上海2018年4月9日電 /美通社/ --  根據與易車日前聯合發布的“2018中國消費者缺陷汽車產品召回制度認知和評價調查”，七成(cheng)受訪(fang)消費者對主動及時(shi)實(shi)施召(zhao)(zhao)回的車企有好感，認為(wei)這(zhe)是企業“負責任的表(biao)現”，半數(shu)以上受訪(fang)者對召(zhao)(zhao)回行為(wei)表(biao)示理(li)解和支持，認為(wei)召(zhao)(zhao)回“不代(dai)表(biao)汽車質(zhi)量差”。

該調查由中國領先的汽車互聯網企業易車和全球領先的消費者洞察和數據分析機構于今年3.15國際消費者權益日共同發起，旨在了(le)解中(zhong)國消(xiao)費者對現行缺陷(xian)汽車產(chan)品召回制度的認知與評價，從而更好地傾聽消(xiao)費者聲音，保護消(xiao)費者權益，來(lai)自全國35個城市(shi)的1,581名公眾參與了(le)此次調查(cha)。

J.D. Power副總裁兼亞太區總經理喬杰 (Jacob George) 表示(shi)：“很(hen)長(chang)一段時(shi)間(jian)以(yi)來，汽(qi)車(che)(che)行(xing)業對(dui)汽(qi)車(che)(che)召(zhao)回(hui)制度(du)都缺乏理(li)性(xing)認識(shi)，廠家對(dui)此諱莫如(ru)深(shen)，認為實(shi)施召(zhao)回(hui)是(shi)企(qi)(qi)業的負(fu)(fu)面(mian)新聞。但是(shi)我(wo)們的調(diao)查發現，消(xiao)(xiao)費者對(dui)主(zhu)動(dong)召(zhao)回(hui)和被動(dong)召(zhao)回(hui)的態度(du)不同(tong)，他們對(dui)主(zhu)動(dong)實(shi)施召(zhao)回(hui)的企(qi)(qi)業存在(zai)好感，而如(ru)果車(che)(che)企(qi)(qi)在(zai)車(che)(che)主(zhu)大規模投訴(su)/媒(mei)體發布負(fu)(fu)面(mian)報道/監(jian)管部門發出指令(ling)之(zhi)后才召(zhao)回(hui)，消(xiao)(xiao)費者會認為企(qi)(qi)業有(you)推諉抵賴(lai)之(zhi)嫌。”

但是調查也發(fa)現，召回(hui)事件對消費者對汽車品(pin)牌的(de)購買(mai)(mai)意(yi)(yi)愿有較大影(ying)響，在沒(mei)有經歷(li)過召回(hui)事件的(de)受(shou)訪群(qun)(qun)體中，83%表(biao)示召回(hui)“一定會(hui)”或“可能(neng)會(hui)”影(ying)響他們對相關品(pin)牌的(de)購買(mai)(mai)意(yi)(yi)愿。但在經歷(li)過召回(hui)事件的(de)群(qun)(qun)體中，這一比例大幅下降至57%。

易車首席技術官朱磊認為：“汽(qi)車是(shi)一個(ge)極其復雜的產(chan)(chan)品，涉及上萬個(ge)零部件和很多生產(chan)(chan)環節，少量(liang)(liang)汽(qi)車出現一點產(chan)(chan)品缺(que)陷是(shi)難以避免的，與產(chan)(chan)品質量(liang)(liang)好壞(huai)并無直接關(guan)聯(lian)。當消(xiao)費者對此(ci)(ci)認識(shi)不(bu)足的時(shi)候，他們對品牌的信(xin)任(ren)度(du)和購買(mai)意愿(yuan)必然會(hui)(hui)受影響；而(er)當他們對召回(hui)機制有較為清楚的認識(shi)時(shi)，召回(hui)的負面效應(ying)就會(hui)(hui)大幅(fu)減小。這也(ye)是(shi)為何購買(mai)意愿(yuan)在經歷過(guo)和未經歷過(guo)汽(qi)車召回(hui)的群體中(zhong)的差異如此(ci)(ci)之大的原因。”

值(zhi)得一(yi)(yi)提的是，中國(guo)消費(fei)者對現行(xing)的缺陷汽車(che)產品召(zhao)回(hui)制(zhi)度總體評價積極，有65%受訪者表示“現行(xing)制(zhi)度很好地保(bao)障了消費(fei)者權(quan)益，保(bao)障了消費(fei)者的人(ren)身和財(cai)產安全”，另有超(chao)過一(yi)(yi)半(ban)（52%）認為現行(xing)制(zhi)度有效約束(shu)了廠家行(xing)為，主動(dong)召(zhao)回(hui)的車(che)企正“越來越多”。

在本次(ci)調(diao)查的(de)受訪者中，超過(guo)半數曾投訴(su)(su)過(guo)汽(qi)車質量、服務等問題，近(jin)七成(cheng)（68%）表(biao)示投訴(su)(su)得(de)到了“ 順利解決(jue)”。有過(guo)投訴(su)(su)經(jing)歷的(de)消(xiao)費者對“投訴(su)(su)的(de)便捷性”滿(man)(man)意(yi)度較高（7.0分(fen)，滿(man)(man)分(fen)10分(fen)），對“投訴(su)(su)處理速(su)度”滿(man)(man)意(yi)度較低（6.3分(fen)）。

此外，相當(dang)比例（65%）的受訪者聽(ting)說(shuo)過自己的汽車品牌發生過召回事件，且有6%經歷過汽車召回。有過召回經歷的受訪消費(fei)者對“召回處(chu)理(li)的服務態度(du)(du)”滿意度(du)(du)較(jiao)高（7.6分(fen)），而對“處(chu)理(li)的繁復(fu)程度(du)(du)”滿意度(du)(du)較(jiao)低(di)（6.5分(fen)）。

我國的(de)《缺陷(xian)汽車(che)(che)產品召(zhao)回管理規定》于2004年(nian)(nian)正(zheng)式頒布(bu)。據(ju)國(guo)家(jia)市場監督管理總局發布(bu)的(de)統計(ji)數據(ju)，2012年(nian)(nian)全國(guo)汽車(che)(che)召(zhao)回總量超過800萬臺，2017年(nian)(nian)中國(guo)缺陷(xian)汽車(che)(che)產品召(zhao)回數量已首次突破2,000萬輛。