日本橫濱2019年8月28日 /美通社/ -- 日產讓高爾夫球運動不再“讓人緊張不安(an)”。

ProPilot高(gao)爾夫球

該系統的靈感來自下個月將于日本在新款日產Skyline（天際線）上推出的日產ProPILOT 2.0駕駛輔助技術。ProPILOT 2.0為匝道駛入到駛出匝道(匝道到匝道)的高速公路駕駛¹而設計，通過與車輛的導航系統配合使用，幫助車輛在指定道路上按照預設路線行駛，是世界上首個單車道巡航狀態下將導航系統與自動駕駛功能相結合的系統。²

類似于Skyline的(de)ProPILOT 2.0先進技術，ProPILOT高爾(er)夫(fu)球(qiu)(qiu)通(tong)過(guo)預先設置的(de)路線找到球(qiu)(qiu)洞，為高爾(er)夫(fu)球(qiu)(qiu)手提(ti)供支持。球(qiu)(qiu)員們(men)可以有信心每一(yi)次推桿(gan)都能輕(qing)松(song)達(da)到目標。使用(yong)受“日產(chan)智行”（Nissan Intelligent Mobility）-- 日產(chan)對汽(qi)車(che)的(de)駕駛體(ti)驗、動力(li)(li)以及與(yu)社會的(de)融(rong)合方式(shi)帶來的(de)全(quan)新詮(quan)釋 -- 影響的(de)技術開發，球(qiu)(qiu)在第一(yi)次推桿(gan)時穿過(guo)果嶺(ling)進入(ru)球(qiu)(qiu)洞，提(ti)供了一(yi)種無壓力(li)(li)的(de)高爾(er)夫(fu)體(ti)驗。

頭(tou)頂(ding)攝像(xiang)機檢測(ce)球(qiu)和洞(dong)(dong)的(de)位置。當球(qiu)被(bei)擊中時，監(jian)測(ce)系統根據球(qiu)的(de)運動計(ji)算出(chu)正確(que)的(de)路徑并調(diao)整(zheng)其軌跡。將傳感技術與嵌入球(qiu)中的(de)電機相結合，ProPILOT高爾夫(fu)球(qiu)會一直按路線到達孔(kong)洞(dong)(dong) -- 讓(rang)各個(ge)年齡的(de)球(qiu)手，甚(shen)至高爾夫(fu)新手都覺(jue)得自己是職(zhi)業(ye)選(xuan)手。

日產的ProPILOT高爾夫球是受日產智行技術啟發的一系列概念中的最新一個。以前的例子包括Intelligent Parking Chair（智能泊車辦公椅）、ProPILOT Chair和ProPILOT Park Ryokan（配有自助停車拖鞋）。

訪客可以(yi)從(cong)8月29至9月1日在日產的橫濱(bin)全(quan)球總部試(shi)用ProPILOT高爾夫球。試(shi)用時間為上午10點至晚上8點。

概念視頻: //youtu.be/ZWtoDRsWgkk
概(gai)念(nian)視頻 (Twitter)：//twitter.com/NissanJP/status/56901889

¹《國(guo)家(jia)高(gao)(gao)速法》規(gui)定的(de)國(guo)家(jia)高(gao)(gao)速公(gong)路(lu)。《公(gong)路(lu)法》規(gui)定的(de)有(you)限公(gong)路(lu)。

²在(zai)有雙向交通的道(dao)路(lu)、隧道(dao)、蜿蜒的道(dao)路(lu)、收(shou)費閘區、合并(bing)車道(dao)或(huo)車道(dao)數目減(jian)少以及需(xu)要人工控(kong)制的地區，都不可以使用自(zi)(zi)動(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)功能。當進入(ru)無(wu)法自(zi)(zi)動(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)的路(lu)段時(shi)，系(xi)統會(hui)提前通知司機(ji)，以便駕(jia)(jia)駛(shi)員(yuan)能夠手動(dong)控(kong)制轉向。