美(mei)國密歇(xie)根州(zhou)利(li)沃尼亞2015年(nian)9月24日電 /美(mei)通社/ -- 采埃孚天合(he)(he)-采埃孚集團的主(zhu)動和(he)被動安全技(ji)術(shu)部，進一(yi)步增強電子(zi)穩定(ding)控制(zhi)(zhi)系統(tong)的研(yan)發能(neng)力(li) ，其技(ji)術(shu)除(chu)了實現各種(zhong)高(gao)級制(zhi)(zhi)動功(gong)能(neng)外，還能(neng)夠作為“黑匣子(zi)”（信息整合(he)(he)中(zhong)心）-- 接(jie)管自(zi)動駕(jia)駛、安全、底(di)盤、動力(li)總成等系統(tong)的軟件算法。

采埃孚天合制動(dong)工程(cheng)全球副(fu)總裁Manfred Meyer說：“高級安全系(xi)(xi)統(tong)和自動(dong)駕(jia)駛系(xi)(xi)統(tong)配件(jian)越來(lai)越多(duo)，對內(nei)部(bu)的(de)(de)(de)軟件(jian)集成能(neng)力提出了新的(de)(de)(de)要求(qiu)。我們(men)要考(kao)慮的(de)(de)(de)是如何(he)應對這些日益增長的(de)(de)(de)需求(qiu)。利用類(lei)似我司(si)電子(zi)穩定控(kong)制模塊的(de)(de)(de)中(zhong)央‘處(chu)理中(zhong)心’，能(neng)夠減(jian)少車內(nei)對電控(kong)單元數(shu)量的(de)(de)(de)需求(qiu)，從而簡(jian)化車內(nei)電子(zi)架構。”

采埃孚天合開發出的(de)(de)6活塞泵電(dian)子穩定控(kong)制系(xi)統（EBC 460）中采用了整(zheng)個汽車(che)行(xing)業性(xing)能較強的(de)(de)微控(kong)制器之(zhi)一(yi)，可以接管(guan)更多的(de)(de)軟件功(gong)能。今年晚些時候，EBC 460模塊將在歐洲一(yi)家主流車(che)企(qi)的(de)(de)車(che)型上量(liang)產(chan)，將成(cheng)(cheng)為高級自動駕駛功(gong)能算法執行(xing)的(de)(de)核心元件。此外，模塊還為中央離(li)合器、后軸轉(zhuan)向(xiang)系(xi)統、電(dian)子駐車(che)系(xi)統和動力傳(chuan)動系(xi)統提供(gong)功(gong)能增強的(de)(de)集成(cheng)(cheng)平(ping)臺，較大(da)程度提升整(zheng)車(che)的(de)(de)舒適(shi)性(xing)，并(bing)對復雜的(de)(de)車(che)輛動態性(xing)能變(bian)化進(jin)行(xing)較佳調(diao)控(kong)。

Manfred Meyer說：“我們的(de)(de)電子(zi)穩(wen)定控(kong)制(zhi)模塊為第三方軟(ruan)(ruan)件(jian)和算法提供了(le)一個(ge)強大的(de)(de)執行平臺，結合了(le)較高(gao)功能(neng)安全等級 ASIL-D和業內(nei)最新的(de)(de)軟(ruan)(ruan)件(jian)標準Autosar，可實(shi)現(xian)的(de)(de)功能(neng)遠超傳(chuan)統電子(zi)穩(wen)定控(kong)制(zhi)系(xi)統所能(neng)支持的(de)(de)范圍(wei)。我們十分榮幸能(neng)夠(gou)參與到(dao)這個(ge)高(gao)度復(fu)雜的(de)(de)項(xiang)目中，這也是采埃(ai)孚天合首次涉(she)足此類項(xiang)目。”