北京2019年5月21日 /美通社/ -- 科(ke)技(ji)(ji)(ji)公司大(da)陸集團(tuan)是最早為(wei)中國(guo)商(shang)用(yong)(yong)車市場提供空氣(qi)(qi)彈簧系統的(de)(de)供應商(shang)之一(yi)，憑借(jie)領先的(de)(de)空氣(qi)(qi)彈簧技(ji)(ji)(ji)術(shu)助力商(shang)用(yong)(yong)汽車技(ji)(ji)(ji)術(shu)發展。“國(guo)家標準GB/1589-2016的(de)(de)嚴格執行(xing)(xing)(xing)給整(zheng)個商(shang)用(yong)(yong)車行(xing)(xing)(xing)業帶來了(le)巨大(da)變革(ge)，將(jiang)商(shang)用(yong)(yong)車對輕量化的(de)(de)關注推到新高度。除了(le)先進的(de)(de)輕量化技(ji)(ji)(ji)術(shu)外，大(da)陸集團(tuan)通過改(gai)善配方，進一(yi)步提升了(le)空氣(qi)(qi)彈簧的(de)(de)耐高溫性；數(shu)字化技(ji)(ji)(ji)術(shu)與產品結合(he)，可為(wei)客(ke)戶提供先進的(de)(de)在(zai)線(xian)稱重系統。”大(da)陸集團(tuan)空氣(qi)(qi)彈簧系統中國(guo)大(da)客(ke)戶經理(li)王連(lian)平表示。在(zai)即將(jiang)于5月29日至31日舉行(xing)(xing)(xing)的(de)(de)2019北京國(guo)際道(dao)(dao)路運(yun)輸、城市公交車輛及(ji)零部件展覽會上(shang)(E1號展館 F46展廳），大(da)陸集團(tuan)將(jiang)展示為(wei)行(xing)(xing)(xing)業、客(ke)戶提供應用(yong)(yong)在(zai)客(ke)車、卡掛(gua)車、新能源客(ke)車等道(dao)(dao)路運(yun)輸車輛上(shang)的(de)(de)技(ji)(ji)(ji)術(shu)發展的(de)(de)成果。
大陸集團升級空氣彈簧輕量化技術
由(you)于國家標準GB/1589-2016的(de)(de)(de)嚴格(ge)執行，超載(zai)問題(ti)得到了(le)有(you)效控制。通過(guo)效率(lv)提升而非超載(zai)實現可(ke)持續盈利已成商用車終端客戶圈(quan)的(de)(de)(de)基(ji)本共(gong)識，因此重型載(zai)貨營運車輛的(de)(de)(de)輕(qing)量化要求(qiu)得到了(le)從未有(you)過(guo)的(de)(de)(de)關(guan)注度(du)。新能源客車對輕(qing)量化的(de)(de)(de)需求(qiu)同樣(yang)緊迫(po)。
在實(shi)際(ji)應(ying)用(yong)中，空(kong)氣(qi)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)相比鋼板彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)具備頗多顯(xian)著優勢(shi)：首先(xian)，空(kong)氣(qi)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)利用(yong)空(kong)氣(qi)的可(ke)壓縮(suo)性實(shi)現其彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)作用(yong)，空(kong)氣(qi)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)天然的有(you)利于車(che)(che)輛(liang)的輕量化設計，從(cong)而有(you)效(xiao)降(jiang)低(di)油耗，提(ti)高有(you)效(xiao)載(zai)荷(he)，節省使(shi)用(yong)成本。其次(ci)，裝配(pei)空(kong)氣(qi)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)的車(che)(che)輛(liang)在行駛過程中憑借(jie)固有(you)頻率低(di)且在全載(zai)荷(he)范(fan)圍(wei)內基(ji)本恒定的特性提(ti)供良好的隔振效(xiao)果(guo)，顯(xian)著減少(shao)車(che)(che)輛(liang)對路面的沖擊(ji)和破(po)壞，同(tong)時減少(shao)輪胎損耗和保護車(che)(che)輛(liang)。
大(da)陸集團(tuan)最新(xin)的(de)(de)(de)(de)輕(qing)(qing)(qing)(qing)量(liang)化(hua)技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)是(shi)將復合(he)材料(liao)用于(yu)空氣彈(dan)簧(huang)系統的(de)(de)(de)(de)活塞(sai)，這一動作(zuo)讓產品更輕(qing)(qing)(qing)(qing)，同(tong)時保(bao)持彈(dan)簧(huang)的(de)(de)(de)(de)可(ke)(ke)靠性。客(ke)戶(hu)只需(xu)沿用原來的(de)(de)(de)(de)安裝(zhuang)方式。這是(shi)一種真(zhen)正(zheng)意義上的(de)(de)(de)(de)只輕(qing)(qing)(qing)(qing)（重量(liang)輕(qing)(qing)(qing)(qing)）不減(jian)（彈(dan)簧(huang)可(ke)(ke)靠性）的(de)(de)(de)(de)輕(qing)(qing)(qing)(qing)量(liang)化(hua)技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)，其奧秘在于(yu)空氣彈(dan)簧(huang)的(de)(de)(de)(de)活塞(sai)提供(gong)全(quan)附加氣室(shi)并且可(ke)(ke)以(yi)帶(dai)緩沖塊支撐結(jie)構(gou)。這大(da)大(da)有別(bie)于(yu)第一代的(de)(de)(de)(de)輕(qing)(qing)(qing)(qing)量(liang)化(hua)技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)：只提供(gong)輕(qing)(qing)(qing)(qing)量(liang)化(hua)的(de)(de)(de)(de)活塞(sai)而沒(mei)有輔助(zhu)氣室(shi)導致不能有效(xiao)降低空氣彈(dan)簧(huang)的(de)(de)(de)(de)固有頻率。“這一最新(xin)的(de)(de)(de)(de)輕(qing)(qing)(qing)(qing)量(liang)化(hua)技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)已經在歐(ou)洲(zhou)批量(liang)供(gong)貨(huo)，也得(de)到了(le)國內客(ke)戶(hu)的(de)(de)(de)(de)強烈需(xu)求，有關(guan)項(xiang)目接洽(qia)正(zheng)在進行中。比如有一款產品的(de)(de)(de)(de)減(jian)重效(xiao)果很明顯，單橋4氣囊的(de)(de)(de)(de)配置共可(ke)(ke)以(yi)減(jian)掉13公斤以(yi)上，相當于(yu)空氣彈(dan)簧(huang)系統減(jian)重30%以(yi)上。”王(wang)連平說道(dao)。
材料優化應對高熱運輸環境
大陸集團的空氣彈簧配有兩種膠料應對不同的使用環境，即標準的天然橡膠基材和高等級的氯丁橡膠基材，前者耐高寒性能較好，后者耐熱耐老化耐臭氧性能較好。隨著技術進步，排放標準的升級、高熱地區需要耐熱性能更好的空氣彈簧產品，因此大陸集團通過進一步優化氯丁橡膠基材的膠料配方，推出了在高溫下疲勞壽命得到進一步提升的High Temp Level I空氣彈簧，該新膠料制成品氣囊在+80攝氏度溫度環境下進行試驗疲勞壽命可提高一倍，目前已進入量產階段。不止于此，公司正在研發溫度(du)+100攝氏度(du)的High Temp Level II的下(xia)一代耐高溫配方。
先進的在線稱重系統
商用(yong)汽車作(zuo)為生產工具最需要(yao)高效的(de)運輸方式。大陸集(ji)(ji)團幫助客戶(hu)實現(xian)(xian)此目標。大陸集(ji)(ji)團在(zai)線稱(cheng)重系統(tong)可實現(xian)(xian)實時(shi)負載(zai)顯(xian)示，充分利用(yong)車輛的(de)載(zai)重能力。當車輛過載(zai)時(shi)，在(zai)線稱(cheng)重系統(tong)會立即向用(yong)戶(hu)發出超(chao)載(zai)警示，幫助用(yong)戶(hu)遵守法(fa)律法(fa)規，同時(shi)用(yong)足允(yun)許范(fan)圍內的(de)承載(zai)潛(qian)力，助力加強道(dao)路安全，保護道(dao)路這一重要(yao)的(de)基礎設施。
