(wu)臺上嶄露頭角。2018年1月15日，廣汽(qi)集團執行委(wei)員會副(fu)主任、廣汽(qi)乘用車(che)總經(jing)理郁俊以(yi)(yi)馬丁·路德金“我有一個夢想”開始全英文演(yan)講，宣布傳祺將(jiang)于(yu)2019年第四季度進入北(bei)美(mei)市(shi)場。這是傳祺攜全系車(che)型第四次亮相北(bei)美(mei)車(che)展(zhan)。

這條路(lu)注定充(chong)滿艱辛。在這個法規最嚴苛(ke)、競(jing)爭(zheng)最激(ji)烈(lie)的(de)(de)(de)汽(qi)車市場，中(zhong)國汽(qi)車品(pin)(pin)牌(pai)紛紛鎩(sha)羽而歸。傳祺(qi)憑(ping)什么可(ke)以(yi)登(deng)堂入室，開(kai)啟這一歷(li)史(shi)的(de)(de)(de)創舉？邁克爾·波特說：“挑戰者必須找到不同(tong)于領先者的(de)(de)(de)新競(jing)爭(zheng)方式以(yi)取得成功(gong)。”但傳祺(qi)的(de)(de)(de)成功(gong)，卻沒(mei)有捷徑，是技術、品(pin)(pin)質、品(pin)(pin)牌(pai)厚(hou)積薄發的(de)(de)(de)水到渠成。

從高(gao)速(su)度到高(gao)質(zhi)量，傳(chuan)祺經歷了(le)什么？一年多時間，傳(chuan)祺在品牌、規模以及利潤率上呈現出的跨越式(shi)變化(hua)，背(bei)后(hou)的驅動力值(zhi)得讓人深(shen)思。

品質為先 從高速度到高質量

傳(chuan)祺(qi)入(ru)場時刻，中國汽(qi)車市(shi)場第一波紅利已經接近尾聲。傳(chuan)祺(qi)需(xu)要與(yu)時間賽(sai)跑，以期在(zai)高度(du)競爭的(de)市(shi)場殺出一條血路。此前85%的(de)復合增長率(lv)，創造(zao)了引以為(wei)傲的(de)傳(chuan)祺(qi)速度(du)，但銷售高壓力(li)下產品(pin)(pin)更新迭代，也(ye)使(shi)企(qi)(qi)業(ye)制度(du)、流程標準、品(pin)(pin)牌文化與(yu)成熟企(qi)(qi)業(ye)存在(zai)一定差距(ju)。

廣汽(qi)(qi)集團執(zhi)行委員會副(fu)主任、廣汽(qi)(qi)乘用車(che)(che)總經(jing)理郁(yu)俊上任后，選擇從品(pin)質入(ru)手，夯實(shi)基礎。“不(bu)管是(shi)日程還是(shi)銷(xiao)量，甚至成(cheng)本都要為(wei)品(pin)質讓路。”他在接受《汽(qi)(qi)車(che)(che)人》采訪時(shi)態度(du)(du)很(hen)堅決：傳祺(qi)決不(bu)以犧牲產品(pin)品(pin)質為(wei)代價(jia)開(kai)展市場競爭，謀(mou)求(qiu)短期(qi)的(de)(de)高速增(zeng)長。這(zhe)是(shi)傳祺(qi)經(jing)營層較高負責人給出的(de)(de)態度(du)(du)。為(wei)尋找(zhao)差(cha)距，傳祺(qi)成(cheng)立(li)了專門的(de)(de)產品(pin)力評分體系，將(jiang)傳祺(qi)車(che)(che)型與集團體系內其合(he)資品(pin)牌產品(pin)匯聚在一起，從各個角(jiao)度(du)(du)，對不(bu)同車(che)(che)型同時(shi)打分，以尋找(zhao)差(cha)距。

眾所周(zhou)知，可靠的品質來自于優秀的零部(bu)(bu)(bu)件供應商、精細的制造工藝以(yi)(yi)及(ji)全(quan)體(ti)(ti)系的管(guan)(guan)理(li)(li)模(mo)式綜合(he)打(da)造而成。這種(zhong)質量管(guan)(guan)理(li)(li)體(ti)(ti)系，從(cong)汽車(che)設計(ji)、生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)流程、銷售流通以(yi)(yi)及(ji)售后服務全(quan)方位細節管(guan)(guan)控，貫穿(chuan)車(che)輛全(quan)生(sheng)(sheng)(sheng)命周(zhou)期。為完善(shan)品質管(guan)(guan)理(li)(li)，原廣(guang)汽本(ben)田生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)本(ben)部(bu)(bu)(bu)副本(ben)部(bu)(bu)(bu)長(chang)(chang)詹松(song)光、技術部(bu)(bu)(bu)部(bu)(bu)(bu)長(chang)(chang)張衛國，調任(ren)傳祺，分別任(ren)職廣(guang)汽乘(cheng)用車(che)副總經理(li)(li)、廣(guang)汽乘(cheng)用車(che)質量總監，進一步夯實生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)與(yu)質量體(ti)(ti)系。

在打造完(wan)善的(de)供應商品(pin)質(zhi)管(guan)理(li)體系(xi)上(shang)，傳(chuan)祺通過覆(fu)蓋Q/C/D的(de)全面評價(jia)和(he)品(pin)質(zhi)培育，帶動供應商提高(gao)品(pin)質(zhi)意識(shi)及品(pin)質(zhi)解析能力，與重點供應商建立戰(zhan)略合作伙伴關系(xi)，實(shi)現共贏協調(diao)發展。目(mu)前(qian)世界(jie)排名前(qian)10的(de)供應商均為傳(chuan)祺配套，確保了產品(pin)品(pin)質(zhi)。

在產品(pin)(pin)(pin)的量產環節(jie)(jie)，為(wei)了確保(bao)品(pin)(pin)(pin)質一致(zhi)性，廣(guang)汽(qi)(qi)傳祺在生產制(zhi)造環節(jie)(jie)實施生產全過程的品(pin)(pin)(pin)質保(bao)證體(ti)系。基(ji)于廣(guang)汽(qi)(qi)精益生產的基(ji)本理念，廣(guang)汽(qi)(qi)傳祺質量體(ti)系在踐行中不斷發展，堅持標準化(hua)作業(ye)(ye)，挑戰(zhan)行業(ye)(ye)領先的制(zhi)造水平，以“零缺陷(xian)”為(wei)目標，推(tui)進自(zi)工序(xu)完結活(huo)動，并(bing)圍繞(rao)自(zi)工序(xu)完結活(huo)動開展品(pin)(pin)(pin)質管理。

不僅如(ru)此，廣汽傳祺質(zhi)(zhi)量部門還(huan)走向市(shi)(shi)場(chang)，傾聽客戶(hu)對產品(pin)(pin)品(pin)(pin)質(zhi)(zhi)的(de)反饋(kui)。根(gen)據(ju)新(xin)車型的(de)不同，設計不同類別調(diao)(diao)查(cha)問(wen)卷(juan)，從而(er)制定不同的(de)市(shi)(shi)場(chang)巡回(hui)方案，其中包括“品(pin)(pin)質(zhi)(zhi)調(diao)(diao)查(cha)”、“新(xin)車型品(pin)(pin)質(zhi)(zhi)調(diao)(diao)查(cha)”、“耐久車品(pin)(pin)質(zhi)(zhi)調(diao)(diao)查(cha)”等，及時把握顧客的(de)真(zhen)實(shi)反饋(kui)，改(gai)進(jin)品(pin)(pin)質(zhi)(zhi)，提升(sheng)品(pin)(pin)牌口碑。

這些(xie)努力讓(rang)傳祺與合資品(pin)(pin)(pin)牌的(de)(de)差距大幅縮(suo)小，甚至某(mou)些(xie)方(fang)面(mian)超越(yue)了合資品(pin)(pin)(pin)牌。在J.D. Power亞太公司發布的(de)(de)中(zhong)國新車(che)質(zhi)量(liang)研究報告(gao)中(zhong)，傳祺從2013到2017年(nian)連續五(wu)年(nian)榮(rong)膺中(zhong)國品(pin)(pin)(pin)牌第一位，實現品(pin)(pin)(pin)牌與車(che)型品(pin)(pin)(pin)質(zhi)“五(wu)連冠(guan)”，充分體現了產(chan)品(pin)(pin)(pin)質(zhi)量(liang)的(de)(de)一致性與可靠性。

其中(zhong)，傳祺GS4再(zai)(zai)次位(wei)列緊湊型SUV細分市場中(zhong)國(guo)品牌(pai)榜首，彰顯了中(zhong)國(guo)汽(qi)車領導品牌(pai)的品質實力。去(qu)年7月初(chu)，傳祺GS8以(yi)57.7分的總分，成為(wei)(wei)C-NCAP采用新(xin)測試標(biao)準以(yi)來的中(zhong)大型SUV“安全(quan)冠軍(jun)”，成為(wei)(wei)引領中(zhong)國(guo)品牌(pai)向上的品質樣本。傳祺GS3緊隨其后，在2017年12月再(zai)(zai)次拿下(xia)C-NCAP五星(xing)安全(quan)評價(jia)，并獲得(de)中(zhong)國(guo)生態汽(qi)車評價(jia)（C-ECAP）金(jin)牌(pai)。

不久(jiu)前，傳祺(qi)再獲(huo)廣(guang)(guang)東(dong)(dong)省政(zheng)府質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)獎(jiang)等多項權(quan)威質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)認定，成(cheng)功(gong)塑(su)造了“中國質(zhi)(zhi)造”的(de)發展新模(mo)式。這(zhe)是廣(guang)(guang)東(dong)(dong)省政(zheng)府設立(li)的(de)別質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)獎(jiang)項，由(you)廣(guang)(guang)東(dong)(dong)省政(zheng)府質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)獎(jiang)評審委員會組織(zhi)進行，具有極高(gao)的(de)權(quan)威度。獲(huo)獎(jiang)代表企業還包括了華為、美(mei)的(de)、格力(li)等多個(ge)世界級知名品牌。能最(zui)終榮獲(huo)廣(guang)(guang)東(dong)(dong)省政(zheng)府質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)獎(jiang)這(zhe)一金(jin)字招(zhao)牌，意味(wei)著廣(guang)(guang)汽傳祺(qi)在(zai)廣(guang)(guang)東(dong)(dong)、全(quan)(quan)國乃至全(quan)(quan)球行業的(de)品質(zhi)(zhi)管控領域具備一定的(de)標桿性示范效(xiao)應(ying)與過硬實力(li)。

夯實基礎 優化產能滾動發展

打造優秀的(de)(de)產品并不是傳祺高(gao)(gao)質量發展的(de)(de)全部(bu)。對于汽車行業來說(shuo)，從(cong)高(gao)(gao)速增長向(xiang)高(gao)(gao)質量發展的(de)(de)轉(zhuan)變(bian)，既是市場需求(qiu)的(de)(de)發展與提升對汽車企(qi)業提出的(de)(de)更高(gao)(gao)要(yao)求(qiu)，也是企(qi)業自身加(jia)強供(gong)給側改革(ge)、加(jia)快轉(zhuan)型升級發展的(de)(de)內在要(yao)求(qiu)。

2017年，廣(guang)汽傳(chuan)(chuan)祺(qi)(qi)提出了 “健全(quan)體(ti)(ti)系(xi)，強化(hua)(hua)體(ti)(ti)質，創新(xin)變(bian)革”的(de)方(fang)針，其重點(dian)就(jiu)是強化(hua)(hua)流程體(ti)(ti)制建設(she)和營銷體(ti)(ti)系(xi)構建。郁俊說：“做企業(ye)就(jiu)像蓋(gai)樓，一開(kai)始基(ji)礎建得不是很扎實，建得越高底下就(jiu)會出現裂縫，而到最后要求(qiu)補(bu)這個裂縫要付出的(de)可能比投入的(de)遠遠大得多，我希望任期之內夯實傳(chuan)(chuan)祺(qi)(qi)的(de)體(ti)(ti)系(xi)基(ji)礎，為傳(chuan)(chuan)祺(qi)(qi)長(chang)遠考慮。”

由(you)于起步較晚，傳祺(qi)初期加盟的(de)(de)經銷(xiao)(xiao)(xiao)商(shang)網絡質量并(bing)不高，經銷(xiao)(xiao)(xiao)商(shang)能力(li)參差不齊，服(fu)務(wu)與盈(ying)利能力(li)都有待提(ti)升。從去年開(kai)始，廣(guang)汽(qi)傳祺(qi)更積極加強(qiang)經銷(xiao)(xiao)(xiao)商(shang)體(ti)系(xi)建(jian)設和梳(shu)理(li)，通(tong)過“建(jian)立規范(fan)、形成(cheng)(cheng)體(ti)系(xi)、強(qiang)化管理(li)、持(chi)續改善”等系(xi)列措施，持(chi)續強(qiang)化渠(qu)道體(ti)系(xi)建(jian)設。2017年7月，在廣(guang)汽(qi)本田(tian)負(fu)責銷(xiao)(xiao)(xiao)售(shou)(shou)多(duo)年、銷(xiao)(xiao)(xiao)售(shou)(shou)經驗豐富的(de)(de)曾和濱，被抽調到了傳祺(qi)為傳祺(qi)帶(dai)來(lai)全球化企業的(de)(de)成(cheng)(cheng)熟營銷(xiao)(xiao)(xiao)管理(li)模(mo)式。9月，曾任職(zhi)廣(guang)汽(qi)本田(tian)銷(xiao)(xiao)(xiao)售(shou)(shou)公司副部長、廣(guang)汽(qi)菲(fei)亞(ya)特副總(zong)(zong)經理(li)、銷(xiao)(xiao)(xiao)售(shou)(shou)高級(ji)總(zong)(zong)監的(de)(de)閆建(jian)明履新廣(guang)汽(qi)乘用(yong)車副總(zong)(zong)經理(li)，著手提(ti)升傳祺(qi)服(fu)務(wu)及售(shou)(shou)后保(bao)障能力(li)。

去年年底(di)，廣汽傳祺區域(yu)營(ying)銷(xiao)(xiao)戰略布局全面(mian)開啟，隨著七(qi)大(da)(da)營(ying)銷(xiao)(xiao)中心和六大(da)(da)分倉庫的正式開業，將進(jin)一步提升(sheng)區域(yu)運營(ying)能力，提升(sheng)市場應對(dui)效率(lv)，加(jia)大(da)(da)市場深耕力度。這為傳祺未來百萬輛銷(xiao)(xiao)售目標(biao)達成，構建了相(xiang)匹配的營(ying)銷(xiao)(xiao)體(ti)系。

隨著(zhu)銷量增(zeng)長，產(chan)(chan)能局(ju)(ju)(ju)限(xian)一度成為(wei)傳(chuan)祺甜蜜的煩惱。與其(qi)他企業不同(tong)，在產(chan)(chan)能的布局(ju)(ju)(ju)上，傳(chuan)祺并沒有大手筆擴(kuo)張，而是通過“以市場(chang)為(wei)導向(xiang)，一次規(gui)劃(hua)、分(fen)步實施(shi)、小投入、快產(chan)(chan)出、滾動發展”的原則穩步布局(ju)(ju)(ju)產(chan)(chan)能。

面對(dui)市(shi)場供不應求(qiu)的(de)現狀，傳祺(qi)優化生產(chan)(chan)(chan)組織方式，持續挖掘產(chan)(chan)(chan)能(neng)(neng)潛力的(de)同時(shi)，也在加快產(chan)(chan)(chan)能(neng)(neng)擴充步伐。去(qu)年(nian)(nian)年(nian)(nian)底，杭州工廠(chang)正式下(xia)線，首期(qi)規劃按20萬(wan)輛(liang)/年(nian)(nian)一次(ci)建成，2018年(nian)(nian)達成10萬(wan)輛(liang)產(chan)(chan)(chan)能(neng)(neng)，2019年(nian)(nian)達到標(biao)準產(chan)(chan)(chan)能(neng)(neng)。今年(nian)(nian)上半年(nian)(nian)，廣(guang)汽傳祺(qi)新疆工廠(chang)下(xia)線投產(chan)(chan)(chan)，前期(qi)滿足5萬(wan)輛(liang)產(chan)(chan)(chan)能(neng)(neng)建設。兩處新增產(chan)(chan)(chan)能(neng)(neng)，將有效緩解傳祺(qi)因產(chan)(chan)(chan)品熱銷(xiao)帶(dai)來(lai)的(de)供求(qiu)緊(jin)張。

目(mu)前(qian)，廣州(zhou)(zhou)總部(bu)兩條生產(chan)(chan)(chan)(chan)線的(de)(de)標準(zhun)產(chan)(chan)(chan)(chan)能為35萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)，加上杭州(zhou)(zhou)工(gong)廠(chang)，以(yi)及(ji)新疆工(gong)廠(chang)建成的(de)(de)產(chan)(chan)(chan)(chan)能，2018年，傳(chuan)(chuan)(chuan)祺(qi)總標準(zhun)產(chan)(chan)(chan)(chan)能是(shi)50萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)。通(tong)過生產(chan)(chan)(chan)(chan)效率提升可(ke)達成年產(chan)(chan)(chan)(chan)能70萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)。這也(ye)是(shi)廣汽傳(chuan)(chuan)(chuan)祺(qi)今年要實(shi)現的(de)(de)銷(xiao)售(shou)目(mu)標。而(er)今年1月份(fen)啟動(dong)建設的(de)(de)宜昌工(gong)廠(chang)將新增年產(chan)(chan)(chan)(chan)能20萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)，屆時(shi)傳(chuan)(chuan)(chuan)祺(qi)將形成覆蓋(gai)珠三角(jiao)、長三角(jiao)、華中區(qu)域和“一帶一路”經濟帶的(de)(de)產(chan)(chan)(chan)(chan)能布局，為實(shi)現2020年傳(chuan)(chuan)(chuan)祺(qi)100萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)年產(chan)(chan)(chan)(chan)銷(xiao)規(gui)模(mo)目(mu)標，提供強(qiang)有力的(de)(de)支撐。

2018年(nian)，廣汽傳祺年(nian)內計劃將推(tui)出4款(kuan)新(xin)車，進一步強化(hua)在轎車、SUV和(he)MPV細分市(shi)場(chang)(chang)的產(chan)品(pin)布(bu)(bu)局(ju)，更(geng)好地滿足市(shi)場(chang)(chang)需求。穩(wen)定(ding)的產(chan)品(pin)矩陣(zhen)與產(chan)能布(bu)(bu)局(ju)，為(wei)傳祺銷(xiao)量可持續增長(chang)奠定(ding)了基礎。

品牌蛻變 讓世界看見傳祺

相對品質，品牌一直是(shi)(shi)中國品牌的(de)軟肋。即使已經嶄(zhan)露頭角(jiao)，擺在傳(chuan)祺面前(qian)的(de)，依然是(shi)(shi)自主車企的(de)共同門檻 -- 品牌。

事實上(shang)，從誕生之(zhi)日起(qi)，傳(chuan)祺品(pin)牌(pai)一直在刷新外界對它(ta)的認知。成立之(zhi)初(chu)，傳(chuan)祺沒有(you)選擇與(yu)自主(zhu)同行(xing)們貼身肉搏(bo)，而是(shi)直接切入中高端市場，把合資(zi)(zi)品(pin)牌(pai)作為(wei)競爭(zheng)對手。這種高舉高打品(pin)牌(pai)戰(zhan)略的正(zheng)確性，已(yi)經被事實證明，當前傳(chuan)祺被認為(wei)最接近合資(zi)(zi)的汽(qi)車品(pin)牌(pai)。過(guo)去(qu)一年內，廣汽(qi)傳(chuan)祺發布三(san)(san)“8”齊(qi)發戰(zhan)略，推(tui)出(chu)三(san)(san)款C級車：GA8、GS8、GM8，表(biao)明了廣汽(qi)傳(chuan)祺堅持品(pin)牌(pai)向上(shang)的決心和勇(yong)氣。

對于品(pin)(pin)牌(pai)，廣汽集(ji)團董(dong)事長(chang)曾慶洪的(de)解釋是(shi)，沒(mei)(mei)有品(pin)(pin)，就沒(mei)(mei)有牌(pai)！品(pin)(pin)質(zhi)不過關，那(nei)品(pin)(pin)牌(pai)就砸了。沒(mei)(mei)有高(gao)品(pin)(pin)質(zhi)的(de)產品(pin)(pin)，沒(mei)(mei)有受消費(fei)者歡迎的(de)、贏(ying)得(de)口碑的(de)產品(pin)(pin)支撐，所有品(pin)(pin)牌(pai)建設的(de)活動(dong)都(dou)無法持續，更不會長(chang)久。反過來說，質(zhi)量的(de)提升也能助力品(pin)(pin)牌(pai)升級(ji)水到渠成。

多年(nian)蓄(xu)力(li)后，傳(chuan)祺形成(cheng)完備的(de)體(ti)系合力(li)，形成(cheng)傳(chuan)祺品(pin)(pin)牌持(chi)續發展(zhan)的(de)核(he)心(xin)競(jing)爭優(you)勢。作(zuo)為傳(chuan)祺品(pin)(pin)牌提升的(de)一個佐證，去年(nian)上半年(nian)車市價格戰打得如(ru)火如(ru)荼，傳(chuan)祺并沒有參與其中(zhong)。相反，傳(chuan)祺GS8一車難提，保持(chi)穩定的(de)銷售和優(you)質的(de)增長。這就(jiu)是(shi)品(pin)(pin)牌建設(she)取得成(cheng)效(xiao)的(de)表(biao)現。

在堅持“高端化”戰略的(de)(de)同(tong)時，傳祺也在借助國(guo)家“一帶(dai)一路”戰略帶(dai)來(lai)的(de)(de)全新(xin)機遇，不斷加強國(guo)際市場布(bu)局，塑(su)造世界級(ji)傳祺品牌(pai)形象。在海外市場，傳祺從最(zui)初即確立了“先樹品牌(pai)，再增銷量(liang)”的(de)(de)海外發展路徑，經(jing)過幾年的(de)(de)實踐(jian)已(yi)取得初步(bu)成功(gong)。至今，廣汽傳祺已(yi)完成中東、東南亞、東歐、非洲、美洲五(wu)大板塊14個(ge)國(guo)家的(de)(de)落子布(bu)局，初步(bu)構建起(qi)全球銷售(shou)網絡和(he)服務體系，并在多個(ge)海外市場被譽為“Best Chinese Car Brand”。

在新興市場“安營扎寨”的同時，傳(chuan)祺也(ye)在為進(jin)(jin)軍歐美市場探路。按照規劃，傳(chuan)祺將在2019年(nian)年(nian)底(di)前進(jin)(jin)入美國(guo)市場，進(jin)(jin)而(er)走向全(quan)世(shi)界。這也(ye)是(shi)一個中國(guo)品牌(pai)成(cheng)長為全(quan)球品牌(pai)必須攀至的高(gao)度。

去年以來，廣汽傳祺在達沃斯論壇、《財富》全球論壇等高端場合頻頻亮相，不斷獲得國際好評。此次，在北美車展，傳祺展現了其強勁實力，獲得全球輿論贊譽，《華爾街日報》大幅報道了傳祺展臺的火爆盛況，報(bao)道認為(wei)，廣汽(qi)傳(chuan)祺作(zuo)為(wei)一(yi)個中(zhong)(zhong)國汽(qi)車品牌，其(qi)內外(wai)設計(ji)與大(da)多數品牌相比更為(wei)成熟(shu)和主(zhu)流。美國權(quan)威媒體《USA TODAY》表(biao)示，雖(sui)然(ran)在過(guo)去的(de)幾年里，有(you)不少中(zhong)(zhong)國車企也表(biao)達了進軍(jun)美國的(de)決(jue)心，但(dan)廣汽(qi)傳(chuan)祺是(shi)最接近目標的(de)一(yi)個中(zhong)(zhong)國品牌。

北美(mei)市(shi)場是全球(qiu)最嚴苛的市(shi)場，如(ru)果(guo)一(yi)個汽車品(pin)牌能進入(ru)美(mei)國市(shi)場，將(jiang)成為品(pin)牌國際化進程上(shang)有(you)力背書和(he)強大催化劑。這也是廣汽傳祺(qi)完(wan)美(mei)蛻(tui)變為中國品(pin)牌崛(jue)起提供較好注腳。

隨著規模日益增大(da)，傳祺(qi)處在(zai)(zai)品牌向上突破的(de)關鍵(jian)臨(lin)界(jie)點。如何(he)能在(zai)(zai)競爭激烈的(de)中國汽車市場中，塑造清晰(xi)的(de)形(xing)象？其次，在(zai)(zai)互聯網(wang)時代，品牌的(de)節拍，又該(gai)如何(he)去把(ba)握？這是傳祺(qi)品牌團隊一直思考的(de)問題(ti)。傳祺(qi)正在(zai)(zai)進(jin)一步(bu)(bu)展開(kai)品牌梳理，打造全(quan)新(xin)的(de)企業經營哲(zhe)學，進(jin)一步(bu)(bu)清晰(xi)傳祺(qi)的(de)品牌愿景和(he)核心價值觀，這讓外界(jie)對此抱(bao)以期待。

“共享共建” 打造高質量發展閉環

傳(chuan)祺(qi)管理層深知(zhi)，相(xiang)對于(yu)高質(zhi)量(liang)發(fa)展本身，人民美好生活需要才是出發(fa)點和落(luo)腳點，脫離了這個(ge)大(da)邏輯閉環，高質(zhi)量(liang)發(fa)展無異(yi)于(yu)緣木求魚。廣汽(qi)傳(chuan)祺(qi)通過踐(jian)行“共(gong)享理念(nian)”，讓員(yuan)工提升“獲得感(gan)”的同時，更進一(yi)步豐富(fu)企業文化(hua)價值觀的內涵，不斷鍛造“傳(chuan)祺(qi)哲學”，探索自主(zhu)品牌汽(qi)車可持續(xu)發(fa)展的模(mo)式。

春節來(lai)(lai)臨前(qian)，傳祺正在(zai)(zai)以(yi)福(fu)利較(jiao)強、最拉(la)仇恨的“別人家的公(gong)司”被(bei)頻(pin)頻(pin)刷(shua)屏。“這一年(nian)來(lai)(lai)，公(gong)司為了(le)(le)解決員工停車(che)難的問題，陸續增加(jia)了(le)(le)1400多(duo)個停車(che)位，同時(shi)，公(gong)司提高了(le)(le)就(jiu)餐標準(zhun)(zhun)和(he)就(jiu)餐環境，改善了(le)(le)公(gong)司公(gong)寓(yu)環境。在(zai)(zai)衣食住行各方(fang)面，公(gong)司都在(zai)(zai)提升(sheng)為員工服務的水準(zhun)(zhun)。”2018年(nian)伊始，廣(guang)汽傳祺員工回憶起(qi)過去一年(nian)公(gong)司變化，幸福(fu)感油然而生。

去(qu)年，郁俊一上任，廣(guang)(guang)汽傳(chuan)祺就啟動了(le)全體(ti)員工(gong)滿(man)意度(du)大調(diao)查。管理層希望通過此項調(diao)查，構(gou)建公(gong)司(si)與(yu)員工(gong)良(liang)好的(de)溝通體(ti)制(zhi)，創(chuang)建員工(gong)與(yu)公(gong)司(si)相(xiang)互(hu)(hu)信賴、相(xiang)互(hu)(hu)責任的(de)關系(xi)(xi)；促進(jin)智慧與(yu)改善的(de)機(ji)制(zhi)，打造(zao)全員共同思(si)考(kao)、共同成(cheng)長的(de)經營體(ti)系(xi)(xi)。第三方調(diao)查公(gong)司(si)的(de)數據顯(xian)示(shi)，廣(guang)(guang)汽傳(chuan)祺員工(gong)滿(man)意度(du)整體(ti)得分是86分，比(bi)2016年提(ti)升12分，遠(yuan)超中(zhong)國汽車(che)行業整體(ti)水平。

企業發展成果的共享不僅僅是物質財富的共享，更是發展權利和發展機會的共享。廣汽(qi)傳(chuan)(chuan)祺(qi)(qi)近一(yi)年來陸續啟動(dong)(dong)開展了“傳(chuan)(chuan)祺(qi)(qi)T動(dong)(dong)力班組長(chang)特訓(xun)營（GTLC）”、“傳(chuan)(chuan)祺(qi)(qi)鷹”科系長(chang)訓(xun)練營和 “精鷹計(ji)劃(hua)”中層干部清華、北大(da)研修班。未來，還將建(jian)設(she)廣(guang)汽傳(chuan)(chuan)祺(qi)(qi)大(da)學(xue)并成立海外培訓(xun)基地(di)。此外，廣(guang)汽傳(chuan)(chuan)祺(qi)(qi)還出臺(tai)自主學(xue)習報(bao)銷制度(du)，鼓勵員(yuan)(yuan)工參加各種形式國內外學(xue)習，提升員(yuan)(yuan)工的個人素質(zhi)能力；舉辦員(yuan)(yuan)工家(jia)屬接(jie)待日活(huo)動(dong)(dong)，讓員(yuan)(yuan)工和家(jia)屬充分感(gan)受(shou)到公司的日益強大(da)；參與建(jian)設(she)三江源國家(jia)公園項目，組織員(yuan)(yuan)工進行濕地(di)使者(zhe)志愿活(huo)動(dong)(dong)，增強員(yuan)(yuan)工的社會(hui)責(ze)任感(gan)。

傳祺員工楊軍透露，自己參加了公司“傳祺鷹”訓練營，該培訓是針對基層管理者包括系長、科長等進行的包括管理知識、團隊建設等方面的培訓，每次是3-4天。這個培訓今(jin)年已經培養了7批(pi)。

郁俊清(qing)醒地認識到“共享共建”在企(qi)業發展(zhan)打造可持續(xu)發展(zhan)模式的(de)(de)重要性。他前(qian)瞻性地提出(chu)了“傳(chuan)(chuan)祺哲學”的(de)(de)命(ming)題。傳(chuan)(chuan)祺邀請了全球專(zhuan)業的(de)(de)咨(zi)詢機構，對傳(chuan)(chuan)祺的(de)(de)企(qi)業文化和企(qi)業品(pin)牌進行全面(mian)的(de)(de)梳(shu)理，向(xiang)內歸心，為(wei)傳(chuan)(chuan)祺的(de)(de)下一(yi)個(ge)十年(nian)鋪路。這(zhe)也是進入新一(yi)輪發展(zhan)通道的(de)(de)傳(chuan)(chuan)祺對于(yu)未來的(de)(de)冷(leng)靜思考。

傳(chuan)祺(qi)高(gao)速發(fa)展(zhan)(zhan)，為(wei)員(yuan)工(gong)“共(gong)享(xiang)(xiang)”發(fa)展(zhan)(zhan)成(cheng)果提(ti)供了(le)(le)物質基礎；管理(li)層(ceng)踐行“共(gong)享(xiang)(xiang)理(li)念(nian)”，令傳(chuan)祺(qi)員(yuan)工(gong)得到了(le)(le)更(geng)(geng)多的(de)“獲得感”，激(ji)發(fa)了(le)(le)員(yuan)工(gong)士氣，為(wei)企業可持續(xu)發(fa)展(zhan)(zhan)注入(ru)了(le)(le)源動(dong)力，這是一(yi)個(ge)有著正循環高(gao)質量發(fa)展(zhan)(zhan)路(lu)徑。從(cong)這個(ge)層(ceng)面(mian)看，廣汽傳(chuan)祺(qi)不(bu)但引(yin)領汽車(che)業鍛造(zao)可持續(xu)發(fa)展(zhan)(zhan)的(de)模式(shi)，更(geng)(geng)為(wei)實體(ti)經濟(ji)尤其是現代(dai)制造(zao)業探路(lu)“共(gong)享(xiang)(xiang)發(fa)展(zhan)(zhan)”提(ti)供了(le)(le)范本(ben)。

而它帶來更高的(de)價值是，在(zai)“打造世(shi)界(jie)級(ji)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)品(pin)牌，構(gou)建全球(qiu)化產業體系(xi)”目(mu)標之下，傳祺(qi)正在(zai)改變全球(qiu)市場對中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)制造的(de)認(ren)知。傳祺(qi)的(de)高質量(liang)發(fa)展，為中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)汽(qi)車、中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)品(pin)牌乃至中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)工業提供了現實的(de)、可參考的(de)全新發(fa)展路徑(jing)。中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)汽(qi)車工業轉型升級(ji)加(jia)快步伐已(yi)有章(zhang)可循，中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)汽(qi)車從“制造”邁(mai)向“創造”擁有了更多動力。