北京2024年3月18日 /美通社/ -- 3月(yue)15-17日，中(zhong)國電動汽車(che)(che)百人會論壇(tan)（2024）在(zai)北京隆重召開(kai)，來自全球政府(fu)部門(men)和汽車(che)(che)、能(neng)源(yuan)、交通、城市、通訊等領域的行業(ye)機構(gou)和領先(xian)企業(ye)代表，圍繞"鞏固(gu)和擴大智能(neng)網(wang)聯新(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)發(fa)展優勢"探討(tao)產業(ye)變革(ge)趨勢，探索(suo)產業(ye)發(fa)展新(xin)路(lu)徑(jing)。

黑(hei)芝麻(ma)智能(neng)(neng)(neng)創始人兼CEO單記章(zhang)受邀參加百(bai)人會成(cheng)立(li)十周年(nian)理事會特別(bie)會議暨中國汽(qi)車產業發展(zhan)形勢與政策閉門研討會。在3月17日舉(ju)行的汽(qi)車新質(zhi)生產力(li)論壇上(shang)，黑(hei)芝麻(ma)智能(neng)(neng)(neng)首席(xi)市(shi)場營銷官楊宇欣發表主題演講(jiang)，展(zhan)望智能(neng)(neng)(neng)汽(qi)車計算芯片發展(zhan)新趨(qu)勢，分享持續(xu)推動智能(neng)(neng)(neng)汽(qi)車產業發展(zhan)的"芯"力(li)量。

芯片推動智駕功能大規模普及

2023年，中國汽(qi)車行業又一(yi)次創(chuang)造了歷史，全年新能(neng)源(yuan)汽(qi)車滲透率(lv)已提升至(zhi)31.6%，本(ben)土(tu)品牌(pai)市場占有率(lv)已超過半成(cheng)。耀眼的成(cheng)績背后，是創(chuang)新技術的不斷迭代(dai)(dai)演進(jin)，是智能(neng)駕(jia)駛(shi)及智能(neng)座艙技術等支(zhi)持(chi)——傳感(gan)器配置(zhi)的創(chuang)新助力智駕(jia)技術的進(jin)一(yi)步(bu)發展，AI驅動(dong)(dong)的端(duan)(duan)到端(duan)(duan)算法推動(dong)(dong)突破(po)智駕(jia)場景和體驗，新一(yi)代(dai)(dai)處理器技術推動(dong)(dong)車載計(ji)算進(jin)一(yi)步(bu)融合。

自動駕駛技術的演進穩步推動著電動汽車智能化的普及，賦能智能汽車產業化發展。同時，自動駕駛發展到如今階段，對于高階自動駕駛如何能真正落地商用，一直備受關注。楊宇欣在演講中表示，大模型的出現為汽車行業帶來了更多可能。

大模型技術、基于大模型的端到端的算法、多模態方案的突破，為自動駕駛的演進提供了更多的可能性，這些創新技術都將輔助加速高階自動駕駛的落地。大模型開始從通用型向垂直型發展，智能座艙交互和高階自動駕駛均能受惠于此。

在此趨勢下，黑芝麻智能下一代華山系列A2000正生逢其時，通過實現性能、功耗和成本的平衡設計，支持大模型在車上的落地。楊宇欣透露，華山系列全新A2000將于今年正式問世，相信會成為行業的重磅產品，能夠原生支持大模型，同時承襲華山系列家族化設計語言，軟件和工具鏈均可以復用。更值得強調的(de)(de)是，"A2000面(mian)向下一代全新大模(mo)型算(suan)法(fa)，性(xing)能相(xiang)比(bi)目前市場(chang)上的(de)(de)產品實現全面(mian)提升，可以實現更多場(chang)景的(de)(de)覆蓋，用(yong)更高性(xing)價比(bi)的(de)(de)架構支撐功能的(de)(de)落地。"

跨域計算商業化元年已經到來

隨著行業已進入成熟期的L2+級別自動駕駛階段，跨域融合計算勢在必行，采用單芯片支撐各種艙內和艙外以及整車數據處理是最合理的技術方向，楊宇欣指出，"2024年將是跨域融合落地的元年。"

跨域(yu)融(rong)合(he)是在電(dian)(dian)子電(dian)(dian)氣架構演進過(guo)程(cheng)中的(de)突破和(he)創(chuang)新(xin)，通過(guo)車(che)(che)內(nei)不同的(de)功(gong)能域(yu)逐漸融(rong)合(he)，將車(che)(che)內(nei)的(de)座(zuo)艙域(yu)、駕駛域(yu)、車(che)(che)身域(yu)、網關域(yu)集成在一顆芯(xin)片里，幫(bang)助主機廠通過(guo)架構融(rong)合(he)整合(he)，用更(geng)(geng)高的(de)性價比方案實現更(geng)(geng)多(duo)智能化功(gong)能集成。

智能化普及需要芯片級的跨域融合，楊宇欣認為這是汽車行業愈發強烈的降本需求所決定的，"從核心IP入手循序漸進的創新到從芯片架構入手顛覆式的創新，黑芝麻智能致力于幫助客戶實現'質變式降本'，推動智能化功能向更親民的車型廣泛普及。"

"我們面向跨域計算場景的武當系列C1200家族，能夠真正實現一芯多域和一芯多用。"楊宇欣強調，目前已經公布的C1236能夠單芯片支持NOA，C1296支持多域融合，一顆芯片可以覆蓋不同的場景，從業界備受關注的艙駕一體到NOA，C1200家族都向相應不同場景提供了不同的解決方案。

今年，武當系列C1200家族(zu)將開(kai)啟商業化進程，與國內和國際客(ke)戶的合作將于(yu)不(bu)久之后開(kai)幕的北京車展上陸(lu)續(xu)發布。

黑芝麻(ma)(ma)智(zhi)能致(zhi)力于(yu)持續引領(ling)(ling)中(zhong)國智(zhi)能汽車計算芯片的(de)發展(zhan)，推(tui)動智(zhi)駕(jia)解(jie)決方案在市場主銷車型中(zhong)廣泛落地(di)。黑芝麻(ma)(ma)智(zhi)能期待，基于(yu)自身領(ling)(ling)先的(de)技術與產品，與更多合作伙伴共(gong)建互利(li)共(gong)贏的(de)產業(ye)生態圈(quan)，共(gong)同推(tui)動智(zhi)能駕(jia)駛(shi)產業(ye)的(de)蓬(peng)勃(bo)發展(zhan)！