完成上海站首秀，雙站賽均獲得積分

上海2024年5月(yue)27日 /美通(tong)社(she)/ -- 上周末(mo)，日產(chan)Formula E車(che)隊在(zai)ABB國際(ji)汽聯(lian)世(shi)界(jie)電動方程式錦標賽(sai)（ABB FIA Formula E World Championship）的第十一站(zhan)和第十二(er)站(zhan)的比賽(sai)中均躋身(shen)前十，在(zai)上海(hai)國際(ji)賽(sai)車(che)場首秀的車(che)手奧利弗?羅(luo)蘭德（Oliver Rowland）在(zai)雙站(zhan)賽(sai)中均獲得(de)了(le)積分。

FE電動方程式錦標賽(sai)自2019年(nian)后再次(ci)來(lai)到中國，在(zai)上(shang)海(hai)舉(ju)行的(de)(de)雙站賽(sai)中各車(che)隊勢均力敵，競爭異常激(ji)烈。上(shang)周六進行的(de)(de)第(di)十一(yi)(yi)站排位(wei)(wei)賽(sai)中，日產Formula E車(che)隊車(che)手奧(ao)利弗晉(jin)級排位(wei)(wei)賽(sai)決賽(sai)，并(bing)獲(huo)得了(le)第(di)二(er)(er)(er)名(ming)(ming)的(de)(de)發(fa)車(che)位(wei)(wei)置(zhi)。另一(yi)(yi)位(wei)(wei)車(che)手薩沙?費內(nei)斯特拉茲（Sacha Fenestraz）則排在(zai)第(di)二(er)(er)(er)十二(er)(er)(er)位(wei)(wei)發(fa)車(che)。正賽(sai)充滿(man)了(le)戲劇性，奧(ao)利弗在(zai)領先集團中奮力拼搏，最終(zhong)以(yi)第(di)四名(ming)(ming)的(de)(de)成績完賽(sai)，并(bing)獲(huo)得了(le)十二(er)(er)(er)個積分。同時，薩沙也出色(se)的(de)(de)完成了(le)多次(ci)超車(che)，提(ti)升了(le)十一(yi)(yi)個排位(wei)(wei)，最終(zhong)獲(huo)得第(di)十一(yi)(yi)名(ming)(ming)，距離獲(huo)得積分僅一(yi)(yi)步之(zhi)遙。

而在周日進行的(de)(de)第(di)(di)十(shi)二(er)站排位(wei)賽(sai)中(zhong)，奧利(li)(li)弗(fu)以A組(zu)第(di)(di)一名(ming)成(cheng)績再(zai)次晉級雙人淘汰賽(sai)。而薩沙(sha)只比隊友慢了0.1秒，僅獲小組(zu)賽(sai)第(di)(di)六名(ming)。正賽(sai)中(zhong)，日產Formula E車隊的(de)(de)兩位(wei)車手分(fen)別(bie)從第(di)(di)八(ba)和第(di)(di)十(shi)二(er)位(wei)發車，在28圈的(de)(de)比賽(sai)中(zhong)，兩人在中(zhong)間集團與其他車手展開了激烈的(de)(de)角逐，奧利(li)(li)弗(fu)最終排在第(di)(di)十(shi)位(wei)并獲得了一個積(ji)分(fen)，薩沙(sha)則排在第(di)(di)十(shi)四位(wei)。

時隔五年，Formula E電動(dong)(dong)(dong)方程(cheng)(cheng)式(shi)錦標(biao)賽(sai)再次回到了中(zhong)國。作為首家(jia)且唯一(yi)一(yi)家(jia)參加Formula E電動(dong)(dong)(dong)方程(cheng)(cheng)式(shi)錦標(biao)賽(sai)的(de)日本汽車(che)制造商，日產汽車(che)憑借88年的(de)汽車(che)運動(dong)(dong)(dong)歷(li)史(shi)、77年的(de)電動(dong)(dong)(dong)汽車(che)開發經驗，在先(xian)進的(de)三電技(ji)術、能(neng)源(yuan)管理系統的(de)加持下(xia)，在第十賽(sai)季的(de)比賽(sai)中(zhong)狀態火熱，至今已(yi)6次登上領獎臺。

對(dui)于不(bu)斷(duan)(duan)追(zhui)求高品質的(de)(de)(de)日產(chan)汽(qi)車(che)而言，參與Formula E電(dian)動方程式錦標賽(sai)是開發實踐(jian)尖端電(dian)驅化(hua)(hua)(hua)技(ji)(ji)術(shu)、推動企業不(bu)斷(duan)(duan)持(chi)續發展(zhan)的(de)(de)(de)重要平臺。從(cong)(cong)2018年開始，日產(chan)汽(qi)車(che)不(bu)斷(duan)(duan)在(zai)賽(sai)場上展(zhan)示日產(chan)汽(qi)車(che)多年來積累的(de)(de)(de)賽(sai)車(che)運動經驗與電(dian)驅化(hua)(hua)(hua)技(ji)(ji)術(shu)。日產(chan)汽(qi)車(che)的(de)(de)(de)目標是，為(wei)用(yong)戶(hu)(hu)呈現極具突破(po)性的(de)(de)(de)精彩賽(sai)事，同時磨練、改(gai)進(jin)電(dian)驅化(hua)(hua)(hua)技(ji)(ji)術(shu)，并(bing)應(ying)用(yong)到(dao)電(dian)動汽(qi)車(che)產(chan)品中，為(wei)用(yong)戶(hu)(hu)提供更高的(de)(de)(de)價值。日產(chan)汽(qi)車(che)利用(yong)"從(cong)(cong)公(gong)路(lu)到(dao)賽(sai)道(dao)（road-to-track）"和"從(cong)(cong)賽(sai)道(dao)到(dao)公(gong)路(lu)（track-to-road）"的(de)(de)(de)策略，收集數(shu)據及測試新(xin)技(ji)(ji)術(shu)方向，并(bing)將技(ji)(ji)術(shu)轉(zhuan)化(hua)(hua)(hua)、擴展(zhan)到(dao)民用(yong)車(che)型上，旨在(zai)為(wei)用(yong)戶(hu)(hu)打造更為(wei)出色的(de)(de)(de)電(dian)動車(che)型。

例如，已在(zai)中國市場(chang)上市的日(ri)產(chan)ARIYA艾(ai)睿(rui)雅，正是凝聚了日(ri)產(chan)汽車77年純電(dian)技(ji)術經驗(yan)，以(yi)及從(cong)FE電(dian)動方程式錦標賽等賽場(chang)上積累的大量數據所(suo)打造(zao)的。讓(rang)消費者(zhe)在(zai)享受(shou)(shou)更多駕(jia)駛(shi)樂(le)趣、自信、舒(shu)適和互聯(lian)的同時(shi)，更加有效(xiao)的進行(xing)能(neng)源管理。依托(tuo)云圖專業純電(dian)平臺打造(zao)，日(ri)產(chan)ARIYA艾(ai)睿(rui)雅擁有九重安(an)全(quan)電(dian)池防(fang)護(hu)架構，1.5GPa超(chao)高(gao)(gao)強(qiang)鋼(gang)安(an)全(quan)車身，16項主動安(an)全(quan)科(ke)技(ji)，全(quan)方位守護(hu)出行(xing)安(an)全(quan)。以(yi)東方美(mei)學設計理念融合(he)人性化前(qian)沿科(ke)技(ji)，讓(rang)駕(jia)駛(shi)者(zhe)和乘客均可在(zai)旅程中享受(shou)(shou)舒(shu)適乘坐(zuo)感受(shou)(shou)。搭(da)載e-4ORCE雪狐電(dian)四驅技(ji)術，前(qian)后雙電(dian)機最大綜合(he)扭矩(ju)高(gao)(gao)達(da)600N?m。此(ci)外，日(ri)產(chan)ARIYA艾(ai)睿(rui)雅裝載90度三元(yuan)鋰電(dian)池，續(xu)航(hang)里程可達(da)623公里（CLTC）。

為迎接電(dian)驅化、智能化浪(lang)潮，日產(chan)(chan)汽(qi)車(che)將繼(ji)續加(jia)快(kuai)新(xin)能源產(chan)(chan)品(pin)布局(ju)。今年3月(yue)日產(chan)(chan)汽(qi)車(che)發布了全新(xin)戰(zhan)略規(gui)劃"The Arc日產(chan)(chan)電(dian)弧計劃"，展現通往未(wei)來的戰(zhan)略部署，并(bing)為中(zhong)(zhong)國市場(chang)量身定(ding)制了注(zhu)重均衡并(bing)關注(zhu)重點(dian)的戰(zhan)略。在中(zhong)(zhong)國市場(chang)，計劃到(dao)2026財年實(shi)現73%日產(chan)(chan)品(pin)牌(pai)產(chan)(chan)品(pin)陣(zhen)容換新(xin)，并(bing)推出8款新(xin)能源汽(qi)車(che)，其(qi)中(zhong)(zhong)包括5款日產(chan)(chan)品(pin)牌(pai)車(che)型。

隨(sui)后，在(zai)5月初閉幕(mu)的(de)2024北京國際車展上，日(ri)(ri)(ri)產汽車重(zhong)磅發布了(le)5款(kuan)基于中國本地用戶需(xu)(xu)求(qiu)而開(kai)發的(de)新能源概念車型。與此(ci)同時，日(ri)(ri)(ri)產汽車還(huan)發布了(le)面(mian)向中國市場的(de)全新品牌主張"盡興由NI"（Excitement by NI），這是對(dui)日(ri)(ri)(ri)產品牌承諾"創新與激情（Innovation for Excitement）"的(de)本土化演繹，致力于滿足每一(yi)位(wei)中國消費者的(de)多樣化需(xu)(xu)求(qiu)。

日(ri)產(chan)（中(zhong)國(guo)(guo)）投(tou)資有限公(gong)司總經理松山昌史先(xian)生表(biao)示："對(dui)于(yu)(yu)日(ri)產(chan)汽車(che)(che)(che)而言，參與(yu)電(dian)動方(fang)程式錦標賽(sai)將(jiang)極大地促進電(dian)驅(qu)化目標的(de)(de)(de)實現，并(bing)為我們(men)(men)的(de)(de)(de)中(zhong)國(guo)(guo)用戶提供(gong)零(ling)排(pai)放電(dian)動汽車(che)(che)(che)所帶來的(de)(de)(de)激(ji)情(qing)和(he)樂趣。在(zai)(zai)瞬息(xi)萬變(bian)的(de)(de)(de)中(zhong)國(guo)(guo)市場，日(ri)產(chan)汽車(che)(che)(che)將(jiang)秉承‘在(zai)(zai)中(zhong)國(guo)(guo)，為中(zhong)國(guo)(guo)'的(de)(de)(de)承諾，專(zhuan)注于(yu)(yu)提升企業價值(zhi)和(he)競爭力。我們(men)(men)的(de)(de)(de)目標是以中(zhong)國(guo)(guo)速度提供(gong)滿足中(zhong)國(guo)(guo)用戶需求的(de)(de)(de)產(chan)品和(he)服務，并(bing)且充(chong)分(fen)利(li)用我們(men)(men)在(zai)(zai)過去20年中(zhong)積累的(de)(de)(de)資產(chan)和(he)技術。此外(wai)，我們(men)(men)還將(jiang)與(yu)更(geng)多(duo)生態合(he)作伙伴開(kai)展合(he)作，在(zai)(zai)AI等新科技領(ling)域進行更(geng)廣泛的(de)(de)(de)探索和(he)轉型。"

日產Formula E車(che)(che)隊總(zong)經理兼負責人Tommaso Volpe先生(sheng)表(biao)示(shi)："在(zai)柏林站(zhan)取得(de)了優(you)異(yi)成績后，這個周(zhou)末的(de)(de)(de)表(biao)現(xian)(xian)并沒(mei)有達到我(wo)(wo)們(men)的(de)(de)(de)預期。整場(chang)比(bi)(bi)賽(sai)(sai)都非常緊張(zhang)和(he)艱難，最(zui)終能(neng)在(zai)兩場(chang)比(bi)(bi)賽(sai)(sai)中(zhong)(zhong)都能(neng)獲(huo)得(de)積分(fen)，還是讓(rang)我(wo)(wo)們(men)感到滿意(yi)的(de)(de)(de)。在(zai)周(zhou)六(liu)的(de)(de)(de)比(bi)(bi)賽(sai)(sai)中(zhong)(zhong)，奧利弗表(biao)現(xian)(xian)出色，取得(de)了第四(si)的(de)(de)(de)成績。薩沙也做(zuo)得(de)很(hen)好(hao)，多次(ci)上(shang)演超車(che)(che)的(de)(de)(de)好(hao)戲(xi)，只(zhi)是遺(yi)憾沒(mei)有獲(huo)得(de)積分(fen)。而在(zai)周(zhou)日的(de)(de)(de)比(bi)(bi)賽(sai)(sai)中(zhong)(zhong)，超車(che)(che)更(geng)加困難，也讓(rang)比(bi)(bi)賽(sai)(sai)變得(de)更(geng)加艱難。兩位車(che)(che)手都沒(mei)有取得(de)最(zui)佳開局，而在(zai)比(bi)(bi)賽(sai)(sai)中(zhong)(zhong)也很(hen)難實(shi)現(xian)(xian)超越(yue)。現(xian)(xian)在(zai)，我(wo)(wo)們(men)獲(huo)得(de)了一個休整的(de)(de)(de)機會，尋找改(gai)進的(de)(de)(de)方向(xiang)和(he)空間，就像我(wo)(wo)們(men)在(zai)整個賽(sai)(sai)季中(zhong)(zhong)一直所做(zuo)的(de)(de)(de)那樣。下個月的(de)(de)(de)波特蘭(lan)分(fen)站(zhan)賽(sai)(sai)，我(wo)(wo)們(men)將(jiang)努力鞏固車(che)(che)隊總(zong)排(pai)名第三(san)的(de)(de)(de)位置(zhi)。"

日產Formula E車隊車手(shou)奧利弗?羅蘭(lan)德(de)（Oliver Rowland）表示(shi)："我(wo)對周六比賽(sai)的成績(ji)感到(dao)滿意。我(wo)在排位賽(sai)的表現很強勁，最終在前排發車，整場比賽(sai)都在領先(xian)集(ji)團中(zhong)奮(fen)力拼搏(bo)。第四名是一個不(bu)錯(cuo)的成績(ji)，獲(huo)得了(le)很多積分(fen)，并且(qie)非常接近登上領獎(jiang)臺。周日的排位賽(sai)很困(kun)難(nan)，我(wo)只進入到(dao)了(le)淘汰賽(sai)階段(duan)，但我(wo)認為還(huan)是有機會走(zou)得更遠。正賽(sai)也很艱難(nan)，很難(nan)實現超車，不(bu)過(guo)最終仍然獲(huo)得了(le)一個積分(fen)。總體(ti)來說，這(zhe)是一場很棒的比賽(sai)。現在，是時候利用空檔期努力備(bei)戰波特(te)蘭(lan)分(fen)站賽(sai)了(le)。"

日產Formula E車隊車手(shou)薩沙?費內(nei)斯特(te)(te)拉茲（Sacha Fenestraz）表示："我(wo)希望(wang)這個周末(mo)能(neng)有更好(hao)的(de)表現(xian)。周六的(de)比(bi)賽(sai)(sai)(sai)節(jie)奏很快，但(dan)排位(wei)賽(sai)(sai)(sai)的(de)成(cheng)績讓我(wo)在(zai)整場比(bi)賽(sai)(sai)(sai)都(dou)非常(chang)被動。我(wo)認為我(wo)們在(zai)比(bi)賽(sai)(sai)(sai)中(zhong)(zhong)是很有競爭力(li)，并在(zai)單(dan)(dan)圈(quan)車速(su)上(shang)取得了進(jin)(jin)步，但(dan)沒能(neng)把(ba)單(dan)(dan)圈(quan)車速(su)轉化成(cheng)為比(bi)賽(sai)(sai)(sai)的(de)結果。多(duo)次成(cheng)功實現(xian)超車讓比(bi)賽(sai)(sai)(sai)變得很有趣，但(dan)與積分(fen)失之交臂確實令人感(gan)到遺(yi)憾(han)。我(wo)在(zai)周日的(de)排位(wei)賽(sai)(sai)(sai)中(zhong)(zhong)有所改觀，但(dan)我(wo)們必須應對電(dian)池溫度的(de)挑戰(zhan)，這讓比(bi)賽(sai)(sai)(sai)變得更加艱難。我(wo)們正在(zai)不斷進(jin)(jin)步，不過現(xian)在(zai)是時候休息(xi)一(yi)下，然后(hou)把(ba)全(quan)部注意力(li)轉向波特(te)(te)蘭站和倫(lun)敦(dun)站的(de)比(bi)賽(sai)(sai)(sai)。"

經過(guo)數(shu)月的緊(jin)張賽(sai)程，Formula E電動方程式(shi)錦(jin)標賽(sai)將(jiang)進入為期四周的休(xiu)賽(sai)期，本賽(sai)季倒數(shu)第二站(zhan)的比賽(sai)將(jiang)于6月29日至30日在(zai)美(mei)國波(bo)特(te)蘭舉行。

在"推(tui)動創(chuang)(chuang)新，豐(feng)富人們(men)的(de)(de)生活"企(qi)業宗旨下(xia)，日(ri)產(chan)汽(qi)(qi)車致力(li)(li)于(yu)成(cheng)為(wei)可(ke)持續發展(zhan)的(de)(de)企(qi)業，并提供極具創(chuang)(chuang)新性和令(ling)人興奮的(de)(de)駕駛(shi)體驗，展(zhan)示(shi)在零排(pai)放和可(ke)持續發展(zhan)解決方案方面的(de)(de)承諾。日(ri)產(chan)汽(qi)(qi)車宣布計劃到2050年在整(zheng)個集團的(de)(de)企(qi)業運營和產(chan)品生命周(zhou)期實現碳中和，為(wei)實現這(zhe)一目(mu)標，日(ri)產(chan)汽(qi)(qi)車將加速推(tui)動電(dian)驅化(hua)轉型，共建低碳社會，矢志不渝地追(zhui)求可(ke)持續發展(zhan)，助力(li)(li)建設更(geng)清潔、更(geng)安(an)全和更(geng)包容(rong)的(de)(de)社會。