上(shang)海(hai)2016年7月(yue)12日(ri)電 /美通社(she)/ -- 2016年7月(yue)12日(ri)，由(you)德國萊茵TUV主辦的“質(zhi)勝中國 -- 新(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)質(zhi)量(liang)安全論(lun)壇”在北京召(zhao)開(kai)，來(lai)自(zi)行(xing)業(ye)(ye)權威(wei)機構(gou)(gou)、檢驗(yan)檢測認證機構(gou)(gou)，以及新(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)整車(che)(che)廠(chang)、零部件廠(chang)商(shang)、充電樁設備供應商(shang)等企業(ye)(ye)和行(xing)業(ye)(ye)相(xiang)關人(ren)士匯聚一堂，圍(wei)繞(rao)新(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)智能(neng)化(hua)與研發設計、新(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)體系(xi)管理與人(ren)才發展、新(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)充電樁與儲能(neng)安全等行(xing)業(ye)(ye)熱點話題展開(kai)討論(lun)，共同探討新(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)質(zhi)量(liang)安全解決方案，為產業(ye)(ye)鏈相(xiang)關企業(ye)(ye)的質(zhi)量(liang)提升出謀劃策。

“十三五”中國新能源汽車產業步入加速階段

隨著“十三五”規劃綱要提出，大力(li)發展純電(dian)動汽(qi)(qi)(qi)車(che)和(he)(he)(he)插電(dian)式混合動力(li)汽(qi)(qi)(qi)車(che)，提高電(dian)動汽(qi)(qi)(qi)車(che)產業(ye)化水平，進(jin)一步(bu)(bu)明確了(le)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)在國民經(jing)濟和(he)(he)(he)社會(hui)發展中(zhong)的戰略定(ding)位(wei)，中(zhong)國新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)產業(ye)由起步(bu)(bu)階段(duan)進(jin)入加速(su)階段(duan)。據(ju)預測，到2020年，純電(dian)動汽(qi)(qi)(qi)車(che)和(he)(he)(he)插電(dian)式混合動力(li)汽(qi)(qi)(qi)車(che)累計產銷(xiao)量將超過500萬輛(liang)，中(zhong)國將成為(wei)世界較大的新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)市場，成為(wei)世界新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)的核心(xin)主戰場。

在汽車(che)保(bao)有量快速上(shang)升期，電動化、智能(neng)化、網聯化、共享(xiang)化和輕量化汽車(che)技術發展大趨勢下，實時確(que)保(bao)安(an)全(quan)體系、確(que)保(bao)運(yun)行(xing)安(an)全(quan)是當(dang)前面臨的(de)重大挑戰(zhan)之一。由此，關鍵零部(bu)件、整車(che)和儲(chu)能(neng)系統的(de)安(an)全(quan)性(xing)、汽車(che)安(an)全(quan)控制系統的(de)可靠(kao)性(xing)、充電設(she)備的(de)安(an)全(quan)運(yun)用(yong)以及(ji)生產(chan)(chan)期間人員的(de)安(an)全(quan)風(feng)險等(deng)問題都成(cheng)為整條產(chan)(chan)業(ye)鏈的(de)關注焦(jiao)點。

“在(zai)電動交通領域，TUV萊茵擁有(you)多年的(de)(de)經驗(yan)及高質(zhi)(zhi)量的(de)(de)團隊，能(neng)為整條價值鏈提供(gong)有(you)關(guan)安全、可(ke)靠性(xing)等實(shi)用的(de)(de)行(xing)業解決方案。”TUV萊茵北(bei)京公(gong)司首席運營官劉慧芳在(zai)致辭時表示(shi)，此次舉辦“質(zhi)(zhi)勝中國(guo)——新能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)質(zhi)(zhi)量安全論(lun)壇”，希望搭建信息與技術交流的(de)(de)平臺，共同探討新能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)質(zhi)(zhi)量安全解決方案，助力(li)新能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)產業在(zai)“十三五”期間(jian)的(de)(de)快速(su)可(ke)持(chi)續發(fa)展。

三大主題聚焦新能源汽車安全與發展

論壇上(shang)，來自TUV萊(lai)茵、北京新能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)股份有限公司(si)、吉利(li)汽(qi)(qi)車(che)(che)、天津職業(ye)(ye)技術師范大學汽(qi)(qi)車(che)(che)職業(ye)(ye)教育(yu)研(yan)究所、中(zhong)國電(dian)力企(qi)業(ye)(ye)聯合會標準化(hua)管理(li)中(zhong)心的嘉賓們(men)，針對(dui)各自專業(ye)(ye)領域，分(fen)別就(jiu)新能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)智(zhi)能(neng)化(hua)與(yu)研(yan)發設計(ji)、新能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)體系管理(li)與(yu)人才發展、新能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)充電(dian)樁與(yu)儲能(neng)安全等三大主題進行了分(fen)享。

日前(qian)，工(gong)信(xin)(xin)(xin)部發(fa)文(wen)嚴查新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)安全(quan)隱患，旨在從產(chan)品設計、制(zhi)造生產(chan)、運行(xing)使用、回(hui)收報廢等環節(jie)層(ceng)層(ceng)把關，以(yi)確保新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)安全(quan)運行(xing)與健(jian)康發(fa)展。國汽(qi)(qi)(qi)（北京）汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)輕量化(hua)技(ji)術(shu)研究院院長(chang)林逸出(chu)席論(lun)壇并分享了新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)質量和安全(quan)的重要性。論(lun)壇首個主題聚焦“新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)智(zhi)能(neng)化(hua)與研發(fa)設計”，TUV萊茵汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)工(gong)業(ye)服務部高級經理沈(shen)灝以(yi)“新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)智(zhi)能(neng)化(hua)與信(xin)(xin)(xin)息(xi)安全(quan)”為題，介(jie)紹(shao)了新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)智(zhi)能(neng)應用場景，指(zhi)出(chu)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)電子系(xi)統復雜化(hua)、信(xin)(xin)(xin)息(xi)通訊技(ji)術(shu)的融入(ru)等都對(dui)智(zhi)能(neng)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)信(xin)(xin)(xin)息(xi)安全(quan)提(ti)出(chu)了挑戰，并從汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)信(xin)(xin)(xin)息(xi)安全(quan)設計的角度提(ti)出(chu)了建(jian)議。

TUV萊茵汽車(che)功能安全部門經理技術(shu)專(zhuan)家陳林認為，新能源汽車(che)功能安全不僅(jin)涉及到(dao)大眾的(de)生命財產(chan)安全，也(ye)關系到(dao)戰略性(xing)新興產(chan)業(ye)(ye)的(de)發展(zhan)大局(ju)。他從產(chan)品開發流程、技術(shu)和隨(sui)機失效的(de)量化計算三方面，向與(yu)會者(zhe)解讀了汽車(che)業(ye)(ye)界普遍接(jie)受的(de)評估(gu)和降(jiang)低風(feng)險的(de)ISO26262在新能源汽車(che)中(zhong)的(de)應用(yong)。

在新(xin)能(neng)(neng)源汽車(che)整車(che)制(zhi)造(zao)領域，北(bei)(bei)汽新(xin)能(neng)(neng)源產品與技(ji)術發(fa)展規(gui)劃專家梁(liang)海(hai)強介紹了北(bei)(bei)汽新(xin)能(neng)(neng)源電動汽車(che)技(ji)術發(fa)展戰略，吉利汽車(che)研究院總(zong)工程師(shi)熊飛則(ze)分享(xiang)了汽車(che)輕量化(hua)技(ji)術在新(xin)能(neng)(neng)源汽車(che)的正向設(she)計(ji)與應用。

在下午進行的(de)(de)“新能(neng)源(yuan)汽車(che)體(ti)系(xi)管(guan)(guan)理(li)與(yu)人(ren)才發(fa)展(zhan)”主題中，德(de)國萊(lai)茵TUV管(guan)(guan)理(li)體(ti)系(xi)服務部副(fu)總經理(li)張明介紹了能(neng)源(yuan)管(guan)(guan)理(li)體(ti)系(xi)在中國的(de)(de)發(fa)展(zhan)和(he)趨勢，并結合(he)案例，強調了能(neng)源(yuan)管(guan)(guan)理(li)體(ti)系(xi)對汽車(che)綠(lv)色制造的(de)(de)助力優勢；天津職業(ye)技術師范(fan)大學汽車(che)職業(ye)教育研究(jiu)所所長申榮衛(wei)分(fen)析了目前新能(neng)源(yuan)汽車(che)人(ren)才培(pei)養與(yu)專業(ye)的(de)(de)現狀(zhuang)，并提(ti)出了建(jian)議規(gui)劃。

2014年初，馬凱副(fu)總理視察了鋰電(dian)池(chi)產(chan)業(ye)鏈，新(xin)能源汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)儲能安全(quan)(quan)備受關注。在“新(xin)能源汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)充(chong)電(dian)樁與儲能安全(quan)(quan)”主題中，中國電(dian)力企業(ye)聯合會標準化管理中心主任劉永東(dong)針對中國電(dian)動汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)業(ye)標準進(jin)行解(jie)讀和(he)前(qian)瞻分析；TUV萊茵商用與工(gong)業(ye)產(chan)品(pin)服務副(fu)總裁(cai)夏波強調，電(dian)動汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)充(chong)電(dian)設施建(jian)設應規范先行，并介紹了TUV萊茵電(dian)動汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)充(chong)電(dian)系(xi)(xi)統(tong)測試和(he)認證服務；TUV萊茵電(dian)子電(dian)氣產(chan)品(pin)服務部(bu)經理 Clemens Padel則針對近年來因為儲能系(xi)(xi)統(tong)問題而(er)頻發的(de)電(dian)動車(che)(che)自燃現象，對電(dian)動汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)儲能系(xi)(xi)統(tong)安全(quan)(quan)提出(chu)了解(jie)決方(fang)案。

2015年，TUV萊茵發(fa)起了(le)“質(zhi)勝中(zhong)(zhong)(zhong)國”系列論壇，聯(lian)合各(ge)個行業的知名企(qi)業和機(ji)構(gou)，搭建(jian)交流(liu)平臺，圍(wei)繞當前中(zhong)(zhong)(zhong)國企(qi)業最關心(xin)的話題、產品和技術，探討質(zhi)量提升之道，希望為中(zhong)(zhong)(zhong)國企(qi)業提供及時、較(jiao)使用的解決方(fang)案和實戰經驗。