蘇(su)州2022年12月(yue)21日 /美通社/ -- 2022年12月20日，由與非網與中國汽研(yan)政研(yan)中心聯合舉辦的“2022年《車規級MCU芯片綜(zong)合研(yan)究報告》分享會”成功舉辦。

隨著汽車產業(ye)進(jin)入“新四化”趨(qu)勢，新興應用(yong)的(de)快速發展(zhan)對于車規(gui)(gui)級(ji)MCU帶(dai)來更(geng)多新的(de)需求。而本輪全(quan)球芯(xin)片(pian)缺貨潮(chao)中，車規(gui)(gui)級(ji)MCU更(geng)是(shi)絕對的(de)主角(jiao)。中國是(shi)全(quan)球車規(gui)(gui)級(ji)芯(xin)片(pian)需求最大的(de)市場，而隨著中國廠商(shang)成為全(quan)球新能源汽車的(de)增長(chang)驅動(dong)力，本土MCU廠商(shang)正面臨難得的(de)歷史機遇，有希望進(jin)入國際主流車廠的(de)視野。

伴隨國際政治(zhi)、經濟環境的(de)日益(yi)復雜，近(jin)幾年本(ben)土電(dian)子產業(ye)圍繞供(gong)應(ying)鏈的(de)安(an)全和彈(dan)性、以及本(ben)土替代(dai)的(de)討論一直在倒逼本(ben)土芯片(pian)產業(ye)的(de)發展，其(qi)中汽車市場隨著電(dian)動化、智能(neng)化的(de)大趨勢，作(zuo)為未來(lai)電(dian)子技(ji)術發展的(de)重要(yao)驅動力(li)(li)，也是受(shou)疫(yi)情、政治(zhi)、產能(neng)、缺(que)芯等問題(ti)影響最為嚴重的(de)應(ying)用(yong)領域。產業(ye)鏈上(shang)有(you)越來(lai)越多的(de)本(ben)土芯片(pian)品(pin)牌(pai)涌(yong)現，旨在協(xie)力(li)(li)解決本(ben)土車規級芯片(pian)供(gong)應(ying)鏈面臨的(de)短(duan)期(qi)以及長(chang)期(qi)的(de)安(an)全性問題(ti)。在這個(ge)過程(cheng)中，有(you)哪些機遇(yu)和挑戰？有(you)哪些客(ke)觀的(de)限制因素我們需要(yao)直面？有(you)哪些政策(ce)面、產業(ye)面的(de)問題(ti)急需解決？

為了更好的理(li)解(jie)上述(shu)這些問題(ti)，也為了給本(ben)土車規級芯片產(chan)業提供一定的發展(zhan)思(si)路(lu)參考，與非網聯合(he)國(guo)(guo)內權威研(yan)究機構中(zhong)國(guo)(guo)汽研(yan)政(zheng)研(yan)中(zhong)心，以(yi)車規級MCU芯片為第一個研(yan)究主題(ti)，展(zhan)開深(shen)度調研(yan)、分(fen)析，歷時(shi)幾(ji)個月完(wan)成了2022年(nian)《車規級MCU芯片綜合(he)研(yan)究報告(gao)》，并在(zai)2022年(nian)12月20日晚19:30舉行(xing)了該報告(gao)的線上聯合(he)分(fen)享會。

《報告(gao)》通過梳理(li)我(wo)國(guo)車(che)規(gui)(gui)級MCU芯(xin)片(pian)產業(ye)鏈格局、產品及技(ji)術發展(zhan)情況、全球應對MCU短缺的(de)措施等(deng)現狀(zhuang)，分析當下國(guo)產車(che)規(gui)(gui)級MCU芯(xin)片(pian)領域存在的(de)問(wen)題、機遇與挑戰，并從國(guo)家(jia)、行業(ye)、企業(ye)等(deng)多個角度提(ti)出車(che)規(gui)(gui)級MCU芯(xin)片(pian)的(de)發展(zhan)建議(yi)。

分享會由(you)中國汽(qi)研政研中心汽(qi)車芯片領域(yu)專(zhuan)家(jia)張(zhang)慧(hui)對(dui)報告(gao)進行公(gong)布和解讀(du)，與(yu)(yu)(yu)非網資(zi)深行業(ye)分析師(shi)李(li)堅擔任(ren)主持人(ren)，并(bing)參(can)與(yu)(yu)(yu)觀眾問答互動。張(zhang)慧(hui)女(nv)士畢業(ye)于中國科(ke)學(xue)(xue)院大學(xue)(xue)，材料(liao)物理與(yu)(yu)(yu)化學(xue)(xue)專(zhuan)業(ye)，先后(hou)從事電(dian)(dian)子功率器件(jian)工藝工程師(shi)、電(dian)(dian)子元器件(jian)與(yu)(yu)(yu)電(dian)(dian)子信息材料(liao)科(ke)技情報研究、集成(cheng)電(dian)(dian)路(lu)計量技術(shu)產業(ye)研究等工作，先后(hou)服務過多家(jia)企事業(ye)單位，為上級領導機(ji)關掌握(wo)國內外(wai)電(dian)(dian)子信息領域(yu)技術(shu)與(yu)(yu)(yu)產業(ye)發展情況(kuang)、制定相關政策起到支撐作用。

在分享會上，張慧女士從技(ji)術(shu)、政(zheng)策、市(shi)場多個角(jiao)度探討了車規(gui)(gui)(gui)級MCU的現(xian)(xian)狀和(he)未(wei)來，同時重點談到了我國車規(gui)(gui)(gui)級MCU芯片發(fa)展現(xian)(xian)狀及問(wen)題。并在問(wen)答(da)環節先后解答(da)了觀眾對于目前國產車規(gui)(gui)(gui)級產品的門(men)檻、標(biao)準(zhun)、挑(tiao)戰、投資方向(xiang)等各個方面(mian)的疑問(wen)。

從(cong)2021年開始，與非網就(jiu)著手圍繞汽(qi)車主題的系(xi)列研究工作，并在2022年初與中國汽(qi)研達成(cheng)深(shen)度合(he)作，聯合(he)開展(zhan)產(chan)業深(shen)度調(diao)研和分析，《報告(gao)》就(jiu)在此(ci)背景下誕生。后續雙方(fang)還將在汽(qi)車芯片領域聯合(he)舉行訪談/產(chan)業沙(sha)龍等產(chan)業互動(dong)，共同策劃、組織(zhi)相關汽(qi)車芯片產(chan)業峰會(hui)，進一步聚集(ji)產(chan)業資源(yuan)，為本土(tu)汽(qi)車芯片產(chan)業賦能(neng)。

分享會(hui)最后，李堅表示，汽車一直(zhi)是與非網重(zhong)點關注的應用領域，2022年先后舉(ju)辦(ban)了自動(dong)駕(jia)駛(shi)和汽車功率器件兩場線上(shang)直(zhi)播(bo)峰會(hui)。并將在(zai)2023年5月，以在(zai)線直(zhi)播(bo)的方式(shi)舉(ju)行首(shou)屆“智能(neng)座艙芯片技術大會(hui)”。