深圳2018年10月12日電 /美通社/ -- 10月11日，以“新時代 公共交通再起航”為主題的2018（第八屆）公交都市發展論壇（深圳）在深圳五洲賓館正式拉開帷幕。本屆論壇由交通運輸部運輸服務司、廣東省交通運輸廳支持，深圳市交通運輸委員會主辦，深圳市都市交通規劃設計研究院、深圳市城市交通規劃設計研究中心承辦。中國道路(lu)運輸網作為本(ben)屆論(lun)壇合(he)作媒體對論(lun)壇進行(xing)直播和報道。

出席本次論壇的嘉賓有：交通運輸部安全總監、全國第十二屆、十三屆政協委員成平女士；交通運輸部運輸服務司副司長蔡團結先生；廣東省交通運輸廳黨組成員、副廳長王富民先生；深圳市交通運輸委員會黨組書記、主任于寶明先生。以及來自全國各省市交通及規劃部門的領導、科研機構代表、專業院校代表、企業界的代表，及新聞媒體記者們共600余人。

在(zai)論(lun)壇(tan)開始前，深圳市(shi)交通運輸委員會黨(dang)組書(shu)記(ji)、主(zhu)任于寶明先生，和交通運輸部(bu)安(an)全總(zong)監、全國(guo)第十二屆、十三屆政(zheng)協委員成平(ping)女士分別為本屆論(lun)壇(tan)致辭。

于寶明先生講到，公交都市發展論壇已經成功舉辦了七屆，成為國內觀察公交發展的重要窗口和振興交通行業的溝(gou)通平臺。本屆(jie)論(lun)壇將圍繞新時代(dai)公共交通再啟航這一主(zhu)題，引領(ling)公交和城市如何(he)更(geng)好發(fa)展，城市建設路徑(jing)、公交改革、品質(zhi)提升之大數據時代(dai)公交發(fa)展問題深(shen)入探討。

成平總監(jian)則對未來公交(jiao)(jiao)都市(shi)發展提(ti)出了(le)幾點建議：一是(shi)不斷優化城市(shi)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)系統結構。二是(shi)有效(xiao)提(ti)升(sheng)公眾綠色提(ti)醒比。三是(shi)規范(fan)和(he)(he)支(zhi)持交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)運輸新(xin)業(ye)態(tai)發展。同時希望(wang)參加論壇的各(ge)方(fang)代表深(shen)入討論、廣泛交(jiao)(jiao)流(liu)、集思廣益，為(wei)深(shen)化推進各(ge)地公交(jiao)(jiao)創建和(he)(he)城市(shi)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)改革(ge)發展貢獻更多(duo)的智(zhi)慧(hui)、更好(hao)的推動城市(shi)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)創新(xin)發展和(he)(he)服(fu)務提(ti)升(sheng)。

在本屆(jie)論壇上，還(huan)舉行(xing)了(le)深(shen)圳智(zhi)慧(hui)出(chu)行(xing)即服務啟(qi)動儀式(shi)，由深(shen)圳市(shi)交(jiao)通運(yun)輸委聯合(he)國(guo)(guo)家交(jiao)通運(yun)輸部科(ke)(ke)學研究(jiu)(jiu)院、中國(guo)(guo)電動汽(qi)車百(bai)人會(hui)、南方(fang)科(ke)(ke)技(ji)大學智(zhi)能交(jiao)通中心(xin)、深(shen)圳市(shi)海梁科(ke)(ke)技(ji)有限公司、深(shen)圳市(shi)都市(shi)交(jiao)通規劃設計(ji)研究(jiu)(jiu)院等(deng)單位，以“中國(guo)(guo)第(di)一(yi)，全球最優”為目標，充分(fen)匯集各方(fang)智(zhi)慧(hui)和資源，積(ji)極推(tui)動“出(chu)行(xing)即服務（MaaS）”為核心(xin)的(de)智(zhi)慧(hui)出(chu)航，不斷提升(sheng)市(shi)民出(chu)行(xing)體驗(yan)和獲得感。

在主題演講(jiang)環節，首先(xian)上臺(tai)的是深(shen)圳市交(jiao)通運(yun)輸委員會（市港務管理局）黨(dang)組(zu)成員、副主任(ren)徐忠平(ping)，他帶來《深(shen)圳打(da)造(zao)綜合交(jiao)通樞紐(niu)城(cheng)市的實踐(jian)與思考(kao)》的演講(jiang)。

徐(xu)(xu)忠平(ping)主任首先介紹了(le)深(shen)圳(zhen)在(zai)公(gong)交(jiao)都(dou)市發(fa)展過(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)取得的(de)(de)成績(ji)，比如(ru)說(shuo)公(gong)交(jiao)專用(yong)道(dao)、樞紐建(jian)設和城(cheng)(cheng)市的(de)(de)結合，同時(shi)也介紹了(le)深(shen)圳(zhen)公(gong)交(jiao)現(xian)在(zai)面臨的(de)(de)一些挑戰，如(ru)相鄰城(cheng)(cheng)市之間公(gong)交(jiao)相互銜接的(de)(de)問題(ti)，地面公(gong)交(jiao)客(ke)流量持續(xu)下降的(de)(de)問題(ti)等。同時(shi)徐(xu)(xu)忠平(ping)主任表示政府(fu)在(zai)發(fa)展公(gong)交(jiao)都(dou)市的(de)(de)過(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)不(bu)但(dan)要(yao)引導(dao)，還要(yao)有政策(ce)，又(you)要(yao)有一些控制。

下一位演講的嘉(jia)賓是Moshe Ben-Akiva先生，他演講的題目是《未來的公共交(jiao)通(tong)》，Moshe Ben-Akiva先生是現任麻(ma)省理工學(xue)院土木(mu)與環境工程(cheng)學(xue)習終身教授，新(xin)加坡麻(ma)省理工學(xue)院智能交(jiao)通(tong)實驗室主(zhu)任。

Moshe Ben-Akiva先(xian)生(sheng)(sheng)表(biao)示(shi)，傳統公交(jiao)(jiao)(jiao)客(ke)運正(zheng)在(zai)(zai)衰(shuai)退，美國(guo)公共交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)領域不(bu)斷(duan)下(xia)降，不(bu)僅反(fan)映(ying)在(zai)(zai)美國(guo)，這是在(zai)(zai)全(quan)世界的(de)(de)趨(qu)勢。與此(ci)同時，技(ji)術的(de)(de)發展促生(sheng)(sheng)新的(de)(de)公交(jiao)(jiao)(jiao)解決方案(an)，目前在(zai)(zai)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)領域技(ji)術在(zai)(zai)各個(ge)方面(mian)(mian)產生(sheng)(sheng)了突飛猛(meng)進(jin)的(de)(de)進(jin)步。在(zai)(zai)用戶端有人(ren)說每個(ge)乘客(ke)手(shou)(shou)里都可(ke)能持(chi)有智(zhi)(zhi)能手(shou)(shou)機；車輛方面(mian)(mian)，自動駕駛在(zai)(zai)產生(sheng)(sheng)；網絡方面(mian)(mian)，先(xian)進(jin)的(de)(de)傳感器；交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)樞紐(niu)方面(mian)(mian)，信息通(tong)訊的(de)(de)傳輸。此(ci)外智(zhi)(zhi)慧分(fen)析(xi)在(zai)(zai)不(bu)斷(duan)進(jin)步，未來交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)系統應該充(chong)分(fen)利用這些技(ji)術。

現(xian)任騰訊(xun)公(gong)(gong)司副總裁鄭浩劍先生帶來(lai)《科技助力(li)公(gong)(gong)共交通再啟航》演講(jiang)，鄭浩劍先生在(zai)騰訊(xun)負責移(yi)動支(zhi)(zhi)付與互聯網(wang)金融創(chuang)新(xin)相關業務(wu)與產(chan)品的(de)(de)管(guan)理工(gong)作。鄭浩劍先生表示(shi)，近(jin)二(er)十年我們看到技術(shu)的(de)(de)發展是非常快速(su)的(de)(de)，特別是最近(jin)包括(kuo)我們說像移(yi)動支(zhi)(zhi)付、云計算和大數據、人(ren)工(gong)智能(neng)等方面都快速(su)的(de)(de)發展。希望通過科技手段(duan)使每個(ge)個(ge)體都可(ke)以達到個(ge)性化的(de)(de)服務(wu)，并在(zai)這樣(yang)的(de)(de)基礎(chu)之上連接交通網(wang)絡(luo)和社交網(wang)絡(luo)，達到最優(you)路徑等，并能(neng)夠為MaaS打下基礎(chu)。

中(zhong)國(guo)電動汽車百人會張(zhang)海濤先(xian)生(sheng)帶來《中(zhong)國(guo)出行即服(fu)務(wu)（MaaS）》的(de)主題演講(jiang)。張(zhang)海濤先(xian)生(sheng)介紹了(le)什么是MaaS，MaaS強(qiang)調信息整合(he)、出行整合(he)、支付整合(he)、管理(li)整合(he)，將交通(tong)系(xi)統分散化的(de)管理(li)向協同化服(fu)務(wu)轉化，而且服(fu)務(wu)區域從城內變(bian)成城際(ji)，由城際(ji)變(bian)成國(guo)際(ji)間。三個主要特(te)點是更豐富、更貼(tie)心、更高效。同時張(zhang)海濤先(xian)生(sheng)表示MaaS在中(zhong)國(guo)的(de)應(ying)用恰逢其時，當前中(zhong)國(guo)城市的(de)發(fa)展迫切期待公交體系(xi)的(de)服(fu)務(wu)升(sheng)級，就實踐MaaS而言，各項條(tiao)件(jian)我(wo)們(men)與發(fa)達國(guo)家都處于同起跑線(xian)，甚至(zhi)更優。

世(shi)界資源研究所（美(mei)國(guo)）中(zhong)國(guo)城市項(xiang)目部主任劉(liu)岱宗帶來的演講(jiang)題目是(shi)《未來公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)與大數據(ju)》。劉(liu)岱宗先生(sheng)表示為(wei)什么(me)乘客(ke)(ke)(ke)不(bu)使(shi)用公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)系統(tong)？ 第一，走(zou)到公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)的距離(li)，可達性(xing)。第二，公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)速度。第三，運轉率，發車時間。想要(yao)吸引乘客(ke)(ke)(ke)使(shi)用公(gong)(gong)共交(jiao)(jiao)通系統(tong)，必須要(yao)關注這三個(ge)最主要(yao)的層面。目前公(gong)(gong)共交(jiao)(jiao)通面臨客(ke)(ke)(ke)流量的下(xia)降，但不(bu)一定是(shi)危機(ji)，也許是(shi)再啟航的非常好的機(ji)遇。

哈(ha)啰出行聯合創始人、執(zhi)行總裁李開逐先(xian)生分享(xiang)得主題(ti)是《公(gong)共交通(tong)的(de)(de)(de)另一種可(ke)能(neng)》。李開逐先(xian)生表(biao)示(shi)，未來(lai)(lai)是一個移動(dong)互(hu)聯網+移動(dong)互(hu)聯網的(de)(de)(de)平(ping)臺(tai)，背后是多元化(hua)的(de)(de)(de)出行方式，單車(che)(che)、租賃車(che)(che)、共享(xiang)汽車(che)(che)、網約車(che)(che)等，公(gong)交的(de)(de)(de)銜(xian)接未來(lai)(lai)還有定(ding)制巴士(shi)和差異化(hua)公(gong)交。

世(shi)(shi)界(jie)銀(yin)行(xing)交(jiao)通專(zhuan)家周(zhou)為(wei)民帶來的(de)(de)演講(jiang)題目(mu)是(shi)《世(shi)(shi)界(jie)銀(yin)行(xing)公(gong)交(jiao)項目(mu)的(de)(de)思考(kao)》。周(zhou)為(wei)民先生表示世(shi)(shi)界(jie)銀(yin)行(xing)交(jiao)通項目(mu)主(zhu)要(yao)遵循的(de)(de)原則(ze)，是(shi)全民可持續交(jiao)通戰略，交(jiao)通行(xing)業可持續發展目(mu)標主(zhu)要(yao)分四個方面(mian)：第(di)一，交(jiao)通應該是(shi)平等(deng)的(de)(de)。第(di)二，交(jiao)通應該是(shi)高效的(de)(de)。第(di)三，交(jiao)通是(shi)綠色的(de)(de)。第(di)四，交(jiao)通是(shi)安(an)全的(de)(de)。而公(gong)共(gong)交(jiao)通有公(gong)益屬(shu)性，非常符合世(shi)(shi)界(jie)銀(yin)行(xing)的(de)(de)理念，實現共(gong)享繁榮(rong)是(shi)理想的(de)(de)目(mu)標。

北京大學建筑與景觀設計學院副院長、教授李迪華分享的主題是《無車城市建設作為適應全球變化的韌性發展途徑》。李迪華表示，當今地球環境發出的危險信號都昭示著要改變城市的車輛使用(yong)，要(yao)構建一個減(jian)少(shao)交(jiao)(jiao)通量(liang)(liang)(liang)的(de)思(si)路來思(si)考(kao)城市(shi)交(jiao)(jiao)通的(de)問題，而不(bu)僅(jin)僅(jin)是公交(jiao)(jiao)的(de)城市(shi)。交(jiao)(jiao)通量(liang)(liang)(liang)怎么來進行(xing)減(jian)少(shao)？有(you)的(de)是直接減(jian)少(shao)量(liang)(liang)(liang)，還(huan)有(you)要(yao)進行(xing)交(jiao)(jiao)通量(liang)(liang)(liang)的(de)轉化，需要(yao)更(geng)好地智慧交(jiao)(jiao)通的(de)概念。

深圳市巴士集團有限公司的總裁王慧農先生帶來的演講題目是《保衛深圳藍，踐行綠色發展理念，深圳巴士集團實現出租車全面電動化》。王慧農先生表示，深圳(zhen)巴士集團(tuan)是深圳(zhen)唯一(yi)一(yi)家深圳(zhen)市實(shi)現全面電(dian)動化(hua)，9月28日(ri)4681臺輛車(che)實(shi)現全面電(dian)動化(hua)。目前深圳巴士圍(wei)繞(rao)著全面(mian)電動(dong)化準(zhun)備在治理化、標準(zhun)化和(he)(he)行(xing)業內產業化方面(mian)打造(zao)一個優(you)化的模(mo)式(shi)和(he)(he)持(chi)續的生態(tai)網，深圳巴士集團已經率先把生態(tai)鏈(lian)和(he)(he)生態(tai)網建(jian)立起(qi)來。未來深圳巴士集團也將積(ji)極參(can)與和(he)(he)支持(chi)深圳市(shi)MaaS行(xing)動(dong)，積(ji)極改變和(he)(he)調整模(mo)式(shi)。

以上是(shi)10月11日的主論(lun)壇嘉(jia)賓分享內容，10月12日的四(si)場平(ping)行論(lun)壇，請(qing)繼續關注中國道路運輸網(wang)的直播和后續報道。