海口2021年(nian)9月21日 /美(mei)通社/ -- 9月15-17日，2021世(shi)界新(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)車大會(hui)(hui)（WNEVC）在海南如期舉行。世(shi)界新(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)車大會(hui)(hui)是(shi)新(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)車領域高(gao)規格、國際(ji)化及具有廣泛影(ying)響力的(de)年(nian)度盛會(hui)(hui)。本屆大會(hui)(hui)一(yi)共(gong)包含20場(chang)會(hui)(hui)議論壇、會(hui)(hui)議展覽和多場(chang)同期活動，來自全球新(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)車領域的(de)政(zheng)產學研專家齊(qi)聚一(yi)堂(tang)，圍(wei)繞行業熱點話題展開(kai)了一(yi)番深入討論。

黑芝麻智(zhi)能(neng)(neng)(neng)創始人兼CEO單記章作為受(shou)邀嘉賓，出席參加(jia)“智(zhi)能(neng)(neng)(neng)網(wang)聯賦能(neng)(neng)(neng)新能(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽車發展”主(zhu)論壇，并在論壇上(shang)發表了以《高(gao)性能(neng)(neng)(neng)自動(dong)駕駛芯(xin)片賦能(neng)(neng)(neng)智(zhi)慧出行》為主(zhu)題的個人演講。

在演(yan)講中(zhong)單記章強調，高(gao)(gao)性能計(ji)算(suan)是智能汽車(che)軟硬件發(fa)展(zhan)的核心和基礎(chu)，而高(gao)(gao)算(suan)力SOC芯(xin)片(pian)、AI計(ji)算(suan)平臺、良(liang)好的圖像處理能力是自動(dong)駕駛演(yan)進(jin)的基礎(chu)。

作(zuo)為全球自(zi)動駕(jia)駛(shi)計算芯片引領者(zhe)，黑芝麻智能(neng)已經擁有了(le)完善的自(zi)動駕(jia)駛(shi)及車(che)(che)路協同產(chan)品矩(ju)陣。接下來，黑芝麻智能(neng)將(jiang)依憑強大(da)的車(che)(che)規級大(da)算力(li)芯片、開放的工具平臺及生(sheng)態(tai)圈，持續賦能(neng)汽車(che)(che)產(chan)業鏈，加速汽車(che)(che)智能(neng)化轉型。

一、發展智能汽車和自動駕駛均需突破算力瓶頸

如今，從人(ren)們(men)的出行方式到整個汽車產業都在發生(sheng)巨變。

自動(dong)(dong)駕駛作為引(yin)發變革的關鍵一環，不(bu)僅會徹底改變人(ren)們的日常出行(xing)方式，也將在未(wei)來成為人(ren)類(lei)社會的核心生產力。近些年，自動(dong)(dong)駕駛的商業(ye)化應用已(yi)經取得不(bu)少進展，部分場景下已(yi)開始(shi)廣泛落(luo)地。

黑芝麻(ma)智能判(pan)斷，自動駕(jia)駛的商業化應用會(hui)(hui)以(yi)(yi)L3為節點，分(fen)為兩條路徑。L3及以(yi)(yi)下(xia)的輔助駕(jia)駛，會(hui)(hui)以(yi)(yi)Tier1為主導(dao)，面向主機廠(chang)提供系(xi)統集成方(fang)案。L4-L5的高等級自動駕(jia)駛，將會(hui)(hui)以(yi)(yi)互聯網公司為主導(dao)，在封閉或(huo)開(kai)放路況(kuang)下(xia)實(shi)現商業運營（如出租/物流/環(huan)衛等）。

就整個汽車(che)產(chan)業(ye)而言，當(dang)前(qian)正處于從傳統汽車(che)時(shi)代(dai)向智(zhi)能駕(jia)駛時(shi)代(dai)演進的(de)過程當(dang)中，將來汽車(che)產(chan)業(ye)還會進一步邁入(ru)無人駕(jia)駛時(shi)代(dai)。

面(mian)對(dui)變革，單記章在演(yan)講中指(zhi)出，高性能(neng)計算將(jiang)是智能(neng)汽車軟硬件(jian)發展的(de)核心和基(ji)礎(chu)。同時(shi)，自動駕駛的(de)發展也需要(yao)算力(li)支撐，高算力(li)SOC芯片、AI計算平臺、良(liang)好(hao)的(de)圖像處理能(neng)力(li)是自動駕駛演(yan)進(jin)的(de)基(ji)礎(chu)。

事實(shi)上，隨著汽車智(zhi)能(neng)化(hua)縱深(shen)發展，自動駕駛、智(zhi)能(neng)座(zuo)艙、智(zhi)能(neng)網聯催(cui)生的新(xin)的需求(qiu)也在促使汽車電(dian)子電(dian)氣(qi)架構從分(fen)布式(shi)向集中式(shi)演進，由此對(dui)汽車芯片(pian)產生了新(xin)的要求(qiu)。與此同時，“軟件定(ding)義汽車”意味著需要有預埋足夠強大的計算平臺，為后續軟件迭(die)代(dai)提供(gong)算力支撐(cheng)。

未來智能汽車和(he)自動駕駛(shi)的(de)實現都需突破算(suan)力(li)瓶頸。這對(dui)于芯片公(gong)司來說，既(ji)是(shi)挑(tiao)戰，也是(shi)機會(hui)。

二、“聰明車”+“智慧路”，雙引擎助力自動駕駛突圍

自動駕駛存在單車智能和車路協同兩種技術路徑，中國選擇了后者，如今正在大力推進車路協同自動駕駛的建設及落地。隨著中國相關支持政策的推出，AI、5G等技術(shu)的逐(zhu)步成熟，預計在2021-2024年，車路協(xie)同(tong)將迎來一個黃金發(fa)展期。

同(tong)單車(che)(che)(che)智能相比，車(che)(che)(che)路(lu)(lu)協同(tong)自動駕駛(shi)不僅要有(you)“聰明的(de)(de)車(che)(che)(che)”，還要有(you)“智慧的(de)(de)路(lu)(lu)”。更(geng)智能、高效、強大和穩定的(de)(de)路(lu)(lu)側計算(suan)平(ping)臺，對于(yu)車(che)(che)(che)路(lu)(lu)協同(tong)自動駕駛(shi)落地來說是不可或缺的(de)(de)一環。

黑芝(zhi)麻現已擁有(you)完善的自(zi)動(dong)駕(jia)駛及(ji)車路(lu)協同產品(pin)矩(ju)陣(zhen)，解決(jue)方案包含感知算法、芯片以及(ji)域控制器，通過(guo)“聰明車”+“智慧(hui)路(lu)”雙引(yin)擎賦(fu)能智慧(hui)交通、推動(dong)自(zi)動(dong)駕(jia)駛商業化(hua)落地。

其中，黑(hei)芝麻智能面向(xiang)車(che)路(lu)協同場景(jing)應(ying)用推出的(de)新一代車(che)路(lu)協同路(lu)側感知計算(suan)平(ping)臺(tai)——FAD Edge，基于華山二(er)號A1000自動駕駛芯片(pian)打造，后續還將(jiang)升級到華山二(er)號A1000 Pro計算(suan)平(ping)臺(tai)，滿(man)足(zu)行業對于更(geng)高(gao)算(suan)力路(lu)側感知平(ping)臺(tai)的(de)需(xu)求。

三、黑芝麻智能：做既懂芯片又懂車的產業賦能者

汽車智(zhi)能化大潮下，黑芝麻智(zhi)能致力于通過(guo)領先的技術優勢、完整的產(chan)品體系、開放的生態(tai)系統以(yi)及(ji)靈(ling)活的商業(ye)模式(shi)，用(yong)芯賦能產(chan)業(ye)鏈、加速自(zi)動駕駛量產(chan)落地(di)。

在車規級大算(suan)(suan)力芯片領域，擁有(you)領先的自研(yan)(yan)IP是黑(hei)芝麻智能(neng)的一個核心優勢。基于(yu)兩大自研(yan)(yan)核心算(suan)(suan)法IP：NeuralIQ ISP 圖像信號處理器及高(gao)性(xing)能(neng)深度(du)神經網(wang)絡算(suan)(suan)法平臺(tai)DynamAI NN引擎，黑(hei)芝麻智能(neng)推出了華(hua)山系列高(gao)性(xing)能(neng)車規級自動駕駛計算(suan)(suan)芯片。

其中，拳頭產品(pin)華山二號A1000芯片(pian)是國(guo)內第一款(kuan)通過功能安全認證的自動(dong)駕駛(shi)計算(suan)芯片(pian)。而已經(jing)流片(pian)的華山二號A1000 Pro支持 INT8 稀疏加(jia)速(su)，INT8 算(suan)力為 106 TOPS，INT4 的算(suan)力達(da)到了驚人(ren)的 196 TOPS，算(suan)力能夠支持高級別(bie)自動(dong)駕駛(shi)功能，從(cong)泊車(che)，城市內部，到高速(su)場景的無縫銜接(jie)。

與此同(tong)(tong)時(shi)，黑芝麻智(zhi)(zhi)能(neng)還(huan)擁有完(wan)善(shan)的(de)車(che)(che)規(gui)認(ren)證流程、成(cheng)熟(shu)的(de)研發體系以及豐富的(de)量產經驗。圍繞著核心產品(pin)——華(hua)山系列高性(xing)能(neng)車(che)(che)規(gui)級自動駕駛計算芯片，并配合(he)高開放度的(de)山海人工智(zhi)(zhi)能(neng)開發工具(ju)平臺、車(che)(che)路協同(tong)(tong)路側感知計算平臺，黑芝麻智(zhi)(zhi)能(neng)將(jiang)成(cheng)為整車(che)(che)廠、Tier1和整個出行行業智(zhi)(zhi)能(neng)化轉型的(de)最(zui)佳助攻手(shou)。

另外(wai)，黑芝麻(ma)智(zhi)能(neng)的(de)商業(ye)化量產(chan)正在逐步推進，已在產(chan)業(ye)鏈(lian)上(shang)下(xia)游建立(li)起了龐大的(de)朋友圈生態。圍繞著L2/3級ADAS和自動駕駛(shi)感知系(xi)統解決方案，黑芝麻(ma)智(zhi)能(neng)和中國一汽(qi)、博(bo)世、上(shang)汽(qi)、東(dong)風悅享、中科創達(da)、亞太、保隆、所托瑞(rui)安(an)等開展(zhan)了一系(xi)列的(de)商業(ye)合(he)作(zuo)。