寧(ning)(ning)德(de)(de)2020年8月6日 /美通社/ -- 梅(mei)賽德(de)(de)斯(si)-奔(ben)(ben)馳(chi)與寧(ning)(ning)德(de)(de)時(shi)代新能源科(ke)技股份有限公司(si)（下簡稱“寧(ning)(ning)德(de)(de)時(shi)代”）的(de)戰(zhan)略合(he)作伙伴關(guan)系再上(shang)新臺階，雙方將(jiang)共同開發(fa)領先(xian)的(de)電池(chi)(chi)技術(shu)(shu)，支持梅(mei)賽德(de)(de)斯(si)-奔(ben)(ben)馳(chi)車型的(de)大規(gui)模(mo)電動(dong)(dong)化。梅(mei)賽德(de)(de)斯(si)-奔(ben)(ben)馳(chi)正加速推(tui)進(jin)其“電動(dong)(dong)為(wei)先(xian)”戰(zhan)略，而(er)鋰離子(zi)電池(chi)(chi)技術(shu)(shu)領導者(zhe)寧(ning)(ning)德(de)(de)時(shi)代將(jiang)為(wei)其提供(gong)(gong)符合(he)碳中和標準的(de)先(xian)進(jin)電芯、模(mo)組(zu)及電池(chi)(chi)包(bao)產(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)。此次戰(zhan)略協議(yi)涵蓋了各領域的(de)動(dong)(dong)力電池(chi)(chi)技術(shu)(shu)，包(bao)括(kuo)為(wei)梅(mei)賽德(de)(de)斯(si)-奔(ben)(ben)馳(chi)乘用車產(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)提供(gong)(gong)的(de)電芯及模(mo)組(zu)，為(wei)其輕型商務車產(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)提供(gong)(gong)的(de)整體電池(chi)(chi)包(bao)，均(jun)將(jiang)具備前景廣(guang)闊的(de)創新技術(shu)(shu)配置(zhi)，例(li)如寧(ning)(ning)德(de)(de)時(shi)代的(de)CTP（無模(mo)組(zu)電池(chi)(chi)包(bao)）產(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)設(she)計。這一設(she)計節省(sheng)了傳統模(mo)組(zu)環節，將(jiang)電芯直(zhi)接集成至電池(chi)(chi)包(bao)中。
（碳(tan)(tan)中(zhong)和標準(zhun)電池：指(zhi)通過使用循環材料、可再(zai)生(sheng)能源進行電池生(sheng)產等手段，在電池制造及企業經營中(zhong)做到(dao)節能減(jian)排，并抵(di)消產生(sheng)的(de)二(er)氧化碳(tan)(tan)排放量，最終(zhong)實(shi)現電池生(sheng)產過程的(de)零碳(tan)(tan)排放。）
“我們致力于在電池技術領域引領未來，為此，我們將結合自身研發專長和勇于創新的合作伙伴們的優勢。通過集成先進的電池系統，我們將打造擁有出色的續航里程、充電速度、安全性及可持續性的豪華車。與寧德時代的合作將助力我們加速向碳中和的轉型。”戴姆勒股份公司負責集團研發的董事會成員、梅賽德斯-奔馳股份公司董事會成員兼首席運營官馬庫斯·謝弗（Markus Schäfer）表示，“寧德時代將成為梅賽德斯-奔(ben)馳的一家頭部供應(ying)商，保障下一代EQ產(chan)品未來(lai)幾年(nian)的電池供應(ying)。”
寧德時代創始人、董事長兼首席執行官曾毓群博士表示：“梅(mei)賽德(de)斯-奔(ben)馳(chi)是(shi)寧德(de)時代特(te)殊并(bing)重(zhong)要(yao)的(de)合(he)作(zuo)(zuo)伙伴。我(wo)們(men)很高興可(ke)以(yi)進(jin)一步擴展、升級這一合(he)作(zuo)(zuo)，這對促進(jin)雙方(fang)的(de)未來發展均有裨益。梅(mei)賽德(de)斯-奔(ben)馳(chi)在(zai)130多年前發明了汽(qi)(qi)(qi)車(che)，并(bing)以(yi)無數(shu)創(chuang)新技術推動(dong)著汽(qi)(qi)(qi)車(che)行業的(de)發展。其與寧德(de)時代鋰電(dian)(dian)(dian)專(zhuan)業經驗的(de)結合(he)，將成(cheng)為雙方(fang)電(dian)(dian)(dian)動(dong)化戰略的(de)一個里程碑。我(wo)們(men)合(he)作(zuo)(zuo)開(kai)發并(bing)提供可(ke)靠且有競爭力的(de)電(dian)(dian)(dian)動(dong)化解決方(fang)案，共同推動(dong)全球汽(qi)(qi)(qi)車(che)電(dian)(dian)(dian)動(dong)化進(jin)程。”
創新電池技術驅動梅賽德斯-奔馳系列車型電動化
電池系統高度復雜，電芯是其核心所在，其化學體系對電動汽車(che)的(de)(de)(de)(de)性能、續(xu)(xu)航里程(cheng)、使用壽命(ming)都(dou)有(you)著關(guan)鍵性影響。通過與寧(ning)德(de)時(shi)代(dai)深(shen)化戰(zhan)略合作關(guan)系，梅賽德(de)斯-奔(ben)馳將(jiang)推動其對當前及未來(lai)(lai)鋰(li)電技(ji)術的(de)(de)(de)(de)開發(fa)應(ying)用。雙(shuang)方(fang)已(yi)經開始下(xia)一代(dai)電池的(de)(de)(de)(de)研發(fa)工(gong)作，研發(fa)成果也將(jiang)應(ying)用于未來(lai)(lai)幾年(nian)雙(shuang)方(fang)推出(chu)的(de)(de)(de)(de)合作車(che)型(xing)中。雙(shuang)方(fang)設(she)立了明(ming)確的(de)(de)(de)(de)研發(fa)目(mu)標，包(bao)括縮短研發(fa)周期，通過提高電池能量密(mi)度以(yi)大幅增加續(xu)(xu)航里程(cheng)，并減少(shao)充電時(shi)間(jian)。為提升電動車(che)的(de)(de)(de)(de)高端市(shi)場競爭(zheng)力，雙(shuang)方(fang)還(huan)設(she)置了很(hen)高的(de)(de)(de)(de)目(mu)標：配備寧(ning)德(de)時(shi)代(dai)電池模組的(de)(de)(de)(de)EQS純電豪華轎車(che)將(jiang)于2021年(nian)推出(chu)，續(xu)(xu)航里程(cheng)將(jiang)超過700 公里（WLTP標準），充電速度比(bi)現有(you)車(che)型(xing)快(kuai)一倍。
“戴姆勒將繼續通過攜手實力強勁、創新進取的合作伙伴們，推進包括電動出行在內的未來戰略，以進一步提升全球競爭力、加速創新。在中國，多年來我們已與業內領軍者及科技公司建立起深入的伙伴關系。得益于此，戴姆勒不僅保持了長足發展的良好勢頭，同時提高了從生產到采購、研發的效率。”戴姆勒股份公司董事會成員、負責大中華區業務的唐仕凱（Hubertus Troska）表示(shi)，“現在，我們很高興與世界(jie)領(ling)(ling)先(xian)的(de)中國電池(chi)制造商寧德(de)時代的(de)合作(zuo)再上新臺階(jie)，該合作(zuo)關系將助力我們推進‘電動為(wei)先(xian)’和可持續(xu)發展的(de)戰略。我們堅信，這樣(yang)的(de)合作(zuo)將有利于戴姆勒加速(su)創新，保持技術領(ling)(ling)先(xian)地位，不斷滿(man)足客戶(hu)需求。”
梅賽(sai)德斯(si)-奔馳和寧德時代(dai)共同致力于在實現可持(chi)續(xu)發(fa)展的同時，開發(fa)、生(sheng)產在質(zhi)量和性能方面均有一流表現的動力電(dian)池。
電池生產符合碳中和標準
秉持“2039愿景”，梅賽德斯-奔馳致力于實現乘(cheng)用(yong)(yong)車(che)產品的碳(tan)中(zhong)(zhong)和(he)這一長期目(mu)標，并(bing)積極推動出(chu)行(xing)方(fang)式向碳(tan)中(zhong)(zhong)和(he)轉型(xing)。為將(jiang)(jiang)當(dang)前及下(xia)一代車(che)型(xing)的碳(tan)足跡降至最低，雙(shuang)方(fang)已就電(dian)池(chi)產品的碳(tan)中(zhong)(zhong)和(he)生產達成一致。為此，寧德時代將(jiang)(jiang)在生產中(zhong)(zhong)使用(yong)(yong)風能、太(tai)陽能和(he)水電(dian)等可再生能源。今年初，雙(shuang)方(fang)已聯(lian)合啟(qi)動一個采用(yong)(yong)區塊鏈技術的試(shi)點項(xiang)目(mu)，這將(jiang)(jiang)追蹤并(bing)統計(ji)電(dian)池(chi)供(gong)應鏈中(zhong)(zhong)產生的氣候破壞(huai)性氣體和(he)回(hui)收原材料，并(bing)使其比例變得更為透(tou)明。未來(lai)，雙(shuang)方(fang)將(jiang)(jiang)通過回(hui)收電(dian)池(chi)來(lai)進一步(bu)減少對原材料開(kai)采的過度(du)依賴。
寧德時代總裁周佳表示(shi)：“在這一(yi)戰略合作中(zhong)，寧德(de)時(shi)代致(zhi)力于推動實(shi)現梅賽(sai)德(de)斯-奔(ben)馳股(gu)份公司包(bao)(bao)含‘2039愿景(jing)’在內的(de)總體可(ke)持(chi)續發展目標。這包(bao)(bao)括使用可(ke)再(zai)生能源進行電(dian)(dian)池可(ke)持(chi)續生產，最大程(cheng)度降低在電(dian)(dian)池供(gong)應鏈(lian)內物流方(fang)面的(de)碳排放(fang)，以(yi)及遵守社會責任的(de)相關要求(qiu)。寧德(de)時(shi)代將確保(bao)碳中(zhong)和(he)標準電(dian)(dian)池生產，并(bing)從EQS開始，最大程(cheng)度減少梅賽(sai)德(de)斯-奔(ben)馳電(dian)(dian)池供(gong)應鏈(lian)中(zhong)的(de)CO2排放(fang)。我相信(xin)，此(ci)次(ci)合作將為(wei)雙方(fang)開拓可(ke)持(chi)續商業發展及行業轉(zhuan)型提供(gong)嶄新(xin)的(de)機(ji)會。”
促進德國動力電池的產業化發展
梅賽(sai)德(de)(de)(de)(de)斯(si)-奔(ben)馳(chi)(chi)和寧德(de)(de)(de)(de)時代(dai)的戰略合作還進(jin)一(yi)步加速高新電(dian)池(chi)技(ji)術在德(de)(de)(de)(de)國的產(chan)業化(hua)發展(zhan)。隨(sui)著(zhu)寧德(de)(de)(de)(de)時代(dai)圖林根工(gong)(gong)廠(chang)建設推進(jin)，寧德(de)(de)(de)(de)時代(dai)正在建立與完善(shan)歐洲的服(fu)務(wu)體系，為梅賽(sai)德(de)(de)(de)(de)斯(si)-奔(ben)馳(chi)(chi)提供(gong)更具競爭力的產(chan)品以及更穩定(ding)的產(chan)品供(gong)應(ying)。這將使梅賽(sai)德(de)(de)(de)(de)斯(si)-奔(ben)馳(chi)(chi)可以從寧德(de)(de)(de)(de)時代(dai)圖林根工(gong)(gong)廠(chang)采購電(dian)池(chi)，也進(jin)一(yi)步提高了其供(gong)應(ying)鏈本土(tu)化(hua)采購率。
