杭州2017年2月23日電 /美通社/ -- 隨著移動互聯網、云計算、大數據、物聯網、人工智能等迅速普及，在過去三年中，物流O2O行業迎來了發展風口。以國內領先的干線物流O2O服(fu)務平臺陸鯨為首的一批創(chuang)新(xin)公司，實踐(jian)于解決行業信息不對稱(cheng)的較大痛(tong)點，實現車(che)貨高效匹配、提升(sheng)物流行業整體服(fu)務效能。

上半場規模下半場運營

互(hu)聯(lian)網物流(liu)的上半場是人、車、貨(huo)通過(guo)智(zhi)能終端，與互(hu)聯(lian)網平臺建立(li)紐帶發生連接，物流(liu)行為快速數據化，這(zhe)個階段以(yi)用戶大規模增(zeng)長、服(fu)務大面積(ji)覆(fu)蓋為特征。

“目前整(zheng)個行業已(yi)經進入了關鍵(jian)的(de)發展拐點，下半場的(de)分(fen)水嶺(ling)在(zai)于運(yun)營(ying)上的(de)縱深(shen)，光依(yi)靠用戶的(de)廣(guang)度擴張、數量增加(jia)是(shi)遠遠不(bu)夠的(de)，接下來陸鯨將加(jia)強生態(tai)服務(wu)黏性以及單個用戶服務(wu)能力。”傳化物流集團副(fu)總(zong)裁、陸鯨總(zong)經理孫方(fang)明(ming)指出，如果說上半場各平臺追逐的(de)是(shi)量變(bian)(bian)，那么下半場就是(shi)追求質變(bian)(bian)，戰略重(zhong)心應(ying)該從強調平臺規模(mo)效應(ying)轉為價值長(chang)尾效應(ying)，基(ji)于數據，在(zai)運(yun)營(ying)的(de)每個細節下足功夫。

與此同時，對于(yu)眾多的物流(liu)(liu)O2O企(qi)業來說，行業拐(guai)點的出現，既是彎(wan)道超車的機會，也將(jiang)面臨淘汰出局的可能。只關心流(liu)(liu)量爭奪(duo)、模(mo)式(shi)同質化(hua)、缺乏造血能力、缺乏科(ke)技創新(xin)能力以及失(shi)去線下依托的平(ping)臺，將(jiang)成為市場進階(jie)的犧(xi)牲品(pin)。

四流合一 塑造生態級標準服務

運(yun)營是(shi)(shi)決勝物流(liu)O2O下半(ban)場的關鍵(jian)，而(er)標準(zhun)服務是(shi)(shi)運(yun)營的關鍵(jian)。

一(yi)直以來，物流行業集(ji)約(yue)化程度低(di)，物流主體小(xiao)、散、亂、差(cha)的(de)(de)特點，成為互聯網平臺重塑行業降本(ben)增效的(de)(de)攔(lan)路(lu)虎，物流服務標(biao)準化問題早已引起行業的(de)(de)廣泛關注(zhu)。

通(tong)過收(shou)集分(fen)析平臺上海量的(de)物流(liu)行為數(shu)據，找到(dao)用戶數(shu)據的(de)臨(lin)界點(dian)，陸鯨潛(qian)心打磨出了“5111”標準(zhun)服務體系：5分(fen)鐘響應，即(ji)貨(huo)(huo)主(zhu)(zhu)發布貨(huo)(huo)源(yuan)之后，5分(fen)鐘內接到(dao)司機電(dian)話；1小(xiao)時成交，即(ji)貨(huo)(huo)主(zhu)(zhu)在陸鯨平臺上發布貨(huo)(huo)源(yuan)后，1小(xiao)時內成交；100%擔保；100%保險。

“我們打造的是一(yi)個(ge)生(sheng)態級的(de)(de)標準(zhun)服務，依靠(kao)遍(bian)布全(quan)國的(de)(de)線(xian)下傳化公路港和線(xian)上智(zhi)能服務深(shen)度(du)融(rong)合，讓信息流、物(wu)流、資(zi)金流、服務流四(si)流合一(yi)，滿足(zu)用戶全(quan)場景(jing)需求。”據(ju)孫方明介(jie)紹(shao)，目前(qian)陸鯨(jing)“5111”標準(zhun)服務體系已經進入內測(ce)階段，近期將正式上線(xian)，率先為陸鯨(jing)平臺上的(de)(de)一(yi)批優質會員提供服務。

不難發現，陸(lu)鯨“5111”標準服務體(ti)系(xi)更大(da)程度提高效率(lv)，減少用戶(hu)的等待時間，通過擔保(bao)、保(bao)險降低用戶(hu)的決策成本(ben)，讓物流(liu)簡(jian)單，用完即走。