德國迪(di)琴根2023年(nian)3月17日 /美通(tong)(tong)社/ -- 全球領先的(de)(de)(de)機(ji)床和激光(guang)技術方案提供(gong)商擁有成熟的(de)(de)(de)激光(guang)加工工藝，能夠有效(xiao)地(di)減少剎(cha)車(che)盤的(de)(de)(de)磨損，從而減少有毒(du)粉塵的(de)(de)(de)排放(fang)。目前(qian)通(tong)(tong)快已聯(lian)合(he)知(zhi)名(ming)主(zhu)機(ji)廠(chang)和零(ling)部件供(gong)應商針對(dui)剎(cha)車(che)盤磨損問題(ti)進行了(le)量(liang)產(chan)(chan)測(ce)試。通(tong)(tong)快激光(guang)德(de)國(guo)公(gong)司總裁兼首席執行官 Richard Bannmuller 先生表(biao)示，"多年來，通(tong)(tong)快與汽車(che)產(chan)(chan)業(ye)密切合(he)作(zuo)，對(dui)市場情況(kuang)了(le)解(jie)深刻。高速激光(guang)熔覆(fu)技術不僅(jin)具(ju)有成本優勢，還(huan)能夠實現批量(liang)生產(chan)(chan)，有望(wang)成為制造剎(cha)車(che)盤的(de)(de)(de)新(xin)標準。"
圖一：通快激光(guang)德國(guo)公司總裁(cai)兼(jian)首席執行官(guan) Richard Bannmuller 先生
高速激光熔覆技術能有效減少有毒顆粒物的排放
即使是濃度很(hen)低的(de)顆(ke)粒(li)物(wu)也會對人體健康(kang)產(chan)生危害。路面(mian)中大約(yue)一(yi)半(ban)的(de)顆(ke)粒(li)物(wu)來(lai)自剎車(che)(che)、輪胎(tai)、離合器和路面(mian)磨損，這其中又有約(yue)一(yi)半(ban)來(lai)自剎車(che)(che)產(chan)生的(de)粉塵。采用高速(su)激光(guang)熔覆制成的(de)剎車(che)(che)盤比(bi)常規(gui)剎車(che)(che)盤排出的(de)顆(ke)粒(li)量(liang)要少得多(duo)。
高速(su)熔覆技(ji)術不(bu)僅減少了排(pai)放的(de)粉塵顆粒物，而(er)且還能延長(chang)剎(cha)(cha)車(che)(che)盤(pan)(pan)使用壽命(ming)。據統計，2022年國內汽車(che)(che)產量為 2700 萬(wan)輛(liang)， 2022年全國汽車(che)(che)保有量達 3.19 億(yi)輛(liang)，剎(cha)(cha)車(che)(che)盤(pan)(pan)市(shi)場的(de)潛力非常(chang)巨大。通常(chang)車(che)(che)輛(liang)每(mei)行(xing)駛(shi)超過 5萬(wan)公里后(hou)，車(che)(che)主不(bu)得(de)不(bu)更(geng)換剎(cha)(cha)車(che)(che)盤(pan)(pan)，具體更(geng)換時間(jian)也取決于行(xing)駛(shi)的(de)風格(ge)和磨損程度(du)。而(er)在未來，得(de)益于高速(su)激光(guang)熔覆技(ji)術，剎(cha)(cha)車(che)(che)盤(pan)(pan)的(de)使用壽命(ming)更(geng)長(chang)，更(geng)換剎(cha)(cha)車(che)(che)盤(pan)(pan)的(de)次數會(hui)大大降低。
圖二：激光(guang)熔覆后的(de)剎車盤(pan)
新能源汽車尤其受益于此新工藝
高(gao)速(su)激光熔(rong)覆(fu)還(huan)能(neng)(neng)提供(gong)防腐保護作(zuo)用(yong)(yong)，尤其適用(yong)(yong)于新能(neng)(neng)源電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)(che)的剎車(che)(che)(che)盤。電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)(che)特有的能(neng)(neng)量回(hui)收(shou)模(mo)式使剎車(che)(che)(che)盤摩擦的同時也能(neng)(neng)回(hui)收(shou)能(neng)(neng)量，因此導致了剎車(che)(che)(che)盤會更容易(yi)積(ji)銹，造(zao)成性能(neng)(neng)下降，更甚者(zhe)可能(neng)(neng)導致過早更換剎車(che)(che)(che)盤。Bannmuller 先生表(biao)示目前很(hen)多電(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)制造(zao)廠商已使用(yong)(yong)通(tong)快激光設(she)備來進行鋰電(dian)池、驅動(dong)(dong)電(dian)機或者(zhe)高(gao)性能(neng)(neng)電(dian)子(zi)產品的生產。通(tong)過高(gao)速(su)激光熔(rong)覆(fu)技術制造(zao)剎車(che)(che)(che)盤為未(wei)來的汽(qi)車(che)(che)(che)制造(zao)帶來了全新的方式，激光技術對實現(xian)電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)(che)大(da)規模(mo)量產具有舉(ju)足輕(qing)重的作(zuo)用(yong)(yong)。
圖三：通(tong)快員工正在檢查激光熔覆后的(de)剎車盤
高速熔覆技術更能高效利用能源
激光(guang)熔覆(fu)原理是(shi)(shi)通(tong)過(guo)激光(guang)與(yu)金屬(shu)粉(fen)末之間的(de)(de)(de)相互作用而實現(xian)的(de)(de)(de),可以形成(cheng)無孔且無裂紋的(de)(de)(de)膜(mo)層，其技術難點是(shi)(shi)粉(fen)末與(yu)能量的(de)(de)(de)輸入(ru)。高速激光(guang)熔覆(fu)中(zhong)的(de)(de)(de)金屬(shu)粉(fen)末在(zai)到工件(jian)之前已經被(bei)激光(guang)束熔化(hua)，而不(bu)是(shi)(shi)像傳統的(de)(de)(de)激光(guang)熔覆(fu)那樣將(jiang)金屬(shu)粉(fen)末噴到工件(jian)上的(de)(de)(de)熔池中(zhong)，再(zai)由激光(guang)束將(jiang)其熔化(hua)。這確保(bao)剎(cha)車盤制造商(shang)更快地涂層，使得工件(jian)表面迅速形成(cheng)保(bao)護(hu)層。
高(gao)速激光(guang)熔覆(fu)(fu)的(de)速度可(ke)高(gao)達 100 米/分鐘，是傳統激光(guang)熔覆(fu)(fu)的(de) 50 倍(bei)。加工效率(lv)有了質的(de)飛躍。高(gao)速激光(guang)熔覆(fu)(fu)的(de)粉末(mo)利用率(lv)在(zai) 90-95% ，相比于傳統激光(guang)熔覆(fu)(fu)有 35% 的(de)驚人提升，把增材(cai)(cai)制造的(de)高(gao)材(cai)(cai)料利用率(lv)優勢發揮得淋漓盡致。
