濟(ji)南2022年11月11日 /美通(tong)社/ -- 交通(tong)是城(cheng)市(shi)的動脈(mo)，牽(qian)引著一座(zuo)城(cheng)市(shi)的發展方(fang)向(xiang)。近年來，浪潮(chao)集團(tuan)旗(qi)下(xia)浪潮(chao)新基建以大(da)數(shu)據、云計算、物聯網等新興前沿技(ji)術，助(zhu)力(li)(li)濟(ji)南(nan)交警打(da)造"濟(ji)南(nan)交通(tong)大(da)腦"，推動大(da)數(shu)據與交通(tong)行(xing)業深度融合，暢通(tong)城(cheng)市(shi)"動脈(mo)"，提(ti)升交通(tong)治理智慧化、精細化水平，助(zhu)力(li)(li)濟(ji)南(nan)文明城(cheng)市(shi)創建。

感知交通態勢

日均采集過車信息5000萬輛次，精準掌控每輛車、每條軌跡

"濟南(nan)交(jiao)通大腦"整合匯聚了各(ge)行(xing)各(ge)業、動態靜態數據資源，并與濟南(nan)交(jiao)警(jing)自有卡口(kou)、電(dian)警(jing)等進行(xing)數據融合和交(jiao)叉驗證，實(shi)現了對全市實(shi)時動態交(jiao)通態勢的感知。

目前，"濟南交通大腦"已形成"1+1+3+N"智(zhi)慧交通體系(xi)。即，一個(ge)(ge)(ge)指(zhi)揮(hui)中心、一個(ge)(ge)(ge)大數(shu)據中心、三個(ge)(ge)(ge)綜(zong)合管(guan)理(li)(li)平臺和N個(ge)(ge)(ge)行(xing)(xing)業(ye)管(guan)理(li)(li)應用(yong)系(xi)統。并基于此(ci)，動(dong)態監(jian)控全(quan)(quan)市5萬(wan)余(yu)各類客運車輛和危化品運輸(shu)車輛，實(shi)現全(quan)(quan)息感(gan)知、預(yu)(yu)測(ce)預(yu)(yu)警，實(shi)現全(quan)(quan)市交通運行(xing)(xing)監(jian)測(ce)預(yu)(yu)警、安(an)全(quan)(quan)應急調度指(zhi)揮(hui)、行(xing)(xing)業(ye)管(guan)理(li)(li)決策分析、公眾出行(xing)(xing)信息服務"一屏總覽"。

除此之外，依(yi)托"濟(ji)南交(jiao)通大(da)腦"，可以在車輛號牌(pai)識(shi)(shi)別(bie)的基礎上(shang)(shang)，應用智能圖像(xiang)識(shi)(shi)別(bie)技術對(dui)過(guo)車圖像(xiang)進行二(er)次(ci)識(shi)(shi)別(bie)，對(dui)數據(ju)進行結構化處理，提取(qu)車輛類別(bie)、品牌(pai)年款、車身顏色、局部特(te)征等信息。截(jie)至目前(qian)，不斷(duan)迭代升級(ji)的"濟(ji)南交(jiao)通大(da)腦"已達到日均采集過(guo)車信息5000萬(wan)輛次(ci)，實現了對(dui)上(shang)(shang)路行駛的每一輛車、每一條軌跡的精(jing)準掌控。

自疫情(qing)發生以來(lai)，"濟南(nan)交通大(da)腦"助力濟南(nan)交警部署(shu)緊急部署(shu)疫情(qing)防控動態感知預警平臺，智(zhi)能(neng)分析疫情(qing)隱患車輛，多媒(mei)體全平臺發布交通路況，實現(xian)精(jing)準疫情(qing)防控。

暢通"城市動脈"動脈

打通交通堵點152處，交通擁堵指數同比下降8.5%

一(yi)個路口(kou)(kou)治理的(de)變化，是(shi)一(yi)個城(cheng)市治堵模式的(de)變化，更是(shi)一(yi)個城(cheng)市治理理念的(de)升級和城(cheng)市文(wen)明(ming)程度(du)的(de)觀察窗口(kou)(kou)。

經(jing)十東(dong)路與舜華南路交叉口(kou)(kou)是(shi)東(dong)部(bu)城區最為重要的交通(tong)節點之一，日均機動車流量可達(da)11.2萬(wan)輛，每(mei)天約(yue)5.6萬(wan)非(fei)機動車、行人在(zai)路口(kou)(kou)通(tong)行。此前，因為交通(tong)流量巨大，機動車非(fei)機動車混行，非(fei)機動車闖紅燈、逆(ni)行等狀況頻發(fa)。

交(jiao)通大腦對路口交(jiao)通流(liu)量、流(liu)向進行24小時精準監(jian)測和分析研判(pan)，讓信號(hao)燈學會了"思考(kao)"；支(zhi)撐"分區拓展式(shi)信號(hao)控制系統";，使車輛通行效率提高了40%"；支(zhi)撐人(ren)臉識別、即時曝光(guang)等智慧應(ying)用，管住了行人(ren)、非機動車闖(chuang)紅燈等不文明(ming)行為……

如今的這個路(lu)(lu)口(kou)不僅成(cheng)為濟(ji)南(nan)(nan)的典(dian)范路(lu)(lu)口(kou)，還成(cheng)為濟(ji)南(nan)(nan)交(jiao)警(jing)開展"路(lu)(lu)口(kou)革命(ming)"、推(tui)動文明典(dian)范城市創建的一個縮影。

目前，在濟南(nan)市區范圍內，共有1792處信號燈連接到(dao)"大(da)腦"，聯網率達到(dao)95%；應(ying)用了26處抓拍設備，主要分布于(yu)經十路(lu)、工業北路(lu)、將軍路(lu)等(deng)路(lu)口路(lu)段(duan)，截(jie)止到(dao)今年4月份以來，共抓拍騎行(xing)不(bu)佩戴頭盔、逆向行(xing)駛等(deng)行(xing)為49萬余起。在濟南(nan)交(jiao)通(tong)大(da)腦的助力下，183個路(lu)口被綜(zong)合改造(zao)，152處交(jiao)通(tong)堵點被打通(tong)，交(jiao)通(tong)擁堵指數同比下降8.5%。

賦能交通治理

非現場執法，機動車闖紅燈違法量下降70%

"濟(ji)南交通大腦(nao)"為濟(ji)南交通帶來智慧(hui)與效率的同時，也賦(fu)能交通治理，推動城市交通治理能力現代化。

針對城市(shi)管理的(de)(de)難點和痛點 -- 渣土(tu)(tu)車監(jian)管問題，"濟南(nan)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)大腦"助力(li)濟南(nan)交(jiao)(jiao)警構建了"備案-審批-監(jian)管"的(de)(de)閉環管理體系，對渣土(tu)(tu)車實行(xing)全程(cheng)監(jian)管。路(lu)(lu)(lu)面(mian)卡口(kou)探測(ce)到渣土(tu)(tu)車，就會實時(shi)查詢(xun)它的(de)(de)通(tong)(tong)行(xing)備案系統，核對它是否出(chu)現在(zai)允許出(chu)現的(de)(de)時(shi)間和路(lu)(lu)(lu)線上(shang)。一(yi)旦偏(pian)離(li)了原定路(lu)(lu)(lu)線，交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)大腦就會發出(chu)一(yi)個(ge)偏(pian)離(li)路(lu)(lu)(lu)線的(de)(de)預警，并將這條(tiao)違(wei)(wei)法信息實時(shi)推送(song)到濟南(nan)交(jiao)(jiao)警的(de)(de)路(lu)(lu)(lu)面(mian)警力(li)。同時(shi)，自動取證違(wei)(wei)法數據，推送(song)到交(jiao)(jiao)警的(de)(de)執(zhi)法系統，以便事(shi)后進行(xing)追(zhui)查。

針對(dui)機動(dong)車(che)(che)闖(chuang)(chuang)紅燈(deng)(deng)等(deng)違法(fa)行為，"濟南(nan)交(jiao)(jiao)通(tong)大腦"助力濟南(nan)交(jiao)(jiao)警(jing)創新(xin)大貨車(che)(che)闖(chuang)(chuang)紅燈(deng)(deng)聯動(dong)抓拍(pai)合(he)成的非現場執法(fa)新(xin)模式，升級闖(chuang)(chuang)紅燈(deng)(deng)自動(dong)記(ji)錄系(xi)統，有效提升機動(dong)車(che)(che)闖(chuang)(chuang)紅燈(deng)(deng)等(deng)交(jiao)(jiao)通(tong)違法(fa)行為的精準打擊力度(du)，使二環北路泉勝物(wu)流(liu)路段機動(dong)車(che)(che)闖(chuang)(chuang)紅燈(deng)(deng)違法(fa)量下降了(le)70%，大大降低了(le)交(jiao)(jiao)通(tong)事故風(feng)險。

此外，"濟南交通大腦"還通過智能圖像分析，自動識別開車不系安全帶、接打電話等違法駕駛行為，還可以對駕駛人身份進行識別，實現對暫扣（駕駛證）、超(chao)分(fen)、吊銷等8類(lei)失去駕(jia)駛資格駕(jia)駛人(ren)再次(ci)駕(jia)車(che)的自動預警，構建(jian)了集提示、勸阻、抓拍、查處(chu)、曝(pu)光等功能(neng)于(yu)一體的智能(neng)管(guan)控(kong)網絡。

在"濟(ji)南交(jiao)(jiao)通大腦"的(de)支(zhi)撐下(xia)，濟(ji)南交(jiao)(jiao)警不斷推動道(dao)路管(guan)控機制(zhi)和勤務模式(shi)的(de)改(gai)革創(chuang)新，實(shi)現對交(jiao)(jiao)通態(tai)勢的(de)精準管(guan)控和交(jiao)(jiao)通違法行為(wei)的(de)精準打(da)擊(ji)，在賦能(neng)城市(shi)交(jiao)(jiao)通管(guan)理上取得了明顯成效(xiao)。

每一次(ci)安全暢通出行的背后(hou)，離(li)不開"濟南交(jiao)通大腦(nao)"的支(zhi)持與保(bao)障(zhang)。未(wei)來，浪潮新基建將(jiang)繼續推動(dong)"濟南交(jiao)通大腦(nao)"迭代升級，為緩解城市(shi)(shi)交(jiao)通擁堵、賦能城市(shi)(shi)交(jiao)通管理提供重(zhong)要(yao)支(zhi)撐平(ping)臺，為城市(shi)(shi)文明創(chuang)建注(zhu)入(ru)智慧(hui)力量，讓(rang)智慧(hui)泉城更加"善感知、會呼吸、有(you)溫度"。