上海2020年3月27日 /美通社/ -- 由雅(ya)式展(zhan)(zhan)覽服(fu)務(wu)有(you)限公(gong)司、北京雅(ya)展(zhan)(zhan)展(zhan)(zhan)覽服(fu)務(wu)有(you)限公(gong)司及雅(ya)展(zhan)(zhan)展(zhan)(zhan)覽服(fu)務(wu)（上(shang)海(hai)）有(you)限公(gong)司主辦，中國(guo)輕工業(ye)聯(lian)合會(hui) - 中國(guo)塑料加(jia)工工業(ye)協會(hui)、中國(guo)塑料機械工業(ye)協會(hui)、杜塞爾多夫展(zhan)(zhan)覽（中國(guo)）有(you)限公(gong)司及上(shang)海(hai)塑料行業(ye)協會(hui)共同協辦的“CHINAPLAS 2020 國際橡塑(su)展(zhan)(zhan)”將延期至(zhi)2020年(nian)8月(yue)3 - 6日，在上海·虹橋·國家會(hui)展(zhan)(zhan)中心舉行。展(zhan)(zhan)會(hui)聚(ju)焦(jiao)“智能制(zhi)造、高新材料、環保及可循環解決(jue)方案(an)”，高效對接下游高端買(mai)家高精準的需求，為(wei)業界帶來(lai)高水準、高規格的橡塑(su)盛宴。展(zhan)(zhan)會(hui)以超過(guo)34萬平方米的展(zhan)(zhan)覽面積，匯集全球3,800多家領先展(zhan)(zhan)商，為(wei)全球買(mai)家帶來(lai)領先的塑(su)料機械、材料及技術解決(jue)方案(an)。

自2018年(nian)下半年(nian)開始，中國車市陷入持(chi)續低迷狀態(tai)。各大車企為(wei)了更好地生存(cun)下來，不斷加快研發速度，順應“新四化”發展趨勢，在推陳(chen)出新的同時(shi)，也在等待市場(chang)的止跌(die)回暖(nuan)。然而，2020年(nian)開年(nian)突發的新冠肺炎疫情無疑又(you)給處于(yu)下行(xing)狀態(tai)下的汽車產業“重重一(yi)擊”。

受疫情影響，消費者購車需求和消費能力明顯下降。據中國汽車工業協會給出的數據顯示，2020年1-2月乘用車、商用車、新能源車產銷量均為大幅下降狀態。各大車企和零部件供應商為了安全防疫，復工時間均有一定程度延遲，部分疫情嚴重地區企業至3月中旬仍未完全復工。此外，道路運輸的管制和通關速度的降低對企業生產進度亦產生很大阻礙，導致部分供應鏈出現斷裂。車企產量直線下降，新車上市速度明顯降低。中國作為全球汽車產業鏈上的關鍵一環，中國零部件企業停工影響著全球汽車行業的正常運轉，尤其是對中國依存度較高的車(che)企。豐田宣布從2月10日起其日本愛知(zhi)縣(xian)下(xia)山工廠受影響暫(zan)停(ting)(ting)(ting)部(bu)分生產(chan)線(xian)，日產(chan)九州工廠2月14日暫(zan)停(ting)(ting)(ting)兩條生產(chan)線(xian)，2月17日暫(zan)停(ting)(ting)(ting)出口車型的(de)生產(chan)線(xian)。韓國(guo)(guo)車企更甚，現代、起亞等均(jun)受不(bu)同(tong)程度(du)影響，現代是中國(guo)(guo)境外第一家受疫情影響而停(ting)(ting)(ting)產(chan)的(de)大(da)型汽(qi)車制造商。

疫(yi)情限制了人(ren)們出行的(de)腳步，但(dan)未限制住人(ren)們的(de)思考。疫(yi)情爆發(fa)(fa)(fa)后，中國多家車(che)(che)企(qi)(qi)迅速反應，投(tou)入巨資研發(fa)(fa)(fa)抗菌抗病(bing)毒的(de)“健(jian)康汽車(che)(che)”，進一(yi)步細(xi)化(hua)升級車(che)(che)內環保、健(jian)康的(de)概念(nian)。如(ru)(ru)何實(shi)現(xian)內飾的(de)健(jian)康環保成為眾(zhong)多研發(fa)(fa)(fa)人(ren)員的(de)重要課題。企(qi)(qi)業(ye)在面對防疫(yi)物資緊缺無(wu)法正常復工(gong)、人(ren)員無(wu)法按(an)時到崗、生(sheng)產遲遲無(wu)法正常運(yun)轉等(deng)多重困(kun)難時，也深深感受到加快實(shi)現(xian)智能制造(zao)、提高(gao)自動化(hua)水平的(de)重要性(xing)。盡(jin)管疫(yi)情對汽車(che)(che)產業(ye)產生(sheng)了一(yi)定沖擊，但(dan)同(tong)時也給困(kun)境中的(de)企(qi)(qi)業(ye)制造(zao)了發(fa)(fa)(fa)展(zhan)新機遇，推(tui)動車(che)(che)企(qi)(qi)向(xiang)高(gao)質量加速發(fa)(fa)(fa)展(zhan)。如(ru)(ru)何將機遇轉化(hua)成市場價值？當(dang)然離(li)不開新材(cai)料新設備新工(gong)藝的(de)助力。

新材料為健康座艙打造堅實的基礎

作(zuo)為(wei)消(xiao)費(fei)(fei)(fei)者(zhe)“第二(er)個家”的(de)(de)(de)汽車(che)，座艙(cang)的(de)(de)(de)健康(kang)與否決定了人們(men)的(de)(de)(de)生活質(zhi)量。據車(che)質(zhi)網在(zai)第三屆(jie)3·15汽車(che)消(xiao)費(fei)(fei)(fei)論壇上發(fa)布(bu)的(de)(de)(de)報告顯示(shi)，2019年1 - 10月車(che)內空(kong)氣(qi)質(zhi)量問(wen)題(ti)(ti)投訴(su)量創下歷史新高(gao)，進入了汽車(che)消(xiao)費(fei)(fei)(fei)者(zhe)投訴(su)問(wen)題(ti)(ti)前10位。疫情爆發(fa)后(hou)，除了低氣(qi)味、低VOCs等(deng)環保問(wen)題(ti)(ti)，抗菌(jun)(jun)抗毒(du)也成(cheng)為(wei)了消(xiao)費(fei)(fei)(fei)者(zhe)的(de)(de)(de)關注重點。汽車(che)內飾處(chu)在(zai)相對(dui)封閉的(de)(de)(de)環境中，是(shi)細菌(jun)(jun)病毒(du)滋生的(de)(de)(de)“溫(wen)床”。據法國健康(kang)雜志(zhi)調(diao)查，車(che)內每平方厘米就有800余種(zhong)細菌(jun)(jun)，是(shi)廁所(suo)的(de)(de)(de)十倍。吉利、華晨、廣(guang)汽新能源等(deng)多家主機廠為(wei)保證駕乘(cheng)者(zhe)健康(kang)與安(an)全，將通(tong)過內飾抗菌(jun)(jun)材料的(de)(de)(de)升級、空(kong)調(diao)系統(tong)的(de)(de)(de)改造(zao)、開發(fa)車(che)內智能檢(jian)測的(de)(de)(de)系統(tong)等(deng)方式來提高(gao)汽車(che)座艙(cang)的(de)(de)(de)健康(kang)性。抗菌(jun)(jun)抗毒(du)的(de)(de)(de)材料成(cheng)為(wei)汽車(che)行(xing)業“新寵”。

普利特研發的(de)(de)車用抗(kang)菌(jun)(jun)(jun)(jun)防(fang)霉材料，該材料具備(bei)抑(yi)菌(jun)(jun)(jun)(jun)或殺滅表面(mian)細菌(jun)(jun)(jun)(jun)功能(neng)，可(ke)保(bao)持(chi)車內(nei)零件表面(mian)清(qing)潔，對于(yu)(yu)金黃葡(pu)萄(tao)球菌(jun)(jun)(jun)(jun)和大腸(chang)(chang)桿菌(jun)(jun)(jun)(jun)的(de)(de)有效抗(kang)菌(jun)(jun)(jun)(jun)率(lv)(lv)可(ke)達(da)(da)99.9%以上(shang)。此外，妙抗(kang)保(bao)MICROBAN將在(zai)(zai)“CHINAPLAS 2020 國(guo)際橡塑(su)展”上(shang)推出的(de)(de)抗(kang)菌(jun)(jun)(jun)(jun)塑(su)膠(jiao)保(bao)護劑，可(ke)有效抑(yi)制細菌(jun)(jun)(jun)(jun)與(yu)真(zhen)菌(jun)(jun)(jun)(jun)于(yu)(yu)塑(su)料產(chan)品(pin)上(shang)滋生，在(zai)(zai)室溫下2小時內(nei)就可(ke)殺滅腸(chang)(chang)炎(yan)沙(sha)門氏菌(jun)(jun)(jun)(jun)、大腸(chang)(chang)桿菌(jun)(jun)(jun)(jun)等有害(hai)細菌(jun)(jun)(jun)(jun)，殺菌(jun)(jun)(jun)(jun)率(lv)(lv)高達(da)(da)99.9%。經妙抗(kang)保(bao)處里的(de)(de)塑(su)料產(chan)品(pin)在(zai)(zai)使用壽(shou)命內(nei)能(neng)夠保(bao)持(chi)更(geng)潔凈更(geng)清(qing)新的(de)(de)狀態。

無法復產復工？智能制造為企業保駕護航

作為中(zhong)國(guo)疫(yi)情重災區同時(shi)也是汽(qi)車重鎮之一(yi)(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)武漢，以及整個湖北省的(de)(de)(de)(de)(de)(de)汽(qi)車上下游產(chan)(chan)業(ye)(ye)鏈都受到了(le)重創。由于武漢部分工廠(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)停(ting)產(chan)(chan)還(huan)未(wei)完全恢復，工人無法按時(shi)復工、產(chan)(chan)品(pin)出不去、材料(liao)進不來，中(zhong)國(guo)乃至世界(jie)汽(qi)車產(chan)(chan)業(ye)(ye)均(jun)遇到供應鏈斷(duan)層的(de)(de)(de)(de)(de)(de)考(kao)驗。但(dan)從另一(yi)(yi)個角(jiao)度(du)(du)來看，疫(yi)情就像一(yi)(yi)面(mian)鏡子，折射出了(le)企(qi)(qi)業(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)短板(ban)，引人深思(si)。汽(qi)車制造是勞(lao)動(dong)密集型的(de)(de)(de)(de)(de)(de)產(chan)(chan)業(ye)(ye)，面(mian)對用工成(cheng)本的(de)(de)(de)(de)(de)(de)逐(zhu)年遞增、招工難度(du)(du)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不斷(duan)加(jia)大，自動(dong)化水平的(de)(de)(de)(de)(de)(de)提(ti)升成(cheng)為了(le)企(qi)(qi)業(ye)(ye)發(fa)展的(de)(de)(de)(de)(de)(de)關鍵。此次疫(yi)情的(de)(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)生，進一(yi)(yi)步堅定了(le)企(qi)(qi)業(ye)(ye)投入自動(dong)化生產(chan)(chan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)決心，“少人化”、“去人化”將(jiang)成(cheng)為企(qi)(qi)業(ye)(ye)管理的(de)(de)(de)(de)(de)(de)重中(zhong)之重。自動(dong)化的(de)(de)(de)(de)(de)(de)提(ti)升不僅可以減少人工操作，還(huan)能提(ti)高(gao)產(chan)(chan)品(pin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)精確度(du)(du)和生產(chan)(chan)效率，加(jia)速企(qi)(qi)業(ye)(ye)高(gao)質量(liang)發(fa)展。

江蘇金(jin)帛環保科技有(you)限公(gong)司將展(zhan)示其(qi)(qi)研發的(de)(de)(de)(de)全(quan)(quan)自(zi)(zi)動配(pei)混料(liao)(liao)系(xi)統，其(qi)(qi)由電腦控制的(de)(de)(de)(de)全(quan)(quan)自(zi)(zi)動配(pei)料(liao)(liao)系(xi)統可提(ti)高配(pei)料(liao)(liao)的(de)(de)(de)(de)精度，自(zi)(zi)動輸(shu)送(song)減少人(ren)(ren)力成本(ben)，降低(di)工人(ren)(ren)的(de)(de)(de)(de)勞動強度，提(ti)高生產(chan)效率。物料(liao)(liao)在封閉的(de)(de)(de)(de)管道中(zhong)輸(shu)送(song)，可避免(mian)粉塵對(dui)車(che)間(jian)環境的(de)(de)(de)(de)污染，降低(di)對(dui)操作(zuo)者的(de)(de)(de)(de)危害。除了配(pei)料(liao)(liao)自(zi)(zi)動化，生產(chan)線中(zhong)的(de)(de)(de)(de)自(zi)(zi)動化抓取效率也(ye)非常關(guan)鍵(jian)。目前(qian)不同抓取系(xi)統的(de)(de)(de)(de)交換，大多(duo)需要人(ren)(ren)工換取，工作(zuo)效率相對(dui)較(jiao)低(di)。吉瑪泰(tai)克將于展(zhan)會亮(liang)相的(de)(de)(de)(de)電動快(kuai)速更(geng)換器，用(yong)于需要自(zi)(zi)動更(geng)改抓持部(bu)件的(de)(de)(de)(de)應用(yong)，主動部(bu)件會連接到機器人(ren)(ren)的(de)(de)(de)(de)腕上進(jin)行自(zi)(zi)動抓取，擁有(you)即(ji)插即(ji)用(yong)的(de)(de)(de)(de)功能(neng)，可與協(xie)作(zuo)機器人(ren)(ren)共(gong)同運作(zuo)，使得整個生產(chan)過程(cheng)高效、安(an)全(quan)(quan)、多(duo)功能(neng)化。

伴(ban)隨人工(gong)(gong)智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)、大(da)(da)數據、物聯(lian)網(wang)等技術的(de)(de)快速(su)發展，在(zai)汽車制造(zao)(zao)、企(qi)業(ye)(ye)管(guan)理中將把(ba)這些技術逐步整合進來，優化操(cao)作流程，為(wei)企(qi)業(ye)(ye)生產提高抗風險能(neng)(neng)(neng)力(li)。“CHINAPLAS 2020 國際橡塑(su)展”聯(lian)合工(gong)(gong)業(ye)(ye)4.0領域的(de)(de)中堅力(li)量 - iPlast 4.0智(zhi)(zhi)人智(zhi)(zhi)造(zao)(zao)創新中心(xin)、歐洲塑(su)料和橡膠工(gong)(gong)業(ye)(ye)機械(xie)制造(zao)(zao)商協會(hui)(EUROMAP)、德國機械(xie)設備制造(zao)(zao)商聯(lian)合會(hui)(VDMA)，將在(zai)展會(hui)現場為(wei)行業(ye)(ye)客戶打造(zao)(zao)重磅同(tong)期活(huo)動 – “工(gong)(gong)業(ye)(ye)4.0未來工(gong)(gong)廠(chang)”。活(huo)動設立三(san)大(da)(da)主題(ti)展區(qu)展示(shi)落地的(de)(de)智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)化解決方(fang)案：“智(zhi)(zhi)人智(zhi)(zhi)造(zao)(zao)總控室”、“數智(zhi)(zhi)工(gong)(gong)廠(chang)”與“模擬場景(jing)及(ji)(ji)體(ti)驗工(gong)(gong)作坊”，每日演示(shi)工(gong)(gong)業(ye)(ye)4.0解決方(fang)案下數字化工(gong)(gong)廠(chang)的(de)(de)實際操(cao)作以及(ji)(ji)智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)模具、智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)生產、智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)品管(guan)、智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)自動化有關的(de)(de)模擬場景(jing)，為(wei)行業(ye)(ye)帶來更多參(can)考(kao)。

疫情是短暫的，汽車行(xing)業(ye)的發(fa)展卻是長遠的。技術(shu)創(chuang)新(xin)始終(zhong)是企業(ye)立(li)足之(zhi)本。疫情倒逼產(chan)業(ye)升(sheng)級，企業(ye)需抓住機遇快(kuai)速(su)轉型，推動(dong)新(xin)材料的研發(fa)與新(xin)技術(shu)的應用；加(jia)速(su)推動(dong)智能化(hua)、數字(zi)化(hua)生產(chan)，透過技術(shu)升(sheng)級、產(chan)業(ye)變革助企業(ye)化(hua)危為機。

歷屆(jie)展會吸(xi)引眾(zhong)多知(zhi)名品牌及企(qi)業，包括上汽(qi)集團、上汽(qi)大眾(zhong)、東風汽(qi)車(che)(che)、比亞迪、吉(ji)(ji)利汽(qi)車(che)(che)、北汽(qi)集團、通用汽(qi)車(che)(che)、本(ben)田汽(qi)車(che)(che)、鄭州宇通、一(yi)汽(qi)集團、重慶長(chang)安(an)、蔚(yu)來汽(qi)車(che)(che)、麥格(ge)納、泛(fan)亞、佛吉(ji)(ji)亞、博世汽(qi)車(che)(che)部件、法雷奧(ao)、敏(min)實集團、海拉車(che)(che)燈等。

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