北京2018年(nian)9月21日(ri)電 /美通社/ -- 近日(ri)，在2018世界物聯(lian)網(wang)(wang)博覽會(hui)上，搭載(zai)了英(ying)特爾(er)芯(xin)片和 V2X（vehicle to everything，即車(che)(che)對(dui)外(wai)界的(de)(de)信息交換）整體(ti)解決方案的(de)(de)長安汽車(che)(che)亮相無(wu)錫車(che)(che)聯(lian)網(wang)(wang)（LTE-V2X）城市級示范應用重大項目，基于中國移動(dong)(dong)的(de)(de)網(wang)(wang)絡支持，測試汽車(che)(che)在無(wu)錫的(de)(de)車(che)(che)聯(lian)網(wang)(wang)測試區域里為公眾(zhong)提(ti)供了試乘試駕體(ti)驗(yan)。作為多(duo)方合作的(de)(de)戰略(lve)成(cheng)果，這既是英(ying)特爾(er)與合作伙伴(ban)推(tui)動(dong)(dong)車(che)(che)聯(lian)網(wang)(wang)應用落(luo)地的(de)(de)重要里程(cheng)碑，同時也為中國車(che)(che)聯(lian)網(wang)(wang)產業(ye)的(de)(de)發展、智慧城市的(de)(de)建設以及自動(dong)(dong)駕駛的(de)(de)早日(ri)落(luo)地奠定了堅實的(de)(de)基礎。
目前(qian)，中(zhong)國的(de)(de)(de)(de)車(che)聯(lian)(lian)網產(chan)業(ye)進入(ru)(ru)了(le)快速(su)發展(zhan)期，預計從2015年到(dao)2020年，中(zhong)國的(de)(de)(de)(de)車(che)聯(lian)(lian)網市(shi)場規模將達(da)到(dao)140%的(de)(de)(de)(de)快速(su)增(zeng)長。不但有政府(fu)出臺的(de)(de)(de)(de)一系(xi)列(lie)政策和標準來支持車(che)聯(lian)(lian)網產(chan)業(ye)的(de)(de)(de)(de)健(jian)康發展(zhan)，各大企業(ye)也(ye)紛(fen)紛(fen)加大投(tou)入(ru)(ru)力度，展(zhan)開了(le)車(che)聯(lian)(lian)網的(de)(de)(de)(de)深入(ru)(ru)研究和積(ji)極(ji)布(bu)局。與此同時，與車(che)聯(lian)(lian)網相關(guan)的(de)(de)(de)(de)通(tong)信系(xi)統、操作系(xi)統、新型(xing)汽車(che)電子(zi)等關(guan)鍵技(ji)(ji)術也(ye)日益成為了(le)產(chan)業(ye)的(de)(de)(de)(de)研發重(zhong)點。如何多(duo)方聯(lian)(lian)動突破核心技(ji)(ji)術，成為了(le)加速(su)車(che)聯(lian)(lian)網應用落地的(de)(de)(de)(de)關(guan)鍵。
多方合力，為智慧城市建設鋪路架橋
無錫車聯(lian)網（LTE-V2X）城市級(ji)(ji)示(shi)范應用(yong)重大項(xiang)目作(zuo)為全(quan)球第一個城市級(ji)(ji)的車路(lu)協同示(shi)范區(qu)，在物博(bo)會期(qi)間建(jian)成了(le)覆(fu)蓋(gai)無錫主(zhu)城區(qu)，新城主(zhu)要道路(lu)240個信(xin)(xin)號燈控(kong)路(lu)口，共170平方公里的規模，升級(ji)(ji)了(le)車路(lu)協同路(lu)側(ce)管控(kong)基(ji)礎設施(shi)及智慧交(jiao)通(tong)信(xin)(xin)息(xi)服務平臺(tai)，可服務10萬輛社會車輛。該項(xiang)目開放了(le)40余項(xiang)交(jiao)通(tong)管控(kong)信(xin)(xin)息(xi)，提供了(le)20余個應用(yong)場(chang)景(jing)，通(tong)過復雜的測試(shi)場(chang)景(jing)獲取(qu)更豐(feng)富的數據積累，從而幫助(zhu)構建(jian)更高效協同的智慧交(jiao)通(tong)體系，而這也成為了(le)各大企業廠商著力突破的技術熱點。
基于英特爾(er)架構(gou)的(de)(de)(de)(de) V2X 參考(kao)設(she)計為(wei)汽車(che)(che)廠商提供(gong)(gong)了端到(dao)端的(de)(de)(de)(de) V2I（車(che)(che)對基礎設(she)施）軟硬件解(jie)決方(fang)案(an)(an)，該(gai)解(jie)決方(fang)案(an)(an)類似(si)于 T-Box 的(de)(de)(de)(de)產(chan)品形態(tai)，但速(su)度(du)更(geng)快，具備(bei)多樣(yang)性。在此(ci)次(ci)長安的(de)(de)(de)(de)測(ce)試(shi)車(che)(che)輛中(zhong)(zhong)，英特爾(er)提供(gong)(gong) V2X 解(jie)決方(fang)案(an)(an)的(de)(de)(de)(de)相關(guan)芯片和(he)技術支(zhi)持，主要負責網絡(luo)接收和(he)數據(ju)處理(li)。在中(zhong)(zhong)國移動的(de)(de)(de)(de)網絡(luo)支(zhi)持下，英特爾(er)的(de)(de)(de)(de) V2X 解(jie)決方(fang)案(an)(an)將提取(qu)來自中(zhong)(zhong)國移動的(de)(de)(de)(de) V2X 信(xin)息，并實(shi)時分享到(dao)長安測(ce)試(shi)車(che)(che)輛的(de)(de)(de)(de) App上，從(cong)而(er)可應(ying)用于紅綠(lv)燈信(xin)息推送和(he)車(che)(che)速(su)引導、前方(fang)擁(yong)堵提醒、道路(lu)事件情況提醒、限速(su)預(yu)警等多個智能交(jiao)通場景(jing)，成為(wei)了未(wei)來建設(she)智慧城市的(de)(de)(de)(de)重(zhong)要組(zu)成部分。
長安汽車智能駕駛所所長梁鋒華表示，與英(ying)特(te)爾、中(zhong)國移動這樣的(de)行(xing)業(ye)巨頭合作，能在(zai)實現資源與平臺(tai)共享的(de)同時，還能更(geng)快、更(geng)高效地發揮各(ge)自技術優勢布局車聯網的(de)發展，從而為打造智慧(hui)交通、智慧(hui)城(cheng)市提供了(le)強有力的(de)支持(chi)。
中國(guo)移動研(yan)究院首席(xi)科學家陳維表示，作(zuo)(zuo)(zuo)為未(wei)來車聯(lian)網(wang)的(de)(de)主要網(wang)絡運營(ying)商，我們(men)很高興看到此(ci)次與英特(te)爾、長安(an)汽車的(de)(de)合作(zuo)(zuo)(zuo)在(zai)車聯(lian)網(wang)和智慧出行服務上取得了顯(xian)著的(de)(de)成(cheng)果，這也為我們(men)將(jiang)來基于 5G 的(de)(de)車聯(lian)網(wang)深入合作(zuo)(zuo)(zuo)上奠(dian)定了基礎。
引領 V2X，向未來自動駕駛推進
V2X 是(shi)未來智能(neng)交(jiao)(jiao)通運輸系統(tong)的(de)關鍵技術(shu)。同時，通過傳(chuan)感(gan)器感(gan)知、高(gao)清信號獲(huo)取等(deng)手段，V2X 可以向車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)單(dan)獨發布信息，又能(neng)實(shi)現(xian)車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)單(dan)體與云端的(de)互聯(lian)，滿足(zu)車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)和車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)、車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)與環境之間(jian)的(de)相(xiang)互感(gan)知，實(shi)現(xian)車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)的(de)實(shi)時信息處(chu)理，從而(er)幫助提高(gao)駕(jia)駛安(an)全性和交(jiao)(jiao)通效率，這(zhe)讓(rang) V2X 成為了今后自動駕(jia)駛落地的(de)重要(yao)一環。
在(zai)布(bu)局(ju) V2X 和自(zi)動(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)的(de)發展(zhan)上(shang)，英(ying)特(te)爾(er)已(yi)經在(zai)用實(shi)際行動(dong)引領行業趨(qu)勢。英(ying)特(te)爾(er) V2X 解決方案的(de)相關(guan)產品(pin)此前已(yi)在(zai)特(te)斯(si)拉的(de) Model 3 上(shang)首次(ci)實(shi)現(xian)量產，并擁有顯著的(de)產品(pin)本地化(hua)競(jing)爭優勢。同時，憑借(jie)英(ying)特(te)爾(er)和 Mobileye 在(zai) ADAS 領域的(de)豐富經驗和強大實(shi)力(li)，英(ying)特(te)爾(er)將(jiang)得以加速由輔助(zhu)駕(jia)(jia)駛(shi)向自(zi)動(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)的(de)邁(mai)進。
英特(te)爾汽車(che)電(dian)子中國區總(zong)監張淳表示，以 V2X 為切入點，英特(te)爾將攜手合(he)作伙(huo)伴不(bu)斷進行積(ji)極地探索，加速車(che)聯網技術(shu)和(he)應用落地，以幫助提升城市智能交通管理水平，并推動(dong)智慧城市的(de)建設(she)。同時，英特(te)爾也(ye)希望通過多方合(he)作，賦(fu)能本(ben)地汽車(che)生態圈創(chuang)新(xin)發展(zhan)，共同實現自動(dong)駕駛的(de)早(zao)日(ri)落地，從而創(chuang)造更大的(de)經(jing)濟價值和(he)社會(hui)效益。
