德(de)國波(bo)恩2023年6月(yue)2日(ri) /美通社/ -- 為進一步推動可持續物流發展，DHL和世界一級方程式錦標賽（以下簡稱F1）將在本賽季攜手推出一項新舉措，由DHL部署使用首支采用生物燃料的重卡車隊，助力F1實現至2030年凈零排放的目標。這支車隊由18輛重卡組成，通過使用氫化植物油（HVO）[1]，較之標準燃料，每臺卡車可減排60%[2]以上。車隊將為本年度歐洲(zhou)各站賽事提供運輸服務。
德國(guo)郵政敦豪(hao)集團全球品(pin)牌營銷(xiao)負責人(ren)司安然（Arjan Sissing）表示："我(wo)(wo)們(men)(men)與F1的(de)(de)合作展示了(le)雙方對于推動可(ke)(ke)持續發展和(he)(he)減(jian)少碳(tan)足跡的(de)(de)共同努力(li)和(he)(he)成(cheng)就。一直(zhi)以來，DHL始終致力(li)于讓物流(liu)更具可(ke)(ke)持續性，此次(ci)啟用的(de)(de)首支生物燃料卡車車隊是我(wo)(wo)們(men)(men)在去(qu)碳(tan)化進(jin)程中的(de)(de)又(you)一里(li)程碑(bei)。作為綠(lv)色物流(liu)的(de)(de)行(xing)業領導者，這18輛卡車的(de)(de)使用將進(jin)一步(bu)降低DHL車隊的(de)(de)碳(tan)排(pai)放，并向車迷和(he)(he)客戶展示我(wo)(wo)們(men)(men)完全可(ke)(ke)以通過(guo)可(ke)(ke)持續的(de)(de)方式，將扣人(ren)心弦(xian)的(de)(de)F1賽事帶到世界各地。"
這支生物(wu)(wu)燃(ran)料(liao)卡車(che)車(che)隊在減(jian)(jian)少(shao)碳排放的(de)同(tong)(tong)時，其載重量(liang)和行(xing)駛距離方面與柴油(you)車(che)保持相同(tong)(tong)的(de)性能水平。此外(wai)，在環境和安(an)全方面，生物(wu)(wu)燃(ran)料(liao)比加柴油(you)操(cao)作更安(an)全。DHL 賽事(shi)車(che)輛物(wu)(wu)流運輸負責(ze)人福(fu)勒（Paul Fowler） 補充道："每輛卡車(che)油(you)箱容量(liang)為1000升，可(ke)(ke)運輸40噸重的(de)貨物(wu)(wu)，行(xing)車(che)里程(cheng)可(ke)(ke)達3,500公里。歐(ou)洲賽事(shi)中使用的(de)這些卡車(che)將(jiang)全部采用第二代生物(wu)(wu)燃(ran)料(liao)HVO100，符合歐(ou)洲EN15940石蠟燃(ran)料(liao)標準。"鑒于此舉可(ke)(ke)為推(tui)動可(ke)(ke)持續發展帶來(lai)重大貢獻，DHL和F1計劃在未來(lai)幾年進(jin)(jin)一(yi)步擴(kuo)大使用該卡車(che)，進(jin)(jin)而不(bu)斷(duan)減(jian)(jian)少(shao)碳足(zu)跡。
F1 ESG負責(ze)人瓊斯（Ellen Jones）表(biao)示："F1賽程遍及全球，DHL在賽事物流運輸和降低(di)環境(jing)影響方面為我(wo)們(men)提供了重要支持。我(wo)們(men)雙(shuang)方始終(zhong)共同探索更可持續(xu)的解(jie)決方案，此(ci)次啟(qi)用生物燃料卡車，不(bu)僅能(neng)夠(gou)讓我(wo)們(men)進一步減少碳排(pai)放，更是(shi)向實現(xian)至2030年凈零排(pai)放的可持續(xu)發展(zhan)目標邁出了重要一步。能(neng)夠(gou)擁有(you)DHL這樣志同道合的伙伴，攜手推動實現(xian)F1更可持續(xu)的發展(zhan)，我(wo)深感(gan)高(gao)興。";
DHL和F1致力于打造更(geng)可持續的未(wei)來，并已積極(ji)采(cai)取行(xing)動減(jian)少碳足(zu)跡(ji)。具體舉(ju)措包(bao)括(kuo)積極(ji)嘗試最新技(ji)術，采(cai)用(yong)陸(lu)海空多式聯運(yun)(yun)解決(jue)方案(an)，以及使用(yong)燃(ran)料效率更(geng)高的波音(yin)777貨機(ji)(ji)進行(xing)運(yun)(yun)輸(shu)等(deng)。相比傳(chuan)統(tong)747機(ji)(ji)型，該機(ji)(ji)型可減(jian)少18%的碳排放。此外，DHL還為(wei)此次投用(yong)的卡車車隊統(tong)一(yi)安裝(zhuang)了全球定位系統(tong)（GPS），以監測(ce)油耗和規(gui)劃最高效的運(yun)(yun)輸(shu)路線。本賽(sai)季，DHL物流運(yun)(yun)輸(shu)行(xing)程近15萬(wan)公里，為(wei)每場比賽(sai)運(yun)(yun)送最重可達1,400噸(dun)的貨物，包(bao)括(kuo)賽(sai)車、輪胎(tai)、零部件、燃(ran)料，以及廣播(bo)和餐飲等(deng)設備，并提供海關代理、提貨和清關服務。
作為可持續發展路線圖的一部分，德國郵政敦豪集團加速推進綠色物流發展，至2030年將累計投資70億歐元用于清潔運營，主要包括可持續航空燃料的使用、車隊電氣化和環保設施的建設，以及長途卡車綠色燃料的使用，以推進去碳化進程。
[1]氫化植物油（HVO）是由植物油、廚余食用油、殘渣和動物脂肪制成的可再生燃料。
[2]根據(ju)道(dao)達爾(er)能源(yuan)（TotalEnergies），該數字(zi)經由(you)"從井到輪"的燃料生命(ming)周期測算，具體(ti)取決于HVO制作過程中(zhong)所使用的原材料。
