北京2018年(nian)9月27日電 /美(mei)通(tong)社(she)/ -- 今日重磅(bang)發(fa)布的(de)2018中國(guo)新車質(zhi)量研究 (IQS) 顯示，在(zai)持續(xu)多年(nian)提升之后(hou)，中國(guo)汽車行業整體新車質(zhi)量略有下降，但車內異味之類被消費者頻繁抱怨的(de)問題正得(de)到明(ming)顯改善。

J.D. Power 新(xin)車(che)質(zhi)(zhi)量研(yan)究 (IQS) 衡量的(de)是(shi)新(xin)車(che)車(che)主在購車(che)后二(er)至六(liu)個(ge)月(yue)內遇到的(de)問(wen)題(ti)。新(xin)車(che)質(zhi)(zhi)量得分以平均每(mei)百(bai)輛車(che)問(wen)題(ti)數(PP100) 表達，新(xin)車(che)質(zhi)(zhi)量得分越(yue)低，表明問(wen)題(ti)數越(yue)少(shao)，質(zhi)(zhi)量也越(yue)好。今年是(shi) J.D. Power 連續第19年開展該項研(yan)究。

研究發現，今年(nian)行業(ye)整體新(xin)車質(zhi)量(liang)得分為105個 PP100，比(bi)去年(nian)退步(bu)2個 PP100。導致(zhi)退步(bu)的原因主要是由于(yu)設計類(lei)問(wen)(wen)題(ti)數(shu)量(liang)的增加，例如導航系(xi)統(tong)不(bu)準確、車窗/擋風玻璃易(yi)起霧、內置藍牙電話/設備經常有配對/連接(jie)問(wen)(wen)題(ti)、音響(xiang)系(xi)統(tong)不(bu)易(yi)使用以(yi)及內置語音識(shi)別系(xi)統(tong)經常無法識(shi)別等。

J.D. Power 副總裁兼亞太區總經理喬杰 (Jacob George) 表(biao)示：“隨著(zhu)汽(qi)車(che)制(zhi)造技術和工藝的(de)進步(bu)，缺陷/故(gu)障類(lei)(lei)問題(ti)(ti)逐(zhu)年減少，而(er)設計類(lei)(lei)問題(ti)(ti)日(ri)益(yi)增多。可(ke)見預見，隨著(zhu)車(che)載智(zhi)能(neng)互聯設備安裝率(lv)的(de)提(ti)高，設計類(lei)(lei)問題(ti)(ti)對車(che)輛的(de)可(ke)用性將愈發關(guan)鍵。”過去三年中，缺陷/故(gu)障類(lei)(lei)問題(ti)(ti)減少了2個 PP100，而(er)設計類(lei)(lei)問題(ti)(ti)增加了5個 PP100。

然而(er)，一些頻頻被中國車(che)主抱怨(yuan)的質量問題卻得到了有效改(gai)(gai)善：車(che)內(nei)異味改(gai)(gai)進幅度較大(da)，問題數比上(shang)年(nian)減4.8個 PP100，其次是胎噪聲過大(da)（改(gai)(gai)善3.6個 PP100）、空調開啟(qi)后發動機沒動力（改(gai)(gai)善2.7個 PP100）、風噪聲過大(da)（改(gai)(gai)善2個 PP100）和(he)耗油量過大(da)（改(gai)(gai)善1.9個 PP100）。

J.D. Power中國汽車產品事業部總經理蔡明 表示：“這(zhe)些長期被車(che)主抱怨的問(wen)題得到(dao)明顯(xian)改善(shan)，說明‘客(ke)戶之(zhi)聲(sheng)’正在越(yue)來越(yue)多地(di)受到(dao)重視。我們非常高(gao)興地(di)看到(dao)中國汽(qi)車(che)企業(ye)開(kai)始意(yi)識(shi)到(dao)這(zhe)些問(wen)題并(bing)在新車(che)研(yan)發(fa)和生產過(guo)程中不斷(duan)解決問(wen)題。”

以(yi)下是該(gai)研(yan)究的其他發現(xian)：

• 新能源汽車（141個 PP100）的新車質量問題數遠高于傳統燃油車（105個 PP100）。新能源汽車與傳統燃油車差距較大的三個問題為：空調無法達到或保持期待的溫度、空調開啟后發動機沒動力以及座椅材質容易磨損或變臟。
• 自主品牌與國際品牌的差距連續七年收窄之后首次擴大。從2011年至2017年，兩者的差距從101個 PP100縮小至13個 PP100，但2018年又擴大為15個 PP100，差距較大的問題領域為空調系統、車身外觀和發動機/變速系統。
• 更多品牌和車型投入市場。與2017年相比，2018年新車質量研究覆蓋的品牌數增加13個，車型數量增加34個。

排名較高的品牌和車型

保時捷（69個 PP100）連續第五年在豪華車品牌中排名新車質量第一。北京現代（87個 PP100）是排名第一的主流車品牌。廣汽傳祺（102個PP100）連續第六年獲中國自主品牌第一。

北京現代有三個車型獲得車型層面獎項，分別是現代瑞納、現代Elantra朗動和現代途勝。

• 雷克薩斯品牌中獲得車型層面獎項的是雷克薩斯NX和雷克薩斯RX。
• 梅賽德斯-奔馳品牌獲得車型層面獎項的是梅賽德斯-奔馳 CLA級和梅賽德斯-奔馳 GLA級。
• 一汽豐田品牌獲得車型層面獎項的是豐田皇冠和豐田普拉多。
• 上汽大眾品牌獲得車型層面獎項的是大眾Polo和大眾途安L。
• 長安轎車品牌獲得車型層面獎項的是長安CS55和長安凌軒。
• 該研究今年首次設立新能源汽車獎項，榮威eRX5、北汽新能源EC系列和比亞迪秦榮獲三強。J.D. Power 擬于2019年起在中國開展并發布新能源汽車新車質量研究及排名。

其他獲得各自所在細分市場獎項的車型有保時捷Cayenne、凱迪拉克XTS、斯柯達速派、廣汽傳祺GS8、別克新GL8、本田鋒范、標致408和寶駿510。

2018中(zhong)(zhong)國新車質(zhi)量研究 (IQS) 基于(yu)2017年(nian)6月至(zhi)2018年(nian)5月之(zhi)間(jian)購車的33,404位車主的真實反饋。研究覆蓋77個品牌的285款車型，數據收(shou)集工作于(yu)2017年(nian)12月至(zhi)2018年(nian)7月間(jian)在(zai)71個中(zhong)(zhong)國主要城(cheng)市進行(xing)。

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