沈陽2021年8月24日 /美通(tong)社/ -- 2021年7月13日，德(de)科斯(si)(si)米爾與(yu)遼寧省交通(tong)高(gao)等專科學(xue)校合(he)作建(jian)立“工業機(ji)(ji)器人訂單班”暨雙元(yuan)制職業教育(yu)合(he)作協議簽約儀(yi)式在(zai)遼寧省交通(tong)高(gao)等專科學(xue)校順(shun)利舉行。此舉在(zai)滿(man)足德(de)科斯(si)(si)米爾各地工廠(chang)在(zai)工業機(ji)(ji)器人技術(shu)方(fang)向上人才的(de)需求外，為增強職業技術(shu)教育(yu)適應性及推動產教融合(he)、校企合(he)作做出(chu)了新的(de)嘗試。

高質量發展時代 緊握人才建設

企(qi)業(ye)間(jian)競爭的核心是人才(cai)的競爭，既懂技術又懂行(xing)業(ye)應(ying)用(yong)(yong)的全能(neng)型復合(he)人才(cai)則是智(zhi)能(neng)產業(ye)落地應(ying)用(yong)(yong)的關(guan)鍵(jian)力量，而職業(ye)院校更(geng)是中(zhong)國(guo)邁入(ru)智(zhi)能(neng)制造時代(dai)后產業(ye)人才(cai)的重(zhong)要基(ji)地。

黨(dang)的(de)十九屆五中(zhong)全會曾對(dui)“十四五”時期“建設高質(zhi)量教(jiao)育(yu)體(ti)系(xi)”做(zuo)出整(zheng)體(ti)謀劃(hua)：明確要求“加(jia)大人(ren)力(li)資本(ben)投入，增強職業技術教(jiao)育(yu)適應性，深化職普融通、產(chan)(chan)教(jiao)融合、校(xiao)企合作，探索中(zhong)國特色學徒制，大力(li)培養技術技能(neng)人(ren)才(cai)”，職業院校(xiao)作為人(ren)才(cai)金字塔的(de)基石(shi)，站在實踐應用的(de)一線，更需(xu)要與產(chan)(chan)業一道攜手共(gong)進(jin)。

作為(wei)面(mian)向(xiang)全(quan)球(qiu)優質汽車制造(zao)商的高(gao)端供(gong)應(ying)商，目(mu)前(qian)德(de)科斯米爾(er)的全(quan)球(qiu)職(zhi)業(ye)(ye)教育已經在10個(ge)國家開設了超過13個(ge)專業(ye)(ye)，培養學徒(tu)(tu)近(jin)千名。在中國地區，德(de)科斯米爾(er)的職(zhi)業(ye)(ye)教育始于9年(nian)前(qian)，已經開設的5個(ge)專業(ye)(ye)培養了近(jin)200名學徒(tu)(tu)，并提供(gong)獎學金支持學徒(tu)(tu)的成長。畢業(ye)(ye)后(hou)，學徒(tu)(tu)的就業(ye)(ye)將以本(ben)溪為(wei)主，并輻射(she)中國其他工廠，涉及崗位檢測技(ji)術服務技(ji)工、維修(xiu)技(ji)工、等多(duo)個(ge)專業(ye)(ye)。

此(ci)次與(yu)遼寧省交通高等專科學(xue)校(xiao)和合作(zuo)，將以小班化(hua)教學(xue)的(de)(de)形式接受(shou)基(ji)礎理論學(xue)習，保障每位學(xue)員(yuan)都有重(zhong)組的(de)(de)實踐(jian)機(ji)會和練習時(shi)間。在教學(xue)期(qi)間，學(xue)員(yuan)將在配備了德國最(zui)先進的(de)(de)實訓(xun)設(she)備的(de)(de)德科斯米(mi)爾培訓(xun)中(zhong)心進行職業技能方面的(de)(de)實踐(jian)，并最(zui)終通過公司內(nei)部各(ge)部門輪崗(gang)實習強(qiang)化(hua)理論與(yu)實踐(jian)的(de)(de)相互融合轉化(hua)，以更(geng)專業、更(geng)快速的(de)(de)姿態勝任未來的(de)(de)工(gong)作(zuo)。

這種“訂單式”的培養方式，還包括與沈陽職業技術學院，沈陽輕工藝術學校和合作，截至目前為(wei)止，上述院校已經為(wei)德科(ke)斯(si)米爾的(de)中國工(gong)廠輸送(song)了(le)超(chao)過60位優秀(xiu)學徒(tu)。

德科斯米爾本土化發展策略

在過去的15年中，中國經濟的高速發展使得中國市場迅速成為德科斯米爾集團的一個重要全球市場。隨著外資企業在中國本土化發展紛紛進入“下半場”，包括汽車行業在內的多個行業均感受到中國速度對企業發展的巨大推力。以高端乘用車為例，2021年1-6月，中國乘用車累計終端銷量已超過去年同期，突破了千萬輛。而據NE時代的數據顯示，轎車、SUV和MPV都實現了30%以上的同比增長，且均以A級車為最大份額；各級別城(cheng)市均實現(xian)同(tong)比25%以上增(zeng)長，累計銷(xiao)量排名TOP15的車企(qi)均實現(xian)了同(tong)比正(zheng)增(zeng)長。

伴(ban)隨(sui)著對中(zhong)國(guo)經濟和基(ji)礎設(she)施問(wen)題(ti)的(de)深(shen)入了解，德科斯(si)米爾(er)越發重視中(zhong)國(guo)本(ben)土化的(de)布局。與中(zhong)國(guo)的(de)職業(ye)院校聯(lian)手培養專業(ye)人才，正是其深(shen)入實現本(ben)土化發展戰(zhan)略(lve)的(de)重要一環。

為了貫徹本土化布局，德科斯米爾將中國區總部設在沈陽，并已先后成立了5家生產工廠，分別位于沈陽、本溪、廊坊和鞍山，供應不同的高端汽車配件產品，并在上海和蘇州分別設立了客戶服務中心和亞洲采購中心，為生產線員工以及受過高等教育的專業人才創造大量就業機會。截至目前，德科(ke)斯米爾(er)中(zhong)國區(qu)員工人(ren)數近萬人(ren)，且中(zhong)國員工占(zhan)比超過99%。

近十年來(lai)，隨(sui)著電(dian)動汽車技術(shu)以及人工智能(neng)AI技術(shu)的發(fa)(fa)(fa)展(zhan)和落地(di)，全球汽車行業都得到了飛躍式(shi)(shi)的發(fa)(fa)(fa)展(zhan)。前瞻式(shi)(shi)的布局，讓德科斯(si)(si)米(mi)爾早在2009年就已經(jing)開始制定(ding)電(dian)動汽車解(jie)決方案(an)，并(bing)成為德國(guo)(guo)高端汽車制造商的全系(xi)列電(dian)池系(xi)統(tong)供應(ying)(ying)商。自進入(ru)中國(guo)(guo)市(shi)場(chang)以來(lai)，除了將世界(jie)頂尖技術(shu)和先進的生產(chan)理念帶到中國(guo)(guo)市(shi)場(chang)外，德科斯(si)(si)米(mi)爾還德國(guo)(guo)質量(liang)為標(biao)準，發(fa)(fa)(fa)展(zhan)本地(di)供應(ying)(ying)商，推動中國(guo)(guo)汽車行業上下游(you)產(chan)業鏈發(fa)(fa)(fa)展(zhan)。十多年來(lai)，德科斯(si)(si)米(mi)爾正是通過(guo)投(tou)資研發(fa)(fa)(fa)、技術(shu)革新及人才培養(yang)等(deng)多項本土化(hua)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)策略，在中國(guo)(guo)的電(dian)動汽車和自動駕(jia)駛領域獲得了長足發(fa)(fa)(fa)展(zhan)。

憑借在戰略與人(ren)才(cai)方(fang)面的(de)(de)優(you)勢，德科(ke)斯米爾在《美國汽車新聞》（Automotive News）發布的(de)(de)2021年(nian)度全(quan)球汽車零部件配套供(gong)應(ying)商百(bai)強榜（Top 100 global OEM parts suppliers）中，以47.76億美元(yuan)入選百(bai)強，并一(yi)(yi)舉登上百(bai)強榜第46名。而隨著(zhu)“訂(ding)單式”人(ren)才(cai)培(pei)養方(fang)式的(de)(de)持續推進，德科(ke)斯米爾的(de)(de)本土(tu)化進程也(ye)將進一(yi)(yi)步加速，而這一(yi)(yi)模式在解(jie)決(jue)勞動力就業(ye)(ye)(ye)之(zhi)余(yu)，更提(ti)高了中國產業(ye)(ye)(ye)工人(ren)的(de)(de)整體素(su)質(zhi)，使(shi)得產業(ye)(ye)(ye)、人(ren)才(cai)、企(qi)業(ye)(ye)(ye)間獲得良性互(hu)動。