上海2020年7月13日 /美通社/ -- 7月10日，第三方檢測認證機構TUV 南德意志集團（以下簡稱“TUV南德”）受邀出席2020世界人工智能大會自動駕駛論壇。TUV南德北亞區自動出行業務(New Mobility Services)負責人Martin Unterhauser以“安全可靠的自動駕駛與車聯網所面臨的監管和技術挑戰”為題分享了TUV南德在研究未來自動駕駛車輛型式審批領域取得的豐碩成果。本屆論壇由國家發展改革委、科技部、工業和信息化部、國家互聯網信息辦公室、中國科學院、中國工程院和上海市人民政府共同主辦，全球頂級科學家和企業家、政府官員、專家學者、國際組織代表和行業協會負責人濟濟一堂，圍繞無人駕駛技術應用、智慧交通建設和營運車輛的商業運行解決方案開展技術研討，旨在推動相關技術發展和落地應用。

法規缺失問題凸顯，自動駕駛車輛安全應用道阻且長

得益(yi)于人(ren)(ren)工智能(neng)(neng)技(ji)(ji)術(shu)(shu)的(de)(de)發(fa)展進(jin)步，昔日(ri)(ri)設想的(de)(de)駕(jia)駛(shi)(shi)自(zi)動(dong)化(hua)已不(bu)再是人(ren)(ren)們眼中(zhong)的(de)(de)天(tian)方(fang)夜譚。這一新型(xing)技(ji)(ji)術(shu)(shu)的(de)(de)涌現(xian)對(dui)于汽車和交(jiao)通(tong)(tong)(tong)行業來說是一個前所未(wei)有的(de)(de)重大變革(ge)，同時作為智能(neng)(neng)時代(dai)的(de)(de)產物(wu)，自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)(shi)技(ji)(ji)術(shu)(shu)在(zai)預防(fang)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)事故、緩解(jie)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)擁堵、為民眾出(chu)行提供便利、改善城(cheng)市(shi)環(huan)境(jing)及創造(zao)經濟收(shou)益(yi)等方(fang)面(mian)發(fa)揮著(zhu)重要作用(yong)。“雖然人(ren)(ren)們可以(yi)通(tong)(tong)(tong)過(guo)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)(shi)技(ji)(ji)術(shu)(shu)實現(xian)夢寐以(yi)求的(de)(de)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)愿景 -- 安全與(yu)(yu)效率，但時值(zhi)今日(ri)(ri)尚(shang)有一些障礙亟待攻克。”TUV南德北亞區自(zi)動(dong)出(chu)行業務負責人(ren)(ren)Martin Unterhauser于主題發(fa)言中(zhong)介紹道，“目前尚(shang)無出(chu)臺適用(yong)于自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)(shi)汽車的(de)(de)通(tong)(tong)(tong)用(yong)法規，這不(bu)僅(jin)意(yi)味著(zhu)現(xian)行的(de)(de)認證審(shen)批框架不(bu)足(zu)以(yi)全面(mian)評估與(yu)(yu)自(zi)動(dong)化(hua)技(ji)(ji)術(shu)(shu)相(xiang)關的(de)(de)復雜安全問題，同時還(huan)將繼續限(xian)制這一先進(jin)技(ji)(ji)術(shu)(shu)的(de)(de)發(fa)展，從而推遲自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)(shi)汽車入(ru)市(shi)應用(yong)的(de)(de)進(jin)程。”

虛擬仿真測試：自動駕駛車輛型式審批的關鍵工具

顯然，有效評估(gu)和(he)認證自動駕(jia)駛(shi)車(che)輛需要更(geng)全面、更(geng)嚴(yan)格的(de)標(biao)準(zhun)化測試(shi)方法(fa)。“TUV南德(de)認為，虛擬仿(fang)(fang)真(zhen)測試(shi)對(dui)于驗(yan)證日益復雜的(de)自動駕(jia)駛(shi)功(gong)能至(zhi)關重要。”Martin Unterhauser進一(yi)步闡述(shu)道，“在為未來的(de)自動駕(jia)駛(shi)車(che)輛制定(ding)認證和(he)型(xing)式(shi)審批的(de)過(guo)(guo)程中，國際間已達成(cheng)共識，即必須在型(xing)式(shi)審批中應用虛擬仿(fang)(fang)真(zhen)測試(shi)。只有通過(guo)(guo)虛擬仿(fang)(fang)真(zhen)，才可以(yi)擴大測試(shi)規模(mo)。除此以(yi)外，車(che)輛制造(zao)(zao)商(shang)(shang)、供(gong)應商(shang)(shang)、相關工具制造(zao)(zao)商(shang)(shang)和(he)獨(du)立的(de)技(ji)術服務(wu)機(ji)構應與監管機(ji)構緊(jin)密合作(zuo)，以(yi)加快這(zhe)一(yi)新技(ji)術型(xing)式(shi)審批框架的(de)形成(cheng)。”

國際專業度，保障未來出行安全

自(zi)(zi)這(zhe)場如火(huo)如荼的(de)汽(qi)車技術革命開始(shi)以來(lai)，TUV南德已投身于(yu)多個有關自(zi)(zi)動駕駛(shi)(shi)(shi)的(de)國際研發(fa)項(xiang)目及(ji)跨(kua)領域的(de)自(zi)(zi)動駕駛(shi)(shi)(shi)合(he)作項(xiang)目。例如，加入由德國聯邦政(zheng)府(fu)發(fa)起的(de)關于(yu)自(zi)(zi)動駕駛(shi)(shi)(shi)的(de)立法(fa)研究(jiu)項(xiang)目(PEGASUS)，與(yu)德國人工智能研究(jiu)中心（DFKI）共同(tong)開發(fa)“TUV算法(fa)”和(he)openGENESIS協作平(ping)臺，參與(yu)新加坡制定(ding)關于(yu)城市復雜(za)交(jiao)通環境的(de)自(zi)(zi)動駕駛(shi)(shi)(shi)測(ce)試(shi)標準的(de)CETRAN項(xiang)目及(ji)聯合(he)國內部協調(diao)法(fa)規要求的(de)制定(ding)工作等。

“深度參與這些國(guo)際合作項目(mu)不(bu)僅極大地(di)拓寬(kuan)了我(wo)們的專(zhuan)業(ye)知(zhi)識，并且在過(guo)去的幾年中，TUV南德已為仿真(zhen)測試(shi)(shi)和基于場景的物理(li)測試(shi)(shi)開(kai)發出新型方(fang)法論，構(gou)建了一套工具鏈，希(xi)望借以(yi)自(zi)身專(zhuan)業(ye)技能與經驗發揮主動作用(yong)賦(fu)能自(zi)動駕駛產業(ye)，保障(zhang)未(wei)來出行安全(quan)，進而提升(sheng)社會(hui)公眾對于自(zi)動駕駛車輛的接受(shou)度。”Martin Unterhauser總(zong)結道。