倫敦2024年7月18日 /美通社(she)/ -- ABB國際汽(qi)聯電動(dong)方程式世界錦標賽(sai)將于本周末回歸，迎來這個競(jing)爭(zheng)激烈的第十賽(sai)季的最后兩場比賽(sai)，FE電動(dong)方程式第15輪和第16輪的倫(lun)敦站比賽(sai)將于7月(yue)20日至21日在倫(lun)敦ExCel展覽館(guan)舉(ju)行。

中(zhong)國觀眾和車迷可以通過網絡(luo)平臺：新浪賽(sai)車 、Bilibili、虎牙、快手、抖音、央視(shi)頻，和電視(shi)頻道：廣(guang)東體育頻道觀看(kan)比賽(sai)直播(bo)。

第15輪
一練 7月20日 00:00 - 00:30
二練 7月20日 17:00 - 17:30
排位賽 7月20日 19:20 - 20:43
正賽 7月21日 0:00 - 01:30

第16輪（第十賽季收官戰）
三練 7月21日 17:00 - 17:30
排位賽 7月21日 19:20 - 20:43
正賽 7月(yue)22日 0:00 - 01:30

在這(zhe)項(xiang)激動(dong)人心的全電(dian)動(dong)單座賽車系列賽的第十個賽季(ji)即將(jiang)落下帷幕之際(ji)，ABB國際(ji)汽聯電(dian)動(dong)方程(cheng)式世界錦標賽將(jiang)返回倫敦進行周末(mo)雙頭賽。目前仍(reng)有七(qi)位(wei)車手處(chu)在爭奪(duo)年終(zhong)車手冠軍(jun)的小(xiao)組中，這(zhe)場終(zhong)極(ji)對決將(jiang)為ABB國際(ji)汽聯電(dian)動(dong)方程(cheng)式世界錦標賽揭(jie)曉(xiao)最終(zhong)冠軍(jun)。

隨著(zhu)FE電動方程式在波特蘭(lan)結束第(di)13輪和第(di)14輪過后(hou)，目前的(de)(de)車手積分榜(bang)上捷豹車隊的(de)(de)尼克?卡西迪在概率(lv)上更(geng)有(you)機會染指冠軍(jun)，然而連續(xu)兩場比(bi)賽(sai)比(bi)賽(sai)沒(mei)有(you)拿到積分使(shi)他(ta)的(de)(de)對(dui)手比(bi)以往任何(he)時候都更(geng)接近他(ta)，賽(sai)場上的(de)(de)變(bian)化瞬息萬變(bian)，冠軍(jun)的(de)(de)最終(zhong)歸屬撲朔(shuo)迷(mi)離。

卡(ka)西迪的(de)(de)(de)隊友(you)米奇?埃文斯(si)在波特蘭的(de)(de)(de)第14輪比(bi)賽(sai)獲得了(le)第三名(ming)，保時捷車(che)隊的(de)(de)(de)帕斯(si)卡(ka)爾?維爾萊茵(yin)(yin)在前(qian)翼受損的(de)(de)(de)情況下(xia)也最終拿下(xia)第四名(ming)，現在他們與領(ling)先的(de)(de)(de)卡(ka)西迪都僅(jin)(jin)僅(jin)(jin)相差(cha)12分。維爾萊茵(yin)(yin)的(de)(de)(de)隊友(you)安東(dong)尼奧(ao)?菲利(li)克(ke)斯(si)?達科(ke)斯(si)塔的(de)(de)(de)三連冠(guan)也讓他有(you)了(le)沖(chong)擊(ji)冠(guan)軍的(de)(de)(de)競爭力(li)，這兩位排名(ming)前(qian)二(er)的(de)(de)(de)車(che)手(shou)將前(qian)往倫(lun)敦一決高下(xia)。

目(mu)前在車手總冠軍積分(fen)榜上排名前七的車手如下，他們都(dou)有機(ji)會獲勝:

• 尼克?卡西迪，捷豹車隊 - 167 分
• 米奇?埃文斯，捷豹車隊- 155 分
• 帕斯卡爾?維爾萊茵， 保時捷車隊 - 155分
• 安東尼奧?菲利克斯?達科斯塔，保時捷車隊- 134分
• 奧利弗?羅蘭德，日產車隊 - 131分
• 讓-埃里克?維爾涅，DS潘世奇車隊 - 129分
• 杰克?丹尼斯，安德雷蒂車隊 - 122分

除了(le)車(che)(che)(che)手(shou)冠軍(jun)，車(che)(che)(che)隊(dui)冠軍(jun)的競爭也格外激烈——捷(jie)(jie)(jie)豹車(che)(che)(che)隊(dui)以(yi)322分(fen)領(ling)先，保時捷(jie)(jie)(jie)車(che)(che)(che)隊(dui)289分(fen)緊(jin)(jin)隨其后(hou)。這兩只車(che)(che)(che)隊(dui)在(zai)首次制造商冠軍(jun)的爭奪中(zhong)也至關(guan)重要，其中(zhong)保時捷(jie)(jie)(jie)動力總成以(yi)407分(fen)領(ling)先，捷(jie)(jie)(jie)豹動力總成以(yi)388分(fen)緊(jin)(jin)隨其后(hou)。

繼2015年和2016年在巴特西公園舉(ju)辦的英(ying)國站比(bi)賽(sai)之(zhi)后，2023年電(dian)動方(fang)程(cheng)式(shi)第(di)三次出現在倫敦ExCeL展覽館——熱情高漲的現場觀(guan)眾見(jian)證了(le)他們的本土英(ying)雄杰克?丹尼斯(si)贏得(de)了(le)世界冠軍頭銜，這也是安德雷蒂(di)車隊和丹尼斯(si)在FE電(dian)動方(fang)程(cheng)式(shi)的第(di)一個(ge)世界冠軍頭銜。

在經歷去年(nian)(nian)戲(xi)劇性的(de)(de)大結局之(zhi)后(hou)，2024年(nian)(nian)FE電動方程(cheng)式的(de)(de)最后(hou)兩輪(lun)比賽(sai)同樣意(yi)義重大，杰克?丹尼(ni)斯(si)(si)在倒數第二場比賽(sai)中以(yi)(yi)213分(fen)獲得車(che)手世界冠軍，米奇(qi)?埃(ai)文斯(si)(si)以(yi)(yi)176分(fen)排(pai)(pai)名第二，從而無法在最后(hou)一(yi)輪(lun)挑(tiao)戰(zhan)丹尼(ni)斯(si)(si)。這(zhe)(zhe)個周末，埃(ai)文斯(si)(si)將下定決心再(zai)次(ci)證明自己，今(jin)年(nian)(nian)他依然在賽(sai)前積分(fen)榜(bang)排(pai)(pai)名第二，唯一(yi)不同的(de)(de)是這(zhe)(zhe)一(yi)次(ci)他落后(hou)于他的(de)(de)隊友尼(ni)克?卡西迪，遺憾(han)錯過了去年(nian)(nian)的(de)(de)機(ji)會之(zhi)后(hou)今(jin)年(nian)(nian)他們將力爭(zheng)為捷豹車(che)隊在自己的(de)(de)家鄉帶(dai)回冠軍榮耀。

倫敦ExCel展覽館賽道的室內-室外挑戰

倫敦ExCeL展(zhan)覽館(guan)賽(sai)(sai)道(dao)對FE車(che)手(shou)們(men)來(lai)說是一個(ge)獨特的(de)挑戰——它的(de)賽(sai)(sai)道(dao)包括(kuo)了室(shi)(shi)內(nei)和室(shi)(shi)外(wai)部分，賽(sai)(sai)道(dao)的(de)起點(dian)從室(shi)(shi)內(nei)開(kai)始，室(shi)(shi)內(nei)地(di)面光滑(hua)為(wei)車(che)手(shou)提供了極好的(de)抓(zhua)地(di)力。在經過一連串(chuan)的(de)快(kuai)速彎道(dao)后車(che)手(shou)將(jiang)來(lai)到室(shi)(shi)外(wai)部分，并且立(li)即遇到一段(duan)非(fei)常容易打滑(hua)的(de)金屬地(di)面，隨后再來(lai)到ExCel展(zhan)覽館(guan)周圍的(de)高磨蝕瀝青賽(sai)(sai)道(dao)。賽(sai)(sai)道(dao)的(de)室(shi)(shi)外(wai)部分設有一系列(lie)流(liu)暢的(de)彎道(dao)，非(fei)常適合超車(che)。在過了發夾彎之后，車(che)手(shou)們(men)要面對一段(duan)快(kuai)速彎道(dao)后再回到室(shi)(shi)內(nei)主直(zhi)道(dao)完成這一圈(quan)。

賽道布局從2023年開(kai)始(shi)保持不變，保持了2.08公(gong)里的長(chang)度(du)和20個彎(wan)道，攻(gong)擊(ji)模(mo)式激活(huo)區被設置在第16彎(wan)的外側。從室內到室外的賽道變化(hua)不僅有賽道表面材質(zhi)和光線照明的變化(hua)，還有明顯的高低差，對車手們來說ExCel賽道具有相當的挑戰性(xing)但也(ye)令(ling)人興奮。

倫(lun)敦ExCeL賽道體現了ABB國(guo)際(ji)汽聯電動方程式世(shi)界錦標(biao)賽的(de)獨特性(xing)和(he)動態競爭(zheng)性(xing)，也是觀看最終(zhong)冠(guan)軍爭(zheng)奪(duo)的(de)完美場所。

賽季最終結局就看這一場

FE電動方程式GEN3時代即(ji)將(jiang)迎(ying)來最(zui)后的決戰(zhan)，今年第十賽季的競爭非常激(ji)烈，到(dao)目前為(wei)止誕生有8個(ge)不同的分(fen)站(zhan)冠軍，總計14位車手(shou)登上(shang)了領(ling)獎臺，車手(shou)積分(fen)榜(bang)上(shang)排名(ming)前十的車手(shou)來自7支(zhi)不同的車隊。

隨著ABB國際(ji)汽聯電(dian)動方程式世(shi)界錦標賽(sai)進入最(zui)后(hou)兩輪，目前的(de)車手(shou)除了先前提到的(de)競爭冠軍頭銜的(de)七人以外，東京(jing)站冠軍瑪莎拉蒂車隊的(de)馬克西米(mi)利安?岡(gang)特爾排名第八，其后(hou)第九名是遠景(jing)車隊的(de)羅賓?弗(fu)林斯(si)(si)，他(ta)在波特蘭連續兩場登上(shang)領獎臺。DS潘世(shi)奇車隊另一名車手(shou)的(de)斯(si)(si)托菲(fei)爾?范多恩排在前十的(de)最(zui)后(hou)一席(xi)。

倫敦站延續可持續發展的綠色賽事

在即將(jiang)到來的 2024 FE 電動(dong)方程式倫敦站之(zhi)前,一(yi)系列(lie)引人入勝的活動(dong)將(jiang)為(wei)周末(mo)的最(zui)后一(yi)場(chang)比賽增添熱情(qing)。

彭博總部:FE電動方程式CEO的分享活動

電(dian)動(dong)方程式(shi)(shi)首(shou)席執(zhi)行官杰夫?多茲將(jiang)于7月(yue)18日(ri)(周四)在(zai)彭博(bo)總部(bu)發表演講，為一(yi)系列活動(dong)拉開序幕——這場分享活動(dong)將(jiang)強調電(dian)動(dong)方程式(shi)(shi)對電(dian)動(dong)賽車領域可持(chi)續性(xing)和創新的(de)(de)(de)承諾，分享他對電(dian)動(dong)賽車運動(dong)的(de)(de)(de)未來以(yi)及其在(zai)促進(jin)綠色技術和實踐中(zhong)的(de)(de)(de)作用的(de)(de)(de)見解。

谷歌云黑客松：以人工智能的速度創新

FE電動(dong)方程式(shi)和它的(de)技(ji)術合作伙伴谷歌云將(jiang)于7月19日星(xing)期五上午8點至下(xia)午5點在倫敦ExCeL展覽(lan)中心舉(ju)辦一場(chang)獨特的(de)活(huo)動(dong)，將(jiang)有近1,200人聚集(ji)在一起，圍繞下(xia)一代(dai)人工智能技(ji)術進行定制挑戰(zhan)。為(wei)期一天的(de)活(huo)動(dong)為(wei)參與者準(zhun)備(bei)了(le)豐(feng)富的(de)內容:

• 應對多元化挑戰：利用Google Cloud的尖端AI工具- Vertex AI和Gemini 1.5 Flash來解決關鍵挑戰。
• 溝通和協作：參與者進行組隊，并測試技能，然后一起創造一些很棒的東西。
• 獲得專家見解：通過閃電會談和互動會議向電動方程式和谷歌云創新者學習。
• 近距離體驗比賽：參觀維修區并在大看臺觀看練習賽

"轉變+加速+生活"：學習，網絡，體驗

本周五，電動方(fang)程式將首次敞開大(da)門，邀(yao)請公眾參(can)加其(qi)行業(ye)領先的思(si)想領袖活(huo)動"轉變+加速+生活(huo)"，作為(wei)其(qi)E360合(he)作伙(huo)伴關系的一(yi)部分，旨在幫助(zhu)匯集(ji)可持續性和交通發(fa)展多(duo)個前沿領域的領軍人物。為(wei)期一(yi)天的活(huo)動第(di)十賽季倫敦站決賽前夕(xi)，在全電動系列的高級VIP接待(dai)空間Emotion Club舉行。

來自(zi)(zi)PIF、Google Cloud、Liberty Global和Aggreko以及(ji)麥肯錫公(gong)司、E1 Series、Extreme E和Frost & Sullivan等(deng)公(gong)司的(de)(de)(de)(de)(de)演講嘉賓以外，也(ye)匯聚了來自(zi)(zi)賽車運動、可持續發展、金融、技術、媒體(ti)和娛樂領域的(de)(de)(de)(de)(de)專家，這次特別的(de)(de)(de)(de)(de)活動為與會者提供(gong)了深入了解(jie)社(she)會面臨(lin)的(de)(de)(de)(de)(de)一些最(zui)重要問題的(de)(de)(de)(de)(de)機會，包括(kuo)交通(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)未來、智(zhi)慧城(cheng)市的(de)(de)(de)(de)(de)發展、工作場所(suo)的(de)(de)(de)(de)(de)多樣(yang)性(xing)、開創性(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)伙(huo)伴關系(xi)以及(ji)人工智(zhi)能在(zai)交通(tong)革命(ming)中的(de)(de)(de)(de)(de)作用。

"女子賽車計劃"（Girls on Track）

FE電(dian)動方程式(shi)預計第(di)十賽季的國際汽聯"女(nv)子(zi)賽車計劃(hua)"（Girls on Track）倫敦(dun)站參與人數(shu)將(jiang)增加一(yi)倍，該項目將(jiang)于(yu)7月20日(ri)和21日(ri)雙賽周末的倫敦(dun)舉行。

這一全電動系列賽(sai)再次強(qiang)調了其(qi)對賽(sai)車(che)運動教育和(he)性(xing)別包容性(xing)的承諾，在整個賽(sai)季(ji)的活(huo)動中，參與人(ren)數將超過2,000人(ren)，超過第(di)九賽(sai)季(ji)的1,080人(ren)。

該項目專注于與來自主辦(ban)城市及其多元化社區的年輕女(nv)性互動，提供(gong)身臨其境(jing)的教育體驗，包括現場(chang)研討(tao)會(hui)以及在學(xue)(xue)校和大學(xue)(xue)的非(fei)現場(chang)講座(zuo)。

在為(wei)期(qi)一(yi)天的體驗中，來自ABB國際汽聯(lian)電動方程式世界錦標賽(sai)的女性工作人員將(jiang)帶領女孩們參加專(zhuan)注于STEM主題、賽(sai)車(che)運動、可(ke)持續發展和媒體的講座(zuo)、研討(tao)會等(deng)活動，她們可(ke)以借此(ci)機會參加模擬器挑(tiao)戰、換(huan)胎練(lian)習、車(che)庫參觀，并(bing)與現場觀眾一(yi)起觀看比賽(sai)。在第十賽(sai)季中，這是首屆將(jiang)有一(yi)名年(nian)輕女性在每次頒獎典禮上都站上領獎臺。