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德州儀器(TI)推出新款100BASE-T1以太網PHY,簡化汽車應用設計

新型的100-Mbps以太網PHY具有SGMII技術支持,可使汽車網絡設計人員提升設計能力且設計更智能化
2018-05-07 10:00 19256
德州儀器公司(TI)(NASDAQ: TXN)近日推出了一款新型汽車以太網物理層(PHY)收發器,該器件能使外部元件數量和電路板空間減少一半,同時能耗僅為同類型解決方案的一半。

北京2018年5月7日電 /美通社/ -- 德州儀器公司(TI)(NASDAQ: TXN) 近日推出了(le)(le)一(yi)款新型汽車(che)以(yi)(yi)太網物理層(PHY)收發器(qi)(qi),該器(qi)(qi)件(jian)能使外部元件(jian)數量和電路板空間減少一(yi)半,同時能耗(hao)僅為(wei)同類(lei)型解決方案(an)的一(yi)半。DP83TC811S-Q1 支持 SGMII、小型封裝和集成診斷功能,使設計(ji)人員能夠通過以(yi)(yi)太網連(lian)接空間受(shou)限的汽車(che)車(che)身電子設備、信息娛樂系統和集群以(yi)(yi)及(ji)先進的 ADAS 應用。欲了(le)(le)解更(geng)多(duo)信息,請訪(fang)問。

作為(wei)支持 SGMII 的(de)(de)首款 100BASE-T1 設備,DP83TC811S-Q1 以太網 PHY 通(tong)(tong)過連(lian)接多個(ge)交換機和(he)接口提高了設計靈活(huo)性(xing)。DP83TC811S-Q1 支持全系列 MII,使設計人員能夠通(tong)(tong)過各種(zhong) MAC 和(he)處理器(qi)(qi)(如 TI 的(de)(de) Jacinto? 汽車處理器(qi)(qi))實現以太網連(lian)接。為(wei)了幫(bang)助系統監(jian)測(ce)并檢測(ce)電纜斷裂、溫度(du)和(he)電壓(ya)變(bian)化以及靜電放(fang)電(ESD)的(de)(de)情形,DP83TC811S-Q1 配(pei)有(you)包括正在申請(qing)專利(li)的(de)(de)ESD監(jian)視(shi)器(qi)(qi)在內的(de)(de)診斷工具包。

DP83TC811S-Q1 以太網 PHY 的主要特性和優勢

  • 尺寸更小、重量更輕:除了需要更少的外部元件外,DP83TC811S-Q1 還采用了6毫米×6毫米可濕側面封裝,可將解決方案尺寸縮小50%。此外,該器件符合電氣和電子工程師協會(IEEE)802.3bw 標準和 OPEN Alliance 認證,可使用非屏蔽單根雙絞線銅纜,從而降低電纜總重量和成本。
  • 較低功耗:DP83TC811S-Q1 采用 TI 低功耗工藝技術之一開發,功耗很低,可較大限度減少散熱,并允許組件之間間隙更小。該設備還具有省電性功能,如待機、禁用和喚醒局域網(LAN)。
  • 強大和智能化的設計:集成診斷工具包提供電纜診斷、溫度和電壓傳感器以及 ESD 監視器,使工程師能夠創建承受 ESD 和電壓事件的應用設計。這些診斷功能使設計人員能夠持續監控以太網鏈路的完整性。此外,DP83TC811S-Q1 提供高達 8kV 的 ESD 保護,有助于屏蔽設備以防發生高壓故障。
  • 簡化布局、設計靈活、性能優秀:SGMII僅使用4個引腳而不是12個 RGMII 所需的引腳,這減少了電路板尺寸和走線數量,從而簡化了設計布局。此外,物理介質相關(PMD)濾波器、MII系列終端器、PMD 終端和電源濾波元件的集成減少了對外部分立電路的需求,為設計人員增加了更多的電路板空間以添加更多功能。DP83TC811S-Q1 具有低至140 ns的延遲,使汽車 ADAS 等時延關鍵系統能夠更快速地響應和通信。

工具和技術支持

設計人員可以使用 評估模塊輕松評估器件及其 SGMII 技術支持。如果設計人員僅需要 RGMII,可使用 評估模塊。通過 和授權經銷商,兩款產品均可獲得價值299美元的優惠。工程師還可以通過

包裝、供貨和定價

 現已面市,采用36引腳可濕(shi)側面非常(chang)薄的四方(fang)扁平無引線封裝(VQFNP)。通(tong)過 和授權(quan)分銷商可獲(huo)得(de),每千(qian)片售(shou)價2.25美(mei)元。

了解有關 TI 以太網 PHY 設備的更多信息

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消息來源:德州儀器
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