北京2015年9月10日電 /美通社/ -- 境外包(bao)(bao)車(che)(che)亂象叢生， 因(yin)此(ci)成(cheng)為皇包(bao)(bao)車(che)(che)的瞄(miao)點。皇包(bao)(bao)車(che)(che)APP應勢而生，以C2C模式(shi)，解決人(ren)們(men)境外出(chu)行長期以來的痛(tong)點。目前皇包(bao)(bao)車(che)(che)車(che)(che)導中(zhong)有60%是個人(ren)簽約，40%是與境外的地接社與車(che)(che)行合作。通過皇包(bao)(bao)車(che)(che)的成(cheng)長體系，幫助當地車(che)(che)導快速成(cheng)長為優秀導游，為出(chu)境用(yong)戶(hu)提供(gong)美好服務(wu)。

在異(yi)國(guo)他鄉與(yu)司(si)機發(fa)生爭執被(bei)強行(xing)中(zhong)(zhong)斷服務；急著趕(gan)飛機卻接到通知(zhi)司(si)機無法抵達；景點沒逛兩個，購物中(zhong)(zhong)心走了(le)不少(shao)……審(shen)視市(shi)場中(zhong)(zhong)層出(chu)(chu)不窮的(de)包車亂象，讓人們期待已久的(de)旅途失去效率與(yu)溫情，出(chu)(chu)行(xing)品質嚴重下降(jiang)。

出行需要安全感：從一個APP開始，改變人們的出行進程

包車(che)亂象，并(bing)不是個(ge)新(xin)衍生的(de)問(wen)題。從有這項服務(wu)開始，就難以做(zuo)到營建一個(ge)統一的(de)標準。目(mu)前(qian)包車(che)市(shi)場也有不少人(ren)在做(zuo)，包括國內的(de)一些旅(lv)行(xing)公(gong)司(si)、當地的(de)華人(ren)司(si)機、地接社等等。共同把這塊市(shi)場做(zuo)大(da)的(de)同時，越來(lai)越多的(de)人(ren)選擇包車(che)出行(xing)，直接導致早已存在的(de)問(wen)題暴(bao)露的(de)更加鮮(xian)明。

由(you)于沒有一個統籌的(de)標準與限(xian)制(zhi)，“惡意退單”“臨時取消(xiao)”“隱(yin)性消(xiao)費”等等包車服務的(de)亂象叢(cong)生從(cong)來(lai)不是什(shen)么稀有的(de)秘(mi)密。如(ru)何達到顧客與司(si)機的(de)雙重滿意，做到資本平衡(heng)，劃(hua)定出合理的(de)服務分級，還要(yao)顧忌車導(dao)（中文司(si)機兼導(dao)游）自(zi)身(shen)的(de)習慣是否(fou)愿意執行。

與其說皇包(bao)(bao)車是(shi)一(yi)款包(bao)(bao)車軟件，不如說它在為有出境需求(qiu)的(de)(de)人提供一(yi)個完美品質的(de)(de)自由行(xing)(xing)解決方(fang)案。通(tong)過(guo)皇包(bao)(bao)車 APP，車導(dao)和用(yong)戶(hu)(hu)可以直接(jie)溝(gou)通(tong)，省去傳(chuan)統定制游中(zhong)很(hen)多(duo)溝(gou)通(tong)環(huan)節與協調成本，解決用(yong)戶(hu)(hu)跟機構對(dui)接(jie)環(huan)節太多(duo)、信息(xi)不通(tong)暢導(dao)致的(de)(de)效率失和。用(yong)戶(hu)(hu)能花(hua)費更(geng)(geng)少的(de)(de)時間并能主導(dao)自己的(de)(de)行(xing)(xing)程，獲得(de)更(geng)(geng)貼心更(geng)(geng)高標準的(de)(de)服務，同(tong)時也能使用(yong)戶(hu)(hu)與車導(dao)面對(dui)面的(de)(de)溝(gou)通(tong)從而獲得(de)更(geng)(geng)多(duo)的(de)(de)選擇權(quan)，無(wu)憂無(wu)慮的(de)(de)享(xiang)受中(zhong)文包(bao)(bao)車旅行(xing)(xing)帶來的(de)(de)酣暢淋漓的(de)(de)體驗。

包車服務需要規范標準：從一個理想起步，改變旅游行業整體大觀

有人(ren)如此形容包車行業，稱之為一(yi)半海水，一(yi)半火焰。做好了，就(jiu)能(neng)分得一(yi)大塊蛋糕(gao)。一(yi)點(dian)錯誤，也可(ke)能(neng)就(jiu)片刻焚(fen)身。如果無法解決包車中所(suo)出(chu)現(xian)的(de)種(zhong)種(zhong)亂象(xiang)，終將失(shi)去消費(fei)者的(de)信任(ren)，未(wei)來岌岌可(ke)危(wei)。

做(zuo)(zuo)境外(wai)出行，沒(mei)(mei)有(you)實(shi)質的(de)(de)(de)(de)商品(pin)(pin)。從(cong)旅客選擇皇包(bao)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)那一刻，服務(wu)就是開始。如何保障用戶的(de)(de)(de)(de)完美出行體(ti)驗?“沒(mei)(mei)有(you)標準(zhun)，我們就研究數據(ju)制定標準(zhun)。沒(mei)(mei)有(you)人打(da)頭，那我們就牽頭來(lai)做(zuo)(zuo)這件(jian)事(shi)。最(zui)終的(de)(de)(de)(de)目(mu)的(de)(de)(de)(de)，就是把事(shi)做(zuo)(zuo)好。”跟皇包(bao)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)任何一個員工，都能(neng)得到類似于(yu)此的(de)(de)(de)(de)答(da)案。經(jing)過長(chang)時間的(de)(de)(de)(de)摸索，和團隊的(de)(de)(de)(de)絕對(dui)戰斗力，目(mu)前皇包(bao)車(che)(che)(che)(che)對(dui)包(bao)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)服務(wu)標準(zhun)已(yi)經(jing)做(zuo)(zuo)了非常清(qing)晰的(de)(de)(de)(de)規(gui)范(fan)工作。從(cong)包(bao)車(che)(che)(che)(che)服務(wu)時長(chang)的(de)(de)(de)(de)統一制定，到服務(wu)里程的(de)(de)(de)(de)合理(li)劃分、服務(wu)流(liu)程的(de)(de)(de)(de)包(bao)含范(fan)圍……均有(you)細致(zhi)規(gui)定。此外(wai)，皇包(bao)車(che)(che)(che)(che)產(chan)品(pin)(pin)價(jia)格透明，采用一價(jia)全包(bao)，用戶坐上皇包(bao)車(che)(che)(che)(che)只要輕松享受旅程，不會再出現(xian)二(er)次(ci)加價(jia)、誘導消費等問題。

“行業(ye)需要大(da)家一(yi)起努力！把目光瞄準用(yong)戶，為(wei)用(yong)戶創造(zao)更(geng)多的(de)(de)價值(zhi)。”正(zheng)是皇包車CEO始(shi)終堅持的(de)(de)觀(guan)點，決定了(le)這款產品的(de)(de)積(ji)極走勢。截至目前(qian)為(wei)止，皇包車雖然只(zhi)成立了(le)近9個(ge)月(yue)的(de)(de)時間(jian)，但其(qi)服務(wu)(wu)已覆(fu)蓋(gai)了(le)全球490多個(ge)城(cheng)市，擁(yong)有車導超(chao)萬(wan)名(ming)，開(kai)通(tong)的(de)(de)城(cheng)市300+，成為(wei)境外中(zhong)文(wen)包車的(de)(de)業(ye)務(wu)(wu)資源(yuan)較大(da)的(de)(de)企業(ye)，也一(yi)并成為(wei)行業(ye)首(shou)家開(kai)通(tong)天(tian)貓銷(xiao)售渠(qu)道(dao)的(de)(de)中(zhong)文(wen)包車公(gong)司(si)。

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