北京2019年10月28日 /美通社/ -- 收費站效率低下造成的“高速低跑”擁堵情況是難以治愈的頑疾。2019年3月，國務院提(ti)出“兩(liang)年內基(ji)本取消全(quan)國(guo)高速(su)公路省界(jie)收(shou)費(fei)站”。自此，ETC建設全(quan)面提速(su)、變身關系億萬民眾利(li)益的“大(da)熱點”。

傳統依賴人工收(shou)(shou)費的路段站點過渡到自動化的收(shou)(shou)費系(xi)統，需(xu)要高(gao)效IT信(xin)息系(xi)統的強力支撐。其中，“軟硬(ying)件的高(gao)度集成(cheng)、系(xi)統的智能部(bu)署、簡(jian)易(yi)運維”等關鍵要素是大前提，系(xi)統建成(cheng)后的運行效率更是ETC系(xi)統滿足廣(guang)大司機快速(su)通行的關鍵。

中(zhong)科曙(shu)光StackCube超融合(he)(he)系統，采用(yong)高(gao)性(xing)能硬件(jian)，并充分(fen)利用(yong)軟件(jian)定義(yi)數(shu)據(ju)中(zhong)心的(de)方式，高(gao)效整合(he)(he)硬件(jian)資源、進行資源池化。StackCube為(wei)高(gao)速(su)公(gong)路站(zhan)點(dian)提供靈活(huo)高(gao)效的(de)IaaS資源支撐以及資源管(guan)理調度(du)平臺，成為(wei)上(shang)海(hai)、廣東(dong)等地“取消省界高(gao)速(su)公(gong)路收費(fei)站(zhan)”建設不(bu)約而同的(de)選擇。

嚴格技術挑戰：曙光提供彈性調度、平滑擴展的敏態IaaS層

高(gao)速公路收費站(zhan)具有分(fen)布范圍廣、車流量(liang)不(bu)均勻等(deng)(deng)特(te)點，并需要滿足號牌AI智能分(fen)析、聯網大數據(ju)稽查等(deng)(deng)海量(liang)信息計算等(deng)(deng)高(gao)強需求，這無(wu)一不(bu)對IaaS資源支撐能力提出嚴(yan)峻(jun)挑戰(zhan)。

中科曙光StackCube超融合系統(tong)在架(jia)構(gou)上沿(yan)襲云(yun)計算(suan)理念，提供(gong)高效的IaaS基(ji)礎資(zi)源(yuan)池(chi)，支(zhi)撐ETC專(zhuan)有應(ying)用(yong)(yong)并優化(hua)(hua)，同時(shi)提供(gong)標(biao)準的信息接口，與(yu)全國一(yi)體化(hua)(hua)平臺對(dui)接。面對(dui)不斷產生數據鏡像(xiang)副本的應(ying)用(yong)(yong)，StackCube采用(yong)(yong)分布(bu)式微服務架(jia)構(gou)支(zhi)持在線升級、圖形化(hua)(hua)操作(zuo)，完美承載前端業務。

快速部署挑戰：曙光超融合一鍵上線、智能運維助力“ETC”

中科曙光StackCube超融(rong)合(he)系統(tong)采用軟硬一體化(hua)交付(fu)的模式，高(gao)度整合(he)計算、網(wang)絡、存儲(chu)等(deng)基礎資源，免(mian)去傳統(tong)架構(gou)中復雜系統(tong)安裝配置過程。

StackCube還(huan)提(ti)供了智(zhi)能(neng)的(de)運(yun)維(wei)助手：針對常(chang)見的(de)系(xi)統故障，能(neng)夠精(jing)準(zhun)識別、智(zhi)能(neng)自愈(yu)；針對基礎軟硬件運(yun)行情況(kuang)及資(zi)源情況(kuang)監控，通過對數據(ju)自動歸類整(zheng)理(li)，為日后ETC系(xi)統應用調整(zheng)提(ti)供基礎數據(ju)來(lai)源。

中科曙光StackCube超融合系統(tong)，充分滿(man)足(zu)大批量小規模快速交付、新興業(ye)務承載、分散系統(tong)的(de)管理維護、系統(tong)在線升級等建設需要(yao)，為(wei)ETC系統(tong)建設提供高(gao)可(ke)靠(kao)、高(gao)性(xing)能、高(gao)彈性(xing)、易(yi)運維、可(ke)進化的(de)IaaS基礎平臺，保障了上海、廣東等地ETC系統(tong)的(de)快速落(luo)地。