重慶2018年10月8日電 /美通社/ -- 近日，一直備受矚目的凱(kai)德集(ji)團(tuan)旗(qi)下第九座來福士 -- 重慶來福士，首次面向公眾詳細解讀了其項目整體交通規劃。重慶來福士地處長江、嘉陵江交匯處，位于城市絕對核心地朝天門，將集成地鐵、公交、輪渡、纜車等多種公共交通方式，構建中國西部首屈一指的大型城市交通生態體系。該規劃不(bu)僅前(qian)瞻地滿(man)足綜合體的當下(xia)和未來需求(qiu)，還為(wei)社區(qu)交(jiao)通網絡構建(jian)實(shi)現跨越式的進步提供了范本。

重慶來(lai)福士于(yu)2012年(nian)正式(shi)開(kai)(kai)工建設，目前八棟塔樓已有六棟封(feng)頂，剩余兩棟將(jiang)分(fen)別(bie)于(yu)今年(nian)年(nian)底和明年(nian)初封(feng)頂，水(shui)晶連(lian)廊鋼結構近日(ri)將(jiang)如期完工。各(ge)業態預(yu)計(ji)于(yu)明年(nian)第三季度起陸續開(kai)(kai)業面市。

重慶(qing)堪稱是(shi)(shi)“中國交(jiao)通(tong)較復雜的(de)城(cheng)(cheng)市”，渝(yu)中母城(cheng)(cheng)是(shi)(shi)重慶(qing)的(de)政治經(jing)濟中心，交(jiao)通(tong)流量甚大。伴隨著渝(yu)中的(de)騰(teng)飛和(he)城(cheng)(cheng)市飛速(su)發(fa)展，對區(qu)域(yu)內交(jiao)通(tong)體系的(de)優(you)化(hua)和(he)提(ti)升(sheng)更不(bu)失為一(yi)(yi)項(xiang)功在當代、利在千秋的(de)宏遠大計。朝(chao)天門(men)(men)作為渝(yu)中之(zhi)核，是(shi)(shi)重慶(qing)從古至今的(de)歷史之(zhi)門(men)(men)，是(shi)(shi)渝(yu)中乃至重慶(qing)對外(wai)開放的(de)重要門(men)(men)戶，也是(shi)(shi)重慶(qing)“城(cheng)(cheng)市零公里”所在處，歷年(nian)來因其(qi)獨一(yi)(yi)無二的(de)綜合屬性備(bei)受關(guan)注。而(er)地(di)處朝(chao)天門(men)(men)區(qu)域(yu)的(de)大型城(cheng)(cheng)市綜合體重慶(qing)來福士，依山水地(di)勢而(er)建，北(bei)接朝(chao)天門(men)(men)廣場，南鄰新(xin)華路(lu)、陜西路(lu)和(he)朝(chao)東路(lu)，與原(yuan)朝(chao)天門(men)(men)批發(fa)市場相連，其(qi)交(jiao)通(tong)規(gui)劃一(yi)(yi)直是(shi)(shi)大家關(guan)注的(de)重點。曾(ceng)經(jing)該片(pian)區(qu)交(jiao)通(tong)面臨著擁(yong)堵的(de)困境，未來，隨著重慶(qing)城(cheng)(cheng)市的(de)崛起，作為城(cheng)(cheng)市名(ming)片(pian)的(de)朝(chao)天門(men)(men)片(pian)區(qu)，將(jiang)會聚集大量海內外(wai)游(you)客(ke)、消費者、商務人群(qun)，交(jiao)通(tong)壓力不(bu)可小視。

近年來，重慶市市委、市政府高度重視朝天門片區的城市品質提升工作，朝天門的產業提檔升級被定位為“品牌商貿、創意辦公、文化旅游”。為配合區域整體的提檔升級規劃，實現未來解放碑-朝天門的“雙核”超級商圈聯動，滿足區域未來的公眾出行需求，重慶來福士在項目開發建設伊始，即以前瞻的視野和堅定的信心，為這座未來之城打造完善、全面、立體、可擴展的綜合交通網絡，重慶來福士聘請了三支專業的交通顧問團隊 -- 香港何黃交通顧問、重慶市城市交通規劃研究所、廈門市市政工程設計院，共同配合，為項目的整體交通網絡布局謀劃長遠，力求大幅改善區域原有的交通困境，確保重慶來福士投入使用后，能令朝天門片區的交通狀況產生耳目一新的變化。

交通顧問團隊在經歷了基礎資料分析整理、預測假設條件、建立分流模型、公交站至地鐵客運轉移量分析及評估等一系列專業的前期調研工作后，著手對項目交通進行規劃及設計，既要在設計上克服山丘地形上帶來的大水平差，又要滿足消防等方面的嚴格要求，最終形成了重慶來福士“行人系統連貫，以商場為主基地，連通朝天門廣場、上下城道路、輪渡碼頭及地鐵站”的整合交通方案，通過商場中(zhong)轉形(xing)成有(you)機的(de)(de)交通樞(shu)紐，令未(wei)來出入朝天(tian)門片區(qu)的(de)(de)公(gong)眾，即使(shi)是在(zai)酷暑難當的(de)(de)重慶夏季，都可以(yi)十分便捷舒適地進行(xing)交通轉換。基于有(you)效的(de)(de)客流(liu)、車流(liu)組織(zhi)和分流(liu)思路(lu)(lu)，在(zai)保(bao)證便捷換乘的(de)(de)同(tong)時，行(xing)駛于朝天(tian)門片區(qu)的(de)(de)車輛亦可順暢無阻各行(xing)其道，較(jiao)大化盤活有(you)限(xian)的(de)(de)城(cheng)市交通道路(lu)(lu)的(de)(de)使(shi)用效能。

在明年重慶來福士分階段面市之時，長濱路和嘉濱路接通形成濱江環線，高架橋和“接圣街”將貫通南北和東西道路，消除朝天門“小轉盤形成的斷頭路”，極大提升交通動線流暢性，減少擁堵。商場LG層局部規劃為朝天門公交總站，多達10余條公交線路可以通往重慶各區域。地鐵1號線起始(shi)站(zhan)(zhan) -- 朝天(tian)(tian)門站(zhan)(zhan)將(jiang)(jiang)和(he)公交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)總站(zhan)(zhan)共同收納于商場內，系統(tong)性管理朝天(tian)(tian)門區域公共交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)；6個(ge)地(di)鐵出入口，可分別通(tong)往小什字(zi)、朝千路、新(xin)華(hua)路等(deng)方(fang)向，全面(mian)優(you)化全域交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)功(gong)能(neng)，實(shi)現人(ren)車(che)分流(liu)(liu)，科學規(gui)劃(hua)人(ren)流(liu)(liu)和(he)車(che)流(liu)(liu)動線，各行其道；更將(jiang)(jiang)借助(zhu)智能(neng)科技(ji)，更好控制和(he)分流(liu)(liu)，實(shi)現區域交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)流(liu)(liu)暢有序。此外(wai)，綜合體(ti)內配置超(chao)2000個(ge)停車(che)位(wei)，將(jiang)(jiang)極大緩(huan)解(jie)朝天(tian)(tian)門區域因為隨處停車(che)而(er)帶來的交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)堵塞狀(zhuang)況(kuang)。

對于喜愛到朝天門廣場打卡的游客而言，在重慶來福士周邊交通分階段改造之后，通往朝天門廣場的道路將更加便捷，長濱路和嘉濱路分別設置濱江人行步道，可由梯坎直達朝天門廣場；商場(chang)L1層大門架設平臺，平層步行至朝天門廣場(chang)，實現無縫銜接。

朝(chao)天(tian)門在歷史上曾經承(cheng)載了重(zhong)慶城與外界的重(zhong)要交(jiao)通(tong)口岸作用，未(wei)來重(zhong)慶來福士建成以后，亦將強化這一重(zhong)要的樞紐地位，進一步理順朝(chao)天(tian)門區域甚(shen)至渝中(zhong)半島的交(jiao)通(tong)網絡，提(ti)高(gao)交(jiao)通(tong)運行(xing)(xing)效率，提(ti)升城市(shi)出行(xing)(xing)品質。

由重慶交運集團旗下重慶市客輪有限公司負責復建的朝天門纜車位于(yu)朝(chao)天(tian)門(men)(men)(men)廣場西北側。建成(cheng)后(hou)，纜(lan)(lan)車不僅連通(tong)朝(chao)天(tian)門(men)(men)(men)廣場和(he)(he)碼(ma)頭，而且將連通(tong)建設中的(de)朝(chao)天(tian)門(men)(men)(men)軌道站(zhan)。伴(ban)隨重(zhong)(zhong)(zhong)慶來(lai)福士交(jiao)通(tong)規劃(hua)的(de)利(li)好，在不遠的(de)將來(lai)，民眾往返朝(chao)天(tian)門(men)(men)(men)的(de)交(jiao)通(tong)方式將更(geng)加多(duo)樣(yang)和(he)(he)便捷：既可(ke)自駕前往、停泊在重(zhong)(zhong)(zhong)慶來(lai)福士的(de)車庫，也(ye)可(ke)以乘坐(zuo)公(gong)(gong)共交(jiao)通(tong)如公(gong)(gong)交(jiao)車、地(di)鐵到達，甚至(zhi)可(ke)以選擇輪渡和(he)(he)纜(lan)(lan)車這樣(yang)獨具本地(di)特色的(de)交(jiao)通(tong)工具。多(duo)樣(yang)化的(de)出行方式，也(ye)充分展現(xian)了暢游于(yu)重(zhong)(zhong)(zhong)慶這座“8D城市”之(zhi)中樂趣和(he)(he)魅力。

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