北(bei)京2019年(nian)4月3日 /美通社/ -- 進入21世(shi)紀以(yi)來，全球(qiu)汽(qi)車(che)產業發展幾乎處于停(ting)滯狀態。而與之形成鮮明(ming)對比的是(shi)，中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)保有量及市場規模近年(nian)來持續(xu)增(zeng)長，尤其是(shi)自動駕駛產業越發火爆，隨(sui)之衍生(sheng)出來的高(gao)精地圖領域也備受(shou)關(guan)注。

高精(jing)地圖(tu)常被稱作(zuo)為自動駕駛的“大腦”。與傳統導航地圖(tu)不同的是(shi)，高精(jing)地圖(tu)不僅要(yao)精(jing)確地認知車道(dao)模型、道(dao)路部(bu)件、道(dao)路屬(shu)性等，還(huan)要(yao)清晰地判斷出道(dao)路擁堵情況(kuang)、施工情況(kuang)、是(shi)否有(you)交通(tong)事故(gu)、交通(tong)管制情況(kuang)、天氣情況(kuang)等動態交通(tong)信(xin)息(xi)。

寬凳科技(ji)(ji)舉辦的(de)“精無止境 -- 大(da)規模全自(zi)動高精地(di)(di)圖(tu)技(ji)(ji)術發布會”上(shang)，展示(shi)了高精地(di)(di)圖(tu)領域(yu)大(da)規模組網、自(zi)動化(hua)處理、地(di)(di)圖(tu)采(cai)集等方面的(de)技(ji)(ji)術。以視覺(jue)為主的(de)技(ji)(ji)術路線讓寬凳科技(ji)(ji)得以在規模、自(zi)動化(hua)率和(he)速(su)度上(shang)取得較大(da)優(you)勢，這跟傳統意義(yi)上(shang)需要(yao)投入許多(duo)人力物力的(de)制圖(tu)方式有了很大(da)區別。

寬凳科技(ji)創始人兼 CEO 劉駿表示，“每(mei)一次產業的革(ge)命(ming)都是技(ji)術與環境條件同時到位才會爆發(fa)一個新的市場(chang)機會。今天高精地圖在(zai)這種(zhong)機會下，將通過技(ji)術、模式、需(xu)求三個方面煥發(fa)出新的產業。”

他認(ren)為，在技術方面，得益于人工智(zhi)能的(de)支持，各種非常高精度(du)的(de)圖(tu)像處理(li)的(de)技術，才使(shi)高精地(di)(di)圖(tu)創新成(cheng)為了(le)可能。其次，在模式創新方面，智(zhi)能駕(jia)駛、智(zhi)能網(wang)聯車的(de)普及(ji)，讓眾包的(de)地(di)(di)圖(tu)成(cheng)為了(le)可能，使(shi)高精地(di)(di)圖(tu)的(de)制作(zuo)模式第一次有了(le)真(zhen)正顛覆性的(de)機會。最后，隨著(zhu)輔助(zhu)自(zi)動駕(jia)駛和(he)(he)自(zi)動駕(jia)駛的(de)快速發(fa)展，也衍生(sheng)出了(le)更多的(de)需求，這也將促(cu)使(shi)整個產業(ye)的(de)更新和(he)(he)發(fa)展。

寬(kuan)凳科技高精地圖不僅(jin)呈現出了基(ji)礎(chu)地圖的道(dao)路(lu)形狀(zhuang)、坡(po)度、曲率、鋪設(she)、方(fang)向等信息，在車道(dao)線(xian)類型、車道(dao)寬(kuan)度、路(lu)邊地標、防護(hu)欄、道(dao)路(lu)邊緣類型等也都有詳細數據，將為(wei)行業開發者及合(he)作伙伴研(yan)發自(zi)動(dong)駕駛提(ti)供了有力的技術支持(chi)，也推動(dong)了多種場景下自(zi)動(dong)駕駛的商用落地。