北(bei)京2021年(nian)2月(yue)19日 /美通社/ -- 毅力(li)號探測器于(yu) 2 月(yue) 18 日登陸火(huo)星，受(shou)到萬眾矚目。芬蘭氣象(xiang)研(yan)究所 (FMI) 為毅力(li)號提供(gong)了(le)測量儀(yi)器。芬蘭氣象(xiang)研(yan)究所的儀(yi)器配備了(le)維薩拉(la)的傳感器，將用于(yu)在(zai)火(huo)星的極(ji)端條(tiao)件下收集(ji)準確、可(ke)靠的壓力(li)和(he)濕(shi)度(du)讀數(shu)。

探尋答案

登陸(lu)(lu)火(huo)星是(shi)一(yi)個(ge)激動人心(xin)的(de)時(shi)刻。然(ran)而，成功(gong)的(de)真正考驗(yan)將(jiang)是(shi)探測器能否按(an)計劃在火(huo)星惡(e)劣條件下(xia)執行整個(ge)任務。毅力號將(jiang)用(yong)至(zhi)少一(yi)個(ge)火(huo)星年(nian)（相當于大約兩個(ge)地球年(nian)）的(de)時(shi)間探索登陸(lu)(lu)點區(qu)域。

探測器計(ji)劃在耶澤洛隕石坑的古河三角洲登(deng)陸，這里是尋找(zhao)遠古生命痕跡的理想地(di)點。為了從“紅(hong)色(se)星球”上收集數據和樣(yang)本(ben)，美國宇(yu)航局(ju)正(zheng)在與一群值得信賴的科(ke)學伙伴(ban)合(he)作。

芬蘭氣象研究所的儀器是由西班牙主導聯盟提供的火星環境動力學分析儀 (MEDA) 的(de)一(yi)(yi)部分。MEDA 儀(yi)器(qi)套件基本上(shang)是一(yi)(yi)個火星氣象站，可以進(jin)行各種大氣測量：溫度(du)、風速和(he)風向(xiang)、壓力、相對濕度(du)以及(ji)灰塵(chen)顆粒的(de)數(shu)量和(he)尺寸。毅力號探測器(qi)上(shang)搭載的(de)維薩拉(la)壓力和(he)濕度(du)傳感器(qi)與 2012 年(nian)通過好奇號探測器(qi)送到(dao)火星的(de)傳感器(qi)相似，但較之更為先進(jin)。

“探測器的設備需要在惡劣的火星環境中運行，必須能夠耐受極低的壓力條件和低溫，并且必須能夠承受可能發生的全球沙塵暴。除了環境因素和潛在登陸危險外，單單是火星與地球之間的距離也使得任務極具挑戰性。如果出現什么問題，不會有人去修復儀器。”芬蘭氣象研究所空間研究和空間技術小組負責人 Maria Genzer 說道。

另一個星球上的第一個氣象觀測網絡

登陸后，毅力號(hao)和火星科學實驗室 (MSL) 的好奇號(hao)將會彼此相距約 2000 公里(li)運(yun)行。他(ta)們(men)將共同形(xing)成一(yi)個小(xiao)規模的大(da)氣(qi)觀測(ce)網絡 -- 另(ling)一(yi)個星球上的第一(yi)個氣(qi)象網絡。這是未來(lai)在火星上建立更廣泛觀測(ce)網絡計劃的第一(yi)步。

“火星和地球像是巖性姊妹星。它們都有季節性變化、冰蓋、相似的軸偏角、白晝長度和巖石一致性。火星向我們呈現了地球的基本模型：沒有植被、水、人類、城市以及我們在地球上聽到的其他噪音。”Genzer 說道，“通(tong)過行星大(da)氣研究，我們(men)便(bian)能(neng)更好地(di)了解我們(men)當前的棲息地(di)——地(di)球。誰也不知道那里還(huan)會有什么其(qi)他的發(fa)現。”

“能夠再次為火星任務提供我們世界一流的傳感器技術，我們對此無比興奮。即使在火星上，我們精確耐用的 HUMICAP^® 和 BAROCAP^® 傳感器也可以提供高質量的濕度和壓力數據，為在火星上建立首個小規模大氣觀測網絡奠定了基礎。”維薩拉產品和技術副總裁 Samuli Hänninen 評論道。

“火星 2020”任(ren)務是美國宇航局(ju)火星探(tan)索(suo)計劃的一部(bu)分。毅力號火星探(tan)測器旨在(zai)更好地(di)了解火星的地(di)質狀況并尋找遠(yuan)古生(sheng)命跡象。任(ren)務內容包括收(shou)集(ji)和儲存一組巖石和土壤樣本，未來這些(xie)樣本可(ke)能(neng)會(hui)被帶回地(di)球。