 |
北京2025年(nian)4月24日 /美通社/ -- 近(jin)日，DHL發布(bu)行業觀察指出，全(quan)球(qiu)(qiu)化促(cu)進了(le)全(quan)球(qiu)(qiu)經濟發展和世界繁榮(rong)。國際物流(liu)是供應鏈在全(quan)球(qiu)(qiu)范圍內運轉的保障，在其中發揮著至(zhi)關重要的作(zuo)用。
在(zai)全(quan)球(qiu)經(jing)貿高度(du)融合的今天，現代經(jing)濟已無法自給自足，而(er)是通過投(tou)資、交流(liu)和(he)分工協作(zuo)等方式相互聯(lian)系，且生(sheng)產(chan)流(liu)程(cheng)往往跨越多個(ge)企業和(he)國(guo)家。這種全(quan)球(qiu)化(hua)經(jing)濟是價值(zhi)鏈國(guo)際化(hua)的產(chan)物，而(er)全(quan)球(qiu)經(jing)濟秩序中貿易壁壘的消(xiao)除(chu)、技(ji)術進步和(he)自由(you)投(tou)資則使這一(yi)發展成為(wei)可能(neng)。
全球化正在塑造當下和未來？
在理(li)想(xiang)情況(kuang)下，全(quan)(quan)球(qiu)價值(zhi)鏈能夠以優(you)化的方式利用各地優(you)勢，提高生產和(he)銷售效率，從而促進繁(fan)(fan)榮(rong)(rong)。如(ru)果沒有(you)全(quan)(quan)球(qiu)化價值(zhi)創造(zao)(zao)，發達(da)國家很難實(shi)現和(he)維系繁(fan)(fan)榮(rong)(rong)，推動新(xin)興(xing)市場實(shi)現繁(fan)(fan)榮(rong)(rong)也很困難。 對許多產品(pin)來說，全(quan)(quan)球(qiu)價值(zhi)創造(zao)(zao)是不(bu)可或缺的。
因此，維護全(quan)(quan)(quan)球化(hua)和(he)夯實(shi)全(quan)(quan)(quan)球連通性(xing)網絡至關重要。雖然目前(qian)全(quan)(quan)(quan)球貿易(yi)形(xing)勢充滿變(bian)化(hua)和(he)不(bu)確定性(xing)，但今(jin)年3月(yue)發布(bu)的《DHL貿易(yi)地圖集2025》指出(chu)，盡管在(zai)近期遭遇重重挑(tiao)戰，全(quan)(quan)(quan)球貿易(yi)仍將增長，但在(zai)當前(qian)貿易(yi)形(xing)式和(he)貿易(yi)政策不(bu)確定性(xing)加劇(ju)的情況下，全(quan)(quan)(quan)球貿易(yi)增速將大幅放緩。
近年來，有很多(duo)關于(yu)"逆全(quan)球化(hua)"的(de)(de)聲(sheng)音和主張，但事實卻(que)恰(qia)恰(qia)相(xiang)反(fan)。在(zai) 21 世紀，我(wo)(wo)們的(de)(de)經濟和醫保(bao)體系(xi)，以及個(ge)人消費(fei)都依(yi)賴全(quan)球價(jia)(jia)值(zhi)鏈(lian)。破壞這些(xie)價(jia)(jia)值(zhi)鏈(lian)并不能解決當(dang)前(qian)的(de)(de)經濟問題。相(xiang)反(fan)，我(wo)(wo)們需要(yao)在(zai)環(huan)境、社(she)會和企業(ye)治理（ESG）的(de)(de)框架內，以公平、富有社(she)會責(ze)任且環(huan)保(bao)可持續(xu)的(de)(de)方式(shi)設計(ji)搭建全(quan)球價(jia)(jia)值(zhi)鏈(lian)，從而使所(suo)有參與者受益。國際物流(liu)是供應鏈(lian)在(zai)全(quan)球范圍內運轉的(de)(de)保(bao)障，在(zai)其中發揮(hui)著至(zhi)關重(zhong)要(yao)的(de)(de)作用。
什么是全球價值鏈？
大多數現代終(zhong)端產品(pin)都需要(yao)大量零(ling)部件并經歷眾多生產加工步驟。這(zhe)些(xie)零(ling)部件在不(bu)同地點和生產過程的(de)不(bu)同階段被(bei)采購、制(zhi)造(zao)和組裝，最終(zhong)成(cheng)品(pin)則通過全球(qiu)(qiu)供應網絡進行分銷。所有這(zhe)些(xie)相互聯系的(de)總(zong)和構成(cheng)了復(fu)雜而動態的(de)組織系統，即全球(qiu)(qiu)價值鏈(lian)。
全(quan)球價值鏈(lian)是(shi)全(quan)球價值創(chuang)造(zao)過(guo)程的結構(gou)和組織，整合(he)了價值創(chuang)造(zao)所(suo)涉及(ji)的所(suo)有(you)過(guo)程步驟。一個產品在生(sheng)命周期中經歷的不同階段通常包括：
以智能手機為例，芯片、電池、麥克(ke)風、屏幕、攝(she)像頭和(he)揚(yang)聲(sheng)器等元件的數量(liang)也體現在其制(zhi)造材(cai)料(liao)上(shang)，如玻璃、陶瓷、塑料(liao)，鉑(bo)金(jin)、金(jin)、銀(yin)、鈷或銅等金(jin)屬，以及礦石(shi)和(he)稀土等。因此，智能手機的全(quan)球價值鏈涉及全(quan)球多(duo)個地(di)區(qu)和(he)從采礦、冶煉到回(hui)收(shou)等的多(duo)個加工步(bu)驟。
開(kai)發設(she)計(ji)、開(kai)采加工(gong)、零部件(jian)生產(chan)組裝(zhuang)、銷售和服務(wu)、回收利用，以及存儲和運輸物(wu)流等(deng)涉及的全球資源(yuan)，共同構成了一個(ge)高(gao)度復雜的價值創造網絡。
全球化的未來
近(jin)幾十年來，全(quan)(quan)球化(hua)推(tui)動了世界經(jing)濟(ji)的(de)結構轉(zhuan)型(xing)，將新(xin)興經(jing)濟(ji)體的(de)數百萬人納入了工業價(jia)值鏈。這不僅需要進一(yi)步(bu)加強，而且全(quan)(quan)球化(hua)須(xu)以人人平等受(shou)益的(de)方式(shi)進行(xing)發展。
這可(ke)能意味(wei)著新興經(jing)濟體不(bu)再僅限于出(chu)(chu)口原材(cai)(cai)料，而(er)(er)是越來越多地(di)進入生(sheng)(sheng)產(chan)領域。舉(ju)一(yi)個食品行業的簡單例子(zi)，全球交(jiao)易(yi)的可(ke)可(ke)一(yi)半以(yi)上(shang)來自(zi)西(xi)非。然而(er)(er)，非洲國(guo)家通(tong)常只是作(zuo)為原材(cai)(cai)料供(gong)應商參與到巧克力生(sheng)(sheng)產(chan)的價(jia)值(zhi)(zhi)鏈中，而(er)(er)將原材(cai)(cai)料加工成高品質的糖果往往會(hui)帶來更(geng)高的價(jia)值(zhi)(zhi)增值(zhi)(zhi)。這意味(wei)著，如果可(ke)可(ke)生(sheng)(sheng)產(chan)地(di)區出(chu)(chu)口的是最終產(chan)品，即巧克力，而(er)(er)不(bu)是原材(cai)(cai)料可(ke)可(ke)，那么(me)原產(chan)國(guo)將創造更(geng)多價(jia)值(zhi)(zhi)，而(er)(er)這種(zhong)情況已經(jing)開始出(chu)(chu)現(xian)。
雖(sui)然這(zhe)會給老牌供應商(shang)帶來競(jing)爭(zheng)，但(dan)也會通過創造更(geng)多價值提(ti)高全(quan)(quan)球(qiu)南(nan)方對全(quan)(quan)球(qiu)化的(de)接受程(cheng)度。非洲(zhou)采礦業(ye)、東南(nan)亞紡織業(ye)、南(nan)美洲(zhou)種植園(yuan)等所獲(huo)得的(de)公平機會也有助于此。全(quan)(quan)球(qiu)化的(de)最優形式(shi)是讓盡可能(neng)多的(de)人(ren)參(can)與其(qi)中并且獲(huo)益。
全球化與物流
氣候(hou)變化(hua)(hua)是我們(men)這個時(shi)代所(suo)共(gong)同(tong)面對的(de)最大挑(tiao)戰(zhan)之一，影(ying)響著所(suo)有人。全球化(hua)(hua)推動了商(shang)品(pin)流通(tong)(tong)，但在此過程中，環境(jing)層面的(de)可(ke)持續發(fa)展同(tong)等(deng)重要(yao)。人們(men)需要(yao)確保(bao)不(bu)斷增長(chang)的(de)國際商(shang)品(pin)流通(tong)(tong)不(bu)會(hui)導致溫(wen)室(shi)氣體排放(fang)量(liang)的(de)相應增加。
全球(qiu)化價值鏈的每(mei)個環(huan)節之間都(dou)有物流接口。例如(ru)，在網上訂(ding)購(gou)一(yi)條牛仔(zi)褲或一(yi)部智能手機的客戶(hu)可(ke)能只(zhi)有在 DHL派(pai)送員將包(bao)(bao)裹交(jiao)到他們手中時，才(cai)會對所謂(wei)"最后一(yi)公(gong)里"派(pai)送有所感知。但(dan)實際上，對國際快遞(di)來(lai)說，每(mei)件(jian)包(bao)(bao)裹都(dou)可(ke)能代表著成千上萬公(gong)里的距離，而物品(pin)中包(bao)(bao)含的每(mei)個零部件(jian)都(dou)可(ke)能經歷(li)了海(hai)陸(lu)空多式聯運的寄(ji)遞(di)。
物流企業面臨的(de)一個主要(yao)挑戰是如何減少(shao)碳(tan)足(zu)跡。在(zai)這(zhe)方(fang)面，DHL集團承諾至2050年(nian)將所有(you)排(pai)放量減少(shao)到當前氣(qi)候科學所能達到的(de)最低水(shui)平。集團不(bu)僅通(tong)過可(ke)持續(xu)航空燃料的(de)購買和(he)使用、取派件(jian)車隊電氣(qi)化(hua)以(yi)(yi)及生態設施的(de)建(jian)設等加快去碳(tan)化(hua)進程，也推出GoGreen Plus服務，在(zai)自身減碳(tan)的(de)同時，通(tong)過可(ke)持續(xu)航空燃料，以(yi)(yi)"碳(tan)嵌(qian)入(ru)"的(de)方(fang)式有(you)效(xiao)支持客戶(hu)和(he)行業減少(shao)"范(fan)圍3"排(pai)放。
