上(shang)海2021年(nian)11月6日 /美通(tong)社/ -- 西門(men)子在第四屆中(zhong)國(guo)(guo)國(guo)(guo)際進(jin)口博覽會(hui)（進(jin)博會(hui)）上(shang)正式發(fa)布了(le)《西門(men)子中(zhong)國(guo)(guo)碳中(zhong)和白皮書(shu)》（以(yi)下簡稱“白皮書(shu)”），結合(he)全球和中(zhong)國(guo)(guo)碳達峰、碳中(zhong)和現狀與(yu)趨勢，針對重點產(chan)業(ye)(ye)梳理清晰的(de)產(chan)業(ye)(ye)減碳路徑。白皮書(shu)逐一剖析工業(ye)(ye)、交通(tong)、建筑和能源等(deng)領域(yu)的(de)減碳挑(tiao)戰與(yu)機遇，并(bing)提供西門(men)子在這些領域(yu)的(de)咨(zi)詢服務、解決方案、創新科技及(ji)成(cheng)功實(shi)踐，為重點行業(ye)(ye)綠色(se)發(fa)展提供指引(yin)。
《西門(men)子中(zhong)國碳(tan)中(zhong)和(he)白(bai)皮書(shu)》成功(gong)發布
“作為全球領先的科技公司，西(xi)門(men)子(zi)承諾至(zhi)2030年實現碳中(zhong)和，致(zhi)力(li)于以(yi)科技的力(li)量助(zhu)力(li)應(ying)對(dui)人類(lei)所面臨的挑戰。”西(xi)門(men)子(zi)全球執(zhi)行(xing)副總(zong)裁(cai)，西(xi)門(men)子(zi)中(zhong)國董(dong)事長、總(zong)裁(cai)兼首席執(zhi)行(xing)官肖(xiao)松博(bo)士表示(shi)，“憑借本地化價值鏈和全球資源，西(xi)門(men)子(zi)可以(yi)為中(zhong)國企(qi)業提供覆蓋咨(zi)詢、路線圖制定以(yi)及落(luo)地實施的端(duan)到端(duan)解決方案。通過此次白皮書的發(fa)(fa)布，我(wo)們分享了跨(kua)業務領域低碳發(fa)(fa)展的智慧與經驗(yan)，針(zhen)對(dui)重點產業的發(fa)(fa)展情(qing)況(kuang)和減碳痛(tong)點，賦能不同企(qi)業的脫(tuo)碳之路，助(zhu)力(li)中(zhong)國實現‘雙(shuang)碳’目標。”
西門(men)子全(quan)球執行副總裁(cai)，西門(men)子中國(guo)董事(shi)長、總裁(cai)兼首席(xi)執行官(guan)肖松博士在白皮書發布儀式上講話
綠色轉型與經濟發展協同，走有“中國特色”的減碳路徑
2020年，中國(guo)首次表明了實(shi)現碳達峰(feng)、碳中和的決心，彰顯(xian)了中國(guo)對全球可持(chi)續發展的責任和擔當。
白皮書指出，伴隨(sui)著中(zhong)國經濟的韌性發展(zhan)，未(wei)來碳排放壓力將(jiang)(jiang)集(ji)中(zhong)于能源及工業領域(yu)。同時，交通與建(jian)筑領域(yu)碳排放在未(wei)來人(ren)口增(zeng)長及持續城鎮化的背(bei)景下占比也(ye)將(jiang)(jiang)保持增(zeng)長，這也(ye)將(jiang)(jiang)是“雙碳”路(lu)徑(jing)上(shang)的重要(yao)環節。
設立可實現、可執行的零碳路線圖
為(wei)實(shi)現(xian)“雙碳”目標，政府與(yu)(yu)企(qi)業(ye)應以精確盤查(cha)碳排放基線(xian)為(wei)起點，設計對經濟發展具有可持續性的零碳路線(xian)圖(tu)及(ji)強有力的實(shi)施(shi)抓(zhua)手，結(jie)合行業(ye)和企(qi)業(ye)內外部實(shi)際情況制定(ding)科學、系(xi)統的“雙碳”頂層規劃。同(tong)時，在“雙碳”之(zhi)旅中根據(ju)經濟與(yu)(yu)業(ye)務(wu)發展情況、政策環境變化以及(ji)減(jian)碳技術更新，迭代并調整路線(xian)圖(tu)。
對于政府(fu)與企(qi)業而言，減碳(tan)(tan)(tan)的首(shou)要(yao)工作(zuo)是明確當下自身碳(tan)(tan)(tan)排放(fang)的情況(kuang)，預測碳(tan)(tan)(tan)排放(fang)趨勢并挖掘“碳(tan)(tan)(tan)中和(he)”潛(qian)在(zai)提(ti)升領(ling)域(yu)，而數字化創新(xin)技術(shu)的應(ying)用是企(qi)業在(zai)未來碳(tan)(tan)(tan)中和(he)賽道中的核心推動力。
直擊行業減碳痛點，提供針對性建議及解決方案
工業領域中，鋼(gang)鐵、石化、水泥等(deng)傳(chuan)統能(neng)(neng)(neng)源(yuan)密集型產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)的(de)碳排(pai)放較(jiao)高，其過程復雜且減(jian)碳成本高，因此(ci)一(yi)直以(yi)(yi)來被廣泛認為是減(jian)碳高難領(ling)域。白皮(pi)書指出(chu)，一(yi)方面可以(yi)(yi)在政策規劃端促(cu)進高排(pai)放行(xing)業(ye)(ye)(ye)產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)升級，如嚴控高耗(hao)能(neng)(neng)(neng)行(xing)業(ye)(ye)(ye)新增產(chan)(chan)(chan)能(neng)(neng)(neng)及(ji)通過政策鼓勵支持(chi)高技(ji)術產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)和先(xian)進制(zhi)造業(ye)(ye)(ye)、數(shu)(shu)字工(gong)業(ye)(ye)(ye)等(deng)新興產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)發展。另一(yi)方面，可以(yi)(yi)通過產(chan)(chan)(chan)品的(de)全生(sheng)命周(zhou)期能(neng)(neng)(neng)耗(hao)需求減(jian)量(liang)，以(yi)(yi)數(shu)(shu)據驅動生(sheng)產(chan)(chan)(chan)制(zhi)造，通過人工(gong)智能(neng)(neng)(neng)、數(shu)(shu)字孿生(sheng)等(deng)技(ji)術聯通全局(ju)，找到(dao)非傳(chuan)統、高潛力的(de)減(jian)碳環節。
在交通領域，面對乘用車(che)需求逐年增長、新(xin)能源汽車(che)占比較(jiao)低以及(ji)民航水運的(de)新(xin)能源技(ji)術(shu)不成熟(shu)等挑(tiao)戰，白皮書提出了以政策(ce)引導優化(hua)交通(tong)產業結(jie)構轉型，如倡(chang)導共享公共交通(tong)和(he)通(tong)過數(shu)字化(hua)手段(duan)擴大交通(tong)管理系統范圍，通(tong)過混合(he)動力技(ji)術(shu)和(he)車(che)輛輕量化(hua)技(ji)術(shu)降低整體(ti)油耗以及(ji)使(shi)用燃料電池(chi)、氫能源等清(qing)潔燃料技(ji)術(shu)來(lai)轉向電氣化(hua)、多元化(hua)和(he)清(qing)潔化(hua)。
在建筑領域，現有(you)建(jian)(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)主要存在(zai)(zai)老舊建(jian)(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)隔熱性(xing)能(neng)差、能(neng)源管(guan)理(li)系(xi)(xi)統能(neng)效(xiao)(xiao)低(di)、建(jian)(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)設計(ji)(ji)不合理(li)、居民生活供暖(nuan)對(dui)(dui)化(hua)石(shi)能(neng)源需求量大(da)(da)等問(wen)題。白(bai)皮書建(jian)(jian)(jian)議，應逐漸(jian)完(wan)善綠(lv)色建(jian)(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)相關(guan)標準體系(xi)(xi)，加強對(dui)(dui)新建(jian)(jian)(jian)建(jian)(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)在(zai)(zai)節能(neng)減排(pai)方面(mian)的要求和監管(guan)，并為(wei)提高建(jian)(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)利(li)(li)用率、降(jiang)低(di)空置率制定(ding)相關(guan)激勵政策(ce)。同時(shi)，大(da)(da)規模(mo)應用新興建(jian)(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)技(ji)(ji)術，有(you)效(xiao)(xiao)提高未來(lai)新建(jian)(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)能(neng)效(xiao)(xiao)。在(zai)(zai)技(ji)(ji)術賦能(neng)方面(mian)，可以利(li)(li) 用 數 字(zi)(zi) 化(hua) 技(ji)(ji) 術 優 化(hua) 建(jian)(jian)(jian) 筑(zhu)(zhu) 施(shi) 工 到 運(yun) 行 階 段(duan) 能(neng) 效(xiao)(xiao)， 通(tong) 過 建(jian)(jian)(jian) 筑(zhu)(zhu) 信(xin)(xin) 息(xi) 模(mo) 型（Building Information Modeling，BIM）將建(jian)(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)從設計(ji)(ji)施(shi)工到運(yun)行退役的全生命周期信(xin)(xin)息(xi)整(zheng)合。在(zai)(zai)管(guan)理(li)運(yun)營(ying)階段(duan)，通(tong)過智(zhi)能(neng)樓宇管(guan)理(li)系(xi)(xi)統、供暖(nuan)制冷系(xi)(xi)統優化(hua)升級(ji)以及數字(zi)(zi)化(hua)節能(neng)減碳技(ji)(ji)術等方式(shi)提高建(jian)(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)能(neng)效(xiao)(xiao)。
能源領域是中國國民(min)經濟中最大的二氧化碳(tan)排(pai)放(fang)來(lai)源(yuan)。盡(jin)管中國過(guo)去十幾年在(zai)推動(dong)清潔能(neng)源(yuan)發展方面已經取(qu)得(de)不少(shao)成就(jiu)，但未來(lai)在(zai)減(jian)碳(tan)進程中依然(ran)面臨煤(mei)電(dian)(dian)為發電(dian)(dian)主力(li)、清潔能(neng)源(yuan)產納不匹配、輸配電(dian)(dian)網中綠(lv)色產品普及率低等(deng)挑戰。白皮(pi)書強(qiang)調，應從政(zheng)策和市場兩個維度進一步推進能(neng)源(yuan)電(dian)(dian)力(li)體(ti)制改(gai)革(ge)，從煤(mei)炭為主的高碳(tan)能(neng)源(yuan)發電(dian)(dian)結構轉(zhuan)向以清潔能(neng)源(yuan)為主的低碳(tan)能(neng)源(yuan)結構。在(zai)技術創(chuang)新上，可以采用可摻氫燃氣輪機(ji)等(deng)產品與技術減(jian)少(shao)溫(wen)室氣體(ti)排(pai)放(fang)，以及在(zai)中長(chang)期大力(li)發展多能(neng)互補、分布(bu)式能(neng)源(yuan)系統與微網和智能(neng)電(dian)(dian)網等(deng)解決方案。
西門子明確加速減碳步伐，以最佳實踐助力產業節能減碳
西(xi)門(men)子承(cheng)諾將于(yu)2030年在業(ye)務(wu)運營中實現(xian)碳中和，是(shi)全(quan)球率先作(zuo)出(chu)這一(yi)承(cheng)諾的大型(xing)工業(ye)企業(ye)之一(yi)。同時，作(zuo)為全(quan)球數(shu)字化(hua)創新技術的領(ling)軍(jun)者，西(xi)門(men)子致(zhi)力于(yu)以(yi)科學的咨詢規劃為支點，先進的數(shu)字化(hua)解決(jue)方案為杠(gang)桿，助力各(ge)行業(ye)深度(du)減碳。
西門子在白皮書中分享了通過其產品與技術創新賦能客戶的諸多實踐。在工業領域，西門子通過智能無人化料場解決方案和基于MindSphere的智慧軋機解決方案助力河鋼降低能源成本、推進綠色低碳轉型；在交通領域，西門子為上海軌道交通18號線提供全自動駕駛車輛的牽引系統相關部件及服務，在提升并保障運營準點率的同時可降低約15%的運營能耗；在建筑領域，西門子為青島中德生態園的被動房體驗中心提供了全方位的智能化樓宇節能解決方案，每年可節約能耗130萬千瓦時；在能源領域，西門(men)子攜手國家(jia)電網(wang)將(jiang)上(shang)海(hai)連民村打造為“智(zhi)慧能源第一村”，并提(ti)供(gong)從規劃咨(zi)詢到核心(xin)能源管控平臺的(de)一體化(hua)解決方案(an)。
針(zhen)對自身(shen)(shen)的運營(ying)(ying)(ying)，西(xi)門子(zi)將繼續在(zai)中國落實(shi)節能(neng)舉(ju)(ju)措(cuo)，加強(qiang)精(jing)益和(he)數字化生(sheng)產，推動減(jian)碳進(jin)程。從2014至(zhi)2020年，西(xi)門子(zi)中國為西(xi)門子(zi)全球(qiu)自身(shen)(shen)運營(ying)(ying)(ying)碳足跡減(jian)少54%作出突出貢(gong)獻。在(zai)提高能(neng)效(xiao)方面，西(xi)門子(zi)已(yi)在(zai)12個(ge)辦公(gong)園(yuan)區和(he)制(zhi)造工廠(chang)進(jin)行了(le)能(neng)效(xiao)改造項目。同時，西(xi)門子(zi)已(yi)經在(zai)14個(ge)園(yuan)區和(he)制(zhi)造工廠(chang)實(shi)施(shi)了(le)分(fen)布式屋頂光伏系統，并計劃至(zhi)2023年在(zai)另外(wai)(wai)至(zhi)少3家(jia)制(zhi)造工廠(chang)安裝此系統。此外(wai)(wai)，西(xi)門子(zi)在(zai)北京和(he)上海的辦公(gong)園(yuan)區以及31家(jia)運營(ying)(ying)(ying)企業已(yi)采購并使(shi)用綠證電(dian)力，公(gong)司將持續深入貫(guan)徹這一減(jian)排舉(ju)(ju)措(cuo)。
面向供(gong)(gong)應(ying)鏈，西門(men)子(zi)一直以來不斷加強對供(gong)(gong)應(ying)商(shang)(shang)在(zai)可持續發展方面的(de)評估，并自2022財年(nian)開(kai)始正式在(zai)中國將(jiang)低碳相關(guan)指標納入采購決策過程。目前，西門(men)子(zi)已經建(jian)立起(qi)覆蓋近9000家在(zai)華(hua)供(gong)(gong)應(ying)商(shang)(shang)的(de)減排信息管理系統(tong)，并在(zai)提高能源(yuan)效(xiao)率(lv)、現場(chang)發熱和(he)供(gong)(gong)電(dian)、購買(mai)綠色電(dian)力、實(shi)施節能流程、優化物流、減少商(shang)(shang)務出行(xing)，以及應(ying)用再生和(he)可回收材(cai)料等7大領域(yu)幫助重點供(gong)(gong)應(ying)商(shang)(shang)推進(jin)綠色轉型。公司的(de)目標是到2030年(nian)實(shi)現供(gong)(gong)應(ying)鏈碳減排20%。
作為(wei)全球領先的科技公司，西門(men)子將堅(jian)定履行可持續發展的企業責任(ren)，以《西門(men)子中(zhong)國(guo)碳(tan)中(zhong)和白皮書》為(wei)依托，在持續優化自身脫碳(tan)路(lu)徑的同時(shi)，賦能中(zhong)國(guo)重點產業的低(di)碳(tan)轉型，攜手(shou)各方伙伴共創綠色生態，為(wei)中(zhong)國(guo)實(shi)現“雙碳(tan)”目標貢獻力量。
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