上海(hai)2022年4月25日 /美通社/ -- 隨著智能新(xin)能源(yuan)汽車產業(ye)的(de)(de)快(kuai)(kuai)速發(fa)展(zhan)，自動駕駛功能已(yi)經逐漸成為(wei)新(xin)款上市車型的(de)(de)標配，而車規級(ji)大(da)算力芯片將(jiang)成為(wei)實現自動駕駛功能的(de)(de)基(ji)礎。業(ye)內普(pu)遍認(ren)為(wei)，2022年將(jiang)成為(wei)中國L2++級(ji)別自動駕駛汽車量產元(yuan)年，也是(shi)國產大(da)算力芯片量產的(de)(de)元(yuan)年。經過(guo)幾年的(de)(de)積累和快(kuai)(kuai)速發(fa)展(zhan)，本土的(de)(de)車規芯片企業(ye)已(yi)經做好準備迎接量產的(de)(de)考驗(yan)。
近(jin)日，黑(hei)芝(zhi)麻(ma)(ma)智能(neng)(neng)的(de)(de)創始人(ren)兼CEO單記章在(zai)中國(guo)電動汽車百人(ren)會論壇上(shang)表示："大算力SOC芯(xin)片、AI計算平臺、良好(hao)的(de)(de)圖像處理能(neng)(neng)力是自(zi)(zi)動駕駛(shi)(shi)演(yan)進的(de)(de)基(ji)礎。黑(hei)芝(zhi)麻(ma)(ma)智能(neng)(neng)研(yan)發的(de)(de)華(hua)山二號A1000自(zi)(zi)動駕駛(shi)(shi)計算芯(xin)片已經在(zai)功能(neng)(neng)安全(quan)、信(xin)息安全(quan)、可靠性(xing)方面完全(quan)成熟，將在(zai)今年實現量(liang)產上(shang)車，實現L2-L3級別自(zi)(zi)動駕駛(shi)(shi)的(de)(de)功能(neng)(neng)。
華山二號A1000自動駕駛(shi)計算芯(xin)片
邁過多重門檻，實現量產
車(che)(che)規芯(xin)片達(da)到(dao)(dao)(dao)量產(chan)狀態是一個十分艱辛的(de)過程，這(zhe)期間需要邁過諸(zhu)多門檻，包(bao)括(kuo)打造(zao)可(ke)靠的(de)芯(xin)片產(chan)品(pin)、開(kai)發成熟的(de)軟(ruan)件系統(tong)以及構(gou)建完善的(de)車(che)(che)規體系。例如黑芝麻智(zhi)能的(de)華山系列自動(dong)駕(jia)駛芯(xin)片，從產(chan)品(pin)設(she)計、流片、封測(ce)、車(che)(che)規認證(zheng)和(he)打造(zao)算法(fa)工具鏈(lian)，到(dao)(dao)(dao)功(gong)能安全認證(zheng)，自動(dong)駕(jia)駛軟(ruan)件包(bao)開(kai)發再(zai)到(dao)(dao)(dao)完善支持行業(ye)生態，前后經歷(li)了超過三年(nian)的(de)時間。
自2020年正式(shi)發布(bu)以來，華(hua)山二號A1000芯(xin)片(pian)已經實現了芯(xin)片(pian)體系的(de)優化升級(ji)，各方面達(da)到(dao)穩定量產(chan)的(de)要求(qiu)。
認(ren)(ren)證(zheng)方面，華(hua)山二號A1000芯片已通過(guo)AEC-Q100 Grade 2級別認(ren)(ren)證(zheng)和ISO26262功能(neng)安全產品(pin)ASIL B認(ren)(ren)證(zheng)，并已隨時可向客(ke)戶(hu)提供PPAP相(xiang)關支持(chi)文檔。
操(cao)作系統(tong)方面，華山系列芯片(pian)已完成(cheng)對(dui)行業各(ge)主流操(cao)作系統(tong)的移植和驗證(zheng)，包括Linux、QNX、RT-Thread和Windriver等。
工(gong)(gong)具(ju)鏈(lian)方(fang)面，黑芝(zhi)麻智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)自主(zhu)研發(fa)(fa)的(de)山海(hai)人工(gong)(gong)智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)開(kai)發(fa)(fa)平(ping)(ping)臺性(xing)能(neng)(neng)優(you)異(yi)，充分(fen)發(fa)(fa)揮A1000多維(wei)度(du)神經網(wang)絡加速器的(de)優(you)勢，在行(xing)業典型模型網(wang)絡上達(da)到超4000fps的(de)優(you)異(yi)性(xing)能(neng)(neng)。山海(hai)人工(gong)(gong)智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)開(kai)發(fa)(fa)平(ping)(ping)臺擁有(you)50多種AI參(can)考(kao)模型庫轉換用例(li)，以降低(di)客(ke)戶(hu)(hu)的(de)算法(fa)開(kai)發(fa)(fa)門檻；能(neng)(neng)夠實(shi)現QAT和訓練后量化(hua)的(de)綜合優(you)化(hua)，保障算法(fa)模型精度(du)；支(zhi)持(chi)動態(tai)異(yi)構多核(he)任務分(fen)配(pei)與(yu)客(ke)戶(hu)(hu)自定義算子開(kai)發(fa)(fa)，提供友好易(yi)用的(de)工(gong)(gong)具(ju)鏈(lian)開(kai)發(fa)(fa)包(bao)及應用支(zhi)持(chi)，助力客(ke)戶(hu)(hu)快速移(yi)植模型和部署落地的(de)一(yi)體(ti)化(hua)流程。
自動駕駛應用(yong)(yong)中(zhong)非常(chang)重要(yao)的(de)(de)一(yi)環是高效支(zhi)撐系統(tong)(tong)運行的(de)(de)中(zhong)間(jian)件， 通過兩年時(shi)間(jian)的(de)(de)打磨(mo)黑芝(zhi)麻(ma)智能自研的(de)(de)業(ye)界(jie)領先(xian)的(de)(de)面向(xiang)分布式計算的(de)(de)自動駕駛中(zhong)間(jian)件，適配(pei)CyberRT，DDS，SOME/IP多種標(biao)準協議(yi)，支(zhi)持傳(chuan)感器(qi)抽象，時(shi)間(jian)同步，執行管(guan)理以及(ji)各種系統(tong)(tong)服務以及(ji)軟件全(quan)生命(ming)周期的(de)(de)管(guan)理.基(ji)于(yu)黑芝(zhi)麻(ma)智能提供的(de)(de)完善的(de)(de)中(zhong)間(jian)件，客(ke)戶可以快速地(di)構(gou)建上(shang)層應用(yong)(yong)，形成量產(chan)級的(de)(de)自動駕駛系統(tong)(tong)框架。
同時，黑芝麻智能是最早布局并支持AUTOSAR的國內自動駕駛芯片企業。經過近一年與生態伙伴的密切合作，華山二號(hao)A1000系(xi)列(lie)芯(xin)片已全面適配支持Elektrobit等多家的基礎軟件(jian)。這(zhe)將大幅度(du)幫(bang)助使用AUTOSAR的客戶(hu)節(jie)省(sheng)開(kai)發(fa)驗證時間，縮(suo)短量(liang)產周期。
此外，黑芝麻(ma)智(zhi)能提供(gong)了(le)大(da)量(liang)(liang)的(de)適用(yong)(yong)于不同(tong)自動駕駛(shi)功(gong)能及場景的(de)示(shi)例代碼(ma)，例如(ru)用(yong)(yong)于3D環視渲染的(de)GPU應用(yong)(yong)，用(yong)(yong)于前向側向融(rong)合感知的(de)算法應用(yong)(yong)，用(yong)(yong)于行車記(ji)錄的(de)H264/H265的(de)編(bian)解(jie)碼(ma)程序(xu)，用(yong)(yong)于自動泊車的(de)魚眼感知等。系統層面提供(gong)診(zhen)斷及安全(quan)程序(xu)，再輔以各種(zhong)產線工具，為不同(tong)需求(qiu)的(de)行業(ye)客戶(hu)快(kuai)速量(liang)(liang)產提供(gong)最大(da)的(de)便利性(xing)。
持證上崗，滿足車規級要求
華山二號A1000芯(xin)片是目前國(guo)內算(suan)力最(zui)大，性(xing)能最(zui)強的(de)可量(liang)產的(de)自動駕駛計算(suan)芯(xin)片，憑(ping)借極(ji)高的(de)運算(suan)效率和完整(zheng)齊備的(de)功能單(dan)元，綜合性(xing)能在國(guo)際市場上也處于領(ling)先地位，同時滿足(zu)車規級(ji)各項(xiang)可靠性(xing)要(yao)求。
黑(hei)(hei)芝(zhi)麻智(zhi)(zhi)能(neng)創始(shi)人兼CEO單記章強調："黑(hei)(hei)芝(zhi)麻智(zhi)(zhi)能(neng)的所有芯(xin)片都是(shi)嚴格按照車規要求進行(xing)設(she)計開發。芯(xin)片‘上車'最重(zhong)要的就是(shi)安全認(ren)證(zheng)(zheng)，我們肯定要‘持證(zheng)(zheng)上崗'。"黑(hei)(hei)芝(zhi)麻智(zhi)(zhi)能(neng)已獲得ASPICE CL2車規級軟(ruan)件(jian)認(ren)證(zheng)(zheng)、ISO 26262:2018 ASIL D功(gong)能(neng)安全流程認(ren)證(zheng)(zheng)、ISO26262功(gong)能(neng)安全產品ASIL B認(ren)證(zheng)(zheng)和AEC-Q100 可靠(kao)性認(ren)證(zheng)(zheng)，是(shi)國內(nei)首家(jia)集(ji)齊了功(gong)能(neng)安全專家(jia)認(ren)證(zheng)(zheng)、功(gong)能(neng)安全流程認(ren)證(zheng)(zheng)和產品認(ren)證(zheng)(zheng)的自動駕駛芯(xin)片公(gong)司，構建起完善可靠(kao)的車規認(ren)證(zheng)(zheng)體系。
目(mu)前，華山二號A1000芯(xin)片已投入規(gui)模生(sheng)產(chan)(chan)，開始向行(xing)業客戶持續發貨，將于2022年(nian)內實現量產(chan)(chan)上車。
以自研實力推動中國自動駕駛產業發展
從(cong)2016年成立至今(jin)，黑芝(zhi)麻智能基于自(zi)(zi)主可控(kong)技術(shu)自(zi)(zi)研(yan)兩大車規級核心IP——NeuralIQ ISP 圖像信號(hao)處理器及高性能深度神經網(wang)絡算法平臺DynamAI NN引(yin)擎，并將此作(zuo)為自(zi)(zi)動(dong)駕駛芯片(pian)(pian)技術(shu)差異化的關鍵，現已(yi)發布(bu)了多款華山系列高性能大算力(li)自(zi)(zi)動(dong)駕駛芯片(pian)(pian)。
據(ju)《中(zhong)國智(zhi)能(neng)(neng)交通(tong)產(chan)業生(sheng)態(tai)(tai)發展(zhan)戰(zhan)略研究》報告預計，到2035年，我國智(zhi)能(neng)(neng)交通(tong)產(chan)業生(sheng)態(tai)(tai)將處于全(quan)(quan)球領先(xian)水平。在(zai)(zai)智(zhi)能(neng)(neng)新能(neng)(neng)源汽(qi)車(che)(che)領域，中(zhong)國的汽(qi)車(che)(che)產(chan)業真(zhen)正地第一(yi)次(ci)走(zou)在(zai)(zai)了(le)全(quan)(quan)球前列，而這背(bei)后更需要本土(tu)汽(qi)車(che)(che)產(chan)業鏈的支(zhi)持，以(yi)滿足(zu)國內車(che)(che)廠的增長和定制(zhi)化需求。
作為(wei)第一個實現(xian)國產(chan)大算力(li)芯(xin)片(pian)量(liang)產(chan)上車的(de)(de)本土(tu)企業(ye)，單記章(zhang)表示大算力(li)車規芯(xin)片(pian)的(de)(de)量(liang)產(chan)是一條漫長和充滿挑戰的(de)(de)過(guo)程，黑(hei)芝(zhi)麻(ma)智(zhi)能(neng)將(jiang)繼續深耕行業(ye)，致(zhi)力(li)于(yu)通過(guo)領先的(de)(de)技(ji)術(shu)優勢、完(wan)整的(de)(de)產(chan)品體系(xi)、開(kai)放的(de)(de)生態系(xi)統、靈活的(de)(de)商業(ye)模式，不斷實現(xian)國產(chan)大算力(li)芯(xin)片(pian)的(de)(de)量(liang)產(chan)落地，推動(dong)中國自動(dong)駕駛產(chan)業(ye)的(de)(de)發展。
