• 舍弗勒助力商用車電氣化發展，為交通運輸業提供氫能技術解決方案
• 面向未來的卡車動力總成解決方案：舍弗勒展示氫燃料電池樣車
• 商用車自動駕駛：舍弗勒為快速增長的商用車自動駕駛市場提供底盤系統解決方案

德國漢諾威2022年9月20日 /美通社/ -- 今年，舍弗勒(le)首(shou)次(ci)以展商(shang)身份參加(jia)(jia)全(quan)(quan)球交通運輸(shu)(shu)(shu)和(he)(he)(he)物(wu)流行業(ye)的(de)(de)(de)盛(sheng)會 -- 2022德(de)國漢諾威國際交通運輸(shu)(shu)(shu)博覽會（IAA Transportation）。卡(ka)車和(he)(he)(he)客(ke)車僅占(zhan)全(quan)(quan)球汽(qi)車保有量(liang)的(de)(de)(de)4%，但是(shi)其產生的(de)(de)(de)碳(tan)(tan)排(pai)(pai)放卻占(zhan)全(quan)(quan)球道路交通總(zong)碳(tan)(tan)排(pai)(pai)放量(liang)的(de)(de)(de)40%。與此同(tong)時，交通運輸(shu)(shu)(shu)和(he)(he)(he)物(wu)流行業(ye)的(de)(de)(de)需(xu)求還在(zai)持續增(zeng)加(jia)(jia)。舍弗勒(le)集團首(shou)席執行官克勞斯·羅森菲(fei)爾(er)德(de)表示："在(zai)這一(yi)背景下(xia)，商(shang)用車制造商(shang)和(he)(he)(he)供應商(shang)面臨(lin)著巨大(da)挑(tiao)戰，比(bi)如加(jia)(jia)快電氣(qi)化步伐，降低碳(tan)(tan)排(pai)(pai)放，開發(fa)自動駕駛和(he)(he)(he)數字化相關的(de)(de)(de)智能解(jie)決(jue)方案。憑借在(zai)動力總(zong)成和(he)(he)(he)底盤(pan)領域的(de)(de)(de)創新產品(pin)，舍弗勒(le)正在(zai)為物(wu)流業(ye)的(de)(de)(de)可持續發(fa)展積極貢獻力量(liang)。"75余年來，舍弗勒(le)始終是(shi)交通運輸(shu)(shu)(shu)和(he)(he)(he)物(wu)流行業(ye)值(zhi)得信賴的(de)(de)(de)合作(zuo)伙伴。目前，舍弗勒(le)每年在(zai)全(quan)(quan)球范圍內為商(shang)用車客(ke)戶生產8000多萬套軸(zhou)承產品(pin)。

電動化：商用車的未來發展趨勢

電氣(qi)化(hua)將(jiang)成為未來商用(yong)車(che)(che)動力總成市場(chang)發展的(de)(de)(de)最大(da)驅(qu)動力。舍(she)(she)弗(fu)勒(le)集團汽(qi)車(che)(che)科技(ji)事業部首席執(zhi)行官馬迪斯·青(qing)克表示："在(zai)電氣(qi)化(hua)領(ling)(ling)域(yu)，舍(she)(she)弗(fu)勒(le)提供豐富的(de)(de)(de)解決方(fang)案，我們的(de)(de)(de)業務增長將(jiang)主(zhu)要來自(zi)(zi)于這一領(ling)(ling)域(yu)。"舍(she)(she)弗(fu)勒(le)的(de)(de)(de)電氣(qi)化(hua)解決方(fang)案包括用(yong)于貨運自(zi)(zi)行車(che)(che)的(de)(de)(de)電驅(qu)動系(xi)統和(he)用(yong)于皮卡（重量(liang)高達7.5噸）的(de)(de)(de)電動車(che)(che)橋，以及(ji)用(yong)于大(da)型卡車(che)(che)電氣(qi)化(hua)的(de)(de)(de)部件和(he)系(xi)統。舍(she)(she)弗(fu)勒(le)還(huan)為商用(yong)車(che)(che)提供高性(xing)能電機(ji)(ji)(ji)產(chan)品，首個商用(yong)車(che)(che)電機(ji)(ji)(ji)產(chan)品系(xi)列(lie)將(jiang)于明年投產(chan)。此(ci)外，舍(she)(she)弗(fu)勒(le)還(huan)開發了新一代油冷電機(ji)(ji)(ji)，能量(liang)轉換效(xiao)率超過97%。舍(she)(she)弗(fu)勒(le)電機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)大(da)部分部件都(dou)由舍(she)(she)弗(fu)勒(le)自(zi)(zi)主(zhu)制造(zao)。舍(she)(she)弗(fu)勒(le)也是全球為數不多的(de)(de)(de)幾家掌(zhang)握發夾式繞(rao)組和(he)波繞(rao)組等定子(zi)繞(rao)組技(ji)術的(de)(de)(de)公司之一。這些專業技(ji)術是舍(she)(she)弗(fu)勒(le)生產(chan)高性(xing)能電機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)有力保障(zhang)。

舍弗勒預測，到2030年(nian)(nian)，約(yue)(yue)60%的(de)(de)商(shang)用(yong)車仍將由內燃機驅動(dong)，約(yue)(yue)20%將采(cai)用(yong)混合(he)動(dong)力系統(tong)，其余約(yue)(yue)20%將為純電動(dong)車。不過(guo)，到2035年(nian)(nian)，也就是短(duan)短(duan)五年(nian)(nian)后，內燃機在整個商(shang)用(yong)車動(dong)力總成矩陣(zhen)中的(de)(de)占比將從60%迅速減半至30%。屆(jie)時(shi)，純電動(dong)車和燃料電池車合(he)計(ji)將占整個商(shang)用(yong)車市(shi)場約(yue)(yue)40%的(de)(de)份額。

氫能技術解決方案

在(zai)創新(xin)驅(qu)動系統(tong)方面，舍(she)弗(fu)(fu)勒(le)還(huan)為商(shang)用車(che)提供氫能(neng)技術(shu)解決方案。這(zhe)項技術(shu)最初將(jiang)主(zhu)要(yao)用于長途運輸商(shang)用車(che)上。此外(wai)，廂(xiang)式貨車(che)業將(jiang)從中(zhong)(zhong)受(shou)益，因(yin)為此類(lei)車(che)型也常(chang)常(chang)行駛(shi)較長距離。在(zai)2022德國漢諾威國際交通運輸博覽會上，舍(she)弗(fu)(fu)勒(le)展(zhan)示(shi)了一款(kuan)燃料電(dian)(dian)池樣車(che)。該樣車(che)采用的電(dian)(dian)驅(qu)動橋(qiao)、燃料電(dian)(dian)池及能(neng)量(liang)管(guan)理系統(tong)等均(jun)由舍(she)弗(fu)(fu)勒(le)設計開(kai)發。在(zai)樣車(che)開(kai)發過程(cheng)中(zhong)(zhong)，舍(she)弗(fu)(fu)勒(le)不斷積累其在(zai)燃料電(dian)(dian)池動力(li)系統(tong)中(zhong)(zhong)的系統(tong)知識。

此(ci)外，舍(she)弗勒正在(zai)積極(ji)推進燃料電(dian)池核(he)心零(ling)部件 -- 雙極(ji)板的(de)產(chan)(chan)業化進程。今年6月(yue)，舍(she)弗勒和Symbio（佛吉亞(ya)與米其林的(de)氫能技術合資(zi)公(gong)司）成立了(le)Innoplate公(gong)司，雙方將合作開展(zhan)金屬(shu)雙極(ji)板的(de)批(pi)量生(sheng)產(chan)(chan)。一旦獲得監管部門批(pi)準(zhun)，合作雙方將在(zai)法(fa)國阿格諾(nuo)（Haguenau）啟動聯(lian)合運營，預計(ji)于2024年啟動超高功率密度雙極(ji)板的(de)批(pi)量生(sheng)產(chan)(chan)。

舍弗勒致(zhi)力于為(wei)(wei)輕(qing)型(xing)和重型(xing)商(shang)用車開(kai)發各(ge)種類型(xing)的(de)動力總成(cheng)系統(tong)和部(bu)件，助力貨運(yun)行業加速實(shi)(shi)現脫碳。為(wei)(wei)此(ci)，舍弗勒還(huan)提供用于提高燃油噴(pen)射系統(tong)效(xiao)率的(de)創新技術，比(bi)如專門為(wei)(wei)商(shang)用車設計的(de)可(ke)變氣(qi)(qi)門機(ji)構(gou)可(ke)有效(xiao)降低(di)油耗和排放(fang)。此(ci)外，舍弗勒還(huan)在開(kai)發采用替代燃料(liao)的(de)創新發動機(ji)技術，比(bi)如對傳統(tong)內(nei)燃機(ji)進(jin)行改造后采用氫(qing)氣(qi)(qi)作(zuo)為(wei)(wei)燃料(liao)的(de)氫(qing)內(nei)燃機(ji)技術。舍弗勒的(de)可(ke)變氣(qi)(qi)門機(ji)構(gou)在這一領域(yu)可(ke)以發揮重要作(zuo)用，因為(wei)(wei)無論燃料(liao)混合氣(qi)(qi)體的(de)組成(cheng)如何，該裝(zhuang)置(zhi)能夠精(jing)準地控制進(jin)氣(qi)(qi)量，確保發動機(ji)實(shi)(shi)現高效(xiao)運(yun)轉。

商用車自動駕駛解決方案

舍(she)弗勒(le)還為商(shang)用車(che)(che)提供(gong)創新(xin)底盤系統(tong)解決(jue)方(fang)案，助(zhu)力商(shang)用車(che)(che)實現自動駕駛。馬迪斯·青克指出："在(zai)(zai)這一領(ling)域，我(wo)們也在(zai)(zai)積極(ji)做好準備，迎(ying)接市場(chang)未來(lai)幾年(nian)的(de)(de)持續增(zeng)長。"比如，舍(she)弗勒(le)與帕拉萬(wan)成立的(de)(de)合資公司提供(gong)領(ling)先的(de)(de)Space Drive線(xian)控(kong)轉向(xiang)(xiang)系統(tong)。這項技術取消(xiao)了(le)汽車(che)(che)方(fang)向(xiang)(xiang)盤與轉向(xiang)(xiang)柱之間的(de)(de)機械連接，為汽車(che)(che)制造商(shang)開(kai)辟(pi)了(le)全新(xin)的(de)(de)設計可(ke)能。舍(she)弗勒(le)正在(zai)(zai)積極(ji)開(kai)展這項技術的(de)(de)開(kai)發(fa)工作，推進其在(zai)(zai)量產車(che)(che)上的(de)(de)應用，用于實現卡車(che)(che)、客車(che)(che)、貨運(yun)及物流等(deng)車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)自動駕駛或遠(yuan)程控(kong)制，以(yi)進一步提升車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)效率、經濟性和(he)安全性。

圖片：舍弗勒