加州(zhou)西米谷2017年12月6日電 /美通社/ -- Airborne Wireless Network (OTC QB: ABWN) 今天宣(xuan)布，為了準備其即將進行(xing)的(de)(de)混合無線電與激光通信飛行(xing)測試，Mynaric（原為 Vialight Communications）已經根據2017年8月11日生(sheng)效的(de)(de)設計與制(zhi)造(zao)服務協議(yi)，向 ABWN 發運了兩批飛行(xing)激光終端(duan)及相關組件。

已經確認的發貨將支持 ABWN 開展其下一(yi)階段測試(shi)，即利用兩(liang)架賽斯納 (Cessna) 飛(fei)(fei)(fei)機(ji)或相(xiang)似飛(fei)(fei)(fei)機(ji)進行一(yi)項涵蓋兩(liang)架飛(fei)(fei)(fei)機(ji)的測試(shi)（賽斯納測試(shi)）。賽斯納測試(shi)以 ABWN 于(yu)2017年5月(yue)在新墨西(xi)哥州羅斯威爾進行飛(fei)(fei)(fei)行概(gai)念(nian)測試(shi)并取(qu)得(de)成(cheng)功證明為(wei)基礎，而該(gai)測試(shi)利用兩(liang)家波音 (Boeing) 767飛(fei)(fei)(fei)機(ji)并成(cheng)功表(biao)明配備 Infinitus Super Highway? 的飛(fei)(fei)(fei)機(ji)能夠被用作(zuo)機(ji)載中(zhong)繼器/路由器，接發從一(yi)架飛(fei)(fei)(fei)機(ji)到另一(yi)架飛(fei)(fei)(fei)機(ji)的寬(kuan)帶信(xin)(xin)號。這項飛(fei)(fei)(fei)行概(gai)念(nian)驗證測試(shi)還(huan)成(cheng)功展示了(le)機(ji)對(dui)地(di)通(tong)信(xin)(xin)、地(di)對(dui)機(ji)通(tong)信(xin)(xin)，機(ji)對(dui)機(ji)對(dui)地(di)/后臺通(tong)信(xin)(xin)。

ABWN 首席執行官邁克爾-沃倫 (Michael Warren) 表示：“我們與 Mynaric 在(zai)我們即將(jiang)(jiang)進行(xing)的(de)賽斯納測試方(fang)面的(de)合(he)作(zuo)將(jiang)(jiang)為啟動我們自主(zhu)研(yan)發的(de)混合(he)無(wu)線電(dian)與激(ji)光(guang)通信系統邁入重要的(de)一步，并使我們更加接近(jin)實現(xian) Infinitus Super Highway? 的(de)商業化。我們希望這次(ci)驗證將(jiang)(jiang)確定兩個(ge)機載平臺之間的(de)數(shu)據傳輸(shu)率，而這在(zai)之前技術上(shang)無(wu)法實現(xian)。”

Mynaric 董事馬庫斯-科納佩克 (Markus Knapek) 博士(shi)說(shuo)：“我們很高興與 Airborne Wireless Network 就最終實現全面運(yun)行(xing)其 Infinitus Super Highway? 的重要里(li)程(cheng)碑開展合作。”

通過其2017年(nian)7月25日的(de)(de)專利申(shen)請，ABWN 對(dui)于采用其自主研發的(de)(de) Infinitus Super Highway? 技(ji)術，實(shi)現飛(fei)(fei)行中飛(fei)(fei)機間同步激(ji)光連接的(de)(de)方(fang)法(fa)，尋(xun)求獲(huo)得該方(fang)法(fa)的(de)(de)專有權。ABWN 將該方(fang)法(fa)作為發展路線圖，旨在努力為 ABWN 計劃的(de)(de) Infinitus Super Highway? 實(shi)現數據傳輸速度的(de)(de)指數級增長。

Mynaric 飛行(xing)(xing)激(ji)光(guang)終端目(mu)前被(bei)用(yong)于 ABWN 的(de)(de)賽斯(si)納測(ce)試(shi)(shi)(shi)，將測(ce)試(shi)(shi)(shi)激(ji)光(guang)連接(jie)的(de)(de)中斷情(qing)況，以(yi)便進一步驗(yan)證(zheng) ABWN 的(de)(de)混(hun)合無線電與(yu)激(ji)光(guang)通(tong)信系(xi)統。賽斯(si)納測(ce)試(shi)(shi)(shi)目(mu)前被(bei)設計用(yong)來證(zheng)明(ming)：“自動同步”和“自動恢(hui)復(fu)”機載激(ji)光(guang)連接(jie)的(de)(de)可行(xing)(xing)性和實用(yong)性。ABWN 目(mu)前計劃該公(gong)司(si)將在(zai)2018年開(kai)展賽斯(si)納測(ce)試(shi)(shi)(shi)，以(yi)及涉(she)及多達20架商用(yong)飛機的(de)(de)更大規(gui)模機載測(ce)試(shi)(shi)(shi)。如(ru)果取得成(cheng)功，那(nei)么(me) ABWN 將會努(nu)力完成(cheng)軟硬件開(kai)發(fa)工作，從而推出(chu) Infinitus Super Highway?。

Mynaric 簡介

Mynaric（原為 Vialight Communications）是用于(yu)建立(li)空中與太空動態通信網絡的激(ji)光(guang)通信技術(shu)產(chan)品的制造商。其無線(xian)(xian)數據(ju)傳輸產(chan)品包括地(di)面站(zhan)和激(ji)光(guang)終端，支(zhi)持(chi)以高速(su)長距離的無線(xian)(xian)方(fang)式大規模傳輸數據(ju)。

Mynaric 近期完成了其(qi)首次公開發行 (IPO)，融資超過2700萬歐元（約(yue)合3000萬美元）。Mynaric 股(gu)票目前在法蘭(lan)克福證券交易所 (Frankfurt Stock Exchange)上市交易，ISIN（國際(ji)證券識別(bie)編碼）為 DE000A0JCY11，股(gu)票代碼為 M0Y。

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Airborne Wireless Network 簡介

Airborne Wireless Network 旨在(zai)通(tong)過連(lian)接飛行(xing)中的(de)商(shang)用(yong)飛機(ji)，建立(li)高速(su)寬帶(dai)機(ji)載(zai)無線網(wang)絡(luo) Infinitus Super Highway?。該網(wang)絡(luo)的(de)每架飛機(ji)預(yu)計都(dou)將(jiang)成(cheng)(cheng)為(wei)機(ji)載(zai)中繼(ji)器或路由(you)器，收發(fa)從飛行(xing)到地面站(zhan)的(de)寬帶(dai)信號(hao)，從而建立(li)空中的(de)數(shu)字(zi)高速(su)公路。該公司意在(zai)讓該網(wang)絡(luo)成(cheng)(cheng)為(wei)可以提(ti)(ti)升網(wang)絡(luo)覆蓋連(lian)接的(de)高速(su)寬帶(dai)互(hu)聯網(wang)通(tong)道。Airborne Wireless Network 并不打算(suan)為(wei)終端用(yong)戶(hu)(hu)提(ti)(ti)供(gong)零售客(ke)戶(hu)(hu)覆蓋，而是要成(cheng)(cheng)為(wei)一(yi)家(jia)面向互(hu)聯網(wang)服(fu)務提(ti)(ti)供(gong)商(shang)和電話(hua)公司等目標(biao)客(ke)戶(hu)(hu)的(de)批發(fa)運營商(shang)。

目前(qian)，全(quan)球連(lian)(lian)接通過(guo)使用衛星、海底電(dian)纜(lan)和地面光纖來(lai)實現。該公司認為其 Infinitus Super Highway? 有可能成為填補全(quan)球連(lian)(lian)接空白和強加全(quan)球互聯的(de)一個解決(jue)方案。一旦該網絡被開(kai)發并全(quan)面部署，除了為互聯網服務提供(gong)(gong)商(shang)和電(dian)信提供(gong)(gong)商(shang)提供(gong)(gong)連(lian)(lian)接之(zhi)外，還能為農村地區、島國、海上的(de)船只、石油(you)平臺，以及飛(fei)行中(zhong)的(de)商(shang)用飛(fei)機和私人飛(fei)機提供(gong)(gong)低(di)成本(ben)的(de)高速連(lian)(lian)接。

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有關前瞻性陳述的注意事項：

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這些風(feng)險(xian)和(he)不(bu)確(que)(que)定(ding)(ding)(ding)性(xing)(xing)包(bao)括，但不(bu)僅限于(yu)我(wo)(wo)(wo)們(men)(men)的(de)(de)(de)(de)(de)財務績效，其中包(bao)括我(wo)(wo)(wo)們(men)(men)運營虧(kui)損的(de)(de)(de)(de)(de)歷史、我(wo)(wo)(wo)們(men)(men)獲取(qu)更多資金來繼續開(kai)展業務的(de)(de)(de)(de)(de)能力(li)、我(wo)(wo)(wo)們(men)(men)成(cheng)(cheng)功開(kai)發(fa) Infinitus 并使其商業化(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)能力(li)、我(wo)(wo)(wo)們(men)(men)與允許在其飛(fei)機上部署(shu)我(wo)(wo)(wo)們(men)(men)設(she)備(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)商業航空公(gong)司達成(cheng)(cheng)協(xie)議的(de)(de)(de)(de)(de)能力(li)、美國和(he)我(wo)(wo)(wo)們(men)(men)有意開(kai)展業務的(de)(de)(de)(de)(de)其它國家監管(guan)環境(jing)的(de)(de)(de)(de)(de)變化(hua)、我(wo)(wo)(wo)們(men)(men)吸引并留住主要管(guan)理人才及其他人員(yuan)的(de)(de)(de)(de)(de)能力(li)、新(xin)入市者的(de)(de)(de)(de)(de)競爭、我(wo)(wo)(wo)們(men)(men)確(que)(que)定(ding)(ding)(ding)并尋求開(kai)發(fa)合適產(chan)品的(de)(de)(de)(de)(de)能力(li)，以及在我(wo)(wo)(wo)們(men)(men)向美國證(zheng)券(quan)交(jiao)易(yi)委員(yuan)會(hui) (Securities and Exchange Commission) 所(suo)提交(jiao)文件中描述的(de)(de)(de)(de)(de)風(feng)險(xian)、不(bu)確(que)(que)定(ding)(ding)(ding)性(xing)(xing)和(he)假設(she)。這些前(qian)瞻(zhan)性(xing)(xing)聲明(ming)僅表明(ming)截至(zhi)新(xin)聞稿發(fa)布之(zhi)日的(de)(de)(de)(de)(de)情況，并且(qie)無(wu)論是由于(yu)各種新(xin)信息、未來事(shi)件、變化(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)環境(jing)或其它原因(yin)，我(wo)(wo)(wo)們(men)(men)不(bu)打(da)算公(gong)開(kai)更新(xin)或修改本文所(suo)含(han)的(de)(de)(de)(de)(de)任(ren)何前(qian)瞻(zhan)性(xing)(xing)陳述。