北京2016年11月29日電 /美(mei)通社/ -- 當今世界(jie)是(shi)在(zai)石(shi)油的基礎上運轉的 -- 為(wei)家庭供(gong)暖(nuan)和(he)(he)制冷、為(wei)幾乎各種(zhong)形式的交通工具提供(gong)動力支持(chi)。現在(zai)，如果試著駕駛一(yi)輛不借助(zhu)任何石(shi)油產品的汽(qi)車，你將(jiang)(jiang)不會(hui)行進得太遠。沒有石(shi)油，汽(qi)車發動機(ji)會(hui)過(guo)熱，活(huo)塞和(he)(he)活(huo)塞環會(hui)熔(rong)化(hua)汽(qi)缸壁，發動機(ji)組會(hui)出(chu)現裂縫，當然，也沒有天(tian)然氣。可以說，石(shi)油是(shi)支持(chi)我(wo)們目前已知汽(qi)車世界(jie)的關鍵技(ji)術。但(dan)是(shi)這一(yi)切即將(jiang)(jiang)改(gai)變。
英特爾CEO科再奇認為，說到未來汽車以(yi)及(ji)無人(ren)駕(jia)駛(shi)體驗(yan)，數(shu)據簡直(zhi)就是新的(de)石油(you)。數(shu)據有可能從根本上改變我們(men)思考駕(jia)駛(shi)體驗(yan)的(de)方(fang)式 -- 無論是作為消費者、汽車制造商、技術專(zhuan)家還(huan)是社區居民。
在一輛無人駕駛汽車中，除了活塞、活塞環和發動機組，我們還必須把攝像頭、雷達、聲吶、GPS和激光雷達考慮在內 -- 這些是全新駕駛方式必不可少的組件。攝像頭每秒生成20-60 MB數據，雷達每秒最多生成10kB，聲吶每秒10-100kB，GPS將以每秒50 kB的速度運行，激光雷達的運行速度則是每秒10-70MB之間。把這些數字相加，每個無人駕駛車輛每天將生成約4000GB -- 或4TB -- 數據。
就像石(shi)油在過去一個(ge)世紀改(gai)變我們的世界(jie)一樣，數據將在未來(lai)幾百年 -- 甚至更遠的將來(lai) -- 改(gai)變世界(jie)。
只采(cai)集數據還不夠。我們必須把數據轉化為一(yi)組(zu)切實可(ke)行的洞察，從(cong)而獲得它(ta)的全部價值。因此，從(cong)汽車(che)到(dao)網絡到(dao)云(yun)，都需要一(yi)個端到(dao)端計算解決方案以及強大的連接。
談到(dao)未(wei)(wei)來(lai)駕(jia)(jia)駛，英特爾對合作(zuo)伙(huo)伴(ban)、對整個行業(ye)(ye)以(yi)及對全(quan)球社會的(de)承諾(nuo)就(jiu)是加(jia)速(su)無人駕(jia)(jia)駛、提供端到(dao)端解決方案，并引領(ling)(ling)下一(yi)代(dai)計(ji)算(suan)變革。在整個行業(ye)(ye)內，只(zhi)有(you)英特爾能夠提出并兌現這一(yi)承諾(nuo)，因為我們擁有(you)全(quan)面且無與(yu)倫比的(de)技術組合 -- 這些技術是通過(guo)收購和創新而開發的(de)。同時(shi)，英特爾正在與(yu)汽(qi)車(che)、科技行業(ye)(ye)以(yi)及其它領(ling)(ling)域的(de)專(zhuan)家一(yi)起打造通向無人駕(jia)(jia)駛時(shi)代(dai)的(de)“朋友圈(quan)”，科再奇在洛杉(shan)磯車(che)展AutoMobility大會上(shang)宣布英特爾投(tou)資將在未(wei)(wei)來(lai)兩年新增超過(guo)2.5億美(mei)元(yuan)的(de)投(tou)資，以(yi)期實現全(quan)面無人駕(jia)(jia)駛。
英(ying)特(te)爾(er)擁有業界領(ling)先的(de)(de)計算(suan)技(ji)術(shu)(shu)，能夠較大(da)限度地釋放數據的(de)(de)價(jia)值，并提供從汽車(che)、網絡(luo)到(dao)云的(de)(de)端到(dao)端無人駕駛解決(jue)方案。英(ying)特(te)爾(er)為無人駕駛協作提供廣泛的(de)(de)資(zi)源：車(che)內(nei)(nei)計算(suan)；強(qiang)大(da)的(de)(de)云和(he)一套機(ji)(ji)器學(xue)習解決(jue)方案；高(gao)帶寬、低延遲連接系統(tong)；強(qiang)大(da)的(de)(de)內(nei)(nei)存和(he)FPGA技(ji)術(shu)(shu)；人機(ji)(ji)接口以及安(an)全(quan)技(ji)術(shu)(shu)。目前，英(ying)特(te)爾(er)正在不斷投資(zi)于這些(xie)技(ji)術(shu)(shu)，以實現(xian)無人駕駛。
隨(sui)著汽車(che)(che)越來越多地接管駕駛任(ren)務，車(che)(che)內新的(de)用戶界(jie)面(mian)必(bi)須準確地向駕駛員(yuan)、乘客傳(chuan)達安全和(he)控(kong)制(zhi)信(xin)(xin)息。面(mian)向未來的(de)無人(ren)(ren)駕駛，英特(te)爾提供了基于(yu)凌動處理器的(de)軟(ruan)件定義計算（SDC）解(jie)(jie)決方案，用于(yu)將強(qiang)大(da)的(de)CPU、GPU功能與(yu)工作負載(zai)進(jin)行(xing)整(zheng)合，并借助虛擬化雙(shuang)操(cao)作系統(tong)支持數(shu)字(zi)集群、信(xin)(xin)息娛樂系統(tong)以及(ji)較佳的(de)用戶體驗。英特(te)爾提供的(de)人(ren)(ren)機界(jie)面(mian)（HMI），可以適應不同乘客的(de)偏(pian)好、安全地變道、創建(jian)一(yi)系列(lie)新的(de)交通(tong)警告以監(jian)控(kong)駕駛員(yuan)、乘客和(he)行(xing)人(ren)(ren)的(de)安全，建(jian)立起(qi)乘客與(yu)車(che)(che)輛之(zhi)間的(de)相互信(xin)(xin)任(ren)。這一(yi)高性能計算平(ping)臺將是汽車(che)(che)的(de)中(zhong)央大(da)腦，能夠(gou)運(yun)算和(he)分(fen)析所有來自于(yu)傳(chuan)感器、LIDAR（激光探測與(yu)測量）、攝像頭的(de)數(shu)據，并通(tong)過5G通(tong)信(xin)(xin)模(mo)塊(kuai)實現(xian)與(yu)數(shu)據中(zhong)心之(zhi)間的(de)通(tong)信(xin)(xin)，實現(xian)深度(du)學習以創建(jian)訓練模(mo)型(xing)。英特(te)爾架構(gou)是構(gou)建(jian)端到端無人(ren)(ren)駕駛解(jie)(jie)決方案的(de)理想(xiang)平(ping)臺。
未來，無(wu)人(ren)駕駛汽車必(bi)須與數(shu)十億(yi)臺設備一(yi)起競爭網(wang)絡帶寬。對(dui)運輸服務提供商(shang)來說，如果希望充滿信心(xin)地部署(shu)面向信息娛樂和(he)生產力的(de)全新車載服務，并提供更(geng)加安全的(de)無(wu)線(xian)軟件(jian)更(geng)新，則(ze)必(bi)須實(shi)現以毫秒計算(suan)的(de)數(shu)據傳輸速度。
5G是(shi)能(neng)夠滿足延遲低于(yu)1毫秒，峰值傳輸速率高達10Gbps的(de)(de)一(yi)項網絡連接技(ji)術。通過提(ti)(ti)供無與(yu)倫比的(de)(de)高帶寬和(he)(he)實現用戶體驗連續性(xing)，5G能(neng)夠支持“汽(qi)車至(zhi)一(yi)切(qie)”（V2X，Vehicle to X）的(de)(de)應用，例如汽(qi)車可使用基(ji)于(yu)云的(de)(de)人工智能(neng)和(he)(he)數據，以及(ji)通過無線更新提(ti)(ti)供的(de)(de)關(guan)鍵安全(quan)特(te)性(xing)（即時解(jie)決網絡安全(quan)威脅），并且與(yu)路(lu)汽(qi)車和(he)(he)包括路(lu)燈在(zai)內的(de)(de)其(qi)它交通基(ji)礎設施進行(xing)“溝通”。
5G 網(wang)絡(luo)技(ji)術代表著行業(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)重大轉變(bian)，它要求在(zai)無線連接、計算智(zhi)能和英特爾(er)提(ti)供(gong)的(de)(de)(de)(de)分布式(shi)云資源之(zhi)間實(shi)現前所未(wei)有的(de)(de)(de)(de)整合(he)。為此，英特爾(er)正(zheng)在(zai)不斷突破產業(ye)(ye)界(jie)限，與(yu)(yu)業(ye)(ye)界(jie)領先的(de)(de)(de)(de)廠商展(zhan)開全面的(de)(de)(de)(de)合(he)作(zuo)，包括提(ti)供(gong)5G移動試(shi)驗平臺，加(jia)速早期(qi)原型解決方(fang)案的(de)(de)(de)(de)開發(fa)與(yu)(yu)試(shi)驗，參與(yu)(yu)3GPP等標準組(zu)織的(de)(de)(de)(de)工作(zuo)與(yu)(yu)業(ye)(ye)界(jie)共同定義5G標準。
- 英特爾(er)5G移動試驗平(ping)臺(tai)(tai)將提供一款高性能開(kai)發(fa)平(ping)臺(tai)(tai)，以更(geng)快地集成(cheng)和(he)測試 5G 設(she)備和(he)無線接入點(dian)。英特爾(er)目前(qian)正與(yu)包括愛(ai)立信、KT、LG 電子、諾基亞和(he) Verizon等在內的全球(qiu)電信行業領導者合作(zuo)，交付集成(cheng)式5G原型(xing)解(jie)決方案。這(zhe)些合作(zuo)將從(cong)多個蜂窩研究原型(xing)和(he)智慧城市提案開(kai)始，確保網絡就緒并成(cheng)功完成(cheng)早期部署。
- 英特(te)(te)爾將為(wei)各(ge)種(zhong)互聯設備提供無線(xian)(xian)通信(xin)解決方案。例如，英特(te)(te)爾® 凌動? x3-M7272解決方案是(shi)一(yi)款面向汽車應用的無線(xian)(xian)通信(xin)平臺，可支(zhi)持安(an)裝高級(ji)安(an)全特(te)(te)性，比如防(fang)火墻和數據包(bao)檢查等。
- 英(ying)(ying)特爾參與3GPP等(deng)標(biao)準(zhun)組織的(de)(de)工作(zuo)與業(ye)(ye)界(jie)共同定義5G標(biao)準(zhun)，整合協議。在(zai)中國(guo)，英(ying)(ying)特爾正(zheng)在(zai)積極參與支持中國(guo)IMT-2020推進組組織的(de)(de)5G技術研發試驗，并成為首批加入中國(guo)移(yi)動5G聯合創(chuang)新中心的(de)(de)戰略(lve)合作(zuo)伙伴。在(zai)今年的(de)(de)上海世界(jie)移(yi)動大(da)會上，英(ying)(ying)特爾攜手中國(guo)移(yi)動、愛(ai)立(li)信完成了(le)全球首個基于最新蜂窩物(wu)聯網技術的(de)(de)業(ye)(ye)務演(yan)示。
無(wu)人駕(jia)駛(shi)汽車將以(yi)前(qian)所未有(you)的(de)(de)速度(du)(du)收集和分析數據(ju)，以(yi)提高駕(jia)駛(shi)安全(quan)、提升車內體驗(yan)、加強車隊管理(li)，并(bing)支(zhi)持新的(de)(de)贏利性(xing)業務模式，例如共(gong)乘服務、個性(xing)化車載信(xin)息(xi)娛樂等。面對空前(qian)龐大的(de)(de)復雜數據(ju)，數據(ju)中心必須(xu)具備穩定的(de)(de)深度(du)(du)學習(xi)模型和強大的(de)(de)計算能(neng)力(li)，以(yi)確(que)保在(zai)無(wu)人駕(jia)駛(shi)執行的(de)(de)每(mei)一步(bu)，都能(neng)保證數據(ju)準確(que)性(xing)與安全(quan)性(xing)。
目前(qian)，超(chao)過90%的(de)(de)車(che)禍起因(yin)是人為(wei)過失，而(er)人工(gong)智能有(you)助(zhu)于防止出(chu)(chu)現(xian)這種錯誤(wu)。因(yin)為(wei)若要實現(xian)真正意(yi)義(yi)上的(de)(de)無(wu)人駕駛，就(jiu)必須在汽(qi)車(che)、云(yun)和(he)數(shu)據中心之間執行無(wu)數(shu)的(de)(de)內(nei)存密集型計(ji)算，即時分析(xi)汽(qi)車(che)生成的(de)(de)海量數(shu)據，學(xue)習數(shu)百萬(wan)輛汽(qi)車(che)的(de)(de)經驗(yan)，創建出(chu)(chu)深度(du)學(xue)習模型，從而(er)實時制定(ding)關鍵(jian)決(jue)策。人工(gong)智能的(de)(de)出(chu)(chu)現(xian)，可以讓包括汽(qi)車(che)在內(nei)的(de)(de)機器感(gan)知、學(xue)習、推理(li)和(he)執行并適應真實的(de)(de)環境，幫(bang)助(zhu)無(wu)人駕駛汽(qi)車(che)作出(chu)(chu)更加安(an)全(quan)的(de)(de)決(jue)策。
深(shen)度(du)(du)學(xue)習(xi)是(shi)當(dang)今人(ren)工智能的(de)(de)(de)核心驅動領域，它可(ke)通過神經(jing)(jing)網絡(luo)理解更為復雜的(de)(de)(de)非結構化數據，并模擬(ni)人(ren)類大腦中的(de)(de)(de)神經(jing)(jing)元及突觸。深(shen)度(du)(du)學(xue)習(xi)支持無(wu)人(ren)駕(jia)駛汽(qi)(qi)(qi)車(che)學(xue)習(xi)數百萬(wan)輛汽(qi)(qi)(qi)車(che)的(de)(de)(de)數據和集體(ti)經(jing)(jing)驗(yan)，從而避(bi)免出現其他汽(qi)(qi)(qi)車(che)的(de)(de)(de)錯誤，創建出更安全的(de)(de)(de)駕(jia)駛環境。無(wu)人(ren)駕(jia)駛將得(de)益于(yu)深(shen)度(du)(du)學(xue)習(xi)，它可(ke)用于(yu)社交媒體(ti)的(de)(de)(de)面(mian)部識(shi)別/標記功(gong)能、智能手機的(de)(de)(de)語音(yin)識(shi)別、半自動汽(qi)(qi)(qi)車(che)控制以及其它大量(liang)應用。
作為人(ren)(ren)(ren)工(gong)智能(neng)和深(shen)度學(xue)習領(ling)域(yu)的(de)(de)(de)業(ye)界(jie)引領(ling)者，英(ying)(ying)特(te)爾(er)(er)正(zheng)(zheng)致力于(yu)推(tui)動技(ji)術組合方面(mian)的(de)(de)(de)關(guan)鍵創新(xin)，以(yi)確(que)保為更(geng)多企業(ye)提(ti)供(gong)較(jiao)佳的(de)(de)(de)解決方案。對于(yu)在城市環境(jing)中(zhong)(zhong)行(xing)駛的(de)(de)(de)無(wu)人(ren)(ren)(ren)駕(jia)駛汽(qi)車，為了(le)處理(li)其復雜的(de)(de)(de)工(gong)作負載(zai)問題，英(ying)(ying)特(te)爾(er)(er)提(ti)供(gong)了(le)從(cong)(cong)酷睿(rui)處理(li)器(qi)到(dao)至(zhi)強處理(li)器(qi)的(de)(de)(de)計算能(neng)力。在數(shu)據中(zhong)(zhong)心領(ling)域(yu)，英(ying)(ying)特(te)爾(er)(er)至(zhi)強處理(li)器(qi)是部署最(zui)為廣泛的(de)(de)(de)基(ji)礎設施，主要(yao)用于(yu)評估機器(qi)學(xue)習模型。近期，英(ying)(ying)特(te)爾(er)(er)研究人(ren)(ren)(ren)員采(cai)用英(ying)(ying)特(te)爾(er)(er)至(zhi)強融核(he)處理(li)器(qi)，還(huan)成功地將數(shu)據中(zhong)(zhong)心的(de)(de)(de)人(ren)(ren)(ren)工(gong)智能(neng)培(pei)訓時間縮(suo)短了(le)50倍。此外，英(ying)(ying)特(te)爾(er)(er)正(zheng)(zheng)在美國亞利(li)(li)桑那(nei)州(zhou)(zhou)(zhou)、加利(li)(li)福尼亞州(zhou)(zhou)(zhou)、俄勒(le)岡(gang)州(zhou)(zhou)(zhou)和德(de)國建立(li)“卓越中(zhong)(zhong)心”（CoE），對無(wu)人(ren)(ren)(ren)駕(jia)駛汽(qi)車進行(xing)路(lu)測。路(lu)測項目(mu)可收集創建深(shen)度學(xue)習模型所需(xu)的(de)(de)(de)數(shu)據，從(cong)(cong)而為無(wu)人(ren)(ren)(ren)駕(jia)駛汽(qi)車提(ti)供(gong)相關(guan)的(de)(de)(de)智能(neng)。
創建(jian)面向無(wu)人(ren)駕(jia)駛(shi)汽車的(de)深(shen)度學(xue)習(xi)模型，要(yao)求數據(ju)(ju)(ju)中(zhong)心(xin)(xin)具(ju)備強(qiang)大計算能力，以運行復雜的(de)數學(xue)算法和(he)處理海量數據(ju)(ju)(ju)。在(zai)數據(ju)(ju)(ju)中(zhong)心(xin)(xin)處理器市場(chang)，英(ying)特(te)爾擁(yong)有超過99%的(de)市場(chang)份額(e)。英(ying)特(te)爾可交付高(gao)度精(jing)密的(de)數據(ju)(ju)(ju)中(zhong)心(xin)(xin)技(ji)術，以滿足新交通價(jia)值鏈的(de)需求。只(zhi)有英(ying)特(te)爾能夠(gou)提(ti)供(gong)全部組件(jian)，包括硬件(jian)、軟(ruan)件(jian)、存儲、網絡(luo)和(he)安全技(ji)術，以較大限度地(di)提(ti)高(gao)效(xiao)率(lv)并(bing)降低(di)成本。同時，英(ying)特(te)爾分層安全特(te)性可提(ti)供(gong)更快速、經濟高(gao)效(xiao)的(de)數據(ju)(ju)(ju)保(bao)護(hu)，還可全方位保(bao)護(hu)從(cong)(cong)芯片(pian)到云環境的(de)數據(ju)(ju)(ju)，從(cong)(cong)而(er)顯著提(ti)高(gao)安全性。此外，英(ying)特(te)爾與合作伙(huo)伴密切合作，提(ti)供(gong)了強(qiang)大、安全的(de)大數據(ju)(ju)(ju)和(he)分析軟(ruan)件(jian)，并(bing)通過結合先進的(de)英(ying)特(te)爾數據(ju)(ju)(ju)中(zhong)心(xin)(xin)技(ji)術，能夠(gou)較大限度地(di)提(ti)高(gao)效(xiao)率(lv)和(he)降低(di)成本。
