深(shen)圳2022年3月(yue)24日(ri) /美通(tong)社/ -- 3月(yue)24日(ri)晚間，全球半掛車和專用車高端制(zhi)造領(ling)導者中集(ji)車輛(liang)（301039.SZ/01839.HK）交(jiao)出了其“A+H”上市后的首(shou)份年報。在“十(shi)四(si)五(wu)”開局(ju)之(zhi)年，中集(ji)車輛(liang)積極應(ying)對機(ji)遇與挑戰，通(tong)過戰略規劃優化、業務(wu)聚(ju)焦，實現(xian)全年營業收(shou)入(ru)再創歷(li)史新高。
年報顯示，中集車輛(liang)2021年經(jing)營穩健(jian)，實現營業收(shou)(shou)入276.5億(yi)元(yuan)(yuan)，同(tong)比增長4.3%；實現凈利潤9.9億(yi)元(yuan)(yuan)；總資(zi)產(chan)與(yu)(yu)凈資(zi)產(chan)分別(bie)達到217.8億(yi)元(yuan)(yuan)及(ji)123.9億(yi)元(yuan)(yuan)，同(tong)比分別(bie)增長9.9%與(yu)(yu)18.5%；每股收(shou)(shou)益0.48元(yuan)(yuan)。公(gong)司在全(quan)球(qiu)(qiu)銷售各(ge)類車輛(liang)超20.0萬輛(liang)，同(tong)比上升(sheng)3.0%；全(quan)球(qiu)(qiu)半掛(gua)車業務四(si)大市場(chang)(chang)均(jun)獲得穩健(jian)增長，該業務營收(shou)(shou)提升(sheng)至152.8億(yi)元(yuan)(yuan)，同(tong)比增長12.5%；海外(wai)市場(chang)(chang)業務反彈迅速，北(bei)美市場(chang)(chang)與(yu)(yu)歐(ou)洲市場(chang)(chang)營收(shou)(shou)分別(bie)增長14.9%以及(ji)27.6%，跨(kua)洋(yang)經(jing)營優(you)勢凸顯，全(quan)球(qiu)(qiu)的領(ling)先地位(wei)進一(yi)步提升(sheng)。
同時，中(zhong)集車輛也(ye)披露了2021年(nian)度利(li)(li)潤分配(pei)預(yu)案(an)，公司擬(ni)向全體股東每10股派(pai)發現金股利(li)(li)2元(yuan)（含稅）。
創造戰略騰挪的空間 六大業務或集團開啟全新跨洋經營版圖
2021年，疫(yi)情進入新常態化(hua)，全(quan)(quan)球經濟(ji)增長逐(zhu)漸(jian)回暖，全(quan)(quan)球汽車(che)制造(zao)業與物流運輸需求逐(zhu)步(bu)(bu)復(fu)蘇。為實現(xian)細(xi)分(fen)市場份額的(de)進一步(bu)(bu)突(tu)破(po)(po)，提(ti)升(sheng)在全(quan)(quan)球的(de)領(ling)先地位(wei)，取得競(jing)爭優勢，中(zhong)集(ji)車(che)輛成立(li)六大業務(wu)(wu)或集(ji)團，分(fen)別為“強冠業務(wu)(wu)集(ji)團”、“燈塔先鋒業務(wu)(wu)”、“太字節業務(wu)(wu)集(ji)團”、“城市渣土車(che)業務(wu)(wu)”、“北美業務(wu)(wu)”及“歐洲業務(wu)(wu)”，旨在打(da)破(po)(po)經營(ying)孤(gu)島，實現(xian)產銷聯動和效(xiao)益最大化(hua)。
具體來看(kan)，強冠業(ye)務集(ji)團生產與銷售罐式半掛(gua)車(che)以及混(hun)凝(ning)(ning)土攪拌車(che)兩類核(he)心產品，實現了罐式半掛(gua)車(che)業(ye)務的戰略突(tu)破(po)，并推出純電(dian)動混(hun)凝(ning)(ning)土攪拌車(che)，研發電(dian)動節油系統，使國六(liu)標準下(xia)的混(hun)凝(ning)(ning)土攪拌車(che)綜合油耗降低(di)了25%。混(hun)凝(ning)(ning)土攪拌車(che)的銷量連續五年(nian)全(quan)國第一，市場占有(you)率攀升至29.3%。報告(gao)期(qi)內，強冠業(ye)務集(ji)團業(ye)務保持穩健表(biao)現，收(shou)入(ru)達108.9億元。
燈塔先鋒業(ye)務(wu)深耕中國(guo)市場的(de)半(ban)掛(gua)(gua)車(che)產品，全(quan)(quan)年收(shou)入達64.0億(yi)元，旗(qi)下(xia)的(de)集裝箱(xiang)骨(gu)架車(che)銷量同(tong)比(bi)顯(xian)著增(zeng)長(chang)48.5%。此外，在中國(guo)政府鼓勵(li)掛(gua)(gua)車(che)共(gong)享(xiang)租賃、甩掛(gua)(gua)運輸等集約高效運輸組(zu)織模式發展的(de)背景下(xia)，燈塔先鋒業(ye)務(wu)旗(qi)下(xia)的(de)“掛(gua)(gua)車(che)幫”公司全(quan)(quan)年收(shou)入同(tong)比(bi)大(da)幅增(zeng)長(chang)66.6%。
太(tai)字(zi)(zi)(zi)節業務(wu)(wu)(wu)集團(tuan)(tuan)主(zhu)(zhu)要由冷(leng)藏(zang)廂(xiang)體(ti)及干(gan)貨(huo)廂(xiang)體(ti)產(chan)品(pin)(pin)業務(wu)(wu)(wu)組成。太(tai)字(zi)(zi)(zi)節業務(wu)(wu)(wu)集團(tuan)(tuan)以(yi)模(mo)塊化的(de)產(chan)品(pin)(pin)設計和擁有(you)自主(zhu)(zhu)知識產(chan)權的(de)最新(xin)一代雙模(mo)發泡技(ji)術，為中國冷(leng)鏈運輸提供高品(pin)(pin)質的(de)產(chan)品(pin)(pin)與服務(wu)(wu)(wu)。隨著中國政府推動鄉村振興、完善城市(shi)物流配(pei)送交通網(wang)絡，太(tai)字(zi)(zi)(zi)節業務(wu)(wu)(wu)集團(tuan)(tuan)緊抓合(he)規城市(shi)配(pei)送廂(xiang)式運輸機(ji)遇(yu)，推出主(zhu)(zhu)要用(yong)于城市(shi)物流配(pei)送的(de)合(he)規干(gan)貨(huo)廂(xiang)體(ti)。2021年，太(tai)字(zi)(zi)(zi)節業務(wu)(wu)(wu)集團(tuan)(tuan)收入(ru)達4.7億元。
城(cheng)市(shi)渣(zha)土(tu)車(che)業(ye)(ye)務(wu)方面(mian)，2021年，公(gong)司踐行與主機廠強(qiang)強(qiang)聯合的發展戰略(lve)，推動專用車(che)改(gai)裝(zhuang)業(ye)(ye)務(wu)體系(xi)向綠色高端制造邁進。公(gong)司積極提(ti)升產品競(jing)爭力，開拓新能源純電(dian)動渣(zha)土(tu)車(che)業(ye)(ye)務(wu)，成(cheng)功研(yan)發純電(dian)動渣(zha)土(tu)車(che)上(shang)(shang)裝(zhuang)、純電(dian)動礦用車(che)上(shang)(shang)裝(zhuang)、純電(dian)動砂(sha)石料運(yun)輸車(che)上(shang)(shang)裝(zhuang)、純電(dian)動運(yun)煤車(che)上(shang)(shang)裝(zhuang)等，新能源產品訂(ding)單提(ti)升，有(you)效占據市(shi)場先機。城(cheng)市(shi)渣(zha)土(tu)車(che)業(ye)(ye)務(wu)全年收入達18.9億元。
北(bei)(bei)美業(ye)(ye)務(wu)方面，憑借跨洋經營(ying)優(you)勢(shi)，公司積極落(luo)實北(bei)(bei)美業(ye)(ye)務(wu)的戰略舉(ju)措，發揮(hui)全球資源整合優(you)勢(shi)，通過集中(zhong)采購以(yi)及數字化全球供應(ying)鏈管(guan)理，把控全球物流(liu)配(pei)送(song)成本，優(you)化本地生產制造的布局，積極捕捉業(ye)(ye)務(wu)增長契機，最終北(bei)(bei)美業(ye)(ye)務(wu)全年收入達48.4億元(yuan)。其中(zhong)，北(bei)(bei)美冷藏(zang)半(ban)掛車收入大(da)幅提升(sheng)122.3%至15.2億元(yuan)，在(zai)北(bei)(bei)美冷藏(zang)半(ban)掛車市場(chang)排(pai)名(ming)第(di)三；北(bei)(bei)美廂(xiang)式半(ban)掛車收入提升(sheng)11.0%至19.5億元(yuan)，在(zai)北(bei)(bei)美廂(xiang)式半(ban)掛車市場(chang)排(pai)名(ming)領先。
歐(ou)(ou)洲業(ye)務(wu)則(ze)由公司位于歐(ou)(ou)洲的(de)(de)全資(zi)子公司LAG以及(ji)(ji)SDC等(deng)組成。根(gen)據(ju)英國(guo)汽車制造企業(ye)及(ji)(ji)運輸協會數(shu)據(ju)顯示，SDC市占率提升至約27.5%，同(tong)比上升4.8個百(bai)分點，穩居英國(guo)市場第一(yi)。在(zai)跨洋經營戰略的(de)(de)指(zhi)引(yin)下，公司發揮跨洋競爭優勢，進一(yi)步(bu)擴大(da)市場份額，歐(ou)(ou)洲業(ye)務(wu)收入達(da)23.7億元(yuan)，獲得有質量(liang)的(de)(de)增長。
創造利潤增長空間 “跨洋經營”版圖下勇攀高峰
在行業變革的(de)(de)當下，本公司(si)踐(jian)行“高(gao)(gao)端制(zhi)造(zao)體(ti)系”核(he)心舉措(cuo)，在升級“產品(pin)模(mo)塊”、完(wan)善(shan)“燈塔”工廠、新零售建(jian)設與持續促進(jin)(jin)組織(zhi)發展四大基石上，進(jin)(jin)一(yi)步豐富高(gao)(gao)端制(zhi)造(zao)體(ti)系的(de)(de)內涵，加入(ru)了“建(jian)設數字(zi)化(hua)供應鏈中心”的(de)(de)第五大基石，制(zhi)定了進(jin)(jin)一(yi)步的(de)(de)升級舉措(cuo)，全(quan)面貫徹高(gao)(gao)端制(zhi)造(zao)體(ti)系戰(zhan)略的(de)(de)落地。公司(si)通過建(jian)設“管理(li)新基建(jian)”，全(quan)方(fang)位(wei)擁抱(bao)數字(zi)化(hua)轉型與升級，提升創新技術手段，不斷向(xiang)高(gao)(gao)端制(zhi)造(zao)的(de)(de)深水區邁(mai)進(jin)(jin)。
此外，公司(si)成立(li)的六大業務或集(ji)團(tuan)，將持續從戰(zhan)略、運營到協同發(fa)展，賦(fu)能(neng)公司(si)多種經營管理(li)場景(jing)。
強冠業(ye)(ye)(ye)務(wu)(wu)集(ji)團將(jiang)整合中集(ji)車輛現(xian)有粉(fen)罐半(ban)掛(gua)車、液罐半(ban)掛(gua)車、混凝(ning)土攪(jiao)拌車等核(he)心企業(ye)(ye)(ye)的罐體業(ye)(ye)(ye)務(wu)(wu)，協同(tong)旗下混凝(ning)土攪(jiao)拌車以及罐式半(ban)掛(gua)車的品牌，形成合力(li)，重拳出擊。強冠業(ye)(ye)(ye)務(wu)(wu)集(ji)團將(jiang)推動“強罐戰略發(fa)展(zhan)(zhan)計劃”，對業(ye)(ye)(ye)務(wu)(wu)內(nei)部進(jin)行產能優化、推動組織發(fa)展(zhan)(zhan)，將(jiang)生產制(zhi)造企業(ye)(ye)(ye)推出細(xi)分市場，改(gai)善(shan)供需矛盾。在這個策略下，使強冠業(ye)(ye)(ye)務(wu)(wu)集(ji)團的總銷量逆市而上(shang)，實現(xian)毛利(li)率(lv)提升(sheng)，及凈利(li)貢獻(xian)上(shang)升(sheng)。
燈(deng)(deng)塔(ta)先(xian)鋒業務將(jiang)通(tong)過整合(he)中(zhong)國(guo)本土各個(ge)半(ban)掛(gua)車(che)“燈(deng)(deng)塔(ta)”工(gong)廠(chang)資源，打造LTS與LoM的運(yun)營閉(bi)環(huan)，夯(hang)實半(ban)掛(gua)車(che)業務在(zai)內循環(huan)的強大(da)根(gen)基。燈(deng)(deng)塔(ta)先(xian)鋒業務將(jiang)深耕中(zhong)國(guo)市(shi)場廂式化半(ban)掛(gua)車(che)產(chan)品(pin)，隨(sui)著中(zhong)國(guo)政府(fu)“雙碳(tan)”政策持(chi)續推(tui)進，中(zhong)國(guo)半(ban)掛(gua)車(che)產(chan)品(pin)加速升(sheng)級迭代，燈(deng)(deng)塔(ta)先(xian)鋒業務將(jiang)積極把(ba)握中(zhong)國(guo)半(ban)掛(gua)車(che)高(gao)質量(liang)發展先(xian)機，進一步提升(sheng)國(guo)內半(ban)掛(gua)車(che)的市(shi)場份額(e)及毛利率，推(tui)動燈(deng)(deng)塔(ta)先(xian)鋒業務領先(xian)地位的進一步擴(kuo)大(da)。
進入2022年，太(tai)字(zi)(zi)節業務(wu)(wu)集(ji)團(tuan)將在(zai)冷藏(zang)廂體業務(wu)(wu)上雙管齊下，向市(shi)(shi)場推出(chu)高(gao)性價比的(de)(de)K2產(chan)品(pin)系列，以快速擴大(da)在(zai)城(cheng)市(shi)(shi)冷藏(zang)配送車的(de)(de)份額，尤其(qi)在(zai)長三角和(he)大(da)灣區(qu)這(zhe)兩個核心(xin)區(qu)域。太(tai)字(zi)(zi)節業務(wu)(wu)集(ji)團(tuan)正(zheng)處于一個市(shi)(shi)場需求蓄勢待發(fa)的(de)(de)窗口(kou)期，年輕的(de)(de)高(gao)管團(tuan)隊(dui)和(he)一線運營團(tuan)隊(dui)將先進的(de)(de)高(gao)端制(zhi)造裝(zhuang)備(bei)轉(zhuan)化成高(gao)效生產(chan)力，抵(di)御同業低價競爭，捕(bu)捉業績增長的(de)(de)契機。
城市渣土(tu)車(che)業務將擴大(da)與主(zhu)機廠聯合發展戰略上(shang)的廣度(du)與深度(du)，包括年度(du)車(che)型智(zhi)能(neng)互(hu)聯設(she)計、聯合研(yan)發與營銷、產品全生命周期管理，并在新能(neng)源底盤(pan)與智(zhi)能(neng)互(hu)聯方面進行積(ji)極探索(suo)與合作，擴大(da)產品與業務的領(ling)先優勢。
北美(mei)業(ye)務旗下的(de)(de)主力工廠將完成轉型(xing)升(sheng)級任務，其生產制造能力將得(de)到(dao)有效提升(sheng)，并(bing)抵御市場(chang)不利因(yin)素的(de)(de)影響。同時，北美(mei)業(ye)務將捕捉美(mei)國基建(jian)計劃的(de)(de)落地以(yi)及全(quan)球(qiu)供應鏈(lian)恢復(fu)所帶(dai)來市場(chang)需求的(de)(de)契機，提升(sheng)訂單(dan)交(jiao)付能力，持續改善北美(mei)市場(chang)的(de)(de)盈利能力，取得(de)業(ye)務亮(liang)眼(yan)增長。
歐洲業務將對位于北愛(ai)爾蘭(lan)地區的產(chan)線進(jin)行(xing)調整，重新設計主力車型(xing)，將生產(chan)通(tong)過(guo)LTS轉移出去，并對位于英格蘭(lan)地區的兩(liang)個LoM進(jin)行(xing)升級(ji)，加快(kuai)裝配效率(lv)。同(tong)時，歐洲業務將進(jin)一步優(you)化公司(si)治理結(jie)構(gou)，以支撐SDC公司(si)的轉型(xing)升級(ji)，通(tong)過(guo)跨(kua)洋(yang)經(jing)營的核(he)心工作流(liu)程，進(jin)一步提升公司(si)盈(ying)利能力。
展望未來，中集車輛將借助戰略發展的破局點，釋放出更大的優勢與業績增長的潛力，創造利潤成長的空間，創造戰略騰挪的空間，為客戶創造好的服務，在“跨洋經營”版圖下勇攀高峰，積極為股東創造上乘業績。
