上海2020年12月1日 /美通社/ -- 12月1日，國際獨立第三方檢測、檢驗和認證機構德國萊茵TUV大中華區（以下簡稱“TUV萊茵”）在上海舉辦“半導體功能安全與網絡安全技術、標準和實踐分享交流會”，多位業界技術專家圍繞半導體功能安全和網絡安全發表演講。此次交流會采取線上線下同步的方式，吸引了業內眾多安全經理、產(chan)品工程師、系(xi)統和軟硬件開(kai)發人員參與，共同保(bao)障(zhang)智能汽車的全面安全。

隨著汽(qi)車安(an)(an)全技(ji)術(shu)的(de)進步(bu)，市場(chang)對電子控制(zhi)系(xi)統可(ke)靠運行(xing)和失效后仍可(ke)運行(xing)（fail-operational）的(de)需求(qiu)顯著提高。同時，ADAS和自動駕駛技(ji)術(shu)的(de)快速(su)推進，加速(su)了汽(qi)車功(gong)能安(an)(an)全標準ISO 26262和網絡安(an)(an)全標準ISO/SAE 21434在半(ban)導體(ti)行(xing)業的(de)滲透。

會上，TUV萊茵大中華區工業服務(wu)與(yu)信息安(an)全(quan)副(fu)總經理(li)張云禧聚焦“半(ban)導體產品的(de)功能安(an)全(quan)”，從半(ban)導體產品出現故障(zhang)的(de)原因(yin)、功能安(an)全(quan)標(biao)準評(ping)估(gu)流程，以(yi)及如何評(ping)估(gu)安(an)全(quan)機制、關聯(lian)失效分析和FMEDA報告等(deng)方面做了詳細介(jie)紹。

盡管功(gong)(gong)能安(an)全標準ISO 26262:2018已發布了(le)針對半(ban)導體領域的(de)(de)(de)指南(nan)，但由(you)于(yu)芯片(pian)復雜度和集(ji)成度高，功(gong)(gong)能安(an)全在(zai)實際(ji)開(kai)發過(guo)程(cheng)中(zhong)的(de)(de)(de)實施仍然(ran)充滿了(le)挑(tiao)(tiao)戰，如功(gong)(gong)能安(an)全分(fen)析(xi)的(de)(de)(de)開(kai)展、安(an)全機制的(de)(de)(de)設(she)計等。來自(zi)南(nan)京芯馳半(ban)導體科(ke)技(ji)有限公司(si)的(de)(de)(de)魏斌(bin)介紹(shao)了(le)芯馳科(ke)技(ji)在(zai)功(gong)(gong)能安(an)全開(kai)發過(guo)程(cheng)中(zhong)的(de)(de)(de)經驗，探討了(le)功(gong)(gong)能安(an)全在(zai)車規SoC芯片(pian)設(she)計中(zhong)的(de)(de)(de)實踐與(yu)挑(tiao)(tiao)戰。來自(zi)加特(te)蘭(lan)微電子(zi)科(ke)技(ji)有限公司(si)的(de)(de)(de)宋宇則分(fen)享(xiang)了(le)加特(te)蘭(lan)微電子(zi)在(zai)符合ISO 26262的(de)(de)(de)車規芯片(pian)開(kai)發與(yu)認證過(guo)程(cheng)中(zhong)遇到的(de)(de)(de)挑(tiao)(tiao)戰及心得。

為(wei)了滿足全(quan)自動(dong)駕(jia)駛高速計算能(neng)(neng)力(li)、海量(liang)數據(ju)處理與快(kuai)速響應等(deng)性(xing)能(neng)(neng)要(yao)求，大量(liang)先(xian)進(jin)工藝(yi)集成電路將被裝上(shang)(shang)汽車。這與過(guo)去汽車產業要(yao)求“簡(jian)單化”的思(si)維相比，是一個巨大的轉(zhuan)變。然而，車載電子(zi)(zi)(zi)在(zai)可(ke)靠(kao)(kao)性(xing)上(shang)(shang)還存在(zai)許多問題亟(ji)待解決，例(li)如車載電子(zi)(zi)(zi)的工作壽(shou)命需要(yao)大幅(fu)增(zeng)加(jia)、先(xian)進(jin)工藝(yi)芯片裝上(shang)(shang)車會發生失(shi)效模式等(deng)。蘇試宜特（上(shang)(shang)海）檢測技術有限公司汽車電子(zi)(zi)(zi)可(ke)靠(kao)(kao)性(xing)負責人葛金發在(zai)演講(jiang)中指出(chu)，車用電子(zi)(zi)(zi)將面臨(lin)可(ke)靠(kao)(kao)性(xing)零缺陷的挑戰，只有不斷提升產品質量(liang)與可(ke)靠(kao)(kao)度才(cai)能(neng)(neng)建立消費者對車廠(chang)的信心。

隨(sui)著(zhu)汽(qi)車(che)邊界的(de)無限(xian)延伸，車(che)輛已(yi)從傳統(tong)的(de)機械類產(chan)品向電子、軟件、智(zhi)能(neng)終端融合發展，為(wei)了(le)確保智(zhi)能(neng)網(wang)(wang)聯(lian)汽(qi)車(che)的(de)全面安全，汽(qi)車(che)制造商、零部件企業和(he)軟硬件供應(ying)商都須提前(qian)做好(hao)準備。TUV萊茵大(da)中華(hua)區(qu)工業服務與信息安全副總經理郭方方以“半(ban)導(dao)體芯片的(de)硬件網(wang)(wang)絡安全”為(wei)題，就“什么(me)樣的(de)芯片需(xu)要考慮網(wang)(wang)絡安全”、“為(wei)什么(me)芯片要考慮信息安全”進行了(le)講解。她還分析(xi)了(le)對(dui)微芯片的(de)侵(qin)入式攻擊(ji)及關鍵防御技術(shu)和(he)相關標準。

TUV萊茵作為(wei)汽(qi)車功能安全與網(wang)絡安全檢(jian)測(ce)(ce)認證(zheng)領(ling)域的領(ling)導者，憑借(jie)豐富的技術(shu)沉淀和經驗積累為(wei)企業提供一站式解決方案，涵(han)蓋ISO 26262、ASPICE、ISO/SAE 21434、TISAX、隱私保護(hu)（GDPR）、滲透性(xing)測(ce)(ce)試(shi)等，致力于守護(hu)智能網(wang)聯汽(qi)車和自(zi)動駕駛(shi)汽(qi)車全生命(ming)周期的安全。