上海2023年5月13日 /美通社/ -- 依(yi)維柯集團旗下品牌菲亞特(te)動力科技正式亮相于5月(yue)12日至15日在長沙(sha)國(guo)際(ji)會展中(zhong)(zhong)心（中(zhong)(zhong)國(guo)長沙(sha)）舉行的2023長(chang)沙國際(ji)工程機械展（CICEE）。作為全新崛起的世(shi)界級工程機械展會，長沙工程機械展已成(cheng)為中(zhong)國(guo)的(de)主要博覽會(hui)之(zhi)一，也是(shi)世界上最大的(de)工程機(ji)械(xie)零部件(jian)交易(yi)平臺之(zhi)一。

為了持(chi)續支(zhi)持(chi)中國原始設備制(zhi)造商(shang)走向國際，菲亞(ya)特動力(li)科(ke)技提供2.8升(sheng)到16升(sheng)的全(quan)系列發動(dong)機，可滿足歐盟第五階(jie)段(duan)排放法規的嚴(yan)苛要求。基(ji)于緊湊型設計，菲亞特動(dong)力科技的發動(dong)機提供(gong)高(gao)性(xing)能、高(gao)靈(ling)活(huo)性(xing)、高(gao)可靠性(xing)，且總擁有(you)成本(ben)低。

FPT同時提供更(geng)廣泛的(de)發(fa)電(dian)應(ying)用(yong)解決方(fang)案，以支持(chi)中(zhong)國原始設備制造商在發(fa)電(dian)領域(yu)邁(mai)向全球市場，并將以其專(zhuan)利(li)Hi-eSCR 后(hou)處理的發電應(ying)用國四系列發動機來擴大其(qi)發電應(ying)用產(chan)品陣容。

F28 柴油發動機 STAGE V / CHINA IV – 緊湊型和高性(xing)能的代表

自在(zai)2020年中國寶馬展(zhan)上發布以來(lai)，F28發(fa)動機眾望所歸地(di)再次來(lai)到中國。這款(kuan)模塊化(hua)設計且高度緊湊(cou)的(de)發(fa)動機，以2升發動機的外形尺寸提供相(xiang)當于3.4升發動(dong)機的(de)性能表(biao)現，以(yi)滿足緊湊型(xing)工(gong)(gong)程機械和工(gong)(gong)業設備的(de)苛刻要(yao)求。作為菲亞(ya)特動(dong)力科(ke)技在2023長(chang)沙國際工程機械展上的(de)明星(xing)產品之一，F28發動機為多種燃(ran)料而(er)設計(ji)，以通用的(de)基礎組件(jian)，同(tong)時(shi)提供(gong)柴(chai)油版(ban)、天然氣(qi)版(ban)和混(hun)合動力版(ban)。

得益于F28 Stage V發動(dong)機，在極緊(jin)湊(cou)的體(ti)積上保證了(le)高(gao)強度(du)動力輸(shu)出，該款(kuan)發動機(ji)可同時滿(man)足(zu)對安(an)裝空間和動力性能的應(ying)用要求。它的多應用(yong)設(she)計使F28發動機成為廣泛(fan)工程機械(xie)應用的理想(xiang)選擇。

單(dan)側可維護(hu)和600小(xiao)時的換油周期使其更易(yi)于維護并降(jiang)低了運營(ying)成本。F28可(ke)根據(ju)要求進(jin)行定(ding)制，提供多種(zhong)選裝，包括飛(fei)輪、外殼、油底殼和(he)濾清(qing)器。

極緊湊的后處(chu)理解決方案(an)可滿足更(geng)嚴(yan)格(ge)的非道路歐(ou)盟第(di)五(wu)階段和中國第(di)四階段排放法規(gui)要求，同時為北美地區提供(gong)滿(man)足Tier 4排放法規要求的產(chan)品。

F28 柴油發動機(ji)技術參數(shu)

功(gong)率：55 kW
扭矩: 375Nm
高性能(neng)版本提供75kW/415 Nm
排(pai)量：2.8升
換油周(zhou)期：600小時

發(fa)電應用NEF 67 STAGE V / CHINA IV (搭載后(hou)處理(li)系統) 與CURSOR 9 STAGE V / CHINA IV (搭載后處(chu)理系統) – 發(fa)電應(ying)用(yong)的新(xin)時代(dai)

中國制(zhi)造的發(fa)電(dian)機組在全球市場(chang)上越(yue)來越(yue)受歡迎。為助力原始設(she)備(bei)制(zhi)造商加快(kuai)這(zhe)一進程，菲亞特動力科(ke)技在展會(hui)上展示了其(qi)發電應用產品系(xi)列中的兩款頂(ding)級產品，這兩款發動機都搭載了(le)可滿足非道路國四和(he)歐五排放(fang)法規(gui)要(yao)求的后處理系統，以提高效率并證(zheng)明其可(ke)持續性。

NEF 67技術參數

排量：6.7升
氣缸：6缸
主用(yong)功率@50Hz: 150/200 kVA
備用(yong)功(gong)率(lv)r@50Hz: 175/225 kVA
換(huan)油(you)周期：600小時(shi)

N67為發電(dian)應用提供了(le)高可靠的(de)性能(neng)和優(you)化的(de)燃油效(xiao)率(lv)，其廢(fei)氣渦(wo)輪增壓(ya)器使它可(ke)在高負(fu)載下(xia)提(ti)供快(kuai)速響應，并因其(qi)一流的(de)換油周期（600小時）和燃油消耗而降(jiang)低了發動(dong)機的運(yun)營(ying)成本。此外(wai)，N67 G-Drive是市場上最緊湊的發動(dong)機之一，因而可以(yi)實現(xian)更高效的(de)安裝。在優化G-Drive布局和緊湊(cou)性的同(tong)時，預安裝(zhuang)的后處理系統提供了終身免(mian)維護(hu)的解(jie)決方案，在不影響維護成本(ben)的情(qing)況下(xia)最大限度地(di)延(yan)長發動(dong)機的出勤時間。最后，發動機采(cai)取(qu)無EGR設計(ji)，提供了出色的(de)性能(neng)表現(xian)和燃油效率。

Cursor 9代表了共軌系統(tong)的前沿技(ji)術。其(qi)緊湊的設計，非常適合用于發電(dian)應(ying)用(yong)，加上可靠且久(jiu)經驗證的(de)技術，以及在(zai)SCR技術方面超過25年的豐富經驗，可滿足所有客戶的(de)要求（無EGR、曲軸箱封閉式通風）。Cursor 9可在高負(fu)載下提(ti)供快速響應，同(tong)時(shi)運(yun)營成本低，并提供(gong)同級最佳的換油周(zhou)期。通過(guo)預集成和預驗(yan)證的(de)后處理系(xi)統(tong)，有(you)助于輕松滿(man)足非道(dao)路國四和歐五的排放法規要求；高(gao)效的(de)安裝(zhuang)和在50/60Hz雙頻之間自(zi)由(you)切換(huan)的(de)特點為其提(ti)供了應用市場(chang)的(de)靈活性。

C9 技術參數

排量：8.7升
氣缸數：6缸
主用功率@50Hz: 270/300 kVA
備(bei)用功率@50Hz: 300/330 kVA
換油(you)周期：600小時(shi)

菲亞(ya)特動力科技中(zhong)國區動力總成商(shang)務(wu)運(yun)營負責(ze)人Riccardo Pavani先(xian)生表示(shi)：“隨著中國工程機械原始(shi)(shi)設備制造(zao)商(shang)的產品(pin)競爭力和品(pin)牌知名(ming)度(du)的不斷(duan)提高(gao)，越來越多(duo)的中國原始(shi)(shi)設備制造(zao)商(shang)將(jiang)國際化作(zuo)為其業務發(fa)展重點，其目標市場(chang)也從(cong)低排放(fang)國家轉(zhuan)向(xiang)高(gao)排放(fang)地區(qu)。這一變化將(jiang)為菲(fei)亞特動力科技帶來新的商(shang)機。”