上海2015年4月21日電 /美通社/ -- 我們正跨入一個新的時代 -- 汽車車主(zhu)對于駕車體驗(yan)(yan)提出了更多(duo)要求(qiu)：全面(mian)升級舒適性、降低潛在風險，提高效能和(he)減少油耗。為(wei)(wei)適應這些主(zhu)流趨勢，博澤作(zuo)為(wei)(wei)國際機(ji)電一(yi)體化專家，利用在機(ji)電一(yi)體化系統整合(he)方(fang)面(mian)的(de)專業知識(shi)和(he)多(duo)年(nian)機(ji)械(xie)、電氣和(he)電子(zi)工程領域(yu)的(de)經(jing)驗(yan)(yan)，向客戶提供創新(xin)的(de)解決(jue)方(fang)案。

旅途更舒適

現在，無(wu)論(lun)短途駕(jia)(jia)駛還(huan)是長途駕(jia)(jia)駛，乘客都期望享受(shou)(shou)一(yi)段舒(shu)適放松的(de)旅程：無(wu)論(lun)是更容易地(di)開啟車門、更符合坐姿習慣的(de)舒(shu)適座(zuo)椅、更輕松地(di)轉(zhuan)動方向盤，或享受(shou)(shou)更安靜的(de)乘駕(jia)(jia)環(huan)境，博澤憑借其豐富的(de)全球(qiu)經(jing)驗和(he)強(qiang)大的(de)技術研發實力(li)，可充分滿足上述需求。通過(guo)電(dian)(dian)氣化和(he)傳(chuan)感器技術，我們能夠(gou)提(ti)供(gong)各類(lei)解決(jue)方案(an)，諸如(ru)，降低(di)空調鼓風機(ji)系統和(he)冷(leng)卻風扇總成的(de)噪音(yin)、為(wei)(wei)轉(zhuan)向電(dian)(dian)機(ji)提(ti)供(gong)動力(li)輔(fu)助以(yi)及(ji)為(wei)(wei)座(zuo)椅骨(gu)架配備各種位置調節(jie)器等。

其(qi)中一個典(dian)型的(de)例子就是(shi)智能(neng)電動(dong)后(hou)備廂門開關感應(ying)系統。在(zai)保險杠下方進行(xing)簡單的(de)踢腳(jiao)動(dong)作，行(xing)李(li)箱蓋就能(neng)自動(dong)開啟。這樣為人們在(zai)車(che)尾裝卸貨物時(shi)提供(gong)了(le)極大的(de)便利，特別是(shi)當購(gou)物歸(gui)來手里(li)大包小包時(shi)。截止2013年，這項(xiang)技術(shu)已被三家(jia)整車(che)廠在(zai)其(qi)生(sheng)產的(de)12 款車(che)型中應(ying)用。到2015年，它(ta)還將被另(ling)外五家(jia)客戶在(zai)36款車(che)型中使用。

乘駕更安全

如(ru)果不提(ti)前預防，行車過程中的潛在(zai)危(wei)害可導致(zhi)嚴(yan)重傷(shang)(shang)(shang)害。其(qi)(qi)中一(yi)個風(feng)險(xian)是被(bei)部分(fen)開啟的車窗(chuang)夾傷(shang)(shang)(shang)：當車窗(chuang)玻(bo)(bo)璃上升時，存(cun)在(zai)著(zhu)(zhu)一(yi)定致(zhi)傷(shang)(shang)(shang)風(feng)險(xian)，尤(you)其(qi)(qi)是當小孩不小心把(ba)手(shou)或手(shou)指伸到玻(bo)(bo)璃和密封條之間(jian)時。而在(zai)車輛卸(xie)(xie)載區(qu)域也存(cun)在(zai)著(zhu)(zhu)另一(yi)個風(feng)險(xian)：如(ru)果裝卸(xie)(xie)貨物(wu)時，電(dian)動(dong)后(hou)備廂門意外落下(xia)，造成的人員傷(shang)(shang)(shang)害可能遠遠不止擦傷(shang)(shang)(shang)。

為了盡量降低這些風險，博(bo)澤(ze)將其在防夾(jia)功(gong)能(neng)方面30年的專業知(zhi)識應用于(yu)電(dian)動玻璃(li)升降器和電(dian)動后備(bei)廂門。這一功(gong)能(neng)確保(bao)車(che)(che)窗玻璃(li)或行李(li)箱(xiang)蓋在遇到障礙物時能(neng)反向移動。為了徹底(di)避(bi)免發(fa)生(sheng)碰撞，博(bo)澤(ze)還研發(fa)了防夾(jia)功(gong)能(neng)的免接觸特性(xing)，不用接觸即可使(shi)升降式車(che)(che)門停(ting)止移動。博(bo)澤(ze)不只是(shi)將防夾(jia)技術應用于(yu)電(dian)動玻璃(li)升降 器和電(dian)動后備(bei)廂門的先行者(zhe)，還是(shi)首個達到美(mei)國聯(lian)邦(bang)機(ji)動車(che)(che)輛安全標準（FMVSS）S5 的供應商。

這項(xiang)技(ji)術帶有“記憶”位(wei)置的集成式傳(chuan)感(gan)器，也(ye)被應用于前(qian)排座椅(yi)：當座椅(yi)遇(yu)到后方障(zhang)礙物(wu)時會(hui)自動恢(hui)復到之前(qian)的位(wei)置。

更高效，更少油耗和二氧化碳排放

隨著燃油成本持續升高(gao)，大多(duo)數駕駛員希望汽車能兼顧經濟性和高(gao)效(xiao)性。今天的(de)車輛如何實現這(zhe)一(yi)目標？一(yi)個解決方(fang)案是改變傳統的(de)連續運行(xing)方(fang)式，因為這(zhe)樣會浪費燃油。另一(yi)種可能性是采(cai)用更緊(jin)湊、更輕(qing)量化的(de)設計。

博澤(ze)將其在電(dian)機(ji)(ji)領域50多年的(de)(de)經驗用于(yu)研(yan)發節(jie)省燃油的(de)(de)應用方案。其中一個(ge)范(fan)例是電(dian)動轉向助力(li)電(dian)機(ji)(ji)：采用按需(xu)驅動技術,僅在需(xu)要時自(zi)動啟(qi)動電(dian)機(ji)(ji)。它使(shi)每公(gong)里(li)的(de)(de)二(er)氧化碳(tan)排放量減少(shao)7克左右，且每100公(gong)里(li)油耗較高可降低 0.5 升。此外，博澤(ze)采用電(dian)子(zi)模塊替代(dai)電(dian)刷(shua)，使(shi)其轉向助力(li)電(dian)機(ji)(ji)的(de)(de)體積小(xiao)于(yu)同類產品(pin)。另一個(ge)博澤(ze)輕(qing)量化設計的(de)(de)典范(fan)是配備(bei)無(wu)刷(shua)電(dian)機(ji)(ji)的(de)(de)空調鼓風(feng)機(ji)(ji)：與類似的(de)(de)有刷(shua)產品(pin)相比，鼓風(feng)機(ji)(ji)的(de)(de)重量約減輕(qing)500 克，并達到(dao)超(chao)過(guo)百分之(zhi)80的(de)(de)較大效(xiao)能(neng)，噪音降至低于(yu)40分貝。

通過集成的(de)方式降低(di)油耗(hao)和(he)二氧化(hua)碳排放，博澤正朝(chao)著歐(ou)盟和(he)中(zhong)國政府(fu)對于未來汽車的(de)目標逐步(bu)邁進(jin)。