北京2014年9月9日電 /美通社/ -- 2014年10月14-16日，中國玩具和嬰童用品協會與德國科隆將在上海新國際博覽中心推出國際性專業貿易平臺中國嬰童展，并專門開辟了兒童安全座椅館，品牌數量和規模躍居國內同類展會之首。屆時，行(xing)業豪杰也紛紛登陸(lu)此次盛會，如：英(ying)國(guo)(guo)Britax、Joie，美國(guo)(guo)Diono，荷蘭Maxi-cosi，意大利Chicco、CAM，日本Combi、Aprica、TAKATA，德國(guo)(guo)Kiddy，瑞典Emmaljunga等琳瑯滿(man)目(mu)，而(er)國(guo)(guo)內品牌(pai)匯(hui)集了(le)好(hao)孩子、小天使、惠爾頓、寶貝第(di)一(yi)、佰佳斯特、貝貝卡西等，這為意欲在兒童安全座椅領域有所(suo)作(zuo)為的(de)經銷商提供了(le)不可多得的(de)優質平臺。

尤其值得關注的(de)(de)是(shi)，在剛(gang)剛(gang)結束的(de)(de)“中(zhong)國玩具和嬰(ying)(ying)童用品創(chuang)意設(she)(she)計大賽”評審會上(shang)，協(xie)辦單位佰佳(jia)斯特(te)董事(shi)長曹光明先生表(biao)示，大賽作品，無論從創(chuang)意創(chuang)新性和外觀表(biao)現力方面都毫不遜(xun)色。他的(de)(de)感(gan)(gan)嘆并非空(kong)穴來(lai)(lai)風，大賽吸引參賽單位400多家(jia)，超過3000人，有15位是(shi)來(lai)(lai)自歐(ou)洲知(zhi)名設(she)(she)計公司(si)的(de)(de)著名設(she)(she)計師。中(zhong)國玩具和嬰(ying)(ying)童用品協(xie)會常務副會長梁梅介紹，獲獎創(chuang)意設(she)(she)計將在中(zhong)國嬰(ying)(ying)童展同(tong)期展示，這勢(shi)(shi)必引領未來(lai)(lai)發展趨勢(shi)(shi)，相(xiang)信有責任感(gan)(gan)的(de)(de)經銷(xiao)商(shang)來(lai)(lai)到(dao)上(shang)海肯定有所收獲。

據(ju)來自公安部交管局(ju)的(de)(de)權威(wei)統計，截止去年年底(di)，我國私家車保(bao)有(you)量已突破8500萬輛，年均增(zeng)長1400多萬輛，龐大的(de)(de)座(zuo)(zuo)椅(yi)市場商機正在發(fa)酵。近日，南京某(mou)百貨渠道商正計劃轉型，但如何(he)試水(shui)朝(chao)陽產業(ye)(ye)，如何(he)進行座(zuo)(zuo)椅(yi)品(pin)牌(pai)選擇，成(cheng)為(wei)了他較大的(de)(de)困惑。梁會長表示，座(zuo)(zuo)椅(yi)行業(ye)(ye)不僅僅是(shi)簡單(dan)的(de)(de)產品(pin)供(gong)應與銷(xiao)售，更(geng)重(zhong)要(yao)的(de)(de)是(shi)要(yao)具有(you)兒童安全乘車理念普及體系和(he)責任感，這對(dui)廠(chang)家和(he)品(pin)牌(pai)商提出了更(geng)高的(de)(de)要(yao)求，因此(ci)，代理商在選擇合作伙伴時一定要(yao)有(you)前瞻性。

美國交通部數據顯示，正確使用兒童安全座椅能使嬰兒致命傷害率減少71%。我國政府正在規范座椅行業發展，2012年7月1日，首部《機動車兒童乘員用約束系統》出臺，自(zi)此(ci)，兒(er)童安(an)全(quan)(quan)座椅(yi)理念普及動(dong)作頻繁。今年3月1日(ri)《上海市未成年人保(bao)護法》、8月1日(ri)《山東省高速(su)公路交通安(an)全(quan)(quan)條例》等相(xiang)關(guan)法規相(xiang)繼推出，規定“未滿4周歲的孩子乘(cheng)坐(zuo)私家車應該(gai)配備并正確使(shi)用兒(er)童安(an)全(quan)(quan)座椅(yi)”，日(ri)前深圳公安(an)局也(ye)正積極(ji)推動(dong)立法，對兒(er)童乘(cheng)車規范進行約束。

“兒(er)童(tong)乘車(che)觀(guan)教育”、“法律法規規范”雙管齊(qi)下，終端市場表現樂觀(guan)，目前兒(er)童(tong)安(an)全座椅產品(pin)使用率正節節攀升。據(ju)國內知(zhi)名品(pin)牌(pai)“寶貝第一”統計(ji)，半(ban)年來，兒(er)童(tong)安(an)全座椅單(dan)品(pin)在(zai)(zai)上海的(de)銷(xiao)售(shou)增長非常(chang)顯著(zhu)。同樣的(de)預(yu)期也在(zai)(zai)其(qi)(qi)他座椅供應商(shang)得到印證(zheng)，這(zhe)給其(qi)(qi)他區域的(de)品(pin)牌(pai)代理商(shang)以及母嬰用品(pin)店(dian)(dian)、網絡渠道、汽車(che)4s店(dian)(dian)等零售(shou)商(shang)注入強(qiang)針劑。

目前(qian)，美國(guo)(guo)、加拿大、德國(guo)(guo)、英國(guo)(guo)、瑞(rui)典(dian)、新加坡、韓國(guo)(guo)等已(yi)立法強制使(shi)用(yong)兒(er)童安(an)(an)全座椅。在我國(guo)(guo)，兒(er)童安(an)(an)全座椅的概念相對薄弱，乘車時(shi)，家長習慣把孩子抱在懷中、坐在自(zi)己腿上或系成(cheng)人(ren)安(an)(an)全帶，但是，這都有可能給孩子帶來致(zhi)命傷害。去(qu)年北京(jing)玩博會現(xian)場(chang)，“模(mo)(mo)擬(ni)車倉位”以(yi)時(shi)速(su)12公里/小(xiao)時(shi)的加速(su)度滑行，并突然(ran)制動，體驗者幾(ji)乎無人(ren)能安(an)(an)全地抱住手中模(mo)(mo)擬(ni)物。

嬰童用(yong)品產業觀察家表(biao)示(shi)，兒童安全座椅(yi)普及是個(ge)攻堅戰，現在處于發(fa)(fa)展初期(qi)，推廣手(shou)段(duan)和營銷(xiao)模式主(zhu)要集(ji)中在品牌方的策劃，經(jing)銷(xiao)商自發(fa)(fa)組織(zhi)的體驗活動(dong)相對較少(shao)，也比較單一。撬動(dong)有(you)(you)車有(you)(you)孩一族的神經(jing)，將星星之火(huo)形成燎(liao)原之勢，各(ge)區域座椅(yi)經(jing)銷(xiao)商大有(you)(you)可為。

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