下一站上海 5月25日-26日上海國際賽車場

德國(guo)柏(bo)林2024年5月13日 /美通社/ -- ABB國際汽聯電動方程式世界錦標賽第9輪和第10輪的比賽在上周末的德國柏林圓滿結束。保時捷車隊的達科斯塔在第10輪比賽中獲勝，使他成為唯一一位在柏林滕珀爾霍夫機場賽道三次獲勝的車手。他的勝利也確保了保時捷在FE電動方程式主場比賽的首次勝利。

捷豹車隊的尼克?卡西迪在早前一天的2024FE電動方程式柏林站第9輪比賽中上演了驚人的逆襲，從比賽中途的第21名奮起反擊最終奪冠，并在整個周末連續斬獲第一第二，車手積分榜反超維爾萊茵16分。

由于本(ben)屆FE柏(bo)林站與WEC（世界耐力錦(jin)標賽(sai)(sai)）的賽(sai)(sai)歷發生(sheng)沖(chong)突，一部分(fen)"雙線作戰"的車(che)手無法參(can)加本(ben)站比賽(sai)(sai)，幾支車(che)隊派出了替補車(che)手登場，他們分(fen)別是(shi)：

• 馬恒達車隊：喬丹?金 代替 尼克?德弗里斯
• 遠景車隊：保羅?阿隆和喬爾?埃里克森 代替 羅賓?弗林斯和塞巴斯蒂安?布埃米
• ABT車隊：凱爾文?范德林德 代替 尼科?穆勒
• 其他雙線車手則以FE為優先（如維爾涅、范多恩等）
• 在摩納哥受傷的山姆?伯德則將繼續由泰勒?巴納德代打

第9輪正賽戰報

發(fa)車階段，桿位(wei)(wei)起(qi)步的莫(mo)塔(ta)(ta)拉表現(xian)不(bu)錯(cuo)，在(zai)(zai)發(fa)車后(hou)守在(zai)(zai)第(di)一名(ming)的位(wei)(wei)置(zhi)；保時(shi)捷(jie)車隊的達科斯塔(ta)(ta)先后(hou)超越迪(di)格拉西(xi)和岡特爾升(sheng)至第(di)六位(wei)(wei)。尼(ni)克?卡(ka)西(xi)迪(di)從發(fa)車區第(di)九位(wei)(wei)發(fa)車，但(dan)他發(fa)現(xian)自己(ji)被(bei)困在(zai)(zai)了(le)后(hou)面車陣當中并在(zai)(zai)第(di)21圈時(shi)直接掉到了(le)第(di)21位(wei)(wei)。這(zhe)場比賽的競爭(zheng)非(fei)常(chang)激烈、碰撞事故不(bu)斷因此觸發(fa)兩次安全車，卡(ka)西(xi)迪(di)節省了(le)足夠多(duo)(duo)的電量在(zai)(zai)安全車結(jie)束后(hou)熟練地完(wan)成了(le)兩次沖刺超越多(duo)(duo)輛賽車的壯(zhuang)舉。

決定性(xing)的時刻出現在第43圈，卡西迪進行了一(yi)次(ci)關鍵性(xing)的超(chao)越取得了領(ling)先。由(you)于他積累的多余能量，讓他能繼續拉開(kai)差(cha)距確保(bao)了兩(liang)秒的優勢，并最(zui)終(zhong)取得了勝利，將自己(ji)推(tui)向了車手世界(jie)錦(jin)標賽(sai)積分榜的首位。

在這場激烈的比賽中，DS潘世奇車隊的維爾涅和日產(chan)車隊的(de)(de)羅蘭德分別獲得了第二名(ming)和第三名(ming)。卡西迪的(de)(de)隊友(you)米奇?埃文斯獲得第四名(ming)，緊隨其(qi)后的(de)(de)是主場作戰(zhan)的(de)(de)帕斯卡爾?維爾萊(lai)因(yin)和保時捷車隊的(de)(de)隊友(you)達?科斯塔。

值得關注(zhu)的(de)是，年輕小將泰勒?巴納德(de)在FE電動方(fang)程(cheng)式的(de)首(shou)次(ci)亮相令(ling)人(ren)印(yin)象(xiang)深(shen)刻、獲得了歷史性(xing)的(de)第10名(ming)，并(bing)成為該系列賽有史以來最年輕的(de)得分者。

賽(sai)后采訪

-  卡西迪(di)："這是一場瘋(feng)狂的(de)比(bi)賽，我(wo)希望大家能(neng)夠(gou)喜歡。我(wo)的(de)車(che)(che)隊(dui)做得一直(zhi)非常完美，其實我(wo)的(de)賽車(che)(che)不足以(yi)贏得比(bi)賽，但我(wo)們最終還是做到了。我(wo)們車(che)(che)隊(dui)有一群非常優秀的(de)人(ren)，我(wo)很榮幸能(neng)和捷豹車(che)(che)隊(dui)的(de)這些人(ren)一起(qi)共事(shi)。"

-  維爾涅："這是(shi)一(yi)場非常(chang)(chang)緊張(zhang)的(de)比賽，我(wo)(wo)非常(chang)(chang)渴望勝利，但是(shi)沒想到卡西迪的(de)策略(lve)如此出色，恭喜捷豹(bao)。我(wo)(wo)已(yi)經沒法(fa)再(zai)做更多了(le)，第二名已(yi)經令(ling)我(wo)(wo)非常(chang)(chang)開心，明天我(wo)(wo)們會再(zai)嘗(chang)試一(yi)次。"

-  羅(luo)蘭德："我們的(de)策略是(shi)盡早(zao)取(qu)得位置，但最后還(huan)是(shi)差了(le)一點。這場(chang)比(bi)賽太緊張了(le)，不(bu)能有任何(he)失(shi)誤，但我很享受這場(chang)比(bi)賽。"

第10輪正(zheng)賽戰報(bao)

發車(che)(che)后的(de)(de)(de)兩三圈內(nei)大量車(che)(che)手(shou)啟動了攻擊模式，達(da)科(ke)斯(si)塔(ta)在一開始就取得了領(ling)先，并且保時捷的(de)(de)(de)兩輛賽(sai)車(che)(che)在比(bi)賽(sai)的(de)(de)(de)前半段都處于(yu)戰(zhan)略(lve)位(wei)置和(he)合作(zuo)狀態。在整個(ge)38圈的(de)(de)(de)比(bi)賽(sai)中(zhong)，達(da)科(ke)斯(si)塔(ta)成功地抵(di)御(yu)了來自捷豹(bao)車(che)(che)隊(dui)米奇(qi)?埃(ai)文斯(si)和(he)他的(de)(de)(de)隊(dui)友、第9輪的(de)(de)(de)冠(guan)軍(jun)尼克?卡西迪的(de)(de)(de)攻擊壓(ya)力。

在第31圈，埃文斯(si)在安全車的(de)帶(dai)領過后沖到了第一(yi)，然而(er)他(ta)仍然有一(yi)次攻擊模式(shi)尚(shang)未使用。與此同時達科斯(si)塔在發夾處進(jin)行了一(yi)次延遲剎車成功地(di)壓制了埃文斯(si)，迫使他(ta)在轉彎時沖過了彎道。

隨后，從(cong)第16名(ming)起(qi)步的(de)(de)奧(ao)利弗(fu)?羅(luo)蘭德躍升(sheng)至達科斯(si)塔身后，但因為卡西迪第三名(ming)的(de)(de)位置瘋狂施壓所(suo)以(yi)他也無法嘗試沖擊第一(yi)(yi)的(de)(de)位置，這(zhe)讓達科斯(si)塔保持著輕松(song)的(de)(de)領(ling)先(xian)優勢，直到比賽結束——這(zhe)是他自2023年南非開普(pu)敦(dun)站(zhan)以(yi)來的(de)(de)第一(yi)(yi)次(ci)勝利。達科斯(si)塔在柏林(lin)的(de)(de)勝利使本賽季(ji)的(de)(de)單站(zhan)冠軍人數達到8人，而第十賽季(ji)目前進(jin)行(xing)了(le)10輪(lun)比賽。

在達科(ke)斯塔后(hou)(hou)面(mian)，卡西迪在最(zui)(zui)(zui)后(hou)(hou)一刻完(wan)成了(le)對羅蘭德的(de)(de)(de)超(chao)越獲(huo)(huo)得第(di)二(er)，并(bing)在這個過程中(zhong)創造了(le)最(zui)(zui)(zui)快(kuai)圈(quan)速。羅蘭德在一個非常(chang)不(bu)利的(de)(de)(de)起跑位置(zhi)通(tong)過策略和努力最(zui)(zui)(zui)終獲(huo)(huo)得了(le)第(di)三名，領先于保時捷車隊(dui)的(de)(de)(de)帕斯卡爾(er)?維爾(er)萊(lai)茵，衛冕冠軍、安德雷(lei)蒂車隊(dui)的(de)(de)(de)杰(jie)克?丹(dan)尼斯與維爾(er)萊(lai)茵纏斗了(le)一整場最(zui)(zui)(zui)后(hou)(hou)獲(huo)(huo)得第(di)五。

卡西迪的隊友(you)埃文斯以(yi)第六(liu)名(ming)的成(cheng)績(ji)完成(cheng)了(le)比(bi)賽，而瑪莎拉蒂車隊的杰漢?達魯瓦拉以(yi)令人(ren)印象深刻的第七名(ming)完成(cheng)了(le)比(bi)賽，這是這位印度車手個(ge)人(ren)最好的成(cheng)績(ji)。

19歲的邁(mai)凱輪車隊(dui)車手泰勒?巴納德(de)，他在自己FE電動方程式的首(shou)個周(zhou)末(mo)再(zai)次得分(fen)，從第(di)18位起步最(zui)(zui)終名列第(di)八，展現了非凡的潛力。遠景(jing)車隊(dui)的喬爾?埃里(li)克森也取得了他迄今為止的最(zui)(zui)好成績(ji)——第(di)九名，而DS潘世(shi)奇車隊(dui)的維爾涅獲得最(zui)(zui)后一個前十位置。

尼(ni)克?卡西迪在(zai)柏(bo)林(lin)收獲(huo)相當(dang)可觀的45分(fen)，并(bing)以140分(fen)的成績位(wei)居積(ji)分(fen)榜(bang)榜(bang)首(shou)，維爾(er)萊茵以124分(fen)位(wei)于第(di)二，羅蘭德以118分(fen)排名第(di)三。捷豹(bao)車隊(dui)以237分(fen)領跑車隊(dui)積(ji)分(fen)榜(bang)，保(bao)時捷車隊(dui)以183分(fen)緊隨其后(hou)。

賽后采訪

-  達科(ke)斯塔(ta)："我相(xiang)信這(zhe)一次絕對不會有問題了。在(zai)保(bao)時捷的(de)(de)主(zhu)場，大家(jia)都在(zai)看著我們(men)。這(zhe)個(ge)冠軍拿(na)得十分(fen)艱(jian)難，但是我們(men)正在(zai)逐漸崛起，這(zhe)是一次非(fei)常特(te)殊的(de)(de)勝(sheng)利。當(dang)情況(kuang)不對的(de)(de)時候，我們(men)更要加倍努力。這(zhe)個(ge)冠軍要獻給我工程師剛剛去世的(de)(de)岳父。"

-  卡西迪："這(zhe)(zhe)周(zhou)是非常棒的(de)一周(zhou)。我(wo)為(wei)埃文斯感到惋(wan)惜，這(zhe)(zhe)一次我(wo)們(men)的(de)配合沒有奏效，但這(zhe)(zhe)就是FE的(de)難以(yi)預測性。我(wo)們(men)會延(yan)續這(zhe)(zhe)強(qiang)勢的(de)勢頭，為(wei)車隊帶回更多積分。"

-  羅蘭德："昨天(tian)的策略和今天(tian)有些(xie)不(bu)同，今天(tian)我也沒(mei)能做到完(wan)美。前面的兩支車隊都在配合防守，發(fa)生一些(xie)碰撞在所難免。對(dui)我來說，這(zhe)場比賽非常有趣，我很享受。"

FE電(dian)動方程(cheng)式再(zai)確定將在滕珀爾霍夫機場再(zai)舉辦6年

為(wei)了慶(qing)祝電動方程式賽(sai)車(che)在(zai)這座城(cheng)市的第十個年頭，柏林(lin)市長(chang)凱?韋格(ge)納在(zai)今天的比(bi)賽(sai)上宣布(bu)將FE電動方程式與滕(teng)珀爾霍夫機場的合同(tong)再延(yan)長(chang)六年，使其能夠繼續作為(wei)該系列(lie)的長(chang)期(qi)和唯(wei)一全勤(qin)的比(bi)賽(sai)地點，只待國(guo)際汽聯世界汽車(che)運動理事會的賽(sai)歷批準。

FE聯合創始人兼首席賽事官阿爾伯托?隆格(Alberto Longo)表示："繼續我(wo)們與(yu)(yu)滕珀爾霍夫機場的關系真(zhen)是太棒了，作(zuo)為參與(yu)(yu)了使節(jie)系列賽(sai)事的賽(sai)道(dao)這個消(xiao)息激動人心。為期(qi)(qi)六年的延長合約表明(ming)了我(wo)們對(dui)這座城市和賽(sai)道(dao)的長期(qi)(qi)愿(yuan)景，以及我(wo)們在(zai)提(ti)供世界級賽(sai)車運動、娛樂和可持續性方面的信(xin)心。我(wo)們非(fei)常期(qi)(qi)待在(zai)明(ming)年和未來回到這里比賽(sai)。"

柏林(lin)市長凱(kai)?韋(wei)格納表(biao)示："FE電動方(fang)程(cheng)式屬于柏林(lin)，十年來柏林(lin)站的(de)(de)比賽照片持(chi)續(xu)(xu)的(de)(de)在(zai)世界(jie)(jie)各地傳播，柏林(lin)是(shi)一個支持(chi)電動汽車和(he)可(ke)持(chi)續(xu)(xu)發展(zhan)的(de)(de)大都市，柏林(lin)市民則是(shi)一個熱情(qing)的(de)(de)粉絲群體。滕珀爾(er)霍夫機場合同的(de)(de)延長強調(diao)了(le)柏林(lin)和(he)FE電動方(fang)程(cheng)式之間(jian)的(de)(de)良好合作，在(zai)我(wo)們城市的(de)(de)中心呈現這(zhe)個獨特(te)的(de)(de)體育賽事。我(wo)很高興前滕珀爾(er)霍夫機場將繼續(xu)(xu)成為未來賽事的(de)(de)場地，將柏林(lin)市民和(he)來自世界(jie)(jie)各地的(de)(de)車迷聚集在(zai)這(zhe)個歷史(shi)悠久(jiu)的(de)(de)地方(fang)。"

不到最后一圈，不知道比賽的冠軍會是誰

如果說比賽(sai)的(de)無法預(yu)測性是FE賽(sai)事的(de)最大特(te)點(dian)之(zhi)一，那么將要在5月25日-26日在上海舉辦的(de)比賽(sai)讓人期(qi)待。

22位車(che)手匯集在(zai)上海(hai)國際賽車(che)場，將為中國車(che)迷們帶來又一場無(wu)法預測，且競(jing)爭激烈(lie)的比賽。快(kuai)到(dao)現場體(ti)驗FE電動方程式(shi)的速(su)度與激情、FE賽場周(zhou)邊(bian)的豐(feng)富娛樂(le)體(ti)驗，我(wo)們在(zai)FE上海(hai)站(zhan)現場等待你(ni)的加入(ru)！

2024FE電動方(fang)程式(shi)上海站的門票(piao)已經開(kai)售。通過"看個比賽(sai)"小程序/APP，搜索(suo)"電動方(fang)程式(shi)"進行選(xuan)購單(dan)日票(piao)和兩(liang)日套票(piao)，更有兒童票(piao)歡迎(ying)家庭觀眾(zhong)共赴體(ti)驗(yan)。