北京2020年5月14日 /美通社/ -- 2020年是港(gang)大ICB成立(li)的(de)第十個(ge)年頭，在近期舉辦的(de)港(gang)大(da)ICB十周年校友(you)專題活動中，港(gang)大(da)ICB專訪了香港(gang)大(da)學SPACE企業(ye)研(yan)究院全球運營與管理（GOM）4班學員、港(gang)大(da)ICB華西校友(you)聯誼會(hui)聯席會(hui)長(chang)、成都正恒(heng)動力股份有限公(gong)司董(dong)事(shi)長(chang)劉帆。
劉帆(fan)：1995年公派日本留學回國后擔任國資企業高管。1997年創辦成都正恒動力配件有限公司，2000年公司實現技術突破，扭虧為盈，成為某知名國企核心供應商之一，至2012年，公司擁有11條缸體生產線，1條主軸孔蓋流水生產線，年生產能力達80萬臺。
安逸(yi)是(shi)許多成(cheng)(cheng)都人(ren)的(de)生活態(tai)度，在成(cheng)(cheng)都正(zheng)恒動力股(gu)份有限公司(si)董事(shi)長(chang)劉帆看來，“創新”也是(shi)一種“安逸(yi)”，因為創新意味著產(chan)生更(geng)高效率、更(geng)優品質以及(ji)更(geng)充(chong)實(shi)安全感(gan)。
創業(ye)二十多年(nian)，劉帆體味過創業(ye)之苦，亦品嘗(chang)過創新(xin)之甜，一路帶領(ling)(ling)企(qi)業(ye)成為國內專業(ye)化(hua)氣(qi)缸體生(sheng)產廠商(shang)的領(ling)(ling)頭羊(yang)，“固本拓新(xin)”是對(dui)他創業(ye)精神的高度凝練。
循心，探索創新之法
正恒動(dong)(dong)(dong)力的(de)(de)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機缸體生(sheng)產車間，就是一個精密的(de)(de)工(gong)業世界。全自(zi)動(dong)(dong)(dong)化的(de)(de)流水生(sheng)產線，頻率固定的(de)(de)操作聲、靈活擺動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)全自(zi)動(dong)(dong)(dong)機械焊接手臂，手工(gong)打磨完成的(de)(de)精致零部件。
劉帆日常工作之一就是(shi)監測缸體檢測設(she)備的(de)(de)運行情況。發(fa)動(dong)機是(shi)汽(qi)車的(de)(de)心(xin)臟(zang)，而缸體就是(shi)發(fa)動(dong)機的(de)(de)心(xin)臟(zang)。這是(shi)發(fa)動(dong)機的(de)(de)核心(xin)零部件，也(ye)是(shi)劉帆白手起家的(de)(de)產品(pin)。
上世紀90年(nian)代末(mo)，“中國(guo)(guo)(guo)制(zhi)造”開始走向世界，制(zhi)造業上升為(wei)國(guo)(guo)(guo)家戰略(lve)。中國(guo)(guo)(guo)政府規定“在華生產汽車(che)零部件國(guo)(guo)(guo)產化率(lv)必須達到40%”。劉(liu)帆(fan)正(zheng)是(shi)在那時開啟了自己的事業征程(cheng)。他抓住(zhu)了“政策紅利”，乘(cheng)時代之東(dong)風(feng)穩步前(qian)行。
汽車行業是中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)競爭最(zui)為(wei)激(ji)烈(lie)的(de)制造業領域之一(yi)，跨國(guo)(guo)巨頭、國(guo)(guo)內新貴(gui)紛紛入場纏(chan)斗。面對這一(yi)形勢，劉帆(fan)表示(shi)，創新是唯一(yi)的(de)硬道理。缸(gang)孔螺傘珩磨技術打破國(guo)(guo)外封鎖，與國(guo)(guo)際最(zui)新技術接軌；模擬缸(gang)蓋輔助加(jia)工(gong)(gong)技術，解決(jue)了發動(dong)(dong)機漏氣問題；一(yi)體式發動(dong)(dong)機缸(gang)體開發，加(jia)工(gong)(gong)成本(ben)節約30%以(yi)上(shang)；改進加(jia)工(gong)(gong)中(zhong)(zhong)心線(xian)鏜(tang)技術，極大地提高產品質(zhi)量(liang)穩定性(xing)……劉帆(fan)可以(yi)列舉出(chu)數不盡的(de)創新技術。正因為(wei)如(ru)此，正恒(heng)動(dong)(dong)力前十(shi)年保持(chi)著10%以(yi)上(shang)的(de)增長率，后十(shi)年也達(da)到了5%以(yi)上(shang)。
“但是，去年(nian)(nian)我們(men)是負增長。”2019年(nian)(nian)汽車行業(ye)舉(ju)步維艱，面(mian)臨的最(zui)大(da)問題是產能過剩。就全球市場而言，汽車年(nian)(nian)產量可達1.13億輛(liang)，而銷(xiao)量卻徘徊在(zai)7000萬輛(liang)左右。汽車都賣(mai)不動(dong)，汽車零部件企(qi)業(ye)該何(he)去何(he)從？
在行業(ye)(ye)(ye)里摸爬(pa)滾(gun)打了(le)二十(shi)多年，劉(liu)帆見慣了(le)大風大浪和(he)行業(ye)(ye)(ye)變遷。“不(bu)論時代(dai)如(ru)何改(gai)變，我都(dou)堅(jian)信汽車行業(ye)(ye)(ye)的發(fa)展前景，只是企業(ye)(ye)(ye)發(fa)展戰略要另(ling)辟蹊(xi)徑(jing)。”為(wei)此，劉(liu)帆經過審(shen)慎思考，為(wei)企業(ye)(ye)(ye)謀劃好了(le)直(zhi)面挑戰的未來(lai)發(fa)展路徑(jing)。
首先是高(gao)(gao)端(duan)市(shi)場(chang)的(de)轉型和升級(ji)。“我(wo)們最(zui)近已(yi)成為菲亞(ya)特、豐田的(de)一(yi)(yi)級(ji)供應商，寶(bao)馬公(gong)司，以及日(ri)本最(zui)大(da)的(de)農(nong)機和船機生產廠也在(zai)洽談中(zhong)。” 劉帆預測，高(gao)(gao)附加值(zhi)的(de)高(gao)(gao)端(duan)產品至少(shao)能(neng)給公(gong)司帶來一(yi)(yi)個多億的(de)年(nian)銷售收入。同時，汽(qi)車后市(shi)場(chang)與細分市(shi)場(chang)的(de)零件(jian)定(ding)制(zhi)化也是公(gong)司未來發展方向(xiang)。“我(wo)們已(yi)經給國(guo)內(nei)外客戶開發了(le)100多種缸體(ti)樣件(jian)，最(zui)快75天之(zhi)內(nei)就能(neng)完成氣缸體(ti)毛(mao)坯到總成樣件(jian)開發。”對于二十多年(nian)的(de)專業沉淀與創新(xin)技術，劉帆成竹在(zai)胸。
為了拓展海外市場，劉帆近幾年探訪柬埔寨、越南、老撾、緬甸、泰國等國家。“很多周邊國家市場相當于我們十幾二十年前的水平。國內富余的產能剛好滿足他們的剛需。”站在更高的國際化視角，他看到了 “一帶一路”倡(chang)議的優勢，再一次(ci)精準地(di)踩在了大時代的發展(zhan)節拍上。
互聯網(wang)風靡的(de)當下，談創(chuang)新似乎必(bi)談顛覆(fu)。但在(zai)他看(kan)來，創(chuang)新不是一(yi)定(ding)要顛覆(fu)某種既定(ding)模式(shi)，新工藝、新材料、新做法，但凡在(zai)原有基(ji)礎上做出的(de)有效改善，都是創(chuang)新。
“譬如，一(yi)(yi)般(ban)的(de)(de)(de)(de)沖水(shui)閥會不斷沖水(shui)，但我(wo)們的(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)位(wei)(wei)機修(xiu)工(gong)(gong)通(tong)過(guo)在(zai)沖水(shui)閥上安裝傳感器(qi)，就起到了人走水(shui)停的(de)(de)(de)(de)效果。別小(xiao)看這個(ge)簡(jian)單的(de)(de)(de)(de)改(gai)(gai)(gai)善，每年能夠(gou)(gou)為我(wo)們節約至少500噸水(shui)。”談及創新為企(qi)業帶(dai)來的(de)(de)(de)(de)改(gai)(gai)(gai)變，劉帆頗為驕傲(ao)。他鼓(gu)勵每一(yi)(yi)位(wei)(wei)員工(gong)(gong)在(zai)各司其職的(de)(de)(de)(de)基礎上，能夠(gou)(gou)幫助企(qi)業做出一(yi)(yi)些改(gai)(gai)(gai)善。那(nei)些簡(jian)單的(de)(de)(de)(de)改(gai)(gai)(gai)善所展示的(de)(de)(de)(de)不是夸夸其談的(de)(de)(de)(de)概念和關(guan)于(yu)未來的(de)(de)(de)(de)空想(xiang)，而(er)是對(dui)細(xi)節孜孜以求的(de)(de)(de)(de)匠心、是一(yi)(yi)步(bu)一(yi)(yi)個(ge)腳印的(de)(de)(de)(de)踏實。
尋源，與復雜共存
二十(shi)多年前，對于創(chuang)新的執著就已經埋藏在劉帆(fan)心(xin)里。1997年1月，上(shang)海通用汽車金橋項目(mu)工地打下(xia)第(di)一(yi)根(gen)(gen)樁。這(zhe)是(shi)上(shang)海市(shi)歷來一(yi)次投資最大(da)的經濟(ji)項目(mu)，卻也是(shi)建(jian)成投產最快的項目(mu)：從(cong)廠(chang)房(fang)建(jian)設到第(di)一(yi)輛別克轎車下(xia)線用了不到2年時間。這(zhe)個(ge)項目(mu)尤如一(yi)根(gen)(gen)導(dao)火線，點(dian)燃了中(zhong)國轎車的市(shi)場。
當(dang)時(shi)，站在成都春熙路(lu)上的(de)劉帆(fan)(fan)，似乎早(zao)就(jiu)嗅到了這股(gu)“火藥味”。他(ta)看(kan)著路(lu)上川流不息的(de)自行車(che)和(he)寥寥無幾的(de)汽(qi)(qi)車(che)，興奮不已。“那時(shi)候年(nian)輕(qing)氣盛，特別膽(dan)大，看(kan)到市(shi)場(chang)機會多(duo)，就(jiu)帶了一幫人開始創業(ye)做汽(qi)(qi)車(che)零部件。”二十幾歲的(de)年(nian)紀，最不缺的(de)就(jiu)是熱情(qing)。因(yin)此，即使在前(qian)三(san)年(nian)全部虧損的(de)情(qing)況(kuang)下，劉帆(fan)(fan)依然選擇了堅持。
苦熬三年的(de)(de)劉帆嘗到(dao)了(le)初創成(cheng)功(gong)的(de)(de)甜頭。“剛(gang)開始一(yi)年只有幾百萬銷售收入，后來增長到(dao)幾千萬、一(yi)個(ge)億甚至十個(ge)億的(de)(de)高峰(feng)。”在(zai)中國(guo)汽車(che)行業(ye)飛速(su)發展的(de)(de)年代(dai)，劉帆的(de)(de)企(qi)業(ye)好像裝上了(le)加(jia)速(su)器。但是，商業(ye)戰(zhan)場背后是人性(xing)的(de)(de)博弈(yi)，贏的(de)(de)關(guan)鍵是學會(hui)與復雜共存。尤(you)其在(zai)中國(guo)創業(ye)，是一(yi)場全(quan)世界最(zui)殘酷的(de)(de)戰(zhan)爭(zheng)。所有參與者將(jiang)最(zui)大化推向極致(zhi)，只有親自下場，才(cai)能(neng)感悟這種現(xian)實(shi)的(de)(de)顛覆性(xing)力量。
2008年金融危機，劉帆(fan)曾感到深深的(de)絕望。公司業(ye)務出現(xian)斷崖(ya)式下跌，現(xian)有資金已投進新(xin)工廠(chang)基建(jian)，一個多億的(de)應收賬款(kuan)(kuan)收不回來。“我一直在(zai)外(wai)面(mian)借(jie)錢，很多人都不愿(yuan)意(yi)借(jie)，銀行也不肯放貸(dai)。” 傾力挽(wan)救企業(ye)的(de)劉帆(fan)到處(chu)碰(peng)壁，只能把房產、汽車及股權全(quan)(quan)部抵押(ya)，承(cheng)受著高利息借(jie)貸(dai)的(de)壓力，全(quan)(quan)力償還(huan)供應商的(de)欠款(kuan)(kuan)及員工工資。“我那(nei)時候真的(de)瀕(bin)臨崩潰(kui)，眼看一腔心血馬上就要變(bian)成一堆破(po)銅爛鐵，當初的(de)創業(ye)情(qing)懷也將煙消云散。”一連串挫敗(bai)、焦慮和恐慌像大(da)山向他(ta)壓來。
劉帆沒(mei)有(you)一蹶不振，2008年12月中央推出四萬億政策，以及汽(qi)車下鄉活動，最(zui)終咬(yao)牙(ya)堅(jian)持(chi)(chi)了(le)過來(lai)。那段(duan)至(zhi)暗時刻，讓劉帆領悟到堅(jian)持(chi)(chi)的(de)力量(liang)。“創業者需要堅(jian)守自己的(de)勇氣(qi)與信念，在困境中堅(jian)持(chi)(chi)得久一點(dian)，哪怕有(you)一線生(sheng)機也要投入百分百的(de)努力。”
系統學習，點亮征途
攀(pan)上巔峰的希望和榮耀，跌入深谷(gu)的絕望與灰(hui)暗，劉帆(fan)都(dou)已經(jing)歷。如今的他已經(jing)成為一(yi)個“務實主義者”：既(ji)不(bu)盲目向前(qian)沖，也不(bu)會輕易懈怠停下。劉帆(fan)曾(ceng)在日本留(liu)學，切身感受(shou)過日本汽車行業(ye)的成熟(shu)發展(zhan)。因此，當(dang)年的他才(cai)會矢志不(bu)渝地走(zou)上創業(ye)之路，為的就是盡己之力推動中國汽車行業(ye)的發展(zhan)。這份產業(ye)情懷，從未隨著(zhu)時(shi)間的推移而改變。
馳騁商場多年的劉帆萌生了(le)重回(hui)校園(yuan)的想法(fa)。“我需要把過去的經驗和知識變得更(geng)加專業(ye)化和系統化。”注重創(chuang)新的他選擇了(le)香港(gang)大學SPACE企業(ye)研究院（港(gang)大SEA）的全球運營與管理（GOM）高管課(ke)程。
白手起家(jia)以來，劉帆在(zai)海內外(wai)(wai)(wai)做(zuo)過不少并購(gou)重(zhong)組，“高峰期(qi)的(de)(de)時候(hou)，我(wo)(wo)手底(di)下(xia)有十幾家(jia)工廠(chang)，很多都(dou)是從(cong)國外(wai)(wai)(wai)并購(gou)來的(de)(de)。”但是如何(he)(he)管理海外(wai)(wai)(wai)工廠(chang)成為(wei)他的(de)(de)難題。“跨文化(hua)(hua)管理課(ke)程(cheng)讓我(wo)(wo)學會了如何(he)(he)利用(yong)當地(di)文化(hua)(hua)，因地(di)制(zhi)宜地(di)管理企業。”最近剛從(cong)泰(tai)國回來的(de)(de)劉帆，正在(zai)研究(jiu)如何(he)(he)理解(jie)當地(di)的(de)(de)佛教文化(hua)(hua)開設(she)一個新工廠(chang)。
學習期(qi)間，劉(liu)(liu)帆還參與環球游學特(te)色(se)課程，探(tan)(tan)訪“創(chuang)業之國”以色(se)列，感受到(dao)了(le)中東歷史宗教文化(hua)與現代商業創(chuang)新(xin)的火花(hua)，在(zai)蓬勃創(chuang)新(xin)的新(xin)城特(te)拉維夫(fu)探(tan)(tan)尋到(dao)了(le)創(chuang)業創(chuang)新(xin)的動力(li)。從本(ben)土到(dao)世(shi)界，將知識融于實(shi)踐，劉(liu)(liu)帆在(zai)港(gang)大(da)SEA重新(xin)發現了(le)學習的價值。
如今(jin)，汽車行業新(xin)的(de)(de)競(jing)爭版圖正在徐(xu)徐(xu)展(zhan)開(kai)，而劉帆也(ye)擁有了更豐厚(hou)的(de)(de)根基(ji)和更強大的(de)(de)動力。關(guan)于他(ta)和企業的(de)(de)創(chuang)新(xin)故事，還將書寫出新(xin)的(de)(de)篇(pian)章。
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