上海2018年10月31日電 /美通社/ -- 今天發布的  2018中國汽車性能、運行和設計研究（APEAL）顯(xian)示，自主品(pin)牌(pai)與國際(ji)主流品(pin)牌(pai)之間的總體(ti)魅力指數差(cha)距在過去三年間不斷縮(suo)小，但音響/通訊/娛樂/導航(hang)系統(tong)（ACEN）仍然是差(cha)距較(jiao)大的類別。

自(zi)2016年起，自(zi)主(zhu)品(pin)牌在(zai) ACEN 類別的(de)表(biao)現(xian)持續提升，與國際主(zhu)流品(pin)牌的(de)差(cha)(cha)距(ju)兩年間縮小6分(fen)(fen)(fen)（基于(yu)1000分(fen)(fen)(fen)制），主(zhu)要(yao)提升點體現(xian)在(zai)免提通話音(yin)質和(he)基本導航功能(neng)等方面(mian)(mian)。但即便如(ru)此，2018年自(zi)主(zhu)品(pin)牌與國際主(zhu)流品(pin)牌在(zai) ACEN 方面(mian)(mian)的(de)魅力指(zhi)數(shu)仍然有5分(fen)(fen)(fen)之差(cha)(cha)。今年，ACEN 在(zai)整體 APEAL 指(zhi)數(shu)中(zhong)占有較高的(de)權重(zhong)(zhong)（21.9%），代表(biao)著其在(zai)驅動(dong)整體 APEAL 滿意(yi)度上的(de)重(zhong)(zhong)要(yao)作用。

J.D. Power 中國區研究總監王慶華表示(shi)：“中(zhong)國消費(fei)者更重(zhong)視感受/體驗相關(guan)要素，我們(men)在(zai)今年(nian)的(de)新車質量(liang)研究中(zhong)也觀察到消費(fei)者對 ACEN 相關(guan)問題抱怨(yuan)更多。但這也意味(wei)著如果汽(qi)車廠(chang)商(shang)能有效(xiao)提升 ACEN 性能，會在(zai)競(jing)爭(zheng)激烈的(de)中(zhong)國市場中(zhong)獲得巨(ju)大機(ji)會。傳統(tong)汽(qi)車廠(chang)商(shang)和新能源汽(qi)車廠(chang)商(shang)都需要在(zai) ACEN 類別(bie)上更加努力，從而在(zai)增長(chang)放緩的(de)市場環境中(zhong)獲得競(jing)爭(zheng)優(you)勢(shi)。”

其他相關發現：

• 2018年整體 APEAL 指數提升。由于幾乎所有類別都有明顯提升，2018年整體 APEAL 指數為704分，相較去年提升7分，轉變了指數自2016年起連續兩年下降的趨勢。
• 除燃油經濟性，其他類別均有提升。燃油經濟性是唯一與去年相比有4分下降的類別。 車身外觀是表現較好的類別，與2017年相比提升了7分。座椅、置物和空間以及駕駛性能是相對2017年改進最多的類別。
• 所有原產國品牌都取得進步。相比2017年，歐系品牌在五大原產國品牌中取得的進步較大（進步了8分），排名第一。韓系品牌（715分）以2分之差位居第二。 日系品牌（714分）排名第三，美系品牌以705分排名第四。最后，自主品牌以683分的成績排名末尾，但相比2017年取得了7分的進步。

排名較高的品牌和車型

保時捷（800分）在豪華車細分市場名列第一，路虎（746分）位列第二，寶馬（742分）位列第三。吉普（721分）在主流車細分市場名列第一，東風日產（719分）位列第二，一汽馬自達（717分）位列第三。

在各個細分市場中獲獎的車型包括現代瑞納、本田飛度、本田鋒范、日產軒逸經典、起亞凱紳、大眾帕薩特、奧迪A4L、凱迪拉克XTS、哈弗H2、雪鐵龍C3-XR、本田CR-V、廣汽傳祺GS8、寶馬X1、保時捷Macan、保時捷Cayenne、長安歐尚A800、大眾途安L和別克新GL8。

注：后附四張排名圖表