巴黎2019年6月19日 /美通社/ -- 民用無人機市場以其巨大的商業潛力為特點，預計未來20年內將有數百萬架新無人機進入天空 -- 世(shi)界將從擁有數萬架飛行器，變為擁有數以百萬計的飛行器，且大部分的飛行器將在低空飛行。
激增的(de)低空(kong)(kong)飛(fei)行(xing)器數量使航空(kong)(kong)生態系(xi)統更(geng)為復雜，對航空(kong)(kong)領域的(de)安全也提出了(le)全新挑(tiao)戰。基于這種情況，民用航空(kong)(kong)局將(jiang)對無(wu)(wu)人(ren)機系(xi)統 (UAS) 的(de)注冊(ce)和識(shi)別采取更(geng)加嚴(yan)格的(de)要(yao)求。而監(jian)管框架的(de)調整將(jiang)影響運營商如何計劃(hua)飛(fei)行(xing)任務、獲得飛(fei)行(xing)許可以及安全識(shi)別和追蹤無(wu)(wu)人(ren)機。
為此，泰雷茲與金雅拓強強聯手，為全球監管機構與執法部(bu)門開發針對(dui)無人機系統(tong) (UAS) 的遠程(cheng)識別與追蹤系統(tong)。泰雷茲開發了(le)航空管(guan)(guan)理(li)系統，對在(zai)(zai)管(guan)(guan)制(zhi)空域內具有飛(fei)行權(quan)限的(de)(de)低(di)空目(mu)標進行空中交通(tong)(tong)(tong)管(guan)(guan)制(zhi)，助力客戶(hu)解(jie)決此類復雜問題。這是一個基于(yu)實時數據共享的(de)(de)數字云平(ping)臺(tai)。在(zai)(zai)過去(qu)三(san)年中，已被用于(yu)連接航空各(ge)機構并優化運(yun)營(ying)。通(tong)(tong)(tong)過現在(zai)(zai)對無人(ren)機交通(tong)(tong)(tong)管(guan)(guan)理(li)系統 (UTM) 的(de)(de)整合，這一平(ping)臺(tai)將在(zai)(zai)監管(guan)(guan)機構與運(yun)營(ying)方之間(jian)創建自動(dong)的(de)(de)任務交付與飛(fei)行授(shou)權(quan)。
金(jin)雅拓(tuo)擁有具網絡(luo)保護的身份(fen)追蹤技術，加入泰雷茲現有的無(wu)人機(ji)(ji)交通管理(li)系統(tong) (UTM) 平(ping)臺(tai)(tai)后，將為(wei)民航管理(li)機(ji)(ji)構提供更有力的方案。該平(ping)臺(tai)(tai)可提供“經認證的無(wu)人機(ji)(ji)身份(fen)卡”，使管理(li)者可以核(he)實(shi)無(wu)人機(ji)(ji)的注冊(ce)號，識別其飛行員并對飛行許可進行確認，這一(yi)切都能(neng)在幾秒鐘(zhong)之內完成。而金(jin)雅拓(tuo)的UTM追蹤器(qi)同(tong)樣建立在泰雷茲UTM平(ping)臺(tai)(tai)的現有空域與監管合規能(neng)力的基礎上。
這(zhe)些能力已于近期(qi)的試驗(yan)中得到了驗(yan)證，泰雷茲與美(mei)國奧(ao)尼達(da)縣和東(dong)北無人(ren)機(ji)空域(yu)集成(cheng)研究聯(lian)(lian)盟 (NUAIR) 進行合作，在位于美(mei)國紐約州羅馬市(shi)格(ge)里菲斯國際機(ji)場(chang)的美(mei)國聯(lian)(lian)邦航空管(guan)理(li)局(ju)無人(ren)機(ji)系統試驗(yan)場(chang)進行了成(cheng)功的技(ji)術試驗(yan)，演示了如何將(jiang)安全的遠程識別和追(zhui)蹤技(ji)術集成(cheng)到泰雷茲的UTM解(jie)決方(fang)案(an)中。
“目前的航空生態系統設計無法滿足未來幾十年的增長模式。我們的行業目標是保持最高水平的安全標準的同時，滿足快速發展的市場需求，在這個市場上，民用航空和無人機系統可以共存。而數據的安全和保護以及進入空域的平等權利，是我們面臨的最大挑戰。”-- Jean Ferre 泰雷茲空中交通管理業務副總裁
UTM如何運行？
UTM追蹤器通(tong)過移動網絡或其他(ta)通(tong)信技(ji)術，使(shi)用(yong)安全模塊(kuai)和加密系(xi)統(tong)，由泰雷(lei)茲UTM系(xi)統(tong)連接并進行安全認證(zheng)。
該(gai)追蹤器內(nei)嵌GPS用于獲取實時位(wei)置信息，并攜帶(dai)防干擾功能，可安全存儲UTM平臺與(yu)操作員(yuan)之(zhi)間相(xiang)互認證過程(cheng)中涉及的(de)所(suo)有信息和加(jia)密(mi)功能。由此，遠程(cheng)識(shi)別信號(hao)可進行(xing)數字簽(qian)名認證，對飛(fei)行(xing)控制員(yuan)與(yu)地面控制站之(zhi)間的(de)指揮(hui)與(yu)控制通(tong)信進行(xing)完(wan)全加(jia)密(mi)。
當無人機的證(zheng)書通(tong)過(guo)認(ren)證(zheng)，泰雷茲的UTM平臺(tai)將接(jie)收(shou)到任務信息并加以(yi)確(que)(que)認(ren)。接(jie)下來，UTM平臺(tai)將在(zai)整(zheng)個飛行(xing)(xing)過(guo)程中對(dui)無人機進行(xing)(xing)追蹤(zong)，以(yi)確(que)(que)保其(qi)符(fu)合(he)操作員(yuan)提出并經當局驗證(zheng)過(guo)的任務要求(qiu)。如(ru)果期間情況(kuang)有誤(wu)，系統將發送(song)“不符(fu)合(he)”的警報(bao)。
